Велосипед - пара вопросов.. Поделиться Опции

[KARPA4]

Всем здрасте!
Есть на форуме кто нить, кто хорошо разбирается в великах ?
Есть кучка вопросов по покупке некоторых запчастей, и даже тюнинге))
Просто ни знаю нормального велофорума по Москве .
Зарание сенкс!

[Sh0Dan]

купи с рук юпитер5 повозись 1 сезон в гараже и непарься

[gguestt]

купи с рук юпитер5 повозись 1 сезон в гараже и непарься

Точно подмечено. После того как станешь разбираться в мотоциклах, знания о велосипедах появляются сами собой

[KARPA4]

купи с рук юпитер5 повозись 1 сезон в гараже и непарься

Если бы мне был нужен мотоцикл, я бы купил его. И это был бы точно не Юпитер5, если мы про "Отечественного производителя".

Точно подмечено. После того как станешь разбираться в мотоциклах, знания о велосипедах появляются сами собой

Я отлично разбираюсь и в том, и в другом(если ты про механику). Мне нужно купить запчасти на свой байк, и я не хочу купить шлак, или наоборот переплатить за профессиональные части. Плюс узнать где в Москве можно дешевле взять, может даже на Барахолке.

[fast driver]

KARPA4,
что именно ты хотиш покупать?

[IGOR-SOLNCE]

два раза в спортзале - мало, минимум три, а лучше четыре, правда смотря чем ты занимаешься, я лично тяжелой атлетикой первый год после травмы, а вел - это развитие общей выносливости, я сам в этом сезоне взял вел и потянуло, вложил в обвеску 50% от стоимости вела (велокомп, ведущая на 53 и тд.), но когда с крутого длинного спуска летишь под 90 - это намного экстремальнее чем лететь на том же иже-ю5 120, но когда ты еще на такой скорости едешь на равне с машиной и спрашиваешь у водилы сколько на спидометре, тут на его выражение лица стоит только посмотреть
кстати, кому надо помочь с велом - помогу.

Сообщение отредактировал IGOR-SOLNCE - 28.8.2008, 17:31

[KARPA4]

KARPA4,
что именно ты хотиш покупать?

Ну вобщем хочу взять колёса с усилинными ободами, и с фтулками под дисковый тормоз. Мои колёса вполне прочные, но сильных ударов и прыжков не выдерживают Разумеется и тормоза хочу дисковые поставить, а то уже запарился с бесконечной настройкой, и колодки менять каждый месяц
Велик у меня Dartex Dragonfire, если это важно.
Ещё думал аммартизатор на раме заменить, т.к. жосткий очень. У меня щас стоит обычный пружинный, мне советуют гидравлический поставить, а я x.з. где такое взять, и чтоб не сильно дорого было
Да, ещё нужно покрышки новые купить, на моём велике они широкие(в 1,5 раза больше чем на обычных великах), вот тоже незнаю где взять .
Ну вроде и всё

Сообщение отредактировал KARPA4 - 28.8.2008, 18:23

[atix]

а по теме думаю какогонить стелса возьми, я вот уже 6 лет на стелсе катаюсь и пару раз менял только задний переключатель ну и так ещё по мелочи... и ещё велосипед это не СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ К КОТОРОМУ ЛИПНУТ ТЁЛКИ а ПРОГУЛОЧНЫЙ ТРАНСПОРТ ( в каком-то журнале так назвали)

[Dark_Dante]

Ужасти какие тут у вас вокруг велосипедов то ли было в мою молодость велосипед марки салют вот это техника и для прогулочного транспорта мо моему никакого обвеса не требуется А вот если купиш юпитер5 то пуза точно никакого не будет и это вполне заменит поход каждый день в спортзал

[atix]

Dark_Dante,
А вот если купиш юпитер5 то пуза точно никакого не будет и это вполне заменит поход каждый день в спортзал

ага )))) пройдено...

Сообщение отредактировал atix - 28.8.2008, 19:14

[fast driver]

Dark_Dante,
А вот если купиш юпитер5 то пуза точно никакого не будет и это вполне заменит поход каждый день в спортзал

ага )))) пройдено...

умная речь! послушайте его! это правда! так как в самого юпитер-5! а голову сним морочу!
и так, к делу-
на счёт дисковых тормозов, да, они класные, но очень быстро ламаются(точнее те что дешовые)! но и всёравно, проверено мною, быстро ламаются. (или то у меня просто такие попались) я покупал себе не из дешовых, но увы через месяц как и небыло!
гидравлические амортизаторы-класная штука! они есть в продаже,но нужно попотеть, что бы их найти!

[Master866]

и для прогулочного транспорта мо моему никакого обвеса не требуется

Зависит от целей для которых служит вел. Если покататься по городу / недалеко, то хватит света и катафот. А вот если велотуризм, то там все по-другому И совет

а по теме думаю какогонить стелса возьми

уже не катит, поскольку многие туристы называют подобные изделия "макет велосипеда"

[atix]

fast driver,
с юпитера слез 3 года как уже! пересел на яву... разница не сравнимая!!! а вел если просто прокатиться стоит брать без амортизаторов вообще! ну усиленные обода обязательно если тормоза колодочные!

[motoprogger]

У меня велосипед именно для прогулочных целей (иногда по 60 км) - "Урал", из обвеса - задний катафот, корзинка на руле и багажник сзади. Хватает)))))

[r.o.m.a.N]

амортизаторов вообще!

Даже переднего?

[IGOR-SOLNCE]

если никакого экстрима и только асфальт то без амортизаторов, если легкие лесные прогулки или велотуризм - 60-80 мм, амортизатор переднего может спасти от перелета через руль, если ты не заметил какую-нить яму, т.к. амортизатор "съест" ее, сам гоняю на собранном из трех велосипедов веле, получился гибрид, т.е. дорожный велосипед с хорошими ходовыми качествами по шоссе, хочу купить вел с "полноприводной" подвеской, но покатавшись на "стелсах" понял, что это всего лишь симуляция подвески, для себя сделал вывод если хардтейл, то от 20 косых, где ставится более-менее приличная вилка, ну и обвес естественно, и от 30-35 - фрирайдовый двухсосис, но опять же, смотря для чего нужен вел... на хардтейле можно спокойно въехать в любую гору, что не скажешь про двухподвес.... вот тут-то и проявляются все плюсы и минусы подвески...

а кому нужны фары, могу с этим пробемным для велосипедистов вопросом помочь, на данный момент в наличие есть фары от 25 до 64 светодиодов.

Сообщение отредактировал IGOR-SOLNCE - 29.8.2008, 16:00

[Summe]

Автору. Не знаю, в тему уж, нет, просто пароходил мимо. Загляни сюда.. А по поводу велофорума... Загугль "велосайт".
Пользователю запрещено создавать сообщения до17-12-2668 05:37:34

[aTsEtOn]

Сделайте опрос, - нужны ли амортизаторы велосипеду... а то после "Десны" непонятно кто на них ездит, настоящие экстремалы или мягкотелые пендосы)

[Summe]

Нужны. Это тебе скажет любой нормальный человек, проезжающий больше ста метров в день (исключая тех, кто на шоссерах по идеальной дороге ездит).
Пользователю запрещено создавать сообщения до17-12-2668 05:37:34

[Ognemm]

нужны ли амортизаторы велосипеду...

Лично по каким дорогам катаюсь я на моём велосипеде без ароматизат... эмм... амортизаторов, просто невозможно ездить сидя, приходится привставать, иначе в моём организме одной точкой (*5) станет меньше... ((

Поэтому нужны!

[Dark_Dante]

Лично мне кажется что амортизаторы на велосипеде все ж бесполезная приблуда так же как и дисковые тормоза

[Master866]

Dark_Dante,
Попробуй скатиться с горочки с уклоном порядка 20-30 градусов по щебенке на тормозах и выключенном амортизаторе )) Сразу поймешь зачем он нужен

Дисковые тормоза более надежны и лучше работают в дождь

[atix]

Master866,
.... неделю с ними поездиешь...?!

[Summe]

Насколько я знаю, дисковые тормоза требуют настройки гораздо реже, чем те же вибрейки.
Пользователю запрещено создавать сообщения до17-12-2668 05:37:34

[IGOR-SOLNCE]

Насколько я знаю, дисковые тормоза требуют настройки гораздо реже, чем те же вибрейки.

у дисковых ресурс при активном юзании примерно 5000 км, у vb - в пять раз меньше, плюс в сырую погоду, а особенно в снег катать на vb - самоубийство.

[Dark_Dante]

Как ни странно на обычном совковском велосипеде забирался и спускался с таких горнчек.... Фиг ли в деревне вырос

[Summe]

Dark_Dante, просто не видел нормальных горочек. Загугли где-нибудь даунхилл. Если бы ты смотрел чемпионат мира по маунтинбайку, ты бы здесь своим "совком" не хвастался.
Пользователю запрещено создавать сообщения до17-12-2668 05:37:34

[r.o.m.a.N]

Summe,
ТЫ скоре всего в деревне не рос...

[Summe]

Ну да. Просто если речь идёт именно о байках, то советские самокаты ни в какое сравнение не идёт с современной техникой. А ваши воспоминания о подвигах на "дёснах" и "аистах"- это только эмоционально окрашенные воспоминания, типа "ах, как я лихо гонял". Не более.
Пользователю запрещено создавать сообщения до17-12-2668 05:37:34

[Mike_64m]

Честно говоря я только после покупки нормального вела понял что такое удовольствие от катания. До этого был только детский китайчег(в 8 лет)), китайчег со скоростями(10 лет)) и крутой BMX-китайчег(13 лет).
А сейчас я катаю в среднем по 80 км в день и получаю от этого удовольствие.

[СуперROKR E1]

Всем здрасте!
Есть на форуме кто нить, кто хорошо разбирается в великах ?
Есть кучка вопросов по покупке некоторых запчастей, и даже тюнинге))
Просто ни знаю нормального велофорума по Москве .
Зарание сенкс!

любые вопросы по поводу байков ко мне в ПМ, отвечу на всевозможные заковырестые вопросы, роботал механиком байков. дерт\стрит\КК\ДХ\БэМэХа\чоперы...

Добавлено позже (2.9.2008, 11:54):
ну или тут пишем вопросики.... :Р

[IGOR-SOLNCE]

Честно говоря я только после покупки нормального вела понял что такое удовольствие от катания. До этого был только детский китайчег(в 8 лет)), китайчег со скоростями(10 лет)) и крутой BMX-китайчег(13 лет).
А сейчас я катаю в среднем по 80 км в день и получаю от этого удовольствие.

блин, я бы сам рад был по 80 в день накручивать

[aTsEtOn]

"Десна" - рулит, амортизаторы фтoпкy родина знает своих героев, да и в деревне вы врятли найдете что-то лучше отечественного железного "ублюдка", а китайские псевдовелосипеды - это лишь поделки, да и вопрос ремонта такой спецтехники мне кажется призрачным, а к нашим велосипедам много что можно найти, а пока на просторах нашей Родины не каждый может себе позволить нормальный велик (не всемж автолюбителям ездить на Лексусах).

[KARPA4]

да и в деревне вы врятли найдете что-то лучше отечественного железного "ублюдка"

Смотря что понимать под словом "деревня".
Опять же этот "ублюдок", без амортизаторов, поимеет своего водителя в анал, что не очень приятно.
Эти велики не созданы для российских дорог.

а китайские псевдовелосипеды - это лишь поделки

А кто заставляет брать именно китайские и польские вело-вёдра ?

За 200$ можно купить вполне приличный байк(типа горных моделей Стелса), и не иметь проблем. Конечно на фоне профессиональных байков это прикол, но для обычной езды и "лёгких" трюков/прыжков, вполне подходит.

да и вопрос ремонта такой спецтехники мне кажется призрачным,

Ничего призрачного нет. В любой дыре, где есть магазин с велосипедами, можно достать любые стандартные детали для таких велосипедов. И кстати, в отличии от "отечественных", ремонт ему будет нужен не чаще, чем раз в 3-5 сезонов. А вот "Аист" разваливается на куски после одного-двух сезонов(касается Аистов, выпускаемых сейчас).

не каждый может себе позволить нормальный велик

Скупой платит дважды.
З.Ы. Хотя если брать в расчёт аисты выпущенные в 70-х(да! И такие ещё сохранились!), то очень даже неплохой транспорт :) Друг на таком "раскладнике" вытваряет ТАКОЕ, что я иной раз задумываюсь: зачем люди тратят по 500$ на BMX и подобную хрень.

Сообщение отредактировал KARPA4 - 4.9.2008, 22:02

[Master866]

да и вопрос ремонта такой спецтехники мне кажется призрачным,

Почти все детали для кросс-кантри велов являются универсальными (не помню аббревиатуру из 3-х букв, которой подчиняются все эти велы), поэтому никаких проблем с ремонтом нет. Одна и та же деталь отлично подойдет как на простейший стелс так и на продвинутый GT.

[Nighter]

Моё ИМХО:
1 Возьми овальную звездочку не пожалеешь)
2 Задний мортер не только не нужен но иногда и мешает, а вот передний это круто) (Кстати не разу еще не видел пневмо амортизатор на байке, все гидро)
3 Дисковые тормоза это круто и надо

Дисковые тормоза. По конструкции близки к авто и мото дисковым тормозам. Состоят из ротора (диска), закрепляемого на втулке колеса, и калипера (суппорта), устанавливаемого на вилку или перья рамы. Применяются там, где необходимо особо эффективное торможение - их мощность выше, чем у ободных тормозов. Могут иметь как гидравлический привод (весьма дорогие), так и механический.

Другие достоинства дисковых тормозов: Они не боятся восьмерок на ободе, так как закреплены прямо на втулке колеса. Работа в более чистых условиях (грязь меньше попадает на диск, чем на обод) позволяет увеличить срок службы колодок. К тому же, обода не истираются тормозными колодками. Дисковые тормоза практически не требуют настройки, комплекта тормозных колодок хватает на достаточно длительный период.

Недостатки же следующие: По сравнению с ободными тормозами дисковые тормоза тяжелее. Стоимость их эксплуатации, не говоря о стоимости самих тормозов, заметно выше, чем у ободных.

Shimano вполне на мой взгляд)
4 От револьверных манеток лучше избавиться
5 Вот хороший велосайт http://www.bike-repair.ru/

Сообщение отредактировал Nighter - 5.9.2008, 19:27