Формула-1, Обсуждение Королевских гонок Поделиться Опции

[Claus398]

Сезон 2016: Календарь чемпионата

5 Испания Гран-при Испании Gran Premio de España Монмело, Испания Барселона-Каталунья 13-15 мая
6 Монако Гран-при Монако Grand Prix de Monaco Монте-Карло, Монако Монте-Карло 27-29 мая
7 Канада Гран-при Канады Grand Prix du Canada Монреаль, Канада Автодром имени Жиля Вильнёва 10-12 июня
8 Европейский союз Гран-при Европы Baku European Grand Prix[68][69] Баку, Азербайджан Городская трасса Баку 17-19 июня
9 Австрия Гран-при Австрии Großer Preis von Österreich Шпильберг, Австрия Ред Булл Ринг 1-3 июля
10 Великобритания Гран-при Великобритании British Grand Prix Сильверстоун, Великобритания Сильверстоун 8-10 июля
11 Венгрия Гран-при Венгрии Magyar Nagydíj Будапешт, Венгрия Хунгароринг 22-24 июля
12 Германия Гран-при Германии Großer Preis Santander von Deutschland Хоккенхайм, Германия Хоккенхаймринг 29-31 июля
13 Бельгия Гран-при Бельгии Belgian Grand Prix Спа, Бельгия Спа-Франкоршам 26-28 августа
14 Италия Гран-при Италии Gran Premio d’Italia Монца, Италия Монца 2-4 сентября
15 Сингапур Гран-при Сингапура Singapore Grand Prix Сингапур Марина Бей 16-18 сентября
16 Малайзия Гран-при Малайзии Malaysian Grand Prix Куала-Лумпур, Малайзия Сепанг 30 сентября-2 октября
17 Япония Гран-при Японии Japanese Grand Prix Судзука, Япония Судзука 7-9 октября
18 Соединённые Штаты Америки Гран-при США United States Grand Prix Остин, США Трасса Америк 21-23 октября
19 Мексика Гран-при Мексики Gran Premio de Mexico Мехико, Мексика Автодром имени братьев Родригес 28-30 октября
20 Бразилия Гран-при Бразилии Grande Prêmio do Brasil Сан-Паулу, Бразилия Интерлагос 11-13 ноября
21 Объединённые Арабские Эмираты Гран-при Абу-Даби Abu-Daby Grand Prix Абу-Даби, ОАЭ Яс Марина 25-27 ноября

[close]

Сообщение отредактировал Claus398 - 3.5.2016, 21:08

[Claus398]

noph8,
или тимур чилачава.

Вот жеж ты ревнивый! Да норм всё. Попов в принципе всегда кого-то хвалит.

на первой практике разошёлся немного, нужно 3ю практику посмотреть.

[grafmoto]

Даниил на столько скромняшка, даже Попову стисняется, имхо

[Claus398]

не смотрел ещё 3ю практику, но за уик энд 2 раза слышал: "19 летний парень", на остальное не обращал уже внимание. в общем знаем какую команду и какого пилота поддерживает попов.

мерседесы конечно очень хорошо себя показали, рикьярдо тоже добился 2го места, чего не сказать о феттеле, думаю сейчас точит зубы. очень расстроен вылетом Кими, ожидал Массу выше увидеть. ((( жду гонку.

Сообщение отредактировал Claus398 - 15.3.2014, 15:37

[xGooPhx]

А весело так-то с новыми моторами! В целом не так страшно, как все ожидали! Скорость отличается не сильно. Стабильность допилят гонке к третей.
Забавно, Квят стал самым молодым гонщиком, взявшим очки, ну пусть одно только.
Рикьярдо молодец, справился с прессингом сильной команды и доказал что их выбор верный.
Магнуссен! Отличная работа! По сути мог быть и вторым, но инженеры берегли машинку, что вероятно тоже правильное решение.
Вильямс внезапно едет, это очень радует! Уже жду следующей гонки, дабы посмотреть на Массу!

[Claus398]

Забавно, Квят стал самым молодым гонщиком, взявшим очки, ну пусть одно только.

19 летний Квят. Попов это во всех практиках говорил, дважды в гонке.

обидно, что Массу выбили( мог бы показать отличный результат. Ботас очень провел сильную гонку, очень сильную. обидно, что Хамельтон сошел((( со старта не было темпа...

Росберг молодец, проехал четко и без проблем, как Феттель в том году, который кстати наверно локти кусает.

[FEAR4ik]

скучная гонка, только Боттас добавлял красок. Вильямс должен взять двойной подиум в следующей гонке! #FelipeStayCool

[Claus398]

Фелипе Масса: Кобаяши нужно дисквалифицировать

Фелипе Масса: Кобаяши нужно дисквалифицировать
16.03.2014

Пилот Williams Фелипе Масса остался сильно огорчен своим сходом на первых метрах гоночной дистанции Гран-При Австралии.

"Я не совсем понимаю, как подобное могло вообще случиться, - сказал Масса. - Но Камуи должен быть дисквалифицирован, ведь его маневр мало чем отличается от действий Грожана в Спа сезона-2012. Как можно начинать сезон с торможения за 50 метров от первого поворота? Это очень опасно и говорит о его уровне профессионализма. Так делать просто нельзя.

Сегодня мы все увидели, что болид наш быстр и надежен, так что во мне теплится надежда отыграться уже в будущих гонках".

[close]

Льюис Хэмильтон: Мне просто не повезло

Льюис Хэмильтон: Мне просто не повезло
16.03.2014

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон не смог добиться победы, стартуя с поул-позиции в гонке Гран-При Австралии, поскольку досрочно сошел с дистанции из-за механических проблем.

"Мне сегодня просто не повезло, что-то случилось с двигателем, но подобное бывает, - сказал Хэмильтон. - Возникло ощущение, что работали не все цилиндры.

Однако у болида просто невероятная скорость, что показал Нико, так что в будущем мы будем только отыгрываться. Надеюсь, что проблемы будут редкостью для нашей команды".

[close]

Камуи Кобаяши: Это была моя ошибка

Камуи Кобаяши: Это была моя ошибка
16.03.2014

Пилот Caterham Камуи Кобаяши признал свою ошибку в инциденте в первом повороте, когда он выбил с трассы Фелипе Массу.

"Странно, но после двух прогревочных кругов мои шины оказались недостаточно прогретыми, - сказал Камуи. - Уже на торможении мне пришлось блокировать колеса, и я не смог избежать столкновения. Я выбил Массу. За что прошу у него прощения. Возможно, виной всему система brake-by-wire, поскольку в момент нажатия на тормоз осознал, что болид не останавливается. В любом случае, я должен был тормозить раньше, это была моя ошибка".

[close]

Кевин Магнуссен: Первый подиум - невероятно!

Кевин Магнуссен: Первый подиум - невероятно!
16.03.2014

Пилот McLaren Кевин Магнуссен, новичок Формулы-1, в первой гонке сезона-2014 смог опередить своего напарника по команде и добиться финиша на подиуме.

"Да, это мой первый подиум - невероятно! - сказал Магнуссен. - Болид был просто отличным, он был явно более надежным и быстрым, нежели на зимних тестах. Я получил машину, которая была быстра на протяжении всей гоночной дистанции. Спасибо команде за отличную работу, это просто классно и не передать словами!

Мой отец сегодня также на другом конце земного шара участвовал в гонке, и знаю, что он хотел бы оказаться тут рядом со мной, но мы обязательно скоро встретимся и отметим событие".

[close]

Роман Грожан: Есть позитивные моменты

Роман Грожан: Есть позитивные моменты
16.03.2014

Пилот Lotus Роман Грожан не стал критиковать команду за полностью проваленный первый этап сезона-2014, поскольку положительные моменты все же есть.

"У считаю эту гонку позитивной, поскольку смог проехать больше 15 кругов подряд, а это уже большой прогресс, - сказал Грожан. - Если сравнивать сегодняшние результаты с зимними тестами, то мы сделали шаг вперед. Мы смогли улучшить свою машину, смогли поработать в рабочем режиме. Чтобы вернуться в число лидеров, предстоит много работать, но мы готовы к этому.

Команда научилась работать с аэродинамикой, научилась работать с балансом. Что касается топлива, то в этом плане проблем вообще не возникло. Пока основные трудности заключаются в двигателе, тормозах и резине".

[close]

Валттери Боттас: Я зол на себя

Валттери Боттас: Я зол на себя
16.03.2014

Пилот Williams Валттери Боттас признался, что невероятно зол на себя из-за досадной ошибки, стоившей ему возможного подиума.

"Я очень зол на себя за свою ошибку, ведь сегодня я мог рассчитывать на подиум, - сказал Боттас. - Не знаю, реальной ли выглядела эта цель, но наш болид сегодня отличался высокой скоростью.

Я проанализирую свою гонку и постараюсь, чтобы в будущем подобных промахов больше не было. В целом же гонка прошла хорошо, у нас был высокий темп, а мое желание наверстать упущенное позволило финишировать в очках. Уже сейчас у нас почти в два раза больше очков, чем мы заработали за весь прошлый сезон. Команда провела большую работу за зиму, а также мы благодарны за сотрудничество Mercedes. Этот сезон обещает быть приятным для нас".

[close]

Red Bull: Мы собираемся догонять Mercedes

Red Bull: Мы собираемся догонять Mercedes
16.03.2014

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко заявил, что его команда планирует постепенно догонять Mercedes и вновь повести борьбу за титул чемпиона.

"У нас есть план по возвращению в лидеры, - сказал Марко. - Этот план разбит на три этапа: долгосрочный, среднесрочный и краткосрочный. Долгосрочный этап рассчитан до лета: именно тогда, когда начнутся европейские этапы, мы планируем начать догонять Mercedes. По крайней мере, на это мы и рассчитываем.

Что же касается сегодняшней гонки, то ничто не предвещало беды. Феттель был, в принципе, доволен своим болидом, но после пары кругов он столкнулся с серьезными проблемами, которых не было до сих пор. Нам пришлось остановить его гонку, чтобы не наломать дров еще больше".

[close]

Даниэль Риккардо дисквалифицирован!

Даниэль Риккардо дисквалифицирован!
16.03.2014

Пилот Red Bull Даниэль Риккардо, финишировавший вторым в гонке Гран-При Австралии, дисквалифицирован. Причина: превышение максимально разрешенного потребления топлива, которое установлено в этом сезоне на уровне 100 килограмм в час. В Red Bull готовы подать апелляцию.

После финиша директор гонки Чарли Уайтинг заявил о том, что датчик на машине Риккардо зафиксировал превышение лимита расхода топлива. Несколько часов стюарды изучали данные телеметрии и в итоге приняли решение о дисквалификации Риккардо.

Для Даниэля это был лучший результат в карьере. К тому же это была его домашняя гонка. После дисквалификации на второе место поднимается дебютант Кевин Магнуссен, на третье - второй пилот McLaren Дженсон Баттон. В очковую зону попадает Серхио Перес.

[close]

ФИА рекомендовала Red Bull изменить настройки двигателя

ФИА рекомендовала Red Bull изменить настройки двигателя
16.03.2014

Стюарды Гран-При Австралии дисквалифицировали Даниэля Риккардо за превышение лимита потребления топлива. Как оказалось, проблемы возникли еще в пятницу.

Избыточное потребление топлива на машинах Red Bull было зафиксировано представителями ФИА еще во время пятничных практик. Тогда команда заявила, что это связано с неисправностью датчиков. Их заменили, но в субботу вновь было зафиксировано превышение лимита. ФИА настоятельно рекомендовала изменить настройки двигателя, чтобы снизить потребления топлива.

По ходу гонки представитель ФИА, отслеживающий данные телеметрии, сообщил о превышении лимита. Команде рекомендовали в срочном порядке изменить настройки, чтобы избежать наказания, но этого не было сделано.

[close]

В Red Bull уверены в своей правоте

В Red Bull уверены в своей правоте
16.03.2014

Пилот Red Bull Даниэль Риккардо был дисквалифицирован после финиша гонки в Австралии. В ФИА считают, что австрийская команда допустила превышение расхода топлива. В Red Bull же уверены в своей правоте и заявляют о неисправности датчиков, которые контролируются ФИА.

Кристиан Хорнер, глава команды Red Bull: "Мы уверены, что рассмотрение апелляции приведет к признанию нашей машины легальной. У многих были проблемы с датчиками расхода топлива, их некорректная работа обсуждалась по ходу всех зимних тестов. Наш датчик работал со сбоями, поэтому мы ориентировались на электронику и программное обеспечение двигателя, которое работало и точно, и стабильно.

Мы подали апелляцию, поскольку уверены в своей правоте. Очень жаль Даниэля, но его вины в этом нет, как нет вины и команды.

Проблемы с датчиком возникли еще в пятницу, мы меняли его в субботу, но ничего не изменилось. Эти устройства требуют доработки, доверять им нельзя. Существует заметная разница между показаниями датчика и реальным расходом топлива.

ФИА, действительно, обратилась к нам по ходу гонки. Но мы доверяли своей телеметрии, мы были уверены, что не нарушаем правила. В противном случае нам бы пришлось заметно придушить двигатели.

Очень жаль, если все будет зависеть от какого-то неисправного датчика".

[close]

Хроника гонки Гран-При Австралии

Хроника гонки Гран-При Австралии
16.03.2014

09:45:28 - Добро пожаловать на прямую трансляцию гонки Гран-При Австралии - первого этапа нового сезона-2014!
09:46:00 - В истории Формулы-1 открывается новая эра: новые машины, новые двигатели, новые правила...
09:47:06 - На тестах лучше других команд смотрелся Mercedes, и именно пилот этой команды сегодня стоит на поуле.
09:49:23 - Льюис Хэмильтон в 32-й раз в карьере займет первую позицию на старте. Его партнер по команде Нико Росберг будет стартовать третьим.
09:50:07 - Между двумя серебряными стрелами вклинился Red Bull. Вот только за его рулем не Себастьян Феттель, а местный пилот Даниэль Риккардо, занявший место Марка Уэббера.
09:50:26 - Сам Феттель будет стартовать только 12-м.
09:51:28 - Четвертая стартовая позиция у дебютанта Кевина Магнуссена. В McLaren рискнули и пригласили перспективного датчанина, сына экс-пилота McLaren и Stewart Яна Магнуссена.
09:52:26 - Пятая позиция у Фернандо Алонсо, следом расположились Жан-Эрик Вернь и Нико Хюлкенберг.
09:52:52 - На восьмой позиции еще один дебютант - россиянин Даниил Квят!
09:53:10 - Замыкают первую десятку Фелипе Масса и Дженсон Баттон.
09:53:42 - Вообще, десятый результат в дождевой квалификации показал Валттери Боттас, но из-за замены коробки передач финн получил пенальти в виде пяти позиций.
09:54:38 - Далее: Райкконен, Феттель, Сутил, Кобаяши, Боттас, Перес, Чилтон, Бьянки, Эрикссон, Гутьеррес, Мальдонадо, Грожан.
09:55:07 - Кими Райкконен разбил машину во второй сессии и не прошел в финал.
09:55:57 - Пастор Мальдонадо из-за проблем с машиной не смог проехать быстрый круг в квалификации, но был допущен стюардами к старту в гонке.
09:56:22 - Эстебан Гутьеррес из-за замены коробки передач отправился на последнюю стартовую линию.
09:57:09 - Роман Грожан стартовать будет с пит-лейна. У француза были проблемы с машиной, он показал в квалификации 21-й результат, и в Lotus решили нарушить режим закрытого парка, чтобы поработать с техникой.
10:00:38 - Здесь две зоны DRS: на прямой старт-финиш и после первой S-ки. Замер расстояния перед последним поворотом.
10:00:47 - Пилоты уходят на прогревочный круг...
10:01:06 - Все, кроме Чилтона...
10:01:58 - Marussia откатили в боксы
10:02:36 - Грожан будет стартовать с пит-лейна, при этом он успел заработать проезд по пит-лейну. Похоже, слишком рано выехал из боксов.
10:03:30 - Машины занимают места на стартовой решетке...
10:03:48 - Все готово к старту.
10:04:15 - Отмена старта!
10:04:48 - Пилоты уходят на второй прогревочный круг...
10:05:00 - А на старте остается вторая машина Marussia!
10:06:00 - Интересно, сколько машин доберется до финиша?
10:06:26 - В ФИА заявили, что готовы остановить гонку, если машин на трассе останется слишком мало.
10:07:05 - Пилоты снова занимают места на старте...
10:07:13 - Еще три машины на выезде с пит-лейна.
10:07:44 - Снова все готово к старту. Впереди 57 кругов.
10:08:02 - СТАРТ!!!
10:08:59 - Росберг, Риккардо, Хэмильтон, Магнуссен...
10:09:23 - Магнуссен неплохо стартовал, но кто-то его подцепил. Кевин едва не вылетел.
10:09:51 - Масса и Кобаяши столкнулись в первом повороте
10:10:55 - Магнуссен по внешней стороне прошел Хэмильтона
10:11:16 - Грожан, Перес и Гутьеррес в боксах после первого круга
10:11:46 - Хюлкенберг прошел Хэмильтона
10:13:11 - 2 круга: Росберг, Риккардо, Магнуссен, Хюлкенберг, Хэмильтон, Алонсо, Вернь, Райкконен, Квят, Боттас, Баттон, Сутил, Эрикссон, Мальдонадо, Чилтон, Феттель, Грожан, Перес, Гутьеррес
10:13:43 - 1:35.765 - лучший круг Росберга
10:13:58 - Хэмильтон в боксах - это сход!
10:14:27 - А Феттель 16-й
10:14:52 - Райкконен прошел Верня
10:15:35 - 4 круга: Росберг, Риккардо, Магнуссен, Хюлкенберг, Алонсо, Райкконен, Вернь, Боттас, Квят, Баттон, Сутил, Эрикссон, Мальдонадо, Чилтон, Грожан, Феттель, Перес, Гутьеррес
10:16:02 - 1:34.939 - лучший круг Росберга
10:16:15 - Феттель в боксах - это сход
10:16:43 - 4 круга позади - на трассе 17 машин
10:17:52 - 5 кругов: Росберг - 4.0 с - Риккардо - 4.3 с - Магнуссен - 1.1 с - Хюлкенберг - 1.1 с - Алонсо - 2.2 с - Райкконен - 0.7 с - Боттас - 1.6 с - Вернь - 0.4 с - Квят - 0.5 с - Баттон
10:18:05 - 11-м идет дебютант Маркус Эрикссон на Caterham
10:18:23 - 1:34.925 - лучший круг Боттаса
10:18:47 - Напомним, что в новом сезоне пилотам придется беречь не только резину, но и топливо.
10:19:07 - Райкконен ошибся, и тут же его атакует Боттас... Но Кими отстоял позицию.
10:20:49 - 7 кругов: Росберг - 4.5 с - Риккардо - 3.8 с - Магнуссен - 2.4 с - Хюлкенберг - 0.4 с - Алонсо - 1.6 с - Райкконен - 0.3 с - Боттас - 3.3 с - Вернь - 0.8 с - Квят - 0.5 с - Баттон
10:20:57 - Боттас прошел Райкконена
10:21:10 - Между тем, на трассу выехал Бьянки, с отставанием в 7 кругов.
10:21:26 - 1:34.550 - лучший круг Росберга
10:22:41 - 1:34.217 - лучший круг Росберга
10:23:27 - 9 кругов: Росберг - 5.8 с - Риккардо - 6.2 с - Магнуссен - 3.9 с - Хюлкенберг - 0.3 с - Алонсо - 0.4 с - Боттас - 3.1 с - Райкконен - 0.8 с - Вернь - 0.5 с - Квят - 1.0 с - Баттон
10:23:51 - Боттас уже прессингует Алонсо
10:24:20 - Боттас зацепил стену! Прокол заднего колеса... Не повреждена ли задняя подвеска?
10:25:32 - Боттас возвращается на трассу
10:26:01 - На трассе лежит диск от машины Боттаса
10:26:10 - Машина безопасности на трассе...
10:26:18 - Баттон в боксах...
10:27:07 - Преимущество Росберга в 8 секунд расстает...
10:27:56 - Росберг в боксах, Риккардо, Магнуссен...
10:28:06 - Все остальные тоже в боксах...
10:28:43 - И, похоже, Баттон - новый лидер гонки
10:30:54 - Нет, Росберг успел вернуться на трассу первым
10:32:07 - 13 кругов: Росберг, Риккардо, Магнуссен, Хюлкенберг, Алонсо, Баттон, Вернь, Райкконен, Сутил, Квят, Мальдонадо, Эрикссон, Грожан, Чилтон, Гутьеррес, Боттас, Перес, Бьянки
10:32:33 - Бьянки проигрывает лидерам 6 кругов - для Marussia эта гонка станет обычными тестами
10:33:06 - Хотя, если сойдет еще 8 машин, то Marussia может заработать очки.
10:33:34 - Позади 14 кругов, машина безопасности все еще на трассе
10:33:59 - В третьем повороте капли дождя...
10:34:56 - Машина безопасности, кстати, поможет пилотам экономить топливо.
10:35:05 - Машина безопасности уходит...
10:35:09 - РЕСТАРТ!!!
10:35:37 - Без изменений в группе лидеров
10:36:45 - 1:33.976 - лучший круг Росберга
10:37:31 - 16 кругов: Росберг - 2.2 с - Риккардо - 0.6 с - Магнуссен - 1.4 с - Хюлкенберг - 0.3 с - Алонсо - 0.4 с - Баттон - 0.9 с - Вернь - 0.6 с - Райкконен - 1.6 с - Сутил - 0.4 с - Квят
10:39:22 - Квят прошел Сутила
10:40:16 - Боттас последовательно прошел двух пилотов Lotus, он 11-й
10:40:29 - 1:33.195 - лучший круг Росберга
10:41:11 - 18 кругов: Росберг - 2.9 с - Риккардо - 0.8 с - Магнуссен - 3.6 с - Хюлкенберг - 0.4 с - Алонсо - 0.6 с - Баттон - 1.2 с - Вернь - 0.5 с - Райкконен - 3.1 с - Квят - 2.6 с - Сутил
10:41:29 - 1:32.478 - лучший круг Росберга
10:41:46 - Боттас прошел Сутила
10:44:06 - 20 кругов: Росберг - 5.2 с - Риккардо - 2.2 с - Магнуссен - 4.3 с - Хюлкенберг - 0.7 с - Алонсо - 0.5 с - Баттон - 0.8 с - Вернь - 0.5 с - Райкконен - 3.6 с - Квят - 3.7 с - Боттас
10:46:25 - Хюлкенберг перетормаживает в попытке удержать позади себя Алонсо и Баттона
10:47:23 - 22 круга: Росберг - 6.9 с - Риккардо - 3.1 с - Магнуссен - 5.7 с - Хюлкенберг - 0.5 с - Алонсо - 0.7 с - Баттон - 0.7 с - Вернь - 0.7 с - Райкконен - 4.8 с - Квят - 2.3 с - Боттас
10:47:31 - 35 кругов до финиша
10:48:06 - Борьба двух пилотов Lotus за 13 место: Грожан прошел Мальдонадо.
10:48:25 - Боттас догнал Квята
10:48:35 - Эрикссон в боксах
10:50:07 - 24 круга: Росберг - 8.8 с - Риккардо - 3.0 с - Магнуссен - 7.4 с - Хюлкенберг - 0.4 с - Алонсо - 0.9 с - Баттон - 0.7 с - Вернь - 0.5 с - Райкконен - 6.3 с - Квят - 0.2 с - Боттас
10:50:15 - Боттас легко прошел Квята
10:53:05 - Райкконен зацепил траву и потерял пару секунд
10:53:58 - 26 кругов: Росберг - 10.5 с - Риккардо - 4.1 с - Магнуссен - 7.6 с - Хюлкенберг - 0.8 с - Алонсо - 0.6 с - Баттон - 1.0 с - Вернь - 2.3 с - Райкконен - 3.3 с - Боттас - 1.9 с - Квят
10:56:28 - 28 кругов: Росберг - 9.5 с - Риккардо - 6.9 с - Магнуссен - 6.3 с - Хюлкенберг - 0.7 с - Алонсо - 1.1 с - Баттон - 1.2 с - Вернь - 2.2 с - Райкконен - 2.0 с - Боттас - 3.0 с - Квят
10:56:44 - Грожан в боксах
10:57:02 - Эрикссона попросили остановиться, чтобы спасти двигатель...
10:57:08 - Эрикссон встал на обочине
11:00:12 - 30 кругов: Росберг - 11.6 с - Риккардо - 7.8 с - Магнуссен - 6.2 с - Хюлкенберг - 1.0 с - Алонсо - 0.8 с - Баттон - 1.2 с - Вернь - 1.1 с - Райкконен - 2.9 с - Боттас - 3.1 с - Квят
11:00:23 - Мальдонадо встал на трассе - сход
11:01:07 - На трассе 15 машин. Плюс Бьянки, который проигрывает лидерам семь кругов и вряд ли будет классифицирован.
11:02:50 - Баттон и Перес в боксах
11:03:06 - 32 круга: Росберг - 14.0 с - Риккардо - 6.9 с - Магнуссен - 7.1 с - Хюлкенберг - 0.4 с - Алонсо - 2.2 с - Вернь - 1.3 с - Райкконен - 2.1 с - Боттас - 3.1 с - Квят - 10.3 с - Баттон (ПИТ)
11:03:48 - Во время пит-стопа на машине Баттона повредили нос
11:03:59 - Хюлкенберг и Вернь в боксах
11:06:10 - 34 круга: Росберг - 16.6 с - Риккардо - 6.4 с - Магнуссен - 7.5 с - Алонсо - 4.7 с - Райкконен - 0.7 с - Боттас - 3.9 с - Квят - 12.3 с - Баттон - 2.3 с - Хюлкенберг - 3.4 с - Вернь
11:06:29 - Баттон оказался впереди Хюлкенберга благодаря более раннему пит-стопу
11:07:03 - Алонсо в боксах после 35 круга
11:07:32 - Райкконен ошибся, и Боттас проскочил вперед
11:07:55 - Алонсо вернулся на трассу позади Баттона
11:08:37 - Риккардо в боксах после 36 круга
11:08:51 - Боттас, Райкконен и Квят в боксах
11:10:04 - 36 кругов: Росберг - 24.3 с - Магнуссен - 12.4 с - Риккардо (ПИТ) - 15.8 с - Баттон - 2.2 с - Алонсо - 1.4 с - Хюлкенберг - 1.4 с - Вернь - 0.7 с - Боттас (ПИТ) - 0.9 с - Райкконен (ПИТ) - 3.5 с - Квят (ПИТ)
11:10:18 - Магнуссен в боксах после 37 круга
11:11:14 - Росберг в боксах после 38 круга
11:12:39 - 38 кругов: Росберг (ПИТ) - 23.4 с - Риккардо - 2.2 с - Магнуссен - 4.7 с - Баттон - 3.0 с - Алонсо - 2.4 с - Хюлкенберг - 1.2 с - Вернь - 4.5 с - Боттас - 2.0 с - Райкконен - 0.8 с - Квят
11:14:36 - 39 кругов: Росберг - 16.1 с - Риккардо - 1.1 с - Магнуссен - 5.8 с - Баттон - 3.0 с - Алонсо - 3.4 с - Хюлкенберг - 1.2 с - Вернь - 3.8 с - Боттас - 1.7 с - Райкконен - 0.4 с - Квят
11:14:43 - 18 кругов до финиша
11:15:02 - Квят прессингует Райкконена
11:17:13 - 41 круг: Росберг - 16.8 с - Риккардо - 0.8 с - Магнуссен - 6.7 с - Баттон - 3.1 с - Алонсо - 4.8 с - Хюлкенберг - 1.5 с - Вернь - 1.7 с - Боттас - 1.7 с - Райкконен - 0.5 с - Квят
11:20:38 - 43 круга: Росберг - 18.0 с - Риккардо - 1.1 с - Магнуссен - 6.6 с - Баттон - 4.6 с - Алонсо - 5.5 с - Хюлкенберг - 1.2 с - Вернь - 0.4 с - Боттас - 1.8 с - Райкконен - 0.7 с - Квят
11:22:43 - Грожан сошел...
11:24:07 - 45 кругов: Росберг - 18.3 с - Риккардо - 1.4 с - Магнуссен - 6.5 с - Баттон - 4.7 с - Алонсо - 6.7 с - Хюлкенберг - 1.3 с - Вернь - 0.6 с - Боттас - 1.6 с - Райкконен - 1.9 с - Квят
11:24:35 - 12 кругов до финиша
11:25:26 - Магнуссену посоветовали беречь резину
11:25:55 - Вернь ошибся в последнем повороте, и мимо тут же пролетел Боттас
11:27:07 - 47 кругов: Росберг - 21.6 с - Риккардо - 1.1 с - Магнуссен - 4.2 с - Баттон - 5.0 с - Алонсо - 8.2 с - Хюлкенберг - 1.7 с - Боттас - 1.3 с - Вернь - 0.7 с - Райкконен - 2.4 с - Квят
11:30:02 - 49 кругов: Росберг - 22.9 с - Риккардо - 1.1 с - Магнуссен - 4.0 с - Баттон - 4.9 с - Алонсо - 10.3 с - Хюлкенберг - 0.3 с - Боттас - 3.9 с - Вернь - 0.6 с - Райкконен - 2.3 с - Квят
11:31:28 - 50 кругов: Росберг - 23.3 с - Риккардо - 0.9 с - Магнуссен - 4.4 с - Баттон - 4.9 с - Алонсо - 11.4 с - Хюлкенберг - 0.3 с - Боттас - 4.2 с - Вернь - 1.0 с - Райкконен - 1.6 с - Квят
11:31:33 - 7 кругов до финиша
11:31:46 - Боттас прессингует Хюлкенберга
11:32:16 - Магнуссену посоветовали воспользоваться магической кнопкой для обгона
11:32:56 - 51 круг: Росберг - 22.8 с - Риккардо - 0.7 с - Магнуссен - 4.8 с - Баттон - 5.2 с - Алонсо - 11.3 с - Хюлкенберг - 0.2 с - Боттас - 5.3 с - Вернь - 0.6 с - Райкконен - 1.6 с - Квят
11:33:31 - Магнуссен приблизился, но тут же Риккардо прибавил и прошел лучшие для себя первый и второй сектора
11:34:38 - Боттас прошел Хюлкенберга в первом повороте
11:34:49 - 52 круга: Росберг - 23.0 с - Риккардо - 0.9 с - Магнуссен - 5.1 с - Баттон - 5.3 с - Алонсо - 12.0 с - Боттас - 1.4 с - Хюлкенберг - 4.0 с - Вернь - 0.8 с - Райкконен - 1.6 с - Квят
11:36:10 - Райкконен прошел Верня
11:36:19 - 53 круга: Росберг - 23.4 с - Риккардо - 1.6 с - Магнуссен - 4.3 с - Баттон - 4.9 с - Алонсо - 13.1 с - Боттас - 1.5 с - Хюлкенберг - 5.5 с - Райкконен - 0.7 с - Вернь - 0.6 с - Квят
11:36:25 - 4 круга до финиша
11:37:20 - Магнуссен отстает от Риккардо
11:38:07 - 54 круга: Росберг - 23.8 с - Риккардо - 2.0 с - Магнуссен - 4.2 с - Баттон - 4.5 с - Алонсо - 13.1 с - Боттас - 3.1 с - Хюлкенберг - 4.6 с - Райкконен - 1.4 с - Вернь - 0.7 с - Квят
11:39:13 - 55 кругов: Росберг - 24.0 с - Риккардо - 2.1 с - Магнуссен - 4.4 с - Баттон - 4.1 с - Алонсо - 12.7 с - Боттас - 3.7 с - Хюлкенберг - 4.8 с - Райкконен - 2.1 с - Вернь - 0.7 с - Квят
11:39:20 - 2 круга до финиша
11:39:54 - Росберг закончил 56-й круг и отправился на последний
11:40:52 - 56 кругов: Росберг - 24.1 с - Риккардо - 1.7 с - Магнуссен - 4.7 с - Баттон - 3.4 с - Алонсо - 12.7 с - Боттас - 4.3 с - Хюлкенберг - 5.3 с - Райкконен - 2.8 с - Вернь - 2.2 с - Квят
11:41:26 - Клетчатый флаг! Росберг - победитель гонки!
11:41:46 - Следом финишную черту пересекли Риккардо и Магнуссен.
11:42:11 - Магнуссен на подиуме в дебютной гонке, как Хэмильтон 7 лет назад.
11:42:30 - Следом Баттон, Алонсо и Боттас.
11:42:56 - Замкнули призовую десятку Хюлкенберг, Райкконен, Вернь и еще один дебютант Квят.
11:43:50 - ФИНИШ: Росберг - 24.5 с - Риккардо - 2.2 с - Магнуссен - 3.2 с - Баттон - 5.2 с - Алонсо - 12.3 с - Боттас - 3.0 с - Хюлкенберг - 6.9 с - Райкконен - 2.7 с - Вернь - 3.1 с - Квят
11:44:18 - До финиша добрались 15 пилотов, но Бьянки отстал на 7 кругов и не будет классифицирован.
11:44:42 - Для Риккардо это первый подиум в карьере.
11:44:54 - Для McLaren это первый подиум после Бразилии 2012 года.
11:45:52 - Интересно, что благодаря таким результатам McLaren становится лидером чемпионата: 27 очков против 25 очков у Mercedes.
11:46:09 - До встречи на прямой трансляции Гран-При Малайзии через две недели.

[close]

[noph8]

Быков вот не жалко, особенно с учётом того, что их дважды предупреждали, а вот Рикьярдо - жаль. Всё-таки старался парень.
Комментарии Алонсо вызывают чувство дежавю: "Команда хорошо поработала, но нас такой результат не устраивает и мы будем работать faster harder scooter"

[xGooPhx]

noph8, Ололонсо лишь машина для зарабатывания денег. Он хороший гонщик, это неоспоримо. Но характером он эмм... Редиска он... Хуже только Нигра. Но тот не из-за денег, а просто самооценка завышена до критических высот. Гонщик он между тем тоже классный! И на трассе за ним наблюдать интересно очень.

[Claus398]

ФИА: Red Bull обязаны покориться

ФИА: Red Bull обязаны покориться
29.03.2014

Главный специалист ФИА по двигателям Фабрис Лом заявил, что Федерация не уступит Red Bull в прошении отказаться от правила контроля за расходом топлива.

"Инженеры всех команд должны работать над тем, чтобы в рамках всех ограничений собрать быстрый болид, - сказал Лом. - В этом и смысл этих гонок, в этом современная Формула-1. Если мы пойдем на встречу Red Bull, то превратим гонки в фарс. Я говорю о том, что тогда пилоты будут сильно атаковать на прямых и резко тормозить в поворотах. Это приведет к гигантской разнице в скорости между болидами, а мы против этого".

[close]

Малайзия: Льюис Хэмильтон снова на поуле

Малайзия: Льюис Хэмильтон снова на поуле
29.03.2014

Дождевая квалификация Гран-При Малайзии закончилась очередной победой пилота Mercedes Льюиса Хэмильтона. Второй результат на счету действующего чемпиона Себастьяна Феттель, третий - у лидера чемпионата Нико Росберга.

Старт квалификации откладывался несколько раз, в итоге зеленый свет загорелся лишь через пятьдесят минут. На трассу ринулись все 22 машины, многие выбрали промежуточную резину, и лишь в McLaren поставили на резину для сильного дождя, хотя после одного круга там исправились. С первой попытки Росберг показал время 1:57.183. Затем дождь усилился, так что время немца устояло. Хэмильтон проиграл партнеру по Mercedes всего 19 тысячных секунды. Показавший третий результат Феттель проиграл лидеру почти полсекунды.

На последних секундах сессии разбил машину Маркус Эрикссон. Вместе с пилотом Caterham во вторую часть квалификации не прошли его партнер Камуи Кобаяши, а также Пастор Мальдонадо, Адриан Сутил и Marussia в полном составе. Время 107%: 2:05.385. Все пилоты успешно прошли этот барьер.

Дождь во второй части продолжился. На этот раз многие выехали на резине для сильного дождя. Впрочем, уже через пару минут сессию пришлось прервать, поскольку после столкновения Фернандо Алонсо и Даниила Квята на трассе остались обломки переднего крыла от машины россиянина. А вот на машине испанца оказался сломан рычаг передней подвески, но механики Ferrari всего за пять минут поменяли поврежденную деталь.

После рестарта Хэмильтон сумел проехать круг за 1:59.041. По четыре десятых секунды ему проиграли Росберг и Феттель. Следом расположились Даниэль Риккардо, Нико Хюлкенберг и два пилота Ferrari. Замкнули первую десятку два представителя McLaren и Жан-Эрик Вернь.

Даниил Квят показал только 11-й результат, оказавшись в шаге от финала квалификации. Вместе с ним из борьбы за поул выбыли Эстебан Гутьеррес, Серхио Перес, Роман Грожан и оба пилота Williams. В Williams решили провести вторую часть квалификации на промежуточной резине, но когда поняли, что это ошибочное решение, дождь заметно усилился.

В финале Хэмильтон с первой же попытки поставил время 1:59.431. Феттель проиграл британцу всего 55 тысячных секунды. Затем дождь усилился, и уже никто не смог проехать быстрее двух минут. Долгое время третью строчку в протоколе занимал Алонсо, но на последних секундах его опередил Росберг. Пятый результат на счету Даниэля Риккардо, следом расположились Кими Райкконен и Нико Хюлкенберг.

Почти вся первая десятка провела финал на резине для сильного дождя. Лишь в McLaren рискнули выехать на промежуточной резине, но уже после первого круга Кевин Магнуссен перешел на другой тип шин, а вот Дженсон Баттон упорно катался на промежуточной до клетчатого флага. В итоге дебютант чемпионата будет стартовать восьмым, а чемпион 2009 года ? десятым. Между двумя пилотами британской команды вклинился Жан-Эрик Вернь.


П
№
Пилот
Команда
Время
Кр.
1
44
Льюис Хэмильтон
Mercedes
1:59.431

22
2
1
Себастьян Феттель
Red Bull Renault
1:59.486
+ 0.055
20
3
6
Нико Росберг
Mercedes
2:00.050
+ 0.619
23
4
14
Фернандо Алонсо
Ferrari
2:00.175
+ 0.744
22
5
3
Даниэль Риккардо
Red Bull Renault
2:00.541
+ 1.110
20
6
7
Кими Райкконен
Ferrari
2:01.218
+ 1.787
21
7
27
Нико Хюлкенберг
Force India Mercedes
2:01.712
+ 2.281
23
8
20
Кевин Магнуссен
McLaren Mercedes
2:02.213
+ 2.782
20
9
25
Жан-Эрик Вернь
Toro Rosso Renault
2:03.078
+ 3.647
23
10
22
Дженсон Баттон
McLaren Mercedes
2:04.053
+ 4.622
22
11
26
Даниил Квят
Toro Rosso Renault
2:02.351
+ 2.920
16
12
21
Эстебан Гутьеррес
Sauber Ferrari
2:02.369
+ 2.938
16
13
19
Фелипе Масса
Williams Mercedes
2:02.460
+ 3.029
16
14
11
Серхио Перес
Force India Mercedes
2:02.511
+ 3.080
15
15
77
Валттери Боттас
Williams Mercedes
2:02.756
+ 3.325
17
16
8
Роман Грожан
Lotus Renault
2:02.885
+ 3.454
17
17
13
Пастор Мальдонадо
Lotus Renault
2:02.074
+ 2.643
8
18
99
Адриан Сутил
Sauber Ferrari
2:02.131
+ 2.700
7
19
17
Жюль Бьянки
Marussia Ferrari
2:02.702
+ 3.271
8
20
10
Камуи Кобаяши
Caterham Renault
2:03.595
+ 4.164
8
21
4
Макс Чилтон
Marussia Ferrari
2:04.388
+ 4.957
8
22
9
Маркус Эрикссон
Caterham Renault
2:04.407
+ 4.976
7

[close]

Команда Toro Rosso получила штраф

Команда Toro Rosso получила штраф
29.03.2014

Во время дождевой квалификации Гран-При Малайзии пилот Toro Rosso Жан-Эрик Вернь умудрился дважды превысить скорость передвижения по пит-лейну.

Вместо разрешенных 80 км/ч француз сначала разогнался до 82,1 км/ч, потом до 102,6 км/ч. За такое двойное нарушение команда получила штрафную квитанцию на сумму в 1300 евро.

[close]

Red Bull: Росберг помешал Феттелю

Red Bull: Росберг помешал Феттелю
29.03.2014

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко считает, что Нико Росберг практически намеренно помешал Себастьяну Феттелю в конце квалификации, не дав чемпиону начать еще одну быструю попытку. Напомним, что из-за маневра Росберга Себ не успел пересечь линию старт-финиш до окончания сессии.

"Нашему пилоту помешал Росберг, - сказал Марко. - Это было настолько очевидно, что не требует дополнительных объяснений. Нико даже не посмотрел в зеркала заднего вида, потому не увидел нашего пилота, заканчивающего один быстрый круг и начинающего еще один. Сегодня мы могли добиться поул-позиции".

[close]

Даниэль Риккардо: Боттас опять помешал мне

Даниэль Риккардо: Боттас опять помешал мне
29.03.2014

Пилот Red Bull Даниэль Риккардо заявил, что Валттери Боттас помешал ему в квалификации добиться большего.

"Боттас сильно помешал мне показать хорошее время, - сказал Риккардо. - Я находился на быстром круге, а он на круге выезда из боксов. И подобное случается с нами уже не в первый раз! Самое интересное, что в молодежных сериях мы всегда боролись друг с другом на равных, с большим уважением, но теперь эти чувства куда-то улетучились! Странно, но Валттери стал слишком агрессивен".

Сам Боттас считает, что у него нет никакого конфликта с Риккардо.

"В квалификации все пилоты пытаются показать лучший результат, - сказал Боттас. - Я в том числе. Если пилот выступает за топ-команду, это не дает ему права говорить о других свысока и заносчиво. Между нами не было серьезного инцидента, все было в рамках правил".

[close]

Глава Mercedes: Мои пилоты отлично поработали

Глава Mercedes: Мои пилоты отлично поработали
29.03.2014

Руководитель Mercedes Тото Вольфф заявил, что его команда смогла вновь добиться неплохих результатов, теперь уже в квалификации Гран-При Малайзии.

"Мои пилоты отлично поработали и справились со своей задачей, - сказал Вольфф. - Концовка квалификации выдалась сложной, поскольку много пилотов находилось на трассе, был трафик. Мы потеряли очень много времени из-за этого, однако все закончилось весьма неплохо".

[close]

Фелипе Масса: На мокрой трассе нам не хватает сцепления

Фелипе Масса: На мокрой трассе нам не хватает сцепления
29.03.2014

Пилот Williams Фелипе Масса заявил, что в очередной раз подтвердилась тенденция к падению результатов его команды на мокрой трассе.

"В сухих условиях мы, как правило, боремся за позиции в первой шестерке, и болид ведет себя на сухом полотне очень уверенно, но на мокрой трассе ему не хватает сцепления, - сказал Масса. - Я боролся с большим количеством скольжения, и на это следует обратить внимание. Обидно, ведь этот результат не отражает нашей действительной скорости, мы совсем не там, где должны быть.

Я надеюсь, что завтра не будет дождя, и мы сможем добиться хороших очков. Но я не буду и против переменчивых условий".

[close]

Адриан Сутил: Мы просчитались со стратегией

Адриан Сутил: Мы просчитались со стратегией
29.03.2014

Пилот Sauber Адриан Сутил вынужден был согласиться на 19-й результат по итогам квалификации Гран-При Малайзии.

"Наша стратегия состоит в том, чтобы выйти на трассу для быстрого круга, когда полотно просушено проехавшими болидами, - сказал Сутил. - Но мы просчитались со стратегией. Пошел дождь именно тогда, когда я вышел на трассу.

Мы могли бы улучшить время, но из-за красного флага у нас не было больше возможностей для попытки. Пилотировать болид в столь сложных условиях было трудно, и мы понимаем, что впереди у команды полно работы в этом направлении. Нужно быть терпеливыми в работе с модернизациями, это наша надежда на успех".

[close]

Валттери Боттас вновь получил штраф

Валттери Боттас вновь получил штраф
29.03.2014

После квалификации Гран-При Австралии пилот Williams Валттери Боттас получил штраф в виде потери пять мест на старте гонки за замену коробки передач. В Малайзии, опять же после квалификации, финн получил новый штраф, на этот раз за создание помех другому пилоту.

Боттас выехал из боксов и заблокировал Даниэля Риккардо, когда последний был на своем быстром круге. Стюарды, рассмотрев инцидент, признали пилота Williams виновным, за что лишили его трех мест на старте воскресной гонки. Кроме того, финн получил два штрафных балла.

[close]

[Claus398]

мерседесы не удержимы, первый дубль мерседеса!!! мерс конечно эволюционировал хорошо и теперь борется за титул обеими пилотами. в свое время для ред була так же потребовалось время.

обидно что кими выбили из борьби, проколом колеса. приехал за кассой(
масса тоже очки заработал первые.
розберг молодец, может поборется за титул)))

достал попов если честно. постоянно теребит возрастом квята, на всех практиках, в гонке по несколько раз...

движки мерседес очень быстрые.

[xGooPhx]

Титул будет либо у нигры, если РБ не поедет, либо нигра или Фетель, если РБ поедет. Росберг за титул биться не будет. В Ферру тоже не верю. Могут взять где-то кубок гран при, но не чемпионский.

[noph8]

Ля-ля-ля...

[Claus398]

у мерса пока все есть для побед. более того, в австралии тоже мог быть дубль мерса. вообще движки мерседес сейчас самые быстрые.
что касается массы, посмотрим ещё. машина более менее едет, можно бороться за очки. а то что ботаса не пропустил, правильно сделал. если по словам ботаса он был быстрее, то почему не обогнал массу? все слова: мы быстрее, я быстрее был и тд, все пусть на трассе доказывают.

я думаю будут 4 команды бороться за 3ку лучших, мерс, макларен, редбул феррари. пока у мерса все шансы.

[xGooPhx]

Ля-ля-ля...

Ну в этот раз не пропустил. И буду надеяться, что без боя сдавать позиции больше не будет.

[noph8]

если по словам ботаса он был быстрее, то почему не обогнал массу?

Потому что разница в скорости была небольшая. Тем не менее, Ботас был быстрее, и Масса его задерживал.

Ну в этот раз не пропустил. И буду надеяться, что без боя сдавать позиции больше не будет.

Ну, я бы лучше надеялся, что таких ситуаций просто не будет возникать. А для этого нужно быть быстрее Ботаса.

[xGooPhx]

Ну, я бы лучше надеялся, что таких ситуаций просто не будет возникать. А для этого нужно быть быстрее Ботаса.

Быть быстрее напарника? Масса может так делать?

[Claus398]

Ну, я бы лучше надеялся, что таких ситуаций просто не будет возникать. А для этого нужно быть быстрее Ботаса.

выйти разве что из болида и толкать его. посмотрим, что дальше будет. после изменения регламента, в основном новички едут лучше бывалых почему то.

[Claus398]

Себастьян Феттель: Mercedes меня не удивил

Себастьян Феттель: Mercedes меня не удивил
04.04.2014

Пилот Red Bull Себастьян Феттель остался равнодушным к невероятной скорости Mercedes во время практик в Бахрейне. Сам немец показал 7-й результат.

"Меня пилоты Mercedes не удивили своей скоростью, ведь здесь они были быстры и зимой, во время тестов, - сказал Феттель. - Я больше был удивлен уровню выступлений McLaren и Williams. Похоже, они также добились прогресса.

Пока сложно говорить о том, как закончится завтрашняя квалификация. Это была лишь пятница, и не очень понятно, что будет дальше. Нам важно до завтра на основе собранных данных подготовить быстрый болид, но вполне понятно, что всего за одну неделю у нас не было возможности кардинальным образом изменить ситуацию к лучшему. В этой гонке мы не соперники Mercedes".

[close]

Фелипе Масса: Надеюсь на хорошее выступление в квалификации

Фелипе Масса: Надеюсь на хорошее выступление в квалификации
04.04.2014

Уже во время второй практики пилот Williams Фелипе Масса дал ясно понять своей команде и своему напарнику, чего он стоит, показав 5-й результат.

"Сегодня после обеда мы провели неплохую практику, - сказал Масса. - Мы отлично поработали с настройками и отчетливо видим, где находимся по сравнению с другими командами. Болид был явно более быстрым, чем в Малайзии, его скорость в связках поворотов стала выше. Мы можем даже рассчитывать на еще большее увеличение темпа за эту ночь, так что в квалификации я надеюсь побороться за хорошее стартовое место".

[close]

Льюис Хэмильтон: Мягкий состав изнашивается слишком быстро

Льюис Хэмильтон: Мягкий состав изнашивается слишком быстро
04.04.2014

Лидер пятничных практик Гран-При Бахрейна Льюис Хэмильтон отметил, что у его команды Mercedes возникли трудности в работе с мягким составом.

"Сегодняшний день прошел для нашей команды достаточно продуктивно, - сказал Хэмильтон. - Команда добилась прогресса в настройках, которые мы усовершенствовали после зимних тестов. Сложностей с надежностью не возникло, а вот с резиной были проблемы. Оказалось, что мягкий состав изнашивается слишком быстро, мы просто не ожидали подобного эффекта. Нечто подобное возникло у всех команд без исключения, но все равно с этим нужно что-то делать. Разница в скорости также просто огромная. Но можно выделить и такие плюсы, как хороший баланс болида и более высокая скорость по сравнению с данными, собранными с тестов. Посмотрим, завтра мы попробуем добиться большего".

[close]

Даниэль Риккардо: Мы можем еще немного ускориться

Даниэль Риккардо: Мы можем еще немного ускориться
04.04.2014

Пилот Red Bull Даниэль Риккардо считает, что его команда еще способна добиться прогресса при подготовке к гонке Гран-При Бахрейна.

"Во время первой практики мы провели тесты некоторых интересных решений, - сказал Риккардо. - Некоторые были направлены на будущие элементы модернизаций, так что на них свое внимание я заострять не буду. Во второй практике мы целиком и полностью работали над настройками болида, балансом и пытались понять шины. День прошел неплохо, но понятно, что стремиться есть к чему. Мы можем еще немного ускориться, и это необходимо сделать до старта квалификации.

Работать ночью оказалось приятно, ведь мы не потеем, нам легче в физическом плане, и легкая прохлада помогает концентрировать внимание на трассе. Мне понравилось, как сделано освещение - все просто замечательно, отдельное спасибо за это организаторам".

[close]

Бахрейн: Пилоты Mercedes лидируют в пятничной практике

Бахрейн: Пилоты Mercedes лидируют в пятничной практике
04.04.2014

В пятничной практике Гран-При Бахрейна пилоты Mercedes Льюис Хэмильтон и Нико Росберг в очередной раз продемонстрировали солидное преимущество над соперниками. Они показали лучшие результаты как в первой сессии, так и во второй. Третьим в обоих случаях оказался представитель Ferrari Фернандо Алонсо.

Большую часть первой сессии во главе протокола провел Хэмильтон. На заключительных минутах в лидеры вышел Алонсо с результатом 1:37.953, но Льюис тут же ответил временем 1:37.502. Росберг проехал круг за 1:37.733. Действующий чемпион Себастьян Феттель показал 10-й результат, проиграв лидеру почти две секунды. Даниил Квят восьмой.

Сессия прошла без серьезных инцидентов. Лишь в Ferrari механики перепутали резину и поставили на машину Алонсо с одной стороны мягкую резину, с другой - медиум. Оплошность практически сразу заметили - Фернандо встал на пит-лейне.

Сразу три резервиста поработали во время пятничной практики. В составе Williams на трассу вышел Фелипе Наср, в Sauber - Гидо ван дер Гарде, в Caterham - Робин Фрийнс.

Во второй сессии Хэмильтону удалось снять с утреннего результата более трех секунд - 1:34.325. Тем не менее, это время уступает целую секунду рекорду Фелипе Массы, поставленного на этой трассе во время зимних тестов. Росберг в итоге уступил партнеру по Mercedes три десятых секунды, в то время как отставание Алонсо уже более секунды. Следом за испанцем идет весьма плотная группа: десять пилотов, среди которых оказался и Квят, уложились в полсекунды.

Макс Чилтон и Адриан Сутил досрочно завершили вторую сессии, оставив свои машины на трассе. Были проблемы у Пастора Мальдонадо: механикам Lotus пришлось чинить днище машины после неудачной атаки поребриков. В Williams затянули с выездом обоих пилотов, Валттери Боттас и вовсе оказался на трассе за 25 минут до клетчатого флага. Ну а лидером по пройденной дистанции стал Серхио Перес из Force India - 40 кругов.


Гран-При Бахрейна: практика 2

П
№
Пилот
Команда
Время
Кр.
1
44
Льюис Хэмильтон
Mercedes
1:34.325

28
2
6
Нико Росберг
Mercedes
1:34.690
+ 0.365
31
3
14
Фернандо Алонсо
Ferrari
1:35.360
+ 1.035
28
4
3
Даниэль Риккардо
Red Bull Renault
1:35.433
+ 1.108
28
5
19
Фелипе Масса
Williams Mercedes
1:35.442
+ 1.117
13
6
22
Дженсон Баттон
McLaren Mercedes
1:35.528
+ 1.203
21
7
1
Себастьян Феттель
Red Bull Renault
1:35.606
+ 1.281
30
8
26
Даниил Квят
Toro Rosso Renault
1:35.640
+ 1.315
31
9
20
Кевин Магнуссен
McLaren Mercedes
1:35.662
+ 1.337
22
10
11
Серхио Перес
Force India Mercedes
1:35.802
+ 1.477
40
11
77
Валттери Боттас
Williams Mercedes
1:35.920
+ 1.595
9
12
25
Жан-Эрик Вернь
Toro Rosso Renault
1:35.972
+ 1.647
33
13
27
Нико Хюлкенберг
Force India Mercedes
1:35.998
+ 1.673
18
14
7
Кими Райкконен
Ferrari
1:36.366
+ 2.041
33
15
99
Адриан Сутил
Sauber Ferrari
1:36.962
+ 2.637
13
16
21
Эстебан Гутьеррес
Sauber Ferrari
1:36.975
+ 2.650
35
17
13
Пастор Мальдонадо
Lotus Renault
1:37.259
+ 2.934
25
18
8
Роман Грожан
Lotus Renault
1:37.599
+ 3.274
23
19
17
Жюль Бьянки
Marussia Ferrari
1:37.800
+ 3.475
15
20
4
Макс Чилтон
Marussia Ferrari
1:38.247
+ 3.922
10
21
10
Камуи Кобаяши
Caterham Renault
1:38.257
+ 3.932
33
22
9
Маркус Эрикссон
Caterham Renault
1:39.136
+ 4.811
30


Гран-При Бахрейна: практика 1

П
№
Пилот
Команда
Время
Кр.
1
44
Льюис Хэмильтон
Mercedes
1:37.502

14
2
6
Нико Росберг
Mercedes
1:37.733
+ 0.231
13
3
14
Фернандо Алонсо
Ferrari
1:37.953
+ 0.451
17
4
27
Нико Хюлкенберг
Force India Mercedes
1:38.122
+ 0.620
10
5
22
Дженсон Баттон
McLaren Mercedes
1:38.636
+ 1.134
16
6
7
Кими Райкконен
Ferrari
1:38.783
+ 1.281
12
7
20
Кевин Магнуссен
McLaren Mercedes
1:38.949
+ 1.447
15
8
26
Даниил Квят
Toro Rosso Renault
1:39.056
+ 1.554
24
9
11
Серхио Перес
Force India Mercedes
1:39.102
+ 1.600
21
10
1
Себастьян Феттель
Red Bull Renault
1:39.389
+ 1.887
16
11
19
Фелипе Масса
Williams Mercedes
1:39.533
+ 2.031
11
12
25
Жан-Эрик Вернь
Toro Rosso Renault
1:39.862
+ 2.360
26
13

Фелипе Наср
Williams Mercedes
1:40.078
+ 2.576
14
14
3
Даниэль Риккардо
Red Bull Renault
1:40.406
+ 2.904
19
15
99
Адриан Сутил
Sauber Ferrari
1:40.652
+ 3.150
20
16
13
Пастор Мальдонадо
Lotus Renault
1:40.793
+ 3.291
31
17
17
Жюль Бьянки
Marussia Ferrari
1:40.889
+ 3.387
20
18

Гидо ван дер Гарде
Sauber Ferrari
1:40.913
+ 3.411
20
19
8
Роман Грожан
Lotus Renault
1:41.036
+ 3.534
24
20
4
Макс Чилтон
Marussia Ferrari
1:41.794
+ 4.292
20
21

Робин Фрийнс
Caterham Renault
1:42.417
+ 4.915
35
22
9
Маркус Эрикссон
Caterham Renault
1:42.711
+ 5.209
21

[close]

04 апреля. Гран-При Бахрейна: практика 2

П
№
Пилот
Команда
Время
Кр.
1
44
Льюис Хэмильтон
Mercedes
1:34.325

28
2
6
Нико Росберг
Mercedes
1:34.690
+ 0.365
31
3
14
Фернандо Алонсо
Ferrari
1:35.360
+ 1.035
28
4
3
Даниэль Риккардо
Red Bull Renault
1:35.433
+ 1.108
28
5
19
Фелипе Масса
Williams Mercedes
1:35.442
+ 1.117
13
6
22
Дженсон Баттон
McLaren Mercedes
1:35.528
+ 1.203
21
7
1
Себастьян Феттель
Red Bull Renault
1:35.606
+ 1.281
30
8
26
Даниил Квят
Toro Rosso Renault
1:35.640
+ 1.315
31
9
20
Кевин Магнуссен
McLaren Mercedes
1:35.662
+ 1.337
22
10
11
Серхио Перес
Force India Mercedes
1:35.802
+ 1.477
40
11
77
Валттери Боттас
Williams Mercedes
1:35.920
+ 1.595
9
12
25
Жан-Эрик Вернь
Toro Rosso Renault
1:35.972
+ 1.647
33
13
27
Нико Хюлкенберг
Force India Mercedes
1:35.998
+ 1.673
18
14
7
Кими Райкконен
Ferrari
1:36.366
+ 2.041
33
15
99
Адриан Сутил
Sauber Ferrari
1:36.962
+ 2.637
13
16
21
Эстебан Гутьеррес
Sauber Ferrari
1:36.975
+ 2.650
35
17
13
Пастор Мальдонадо
Lotus Renault
1:37.259
+ 2.934
25
18
8
Роман Грожан
Lotus Renault
1:37.599
+ 3.274
23
19
17
Жюль Бьянки
Marussia Ferrari
1:37.800
+ 3.475
15
20
4
Макс Чилтон
Marussia Ferrari
1:38.247
+ 3.922
10
21
10
Камуи Кобаяши
Caterham Renault
1:38.257
+ 3.932
33
22
9
Маркус Эрикссон
Caterham Renault
1:39.136
+ 4.811
30

[close]

ФИА запретила командам модифицировать топливные датчики

ФИА запретила командам модифицировать топливные датчики
04.04.2014

ФИА разослала всем командам новую директиву о том, что запрещены малейшие модификации топливных датчиков, поскольку, согласно расследованию, прежние все проблемы были связаны именно с этим.

Проблемы с топливными датчиками возникли исключительно на болидах команд-клиентов Renault: Red Bull Racing, Toro Rosso и Caterham. Все вышеперечисленные команды вынуждены были внести изменения в топливные датчики, чтобы они уместились в компактном кожухе болида.

Запрет начинает действовать с Гран-При Испании. Отсрояка сделана для того, чтобы дать возможность командам внести необходимые изменения в свои болиды.

[close]

McLaren: Магнуссен просто испугался

McLaren: Магнуссен просто испугался
04.04.2014

Гоночный директор McLaren Эрик Буйе считает, что столкновение Кевина Магнуссена с Кими Райкконеном на старте гонки в Малайзии является просто ошибкой новичка.

"Кевин еще новичок, в тот момент его адреналин зашкаливал, он волновался, потому и допустил такую ошибку, - сказал Буйе. - Кими более опытный, он все правильно просчитал и пошел по идеальной на тот момент траектории, а Кевин просто оказался не в том месте и не в то время. Главное, что потом Магнуссен спокойно отбыл свой штраф и продолжил гонку, полный уверенности в себе".

[close]

Глава Mercedes не знает, кто сильнее в его команде

Глава Mercedes не знает, кто сильнее в его команде
04.04.2014

Руководитель Mercedes Тото Вольфф признался, что не имеет ни малейшего понятия, кто из его пилотов сильнее.

"В Малайзии, да, Хэмильтон сумел показать, из какого он теста, - сказал Вольфф. - Я не знаю, как он смог так сильно оторваться от Нико, но Росберг уже на старте гонки столкнулся с проблемами в пилотировании своего болида. Это проявлялось в избыточной поворачиваемости, что на выходе из поворотов приводило к сносам и потере времени.

Потом Нико сумел выровнять темп и нагнать Льюиса. Они постоянно подстегивают друг друга ко все более высоким результатам, поэтому однозначно сказать, кто из них сильнее, я не могу. Их результаты постоянно чередуются".

[close]

Лука ди Монтедземоло и Берни Экклстоун провели тайное заседание

Лука ди Монтедземоло и Берни Экклстоун провели тайное заседание
04.04.2014

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло встречался на этой неделе с руководителем Формулы-1 Берни Экклстоуном в Лондоне на тайном совещании. Согласно предположениям, высказанным разного рода аналитиками и источниками в СМИ, темой встречи были новые двигатели и их влияние на рейтинги чемпионата. Ди Монтедземоло и Экклстоун сошлись во мнении, что звук новых силовых агрегатов слишком тихий и негативно влияет на посещаемость Гран-При.

Два руководителя подготовили некий план действий и покажут его при первой же возможности президенту ФИА Жану Тодту, который уже и выступит в официальном обращении через СМИ с неким решением.

[close]

Haas Racing - 12-я команда Формулы-1?

Haas Racing - 12-я команда Формулы-1?
04.04.2014

В ближайшее время ФИА выступит с официальным заявлением, во время которого назовет имя 12-й команды чемпионата Формулы-1. Похоже, что оптимальным вариантом для королевских гонок является коллектив Haas Racing, представленный в NASCAR.

"Мне кажется, что именно Haas Racing получит право участвовать в Формуле-1, - сказал Экклстоун. - У этой команды есть деньги, около миллиарда долларов. Правда, пока не очень ясно, как они их будут тратить. Этой суммы им может хватить на четыре полных сезона".

[close]

Lotus готов бороться с McLaren

Lotus готов бороться с McLaren
04.04.2014

Технический директор Lotus Алан Пермейн считает, что его конюшня готова бороться с McLaren.

"Когда сезон только стартовал, мы не ставили перед собой задачу даже просто бороться в первой десятке, но теперь ситуация изменилась, - сказал Пермейн. - Мы готовы дать бой McLaren, это вполне достижимая цель.

У нас есть потенциал для развития болида, особенно, если говорить о двигателе. Если мы сможем закрыть этот вопрос, то у нас появится шанс побороться за более высокие места, хотя говорить о лаврах Mercedes и Red Bull нельзя".

[close]

[Claus398]

Кими Райкконен: Дела налаживаются

Кими Райкконен: Дела налаживаются
06.04.2014

Пилот Ferrari Кими Райкконен сказал, что он доволен квалификацией Гран-При Бахрейна, где добился 6-го результата и опередил Фернандо Алонсо.

"Еще вчера мы столкнулись с проблемами, и работа не клеилась, - сказал Райкконен. - Но сегодня все прошло успешно, лично я полностью доволен своими результатами в квалификации. Да, 6-й результат - это совсем не то, к чему стремится команда, но исходя из имеющихся возможностей это очень даже неплохо. Сегодня все прошло очень хорошо, остается надеяться, что и завтра мы покажем хорошую гонку".

[close]

Льюис Хэмильтон: Дубль - это неплохо

Льюис Хэмильтон: Дубль - это неплохо
06.04.2014

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон смирился со вторым местом по итогам квалификации Гран-При Бахрейна.

"Второе место - довольно хороший результат для нас сегодня, - сказал Хэмильтон. - Я допустил ошибку на моем последнем круге, который был настоящим позором для меня! Однако если смотреть на командный результат, то дубль на старте гонки выглядит весьма неплохо.

Мы проделали большую работу с настройками болида, пытались найти оптимальный вариант и нашли его. Болид чувствовал себя хорошо на трассе, но мне было намного комфортнее в нем вчера, чем сегодня в квалификации. Я не совсем уверен, почему, но это не помешает в завтрашней гонке вновь бороться за победу. Кроме того, я счастлив, что это мой напарник добился поул-позиции, а не кто-то другой!"

[close]

Серхио Перес: Просто фантастика - я 5-й!

Серхио Перес: Просто фантастика - я 5-й!
06.04.2014

Пилот Force India Серхио Перес остался доволен своему 5-му результату по итогам квалификации Гран-При Бахрейна.

"Это была действительно отличная квалификационная сессия, и команда проделала фантастическую работу, чтобы дать мне такую конкурентоспособную машину, - сказал Перес. - После проблем, которые мы имели в первых двух гонках, я чувствую, что это была первая реальная возможность показать потенциал нашего болида. Я считаю, что мы могли бы быть еще ближе к поул-позиции, но я не мог прогреть свои тормоза достаточно сильно, чтобы они эффективно работали именно в финале квалификации.

Думаю, что цель на завтра ясна - место на подиуме, и никак иначе. Мы обладаем всем необходимым для достижения этого результата".

[close]

Фелипе Масса: Для меня это было тяжело

Фелипе Масса: Для меня это было тяжело
06.04.2014

Пилот Williams Фелипе Масса признался, что ему было сложно добиться даже 8-й позиции по итогам квалификации Гран-При Бахрейна.

"Это была очень сложная квалификация для меня, - сказал Масса. - Я допустил несколько ошибок в третьем раунде, и всему виной резко проявившаяся избыточная поворачиваемость. Она стала возникать и усиливаться по мере того, как падала температура трассы. Так я и потерял некоторое время, хотя должен был быть немного быстрее. Начинать гонку я буду с 7-го места, ведь Риккардо получил штраф, да и гонка будет долгой, случиться может многое. Я знаю, что обладаю быстрым болидом, так что намерен побороться за хорошие очки в этой гонке".

[close]

Роман Грожан: Выйти выше было нереально

Роман Грожан: Выйти выше было нереально
06.04.2014

Пилот Lotus Роман Грожан заверил, что выйти в третий раунд он просто не мог, потому 16-й результат является максимальным.

"Это было трудно, поэтому добиться выхода в финал было вообще невозможно, - сказал Грожан. - Дойти до второго раунда уже было подвигом. Мы заранее знали, что не сможем достичь этого, поэтому довольны даже такому прорыву. Если мы посмотрим на весь уик-энд, то 16-й результат пусть и выглядит жалко, но все же является неплохим достижением. Мы никогда не будем удовлетворены тем, чего добиваемся на трассе, нам важно прогрессировать и добиваться все новых вершин. Надеюсь, что в гонке я смогу принять участие в хорошей борьбе".

Второй пилот Lotus Пастор Мальдонадо и вовсе не вышел из первого раунда.

"Мы здесь не для борьбы за 16-е и 17-е места, - сказал Пастор. - Это сильно разочаровывает, особенно видеть на мониторах свое имя в конце таблицы результатов. Мы просто должны сосредоточиться на своей работе и попытаться добиться чуть большего. На данный момент будет справедливым сказать, что наш болид медленный и не способен бороться за очки, однако мы сделали важный шаг вперед с точки зрения надежности. С этим у нас не возникло никаких проблем в эти выходные, так что будем держать пальцы скрещенными перед старом гонки".

[close]

Фернандо Алонсо: Я старался изо всех сил

Фернандо Алонсо: Я старался изо всех сил
06.04.2014

Пилот Ferrari Фернандо Алонсо признался, что изо всех сил стремился добиться большего, но 10-й результат стал его потолком.

"Мы старались изо всех сил, как и всегда, но я не смог добиться большего из-за странных проблем с болидом, - сказал Алонсо. - В третьем раунде с ним что-то произошло, и я перестал его контролировать на все сто процентов.

Эта трасса полностью во власти Mercedes, ведь еще зимой было видно, что их двигатели на прямых просто вне досягаемости. Но я не перестаю надеяться, что завтра в гонке смогу переиграть большую часть своих соперников и прорвусь как можно выше к подиуму. Сегодня я старался, как мог, также буду бороться и завтра. Мы должны выработать наилучшую стратегию, выбирая между двумя или тремя остановками. Многое будет зависеть от того, как поведут себя шины. Я думаю, что сюрпризы возможны".

[close]

Себастьян Феттель: У меня возникли проблемы с тормозами

Себастьян Феттель: У меня возникли проблемы с тормозами
05.04.2014

Пилот Red Bull Себастьян Феттель не смог пройти в финал квалификации Гран-При Бахрейна, показав лишь 11-й результат.

"Я не знаю, что произошло, но последние быстрые попытки были сопряжены с серьезными трудностями и проблемами с тормозами, - сказал Феттель. - Задние колеса постоянно блокировались, и я не смог добиться стабильного поведения болида. Не ожидал подобного результата, это совсем не то, на что я надеялся.

Команда много времени провела, ломая голову над настройками для болида под квалификацию, но мне не удалось на этой машине добиться максимума. Ладно, завтра меня ждет гонка и свежий комплект резины - посмотрим, что это даст".

[close]

[Claus398]

Кими Райкконен: Бороться с Mercedes очень сложно

Кими Райкконен: Бороться с Mercedes очень сложно
06.04.2014

Пилот Ferrari Кими Райкконен заявил, что бороться сейчас с Mercedes очень и очень сложно.

"Болиды с двигателями Mercedes являются невероятно быстрыми и сильными, - сказал Кими. - Они с такой легкостью обходят нас, будто мы команды хвоста пелотона. Это просто страшно, особенно когда мы сражаемся на прямых.

Сегодня я был просто поражен происходящим на трассе, особенно когда Хюлкенберг промчался мимо меня словно на болиде более высокой категории. Хотя куда уже выше, мы же в Формуле-1! Это феноменально, что может этот двигатель, и дело тут не только в мощности, они отлично разгоняют болиды буквально с места".

[close]

Хроника гонки Гран-При Бахрейна

Хроника гонки Гран-При Бахрейна
06.04.2014

18:52:14 - Сегодня с первого ряда ожидаемо стартуют пилоты Mercedes. Но на этот раз Нико Росберг окажется впереди Льюиса Хэмильтона, впервые в этом сезоне.
18:53:11 - Третье время в квалификации показал пилот Red Bull Даниэль Риккардо, однако из-за неприкрученного в Малайзии колеса он получил пенальти +10 позиций.
18:54:47 - Так что третью позицию на старте займет Валттери Боттас из Williams. Рядом - Серхио Перес из Force India.
18:55:19 - Только на пятой позиции первая машина, у которой двигатель не Mercedes - это Кими Райкконен из Ferrari.
18:55:59 - Но следом еще три клиента Mercedes: Дженсон Баттон, Фелипе Масса и Кевин Магнуссен.
18:56:32 - Только девятым стартует Фернандо Алонсо, только десятым - действующий чемпион Себастьян Феттель.
18:56:42 - Далее: Хюлкенберг, Квят, Риккардо, Вернь, Гутьеррес, Грожан, Мальдонадо, Кобаяши, Бьянки, Эрикссон, Чилтон, Сутил
18:57:25 - Адриан Сутил квалифицировался 18-м, однако за инцидент, имевший место после окончания первой части квалификации, его поставили на последнюю позицию.
19:00:28 - Пилоты уходят на прогревочный круг
19:00:40 - Перес чуть не заглох
19:01:31 - Первая девятка стартует на мягкой резине
19:01:52 - Напомним, что здесь две независимые зоны DRS
19:02:13 - Феттель и Сутил на резине медиум
19:02:59 - Машины возвращаются на стартовую решетку
19:03:26 - В Бахрейне вечер, пока достаточно светло, но постепенно потемнеет
19:03:34 - Все готово к старту
19:04:17 - СТАРТ!!!
19:05:03 - Хэмильтон, Росберг, Масса, Перес...
19:05:19 - Росберг контратакует, но без успеха
19:05:38 - Прокол у Верня
19:07:07 - 1 круг: Хэмильтон, Росберг, Масса, Перес, Боттас, Баттон, Алонсо, Хюлкенберг, Райкконен, Феттель, Магнуссен, Риккардо, Квят, Гутьеррес, Мальдонадо, Бьянки, Эрикссон, Кобаяши, Грожан, Сутил, Чилтон, Вернь
19:07:13 - Вернь в боксах
19:07:54 - 1:40.928 - лучший круг Хэмильтона
19:08:40 - 2 круга: Хэмильтон - 1.0 с - Росберг - 1.2 с - Масса - 1.1 с - Перес - 0.9 с - Боттас - 0.8 с - Баттон - 0.8 с - Алонсо - 0.4 с - Хюлкенберг - 0.8 с - Райкконен - 0.4 с - Феттель
19:10:18 - 3-й круг: Хэмильтон - 1:40.627, Росберг - 1:40.566 (ЛК), Масса - 1:41.384
19:11:49 - 4-й круг: Хэмильтон - 1:40.544 (ЛК), Росберг - 1:40.872, Масса - 1:41.507
19:13:16 - 4 круга: Хэмильтон - 1.2 с - Росберг - 2.6 с - Масса - 1.3 с - Перес - 1.0 с - Боттас - 0.9 с - Баттон - 1.4 с - Алонсо - 0.5 с - Хюлкенберг - 1.3 с - Райкконен - 0.7 с - Феттель
19:13:36 - Хюлкенберг прошел Алонсо
19:15:27 - 6 кругов: Хэмильтон - 1.4 с - Росберг - 4.6 с - Масса - 0.8 с - Перес - 1.5 с - Боттас - 0.8 с - Баттон - 1.6 с - Хюлкенберг - 1.6 с - Алонсо - 0.6 с - Райкконен - 0.7 с - Феттель
19:15:35 - Райкконен на хвосте у Алонсо
19:16:58 - 7-й круг: Хэмильтон - 1:40.839, Росберг - 1:40.888, Масса - 1:42.334
19:17:13 - Сутил в боксах после 7 кругов: с медиума на софт
19:18:57 - 8 кругов: Хэмильтон - 1.3 с - Росберг - 7.6 с - Масса - 0.8 с - Перес - 2.2 с - Боттас - 0.4 с - Баттон - 0.9 с - Хюлкенберг - 2.2 с - Алонсо - 1.3 с - Райкконен - 0.4 с - Феттель
19:19:25 - Борьба за 11 место: Риккардо проходит Магнуссена, но ошибается и теряет позицию. А сзади уже наседает Квят
19:20:18 - Баттон проходит Боттаса
19:20:28 - И тут же Хюлкенберг проходит Боттаса
19:21:36 - Пара Mercedes догнала на круг Верня
19:21:54 - Боттас и Квят в боксах после 10 круга
19:23:02 - 10 кругов: Хэмильтон - 1.3 с - Росберг - 10.7 с - Масса - 0.8 с - Перес - 3.0 с - Баттон - 0.9 с - Хюлкенберг - 2.5 с - Алонсо - 1.4 с - Райкконен - 0.1 с - Боттас (ПИТ) - 0.5 с - Феттель
19:23:12 - Риккардо прошел Магнуссена
19:24:32 - 11 кругов: Хэмильтон - 1.4 с - Росберг - 12.5 с - Масса - 0.5 с - Перес - 2.7 с - Баттон - 0.9 с - Хюлкенберг - 2.8 с - Алонсо - 1.7 с - Райкконен - 0.5 с - Феттель - 0.5 с - Риккардо
19:24:40 - Перес проходит Массу
19:25:15 - Алонсо в боксах после 12 круга, софт
19:25:29 - 1:40.421 - лучший круг Боттаса
19:25:52 - 1:40.160 - лучший круг Квята
19:27:04 - Проблемы у Сутила, он медленно едет по обочине. Был контакт с Бьянки.
19:27:22 - Масса и Райкконен в боксах после 13 круга
19:27:56 - Оба на мягкой резине
19:28:55 - Магнуссен в боксах после 14 круга
19:30:01 - 14 кругов: Хэмильтон - 1.5 с - Росберг - 18.6 с - Перес - 2.7 с - Баттон - 0.8 с - Хюлкенберг - 5.0 с - Феттель - 0.4 с - Риккардо - 8.7 с - Мальдонадо - 0.7 с - Боттас - 1.1 с - Магнуссен (ПИТ)
19:30:07 - Риккардо прямо позади Феттеля
19:30:21 - Феттеля попросили пропустить вперед партнера по команде. Пропустит?
19:30:32 - Пропустил
19:30:46 - 1:40.145 - лучший круг Райкконена
19:31:07 - Хюлкенберг в боксах
19:31:51 - Росберг подтягивается к Хэмильтону
19:32:08 - Перес и Феттель в боксах после 16 круга
19:33:23 - 16 кругов: Хэмильтон - 0.8 с - Росберг - 24.5 с - Перес (ПИТ) - 0.9 с - Баттон - 4.6 с - Риккардо - 4.4 с - Феттель (ПИТ) - 2.6 с - Боттас - 2.0 с - Масса - 2.0 с - Мальдонадо - 0.4 с - Алонсо
19:33:36 - Росберг атакует Хэмильтона! Едва не было контакта!
19:33:43 - Хэмильтон остался впереди
19:33:55 - 1:39.468 - лучший круг Хюлкенберга
19:34:10 - Баттон в боксах после 17 круга
19:35:27 - Снова атака! Росберг впереди!
19:35:50 - Но Хэмильтон не сдается, два Mercedes идут бок о бок, и Льюис впереди!
19:36:02 - 1:39.312 - лучший круг Феттеля
19:36:16 - Риккардо в боксах после 18 круга
19:37:35 - Хэмильтон в боксах после 19 круга
19:37:46 - Перес прошел Алонсо
19:38:01 - Бьянки получил проезд по пит-лейну за столкновение с Сутилом
19:39:39 - 20 кругов: Росберг - 19.9 с - Хэмильтон - 12.3 с - Боттас - 1.0 с - Масса - 2.5 с - Хюлкенберг - 0.8 с - Перес - 3.2 с - Алонсо - 4.1 с - Райкконен - 0.2 с - Баттон - 1.9 с - Феттель
19:39:48 - Вернь и Сутил сошли
19:40:09 - Баттон прошел Райкконена
19:40:16 - Росберг в боксах
19:40:54 - Выехал он позади Хэмильтона
19:41:10 - У Хэмильтона софт, у Росберга медиум
19:43:04 - 22 круга: Хэмильтон - 6.0 с - Росберг - 9.3 с - Боттас - 0.4 с - Масса - 1.5 с - Хюлкенберг - 0.8 с - Перес - 5.1 с - Алонсо - 3.2 с - Баттон - 1.1 с - Райкконен - 0.4 с - Феттель
19:43:27 - Масса прессингует Боттаса. Попросит ли Williams поменяться местами своих пилотов?
19:43:40 - А Феттель атакует Райкконена.
19:45:25 - Первые шесть позиций занимают машины с двигателями Mercedes
19:45:50 - Феттель прошел Райкконена
19:46:45 - 24 круга: Хэмильтон - 6.0 с - Росберг - 12.8 с - Боттас - 0.4 с - Масса - 0.6 с - Хюлкенберг - 0.5 с - Перес - 6.5 с - Алонсо - 1.6 с - Баттон - 2.5 с - Феттель - 0.2 с - Райкконен
19:47:00 - Масса пробовал пройти Боттаса в первом повороте
19:47:20 - Боттас в боксах после 25 круга
19:47:36 - До финиша 32 круга
19:47:58 - Перес проходит Хюлкенберга
19:50:08 - 26 кругов: Хэмильтон - 6.8 с - Росберг - 17.8 с - Масса - 0.6 с - Перес - 0.4 с - Хюлкенберг - 5.4 с - Алонсо - 0.3 с - Баттон - 2.3 с - Феттель - 2.4 с - Райкконен - 0.3 с - Риккардо
19:50:38 - Баттон на хвосте у Алонсо, но жалуется, что не работает DRS
19:50:52 - Баттон все же прошел Алонсо
19:52:02 - Пара Force India прессингует Массу
19:52:28 - Перес проходит Массу
19:52:36 - И тут же Хюлкенберг проходит Массу
19:52:51 - Масса и Алонсо в боксах после 28 круга
19:53:59 - 28 кругов: Хэмильтон - 7.2 с - Росберг - 21.6 с - Перес - 1.0 с - Хюлкенберг - 3.5 с - Баттон - 0.1 с - Масса (ПИТ) - 2.8 с - Феттель - 1.7 с - Алонсо (ПИТ) - 2.4 с - Райкконен - 0.5 с - Риккардо
19:55:47 - Риккардо на каждом круге терзает Райкконена, но без успеха
19:56:59 - 30 кругов: Хэмильтон - 7.5 с - Росберг - 23.3 с - Перес - 0.8 с - Хюлкенберг - 3.8 с - Баттон - 3.5 с - Феттель - 5.7 с - Райкконен - 0.7 с - Риккардо - 0.2 с - Боттас - 7.7 с - Масса
19:57:20 - Боттас догнал пару Райкконен-Риккардо
19:57:47 - Боттас прошел Риккардо и едва не врезался в Райкконена, финн ошибся, но вернулся на трассу
19:58:30 - На трассе 20 машин: Хэмильтон, Росберг, Перес, Хюлкенберг, Баттон, Феттель, Райкконен, Риккардо, Боттас, Масса, Алонсо, Мальдонадо, Магнуссен, Квят, Грожан, Кобаяши, Гутьеррес, Эрикссон, Чилтон, Бьянки
20:00:13 - Риккардо наконец-то прошел Райкконена
20:00:21 - И тут же Боттас прошел вперед
20:00:35 - 32 круга: Хэмильтон - 8.5 с - Росберг - 25.1 с - Перес - 1.1 с - Хюлкенберг - 3.2 с - Баттон - 5.3 с - Феттель - 6.3 с - Риккардо - 0.5 с - Боттас - 1.2 с - Райкконен - 2.0 с - Масса
20:01:07 - Масса прошел Райкконена
20:01:43 - Райкконен в боксах после 33 круга
20:02:08 - А Боттас проходит Риккардо
20:03:23 - Перес и Феттель в боксах после 34 круга
20:03:47 - 34 круга: Хэмильтон - 8.8 с - Росберг - 29.3 с - Хюлкенберг - 1.3 с - Перес (ПИТ) - 1.3 с - Баттон - 11.1 с - Феттель (ПИТ) - 0.3 с - Боттас - 1.7 с - Риккардо - 0.1 с - Масса - 5.3 с - Алонсо
20:04:34 - Масса прошел Риккардо
20:04:46 - Перес вернулся на трассу позади Алонсо, но тут же его прошел
20:05:09 - Хюлкенберг, Баттон и Риккардо в боксах после 35 круга
20:05:53 - Эрикссон встал на обочине - сход
20:07:03 - 36 кругов: Хэмильтон - 9.5 с - Росберг - 45.1 с - Боттас - 0.7 с - Масса - 3.0 с - Перес - 2.9 с - Алонсо - 1.2 с - Хюлкенберг - 2.4 с - Баттон - 10.3 с - Феттель - 1.0 с - Мальдонадо
20:08:03 - 1:38.785 - лучший круг Хюлкенберга
20:08:37 - Сразу шесть пилотов претендуют на 3 место, все они идут довольно плотной группой
20:09:20 - Риккардо проходит Райкконена
20:09:25 - Затем Магнуссена
20:09:57 - И Риккардо легко проходит Мальдонадо, он 10-й, позади Феттеля
20:10:18 - Масса в боксах после 38 круга
20:12:00 - Хюлкенберг прошел Алонсо
20:12:12 - 39 кругов: Хэмильтон - 9.7 с - Росберг - 46.2 с - Боттас - 1.0 с - Перес - 2.7 с - Хюлкенберг - 3.6 с - Алонсо - 0.5 с - Баттон - 10.3 с - Феттель - 2.0 с - Риккардо - 1.1 с - Масса
20:13:11 - Боттас в боксах после 40 круга
20:13:40 - Баттон прессингует Алонсо
20:13:47 - На трассе машина безопасности!
20:14:03 - Авария Гутьерреса в первом повороте
20:14:18 - Два пилота Mercedes в боксах
20:15:23 - Было столкновение Гутьерреса и Мальдонадо
20:15:28 - Алонсо в боксах
20:15:41 - Райкконен в боксах
20:15:56 - 16 кругов до финиша
20:16:04 - Хэмильтон на медиуме, Росберг на софте
20:16:19 - Магнуссен сошел
20:18:17 - 42 круга: Хэмильтон - 0.9 с - Росберг - 30.6 с - Перес - 1.0 с - Хюлкенберг - 4.5 с - Баттон - 10.0 с - Феттель - 0.7 с - Риккардо - 2.9 с - Масса - 2.6 с - Боттас - 5.5 с - Алонсо
20:18:31 - На трассе по-прежнему находится машина безопасности
20:19:25 - На трассе 17 машин
20:19:41 - Порядок: Хэмильтон, Росберг, Перес, Хюлкенберг, Баттон, Феттель, Риккардо, Масса, Боттас, Алонсо, Райкконен, Квят, Грожан, Мальдонадо, Кобаяши, Чилтон, Бьянки
20:19:51 - Круговым разрешили обогнать лидеров
20:20:23 - 43 круга позади
20:24:06 - 45 кругов позади, 12 кругов до финиша, машина безопасности все еще на трассе
20:25:49 - В Mercedes предупредили своих пилотов, что очень важно привезти обе машины на финиш
20:26:03 - Машина безопасности готовится покинуть трассу
20:26:11 - РЕСТАРТ!
20:26:51 - Без изменений в группе лидеров
20:27:43 - Мальдонадо получил 10-секундное пенальти стоп-энд-гоу
20:27:57 - 1:38.037 - лучший круг Хэмильтона
20:28:49 - Пара пилотов Red Bull прошла Баттона
20:29:03 - 47 кругов: Хэмильтон - 0.4 с - Росберг - 3.9 с - Перес - 0.5 с - Хюлкенберг - 0.8 с - Феттель - 0.2 с - Риккардо - 0.7 с - Баттон - 0.2 с - Масса - 0.4 с - Боттас - 0.5 с - Алонсо
20:29:08 - 10 кругов до финиша
20:29:39 - Масса и Боттас легко прошли Баттона
20:30:46 - 48 кругов: Хэмильтон - 0.9 с - Росберг - 6.1 с - Перес - 0.8 с - Хюлкенберг - 0.3 с - Феттель - 0.6 с - Риккардо - 0.6 с - Масса - 0.9 с - Боттас - 1.2 с - Баттон - 0.3 с - Алонсо
20:31:07 - 1:37.020 - лучший круг Росберга
20:32:10 - 49 кругов: Хэмильтон - 0.8 с - Росберг - 8.9 с - Перес - 0.9 с - Хюлкенберг - 0.7 с - Феттель - 0.1 с - Риккардо - 0.8 с - Масса - 0.9 с - Боттас - 2.4 с - Баттон - 0.4 с - Алонсо
20:32:29 - Риккардо проходит Феттеля в первом повороте
20:33:03 - Алонсо прошел Баттона
20:33:52 - 50 кругов: Хэмильтон - 0.6 с - Росберг - 11.3 с - Перес - 1.4 с - Хюлкенберг - 0.4 с - Риккардо - 0.4 с - Феттель - 0.7 с - Масса - 0.5 с - Боттас - 3.0 с - Алонсо - 1.3 с - Баттон
20:34:49 - Райкконен прошел Баттона
20:35:16 - Баттон не стал менять резину во время машины безопасности и вот потерял все шансы на очки
20:36:14 - 51 круг: Хэмильтон - 0.7 с - Росберг - 13.6 с - Перес - 1.9 с - Хюлкенберг - 0.3 с - Риккардо - 0.5 с - Феттель - 0.5 с - Масса - 0.3 с - Боттас - 2.6 с - Алонсо - 2.0 с - Райкконен
20:36:30 - Атака Росберга, но без успеха
20:37:23 - 52 круга: Хэмильтон - 0.5 с - Росберг - 14.2 с - Перес - 2.6 с - Хюлкенберг - 0.4 с - Риккардо - 0.5 с - Феттель - 0.6 с - Масса - 0.3 с - Боттас - 1.3 с - Алонсо - 2.1 с - Райкконен
20:37:29 - Еще одна атака Росберга
20:37:55 - Но слишком широко Нико выходит из первого пооврота
20:38:09 - Риккардо прошел Хюлкенберга
20:39:05 - 53 круга: Хэмильтон - 0.8 с - Росберг - 14.7 с - Перес - 2.8 с - Риккардо - 0.8 с - Хюлкенберг - 0.4 с - Феттель - 0.4 с - Масса - 0.4 с - Боттас - 0.9 с - Алонсо - 2.3 с - Райкконен
20:40:13 - Похоже, Росберг успокоился
20:40:22 - 54 круга: Хэмильтон - 1.0 с - Росберг - 16.5 с - Перес - 2.3 с - Риккардо - 1.6 с - Хюлкенберг - 0.7 с - Феттель - 0.5 с - Масса - 0.4 с - Боттас - 1.1 с - Алонсо - 1.7 с - Райкконен
20:40:27 - 3 круга до финиша
20:42:05 - 55 кругов: Хэмильтон - 0.9 с - Росберг - 18.7 с - Перес - 1.9 с - Риккардо - 2.3 с - Хюлкенберг - 0.9 с - Феттель - 0.3 с - Масса - 0.7 с - Боттас - 0.9 с - Алонсо - 1.1 с - Райкконен
20:42:11 - Баттон теряет скорость
20:42:35 - Дженсон медленно катится в боксы - это сход в 250-м Гран-При.
20:42:55 - Хэмильтон уходит на последний круг
20:44:03 - 56 кругов: Хэмильтон - 1.0 с - Росберг - 21.0 с - Перес - 1.0 с - Риккардо - 3.5 с - Хюлкенберг - 1.5 с - Феттель - 0.8 с - Масса - 0.4 с - Боттас - 0.7 с - Алонсо - 0.6 с - Райкконен
20:44:26 - И Хэмильтон первым пересекает финишную черту, Росберг в секунде позади
20:44:52 - Перес третий, на хвосте у него Риккардо
20:45:16 - Далее Хюлкенберг, Феттель, Масса, Боттас, Алонсо, Райкконен
20:45:20 - Квят 11-й
20:46:57 - ФИНИШ: Хэмильтон - 1.0 с - Росберг - 22.9 с - Перес - 0.4 с - Риккардо - 4.1 с - Хюлкенберг - 1.2 с - Феттель - 1.3 с - Масса - 0.6 с - Боттас - 0.7 с - Алонсо - 0.8 с - Райкконен
20:47:21 - 16 машин добрались до клетчатого флага: Хэмильтон, Росберг, Перес, Риккардо, Хюлкенберг, Феттель, Масса, Боттас, Алонсо, Райкконен, Квят, Грожан, Чилтон, Мальдонадо, Кобаяши, Бьянки
20:48:28 - До встречи на прямой трансляции Гран-При Китая через две недели.

[close]

Бахрейн: Второй дубль подряд Mercedes

Бахрейн: Второй дубль подряд Mercedes
06.04.2014

Льюис Хэмильтон выиграл гонку в Бахрейне, опередив своего партнера по Mercedes Нико Росберга всего на одну секунду. Лучшим из остальных стал представитель Force India Серхио Перес, поднявшийся на подиум впервые с 2012 года.

Первая ночная гонка в Бахрейне получилась весьма захватывающей. Борьба кипела на всех уровнях пелотона до последних метров дистанции. Не стала исключением и команда Mercedes, пилоты которой имели солидное преимущество над соперниками.

Обладатель поул-позиции Росберг проиграл старт Хэмильтону. В конце первого отрезка немец предпринял несколько атак, но чемпион 2008 года сохранил лидерство. Вновь партнеры по Mercedes сошлись на последних кругах гонки, после периода в режиме машины безопасности, вызванного столкновением Пастора Мальдонадо и Эстебана Гутьерреса. Несколько кругов подряд Нико, имея преимущество более мягкой резины, атаковал Льюиса в первом повороте и в какой-то момент даже вышел вперед, но ненадолго. В итоге Хэмильтон выиграл на финише всего секунду. Второй подряд дубль для Mercedes.

Не менее жаркая борьба была за третью ступеньку подиума. На эту позицию претендовал с десяток пилотов, и лучшим в итоге оказался Перес. Всего полсекунды ему проиграл Даниэль Риккардо. Следом плотной группой финишировали Хюлкенберг, Феттель, Масса и Боттас. Замкнули очковую зону два пилота Ferrari. В шаге от очков закончил гонку россиянин Даниил Квят.

Для Дженсона Баттона этот Гран-При был 250-й. Если 200-й он выиграл, то в этот раз до финиша не добрался. Всю гонку он боролся в группе лидеров и претендовал на подиум, но после рестарта потерял скорость и сошел. Сошел и второй McLaren Кевина Магнуссена.

Клетчатый флаг не увидели еще четыре пилота. Вернь и Сутил сошли из-за последствий контактов в начале гонки. Эрикссон припарковался на обочине из-за отказа двигателя. Гутьеррес покинул гонку после неудачной атаки Мальдонадо. На торможении перед поворотом Lotus буквально протаранил Sauber, отправив соперника в полет.

Росберг после трех этапов сохраняет лидерство в чемпионате, но теперь Хэмильтон проигрывает ему 11 очков. На третью позицию вышел Нико Хюлкенберг.

Следующий этап - Гран-При Китая, через две недели.

[close]

Нико Росберг: Я не люблю финишировать вторым

Нико Росберг: Я не люблю финишировать вторым
06.04.2014

Пилот Mercedes Нико Росберг финишировал вторым в гонке Гран-При Бахрейна, чем остался явно недоволен.

"Я ненавижу финишировать вторым, - сказал Нико. - Это не тот результат, которого я хотел добиться, стартуя с первого места. Однако гонка в целом получилась невероятно захватывающей и интересной, надеюсь, что это шоу понравилось зрителю. Серебряные стрелы вновь впереди всего пелотона, и это суперрезультат для нашей команды! Однако очень надеюсь, что теперь в Китае выиграю я".

[close]

Льюис Хэмильтон: Моя первая победа в Бахрейне

Льюис Хэмильтон: Моя первая победа в Бахрейне
06.04.2014

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон победил в гонке Гран-При Бахрейна, в тяжелом противостоянии с Нико Росбергом.

"Это был юбилейный 900-й Гран-При в истории Формулы-1, - сказал Хэмильтон. - Поэтому мне так почетно стоять на первой ступени подиума. Команда тяжело работала на этот результат, так что мы можем смело гордиться этим дублем!

Мое преимущество над Нико было недостаточным, чтобы явно опередить его в этой гонке. Мы классно повеселились, пилотируя на грани и постоянно размениваясь позициями. Это была классная гонка".

[close]

Мальдонадо и Бьянки получили штрафные баллы

Мальдонадо и Бьянки получили штрафные баллы
06.04.2014

Стюарды Гран-При Бахрейна явно не сидят после гонки без дела, ведь разбирательств между пилотами и командами очень много.

Например, инцидент между Пастором Мальдонадо и Эстебаном Гутьерресом, когда болид последнего совершил страшный кульбит в воздухе и застыл на обочине, вызвав машину безопасности. Виновным в столкновении признали Пастора, за что он получил не только 10-секундный стоп-энд-гоу, но и 3 штрафных балла. Кроме того, пилот Lotus потеряет на старте следующей гонки пять позиций.

Кроме того, Жюль Бьянки получил штраф за столкновение с Адрианом Сутилом в виде двух баллов. Теперь на счету француза их четыре.

[close]

Ники Лауда: Это было настоящее шоу!

Ники Лауда: Это было настоящее шоу!
06.04.2014

Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда отметил, что теперь чемпионат точно будут меньше критиковать после невероятной и увлекательной гонки Гран-При Бахрейна.

"Гонки стали скучными? - сказал Лауда. - Интересными - да, но не скучными! Все слышали, как Падди Лоу призвал Нико и Льюиса просто довести оба болида к финишу, но кто его слушал? Они продолжали бороться до последнего, подарив нам невероятную интригу до самого последнего круга. Нико атаковал на пределе, Льюис оборонялся тоже на грани, но мы позволяем им делать это, ведь в нашей команде нет разделения на номера. И чтобы увидеть такую борьбу, мы готовы придерживаться этой политики и дальше".

[close]

Эстебан Гутьеррес в госпитале

Эстебан Гутьеррес в госпитале
06.04.2014

Пилот Sauber Эстебан Гутьеррес совершил полный переворот после атаки Пастора Мальдонадо. Он сам покинул кокпит, после чего был отправлен в медицинский центр.

После проверки в медицинском центре автодрома мексиканца оправили в госпиталь в Манаме. Сообщается, что серьезных повреждений нет, но дополнительные проверки не помешают.

[close]

Себастьян Феттель: Жаль, что я не воспользовался шансом

Себастьян Феттель: Жаль, что я не воспользовался шансом
06.04.2014

Пилот Red Bull Себастьян Феттель финишировал в гонке Гран-При Бахрейна лишь на шестой позиции.

"Это была яркая гонка, богатая на события для всех нас, - сказал Феттель. - Для меня начались настоящие приключения после ухода машины безопасности, это было так напряженно! Жаль только, что мне так и не удалось добиться финиша на более высокой позиции. Риккардо сегодня просто блистал, он был быстрее меня и добился большего от своей машины.

Нам сегодня просто не хватало скорости для большего, пилоты Mercedes были просто вне досягаемости. Они самые быстрые, а нам еще предстоит их догонять".

[close]

[noph8]

Гран-При Бахрейна в 5 словах от фаната Скудерии: кто ещё не обгонял Феррари?
Обидно видеть талантливых, в общем-то, пилотов любимой команды, сражающихся в хвосте очковой зоны. Причём это не просто неудачная гонка, а вполне даже показатель скорости команды. Недостаточно взять хороших пилотов, чтобы компенсировать убожество неудачной машины.
Я не понимаю, почему Стефано Доменикали до сих пор на своём посту. То, что он не справляется со своими обязанностями, очевидно, достаточно посмотреть на статистику выступления красных под руководством Доменикали: она красноречиво демонстрирует деградацию команды. Если Доменикали не уберут до начала следующего сезона, пожалуй, перестану смотреть Ф1, ибо до боли обидно видеть такое издевательство над любимой командой.

А в остальном гонка понравилась. Порадовали дуэли между напарниками, причём это касается не только Мерседеса. Понравилось, что Вильямс и ФорсИндия в хорошей форме. "Себастьян, Даниэль быстрее тебя" тоже понравилось. Брей-данс в исполнении Гутьереса выглядел эффектно и страшно, учитывая, что всё закончилось нормально для пилота, можно тоже сказать, что понравилось (потому что эффектно же). Подобные кадры тоже очень даже:

Жаль, что Росберг всё-таки не додавил Гамильдона.
Если бы ещё Феррари боролись хотя бы за подиум было бы вообще отлично.

[Claus398]

собственно, как фанат феррари, тоже не очень рад ситуации, когда команде достаются крошки с барского стола. в монако 2005го года феррари тоже заработали 3 очка. вообще сезон 2005 для феррари очень тяжелый был, команда после доминирования 4 года, 3 раза была на подиуме за весь сезон. сейчас похожая ситуация, когда от глобальной смены регламента расстановка сил меняется.

сейчас доминируют моторы мерседес, причем заводской мерседес вообще неудержим, если бы не поломка хамельтона в австралии, то возможно у команды были бы 3 дубля подряд.
феррари не хватает немного мощности, как и рено.

но в целом гонка была не плохая, жаль шуми ушел с чемпионата, когда болиды был откровенно не какой.

[noph8]

сейчас похожая ситуация, когда от глобальной смены регламента расстановка сил меняется.

Ещё раз:

достаточно посмотреть на статистику выступления красных под руководством Доменикали: она красноречиво демонстрирует деградацию команды.

Смена регламента тут не то, чтобы не причём, но не имеет решающего значения. Без смены регламента Феррари все равно бы не боролись за победы.

[Claus398]

вот уже сезона 3 борется алонсо, да все не как, потому что редбул магическим способом под конец сезона улучшают болид. феррари тоже нужно дорабатывать машину, а эти макаронники все не как этого не сделают. нужно облегчать конструкцию двигателя, если регламент позволит доработку двигателя. и сделать эффективное охлаждение при меньших габаритах, тогда и можно будет угнаться за мерседесами.

[noph8]

Ну и причём тут Алонсо и три сезона? Деградация Феррари длится намного дольше. "нужно дорабатывать машину" - это очень неожиданное утверждение. Можно так же сказать "нужно выигрывать гонки". Это и так ясно, они и так над этим работают, но то ли не на том сосредотачивают усилия, то ли ещё что-то, что результатов нет и в этом первоочередная вина руководства.
Для тех, кому лень гуглить, заходить на википедию и т.п., сравнение двух менеджеров команды:

Год	Руководитель команды	Результат в КК
1993	Жан Тодт	4
1994	Жан Тодт	3
1995	Жан Тодт	3
1996	Жан Тодт	2
1997	Жан Тодт	2
1998	Жан Тодт	2
1999	Жан Тодт	1
2000	Жан Тодт	1
2001	Жан Тодт	1
2002	Жан Тодт	1
2003	Жан Тодт	1
2004	Жан Тодт	1
2005	Жан Тодт	3
2006	Жан Тодт	2
2007	Стефано Доменикали	1
2008	Стефано Доменикали	1
2009	Стефано Доменикали	4
2010	Стефано Доменикали	3
2011	Стефано Доменикали	3
2012	Стефано Доменикали	2
2013	Стефано Доменикали	3

По этой табличке видно, что Жан Тодт постепенно вытянул команду из дна в лидеры. Да, это не сразу произошло, ведь скоро сказка кажется, да не скоро дело делается, но положительная динамика налицо. Да, под конец были и неудачные года, но я уверен, что первые два КК, заработанные командой под руководством Доменикали - это в большей мере заслуга наработок Жана Тодта, собравшего неплохую команду профессионалов. Да и в 2008 реально Феррари не заслужила КК, по большому счёту, у Маков болид был получше.
Одно ясно - положительной динамики в развитии команды при Доменикали не наблюдается. Это повод его сменить и я не понимаю, почему это до сих пор не сделано.

[Claus398]

43 года Жаку Вильневу, чемпиону 1997 года

Нико Росберг: Мы проверяли настройки и резину

Нико Росберг: Мы проверяли настройки и резину
09.04.2014

Пилот Mercedes Нико Росберг рассказал о том, как его команда работала в первый день тестов в Бахрейне, где она, как и предполагалось, стала лидером дня по скорости и пройденной дистанции.

"Наша команда сегодня проверяла эффективность работы некоторых настроек, - сказал Нико. - Также мы проанализировали работу резины при разных вариантах баланса и нагрузок. Мы постоянно пытаемся добиться большего от болида, ведь это бесконечный процесс, требующий от нас предельного внимания к деталям и мелочам. Например, тормоза. Пока я ими не полностью доволен, но именно от их работы во многом зависит время на круге.

Эти болиды еще "зеленые", их можно улучшать и улучшать, и я рад быть частью этого процесса".

[close]

Пастор Мальдонадо: Опять проблемы с двигателем!

Пастор Мальдонадо: Опять проблемы с двигателем!
09.04.2014

Пилот Lotus Пастор Мальдонадо уже, похоже, смирился со своей участью пилота болида, который уже третью гонку подряд не может бороться за очки. Проблемы с машиной возникли и во время первого дня тестов в Бахрейне.

"Сегодня в первой половине дня мы поработали с аэродинамикой, - сказал Пастор. - И даже добились некоторого успеха в этом. Но мы не смогли вновь откатать много кругов из-за проблем с двигателем. Опять эти проблемы. Мы хотим все внимательно перепроверить, чтобы в будущем не возникло таких проблем. Тесты на то и тесты, чтобы выявлять проблемы, но нам нужно еще и прогрессировать".

[close]

Даниил Квят прокомментировал первый день тестов

Даниил Квят прокомментировал первый день тестов
09.04.2014

Пилот Toro Rosso Даниил Квят в первый день тестов в Бахрейне отработал на благо команды, собирая полезную информацию. Правда, по итогам дня россиянин оказался последним.

"Пусть этого и не видно по итогам дня, но мы сегодня хорошо потрудились, - сказал Квят. - Команда смогла узнать много новой информации, да и для меня было очень полезно проехать столь длинную дистанцию за рулем болида. Я мог спокойно отработать те моменты, которые доставляли мне неудобства во время гоночных уик-эндов, когда вся работа получалась суматошной. Мы выяснили, как увеличить свою скорость на круге, поняли, почему провалили гонку. Думаю, что это классно и полезно - проводить тесты по ходу сезона".

[close]

Хэмильтон уличил Росберга в шпионаже

Хэмильтон уличил Росберга в шпионаже
09.04.2014

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон остался крайне недоволен тем фактом, что кто-то в команде передал Нико Росбергу длинную распечатку телеметрии с его болида, что позволило немцу показать темп, способный навязать борьбу британскому чемпиону.

"В команде кто-то хорошо поработал на прошлой неделе, передав полную телеметрию с моего болида Нико, - сказал Хэмильтон. - Это позволило Росбергу в Бахрейне показать нехилый темп и навязать мне борьбу. Он узнал мои сильные стороны, узнал, почему я быстр, и узнал все мои слабости. Это однозначно дало ему преимущество. Теперь и я хочу увидеть данные его телеметрии".

Напряжение в команде Mercedes растет.

[close]

Глава Haas Racing: ФИА нам ничего не говорила

Глава Haas Racing: ФИА нам ничего не говорила
09.04.2014

После сообщений Президента ФИА Жана Тодта и руководителя Формулы-1 Берни Экклстоуна о том, что они не возражают против увеличения числа участников чемпионата до двенадцати или даже до тринадцати, руководитель Haas Racing выступил с официальным заявлением.

"Знаете, а ФИА нам так ничего за это время и не сказала, - заявил руководитель американской команды Джин Хаас. - Мы обо всем узнали только из СМИ, но это нельзя считать официальным подтверждением слов руководства Федерации. Надеюсь только, что такие видные люди, как Тодт и Экклстоун, не бросают слов на ветер".

[close]

Глава Toro Rosso: Я ожидал большего

Глава Toro Rosso: Я ожидал большего
09.04.2014

Руководитель Toro Rosso Франц Тост признался, что хотел увидеть несколько иной результат гонки в Бахрейне.

"На практиках в пятницу и субботу мы были быстры, - сказал Тост. - Это стоит учитывать и понимать, поскольку команда недовольна результатами гонки. Мы были быстры, но не финишировали в очках. Вернь вынужден был выйти из борьбы а самом начале из-за повреждений болида, а Квят провел сильную гонку, но ему просто не хватило скорости. Если найдем причину неудачи, то хорошо выступим в Китае".

После этапа в Бахрейне на счету Toro Rosso 7 очков, благодаря чему команда занимает в кубке конструкторов 7 место.

[close]

Глава Ferrari: Мы заранее знали, чем все закончится

Глава Ferrari: Мы заранее знали, чем все закончится
09.04.2014

Руководитель Ferrari Стефано Доменикали признался, что он и вся его команда знали с самого начала, что уик-энд получится именно таким - полностью провальным.

"Наша команда понимала еще за неделю до старта Гран-При, что шансов у нас нет, - сказал Доменикали. - Сахир - трасса, которая нам совершенно не подходит, и это кольцо в полной мере указала на все наши слабые стороны. Мы просто должны забыть это все как страшный сон и двигаться дальше. Другого пути у нас нет".

Технический директор Ferrari Пэт Фрай считает, что у его команды в прошедшей гонке проявилась одна характерная слабость.

"В этой гонке мы не могли просить пилотов прыгнуть выше головы, ведь видели, что болиды страдают низкой максимальной скоростью, - сказал Фрай. - Мы понимали, что Кими и Фернандо придется главным образом обороняться от атак соперников. Так и вышло. Наши машины серьезно проигрывали на прямых, хотя обладали приличной скоростью в поворотах".

[close]

Mercedes: Наши пилоты - профессионалы

Mercedes: Наши пилоты - профессионалы
09.04.2014

Технический директор Mercedes Падди Лоу заявил, что его команда может гордиться своими пилотами, доказавшими, что они настоящие профессионалы.

"Мы поставили перед своими пилотами конкретную задачу - добраться до финиша двумя болидами, - сказал Лоу. - Но при этом мы не запрещали им вести борьбу на трассе на равных. В прошедшей гонке мы увидели жесткую борьбу колесо в колесо, но все в рамках правил и взаимного уважения. Наши ребята сегодня доказали, что являются профессионалами своего дела. Мы гордимся ими".

[close]

Глава McLaren за новые правила

Глава McLaren за новые правила
09.04.2014

Руководители команд по-разному оценивают новые правила чемпионата. Рон Деннис, глава McLaren, поддерживает нововведения.

"Стоит понимать, что мир стоит на грани пропасти: ресурсы заканчиваются, экология дышит на ладан, - сказал Деннис. - И Формула-1 - вершина автоспорта - не должна стоять в стороне этого процесса. Мы должны быть путеводной звездой всем инновационным технологиям в автомобилестроении, чтобы дать дорогу экологически чистым и экономным машинам".

[close]

Renault: Звук двигателя громче не станет

Renault: Звук двигателя громче не станет
08.04.2014

Главный моторист Renault Sport F1 Реми Таффен поведал о том, по каким причинам новый двигатель не сможет звучать громче, чем хотелось бы.

"Звук громче не станет, и этому есть два объяснения, - сказал Таффен. - Первый фактор, пусть и менее важный, количество оборотов. Теперь двигатель расккручивается только 12000 оборотов, в то время как прежде до 18000. Но никто не достигает столь предельных величин. Лимит оборотов двигателей сделан с запасом до 15000 оборотов в минуту, но команды даже на прямых раскручивают двигатели только до 10-11 тысяч. Вторая причина - турбина. Через нее проходят выхлопные газы, и ее эффект напоминает, как если бы на лицо кричащему человеку положили подушку. Вот и все дела. Звук громче не станет".

[close]

Пилоты Формулы-1 примут участие в модном показе

Пилоты Формулы-1 примут участие в модном показе
08.04.2014

В дни гоночного уик-энда в Монако пройдет традиционный ежегодный показ мод Amber Lounge. Он уникален не только своей роскошью и почетными гостями, в том числе и княжеской семьей, а и тем, что моделями являются пилоты Формулы-1.

Средства, собранные с показа, пойдут на счет благотворительного фонда Brain & Spine Foundation, помогающего людям, получившим травмы головы и позвоночника. Фонд был выбран не случайно, а в знак несчастного случая с Михаэлем Шумахером.

[close]

Марк Уэббер: Red Bull победит в Монако

Марк Уэббер: Red Bull победит в Монако
08.04.2014

Экс-пилот Формулы-1 Марк Уэббер считает, что в этом году Red Bull обязательно добьется нескольких побед.

"Все время побеждать невозможно, Red Bull и так почивала на лаврах продолжительное время. Теперь доминирует Mercedes, хотя я уверен в том, что Red Bull обязательно по ходу этого сезона подтянется к результатам немцев. Дайте только время.

Все уже привыкли к постоянным победам Red Bull, поэтому и ожидания от них в этом году были высокими. Теперь ситуация немного другая, но я уверен, что пара побед за сезон у этой конюшни точно будет. И одна из них достанется Феттелю или Риккардо в Монако".

На счету Red Bull уже есть три победы в Монако в период 2010-2012 г.г. Один раз выиграл Себастьян Феттель, дважды - Марк Уэббер.

[close]

Роман Грожан: Мне не хватает опыта Кими

Роман Грожан: Мне не хватает опыта Кими
08.04.2014

Пилот Lotus Роман Грожан признался, что теперь ему не хватает знаний Кими Райкконена, который был его партнером в предыдущие два сезона.

"Кими всегда был неплохим малым, немногословным товарищем, - сказал Грожан. - Но больше всего мне не хватает его знаний при работе над доводкой болида. Сейчас бы его знания очень пригодились бы нам".

После трех этапов на счету Lotus нет ни одного очка.

[close]

Red Bull: Мы не сможем быстро нагнать Mercedes

Red Bull: Мы не сможем быстро нагнать Mercedes
08.04.2014

Технический директор Red Bull Эдриан Ньюи рассказал, что его команда не сможет за короткий промежуток времени нагнать Mercedes.

"Мы проигрываем по чистой скорости Mercedes очень сильно, особенно на прямых, и быстро разрешить этот вопрос нам не удастся, - сказал Ньюи. - Наши основные проблемы заключаются в двигателе, и, чтобы мы не делали по самому болиду, пока не заработает двигатель как надо, ничего сделать нельзя.

Мы знаем, что быстры в поворотах, знаем, что можем извлечь из этого хорошую выгоду, но пока это все призрачные надежды. Не подумайте, что я сдался, нет, в моей карьере было много взлетов и падений, это просто очередная трудность на пути к победам".

[close]

Дэвид Култхард: В Бахрейне получилась фантастическая гонка

Дэвид Култхард: В Бахрейне получилась фантастическая гонка
08.04.2014

Экс-пилот Формулы-1 Дэвид Култхард признался, что ему очень понравилась гонка в Бахрейне, удивившая своей насыщенностью всех.

"На этот раз мы стали свидетелями отличной гонки, интересной, насыщенной, уникальной, - сказал Култхард. - Даже несмотря на доминирование команды Mercedes, которая выступает сейчас совершенно на другом уровне. Они позволили своим пилотам бороться на равных, что добавило невероятной интриги в борьбе за победу. Льюис и Нико боролись между собой просто колесо в колесо, вплоть до самого финиша. Разве не о такой борьбе за победу все мы мечтали?

В Бахрейне из-за высокого уровня расхода топлива все думали, что Mercedes будет на последних кругах придерживать коней, но пилотам дали приказ лишь уважительно относиться друг к другу. Так бы проходила каждая гонка!"

[close]

Берни Экклстоун: Мы хотим увидеть двенадцатую команду

Берни Экклстоун: Мы хотим увидеть двенадцатую команду
08.04.2014

Руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что лично он не против увидеть в скором времени на стартовой решетке 24 болида.

"Мы уже получили заявку на участие в чемпионате от Haas, - сказал Экклстоун. - Получили документы и от другой команды, имени которой не назову пока. Будут ли они обе участвовать в чемпионате, или только одна из них, либо вообще ни одна - все это еще большой вопрос. Мы хотим увидеть двенадцатую команду на стартовой решетке. Я даже говорил на эту тему с Жаном Тодтом, и он готов принять их обе".

По слухам, второй коллектив, о котором рассказал Эллкстоун, возглавляет Колин Коллес, в своей время руководившей командами Jordan/Midland и HRT.

[close]

Marussia закрывается?

Marussia закрывается?
08.04.2014

Согласно информации издания Motor, проект Marussia Motors уже закрыт, что ставит под сомнение будущее одноименной команды Формулы-1.

Как будет развиваться дальнейшая судьба проекта, пока неизвестно, мировая общественность ждет официальных заявлений. Известно, что руководство российского производителя суперкаров остановило работу по всем направлениям и уволило всех своих сотрудников. Часть из них перешли на работу в НАМИ.

За все время существования Marussia Motors продала четыре машины. Для продвижения марки была выкуплена команда Формулы-1, но ее результаты явно не пошли на пользу новому бренду.

[close]

Жак Вильнев: Мальдонадо не хватает мозгов

Жак Вильнев: Мальдонадо не хватает мозгов
08.04.2014

Чемпион Формулы-1 1997 года Жак Вильнев заявил, что считает Пастора Мальдонадо пилотом, недостойным уровня королевских гонок.

"Уже и раньше Пастор и ему подобные отличались такими инцидентами, - сказал Вильнев. - Подобные маневры просто непозволительны в гонках любого уровня, не говоря о Формуле-1. То, что произошло в Бахрейне, просто смешно! Как можно было натворить такое, только выехав с пит-лейн? Он никогда не думает, это пилот без мозгов, которого нужно было дисквалифицировать на гонку без всяких штрафных очков".

[close]

Кевин Магнуссен об аварии с Кими Райкконеном

Кевин Магнуссен об аварии с Кими Райкконеном
08.04.2014

Пилот McLaren Кевин Магнуссен рассказал об уже второй аварии с Кими Райкконеном, на этот раз в Бахрейне.

"Я вновь столкнулся с Кими, думаю, что немного повредил ему болид и стал виновником его посредственной гонки, - сказал Магнуссен. - Я помню, как перед 6-м поворотом Кими сбросил скорость, и его задняя часть болида оказалась передо мной. Я попытался взять в сторону, но все равно контакт был неизбежен. Хорошо, что все закончилось без серьезных повреждений".

[close]

[Claus398]

Пилоты Mercedes получили право бороться между собой

Пилоты Mercedes получили право бороться между собой
10.04.2014

По ходу гонки в Бахрейне пилоты Mercedes Льюис Хэмильтон и Нико Росберг боролись между собой за победу до последних метров дистанции. Глава команды Тото Вольфф заверил, что подобное равенство будет гарантировано и в будущем.

Тото Вольфф: "Они вправе бороться друг с другом до тех пор, пока не начнутся харакири-маневры. Главное - не проявлять по отношению к своему партнеру по команде излишнюю агрессивность, что обычно бывает с другими соперниками.

Мы здесь для того, чтобы гоняться и выигрывать. У нас есть два отличных пилота, которые способны побеждать в гонках, и каждый из них заслуживает стать чемпионом".

[close]

Президент Ferrari: Нам важно развивать ценности Формулы-1

Президент Ferrari: Нам важно развивать ценности Формулы-1
10.04.2014

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло заявил, что задача его команды и других конюшен в сохранении и развитии основных ценностей чемпионата.

"Наша цель - развивать ценности чемпионата, - сказал ди Монтедземоло. - Однако на пути к этому светлому будущему есть множество подводных камней, которые нужно преодолевать. Например, экономия топлива и энергии, возможность атаки на каждом круге. Сейчас пилоты экономят на всем, и это уже не гонки, а соревнование экономок. Мы хотим видеть прямую борьбу, а не понимать, что построили экономный двигатель, и радоваться этому. Нужно, чтобы правила были проще и привносили зрелищность в гонки. Думаю, со мной согласится большинство поклонников Формулы-1".

[close]

Глава Mercedes: Как заговорили неудачники!

Глава Mercedes: Как заговорили неудачники!
10.04.2014

Руководитель Mercedes Тото Вольфф отметил, что как только лидеры стали аутсайдерами, их комментарии в прессе стали соответствующими.

"Как смешно наблюдать за изменившимися сообщениями в прессе от лидеров чемпионата, - сказал Вольфф. - Бывшие лидеры, не сумевшие создать хороший двигатель, несут все, что угодно, в прессе, лишь бы добиться хоть каких-то поправок в свою пользу. Если кто-то не сумел хорошо поработать и создать нечто подобное, что создали мы, так это их личные проблемы. Все творят в равных условиях. Нужно меньше ныть и больше работать".

[close]

Роберт Кубица: Жизнь хрупка

Роберт Кубица: Жизнь хрупка
10.04.2014

Экс-пилот Формулы-1 Роберт Кубица, ныне выступающий в чемпионате WRC, сказал, что он научился ценить каждый день своей жизни.

"Мой опыт аварии научил меня по-иному относиться к жизни, - сказал Кубица. - Я стараюсь максимально ценить каждый день своей жизни, стараюсь прожить его как последний, поскольку случиться может все, что угодно. Жизнь очень хрупка, и любые травмы могут привести к самым непредсказуемым последствиям.

Знаю, что произошло с Шумахером, знаю, что сейчас он понемногу поправляется, и я желаю ему всего самого наилучшего. Никто не знает, что будет завтра, и наши примеры тому доказательство".

[close]

Red Bull: В Европе мы хотим бороться с Mercedes

Red Bull: В Европе мы хотим бороться с Mercedes
10.04.2014

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко считает, что его команда сумеет до старта европейской части чемпионата навязать борьбу Mercedes.

"У нас есть план, согласно которому мы собираемся навязать борьбу Mercedes уже в Европе, - сказал Марко. - В Китае нам будет сложно бороться с немцами на длинных и долгих прямых, но вот в Испании и Монако у нас есть реальный шанс. Mercedes обладают двигателем, который мощнее нашего на 80 л.с., и это огромная разница в нашем спорте. Они смогли достичь этого прогресса благодаря нашей борьбе с Ferrari. Теперь же они в лидерах, а мы с итальянцами плетемся сзади".

[close]

Организаторы Гран-При Бахрейна довольны прошедшей гонкой

Организаторы Гран-При Бахрейна довольны прошедшей гонкой
10.04.2014

Исполнительный директор автодрома Шейх Салман бин Иса Аль Халифа заявил, что все посетители первой ночной гонки остались довольны.

"Мы остались полностью довольны этой гонкой, - сказал Шейх Салман. - Это был первый подобный опыт для нашего этапа, но все прошло красиво, и мы получили только самые позитивные отзывы. Конечно, зрителей было не так много, как хотелось бы, но постепенно трибуны будут заполнены до отказа.

За весь уик-энд мы продали что-то в районе сорока тысяч билетов - это наш рекорд".

[close]

Нико Хюлкенберг: Я помог команде добиться подиума в Бахрейне

Нико Хюлкенберг: Я помог команде добиться подиума в Бахрейне
10.04.2014

Пилот Force India Нико Хюлкенберг уверен, что без его действий во время гонки Гран-При Бахрейна партнер по команде Серхио Перес ни смог бы подняться на подиум.

"Вы все видели, как быстра машина Red Bull, особенно в поворотах, - сказал Нико. - Я сдерживал Риккардо так долго, как только мог. Ведь если бы не мои отчаянные действия, он наверняка бы обогнал и Переса, добившись финиша на подиуме. Так что именно благодаря моим действиям команда добилась такого результата".

Напомним, что для Force India это первый подиум после Гран-При Бельгии 2009 года.

[close]

Глава Williams: Двигатели Mercedes - лучший наш контракт

Глава Williams: Двигатели Mercedes - лучший наш контракт
10.04.2014

Заместитель руководителя Williams Клер Уильямс считает, что переход на двигатели Mercedes навсегда изменил историю ее команды.

"Мы понимали, что от этого решения зависит наше будущее, - сказала Уильямс. - Поэтому мы сделали все, чтобы подписать контракт с лучшим поставщиком и производителем. Сейчас мы в полной мере понимаем, каким верным оказался этот шаг. В Формуле-1 выбор небольшой, поэтому ошибиться довольно просто. Риск есть всегда, но мы все тщательно промониторили, прежде чем подписать контракт, ставший лучшим для Williams".

Двигатели, которые использовала команда Williams в разные годы:

1975-1983: Ford Cosworth
1983-1987: Honda (заводская поддержка)
1988: Judd
1989-1997: Renault (заводская поддержка)
1998: Mecachrome (экс-Renault)
1999: Supertec (экс-Renault)
2000-2005: BMW (заводская поддержка)
2006: Cosworth
2007-2009: Toyota
2010-2011: Cosworth
2012-2013: Renault
2014: Mercedes

[close]

Фернандо Алонсо: Пилоты Mercedes не допускают ошибок

Фернандо Алонсо: Пилоты Mercedes не допускают ошибок
10.04.2014

Пилот Ferrari Фернандо Алонсо признал, что Нико Росберг и Льюис Хэмильтон проводят просто отличные и безошибочные гонки.

"На данный момент чемпионата пилоты Mercedes показывают себя большими профессионалами, - сказал Алонсо. - Они пилотируют без ошибок и добиваются блестящих результатов. У нас же большие проблемы со стратегиями и скоростью в квалификациях. Также мы плохо выглядим на мокрой трассе. Необходимо решать эти проблемы и подтягиваться к уровню лидеров".

[close]

Берни Экклстоун: Red Bull может быстро сдуться

Берни Экклстоун: Red Bull может быстро сдуться
10.04.2014

Руководитель Формулы-1 Берни Экклтоун не исключает тот факт, что Red Bull может быстро устать от своих неудач и покинуть чемпионат Формулы-1.

"Дитрих Матшиц недоволен тем, как его команда выступает в Формуле-1, - сказал Экклстоун. - Он хочет видеть только победы и не понимает, что в условиях жесткой конкуренции победу нужно заслужить. Но политика Red Bull иная, поэтому он может в скором времени действительно забрать конюшню из чемпионата".

[close]

Флавио Бриаторе: У Ferrari большие проблемы

Флавио Бриаторе: У Ferrari большие проблемы
10.04.2014

Экс-руководитель Renault Флавио Бриаторе считает, что у Ferrari уже давно большие проблемы, которые никак не решаются. Последний раз команда выигрывала титул семь лет назад.

"Ferrari сейчас в упадке, - сказал Бриаторе. - Не в плане продаж и бизнеса, а в плане своих гоночных достижений в Формуле-1. Они давно не видели побед в чемпионате, и их работа с болидом не вызывает никаких эмоций, кроме жалости. Мне жаль, что их достижения так низки".

Кими Райкконен принес Ferrari последний титул 2007 году. С тех пор пилоты Скудерии четыре раза останавливались в шаге от победы в чемпионате: Фелипе Масса в 2008-м, Фернандо Алонсо в 2010-м, 2012-м и 2013-м.

[close]

Marussia продолжит выступать в Формуле-1

Marussia продолжит выступать в Формуле-1
10.04.2014

Пресс-служба Marussia подтвердила информацию о том, что роспуск компании Marussia Motors не повлияет на работу команды Формулы-1.

"То, что произошло, никак не отразится на выступлениях команды в Формуле-1, - сказано в обращении. - Плотной связи между этими двумя компаниями никогда особой не было и контрольный пакет акций команды принадлежит Marussia Communications Limited. Нам жаль, что проект не удался, и многие работники остались без работы. Было бы здорово, если бы проект вышел на широкий рынок".

[close]

McLaren и Red Bull не поделили аэродинамика

McLaren и Red Bull не поделили аэродинамика
10.04.2014

Гоночный директор McLaren Эрик Буйе заявил, что его команда так просто не оставит факт переманивания Дэна Фэллоуза в Red Bull.

Ранее Фэллоуз уже работал в австрийской команде, но в прошлом году подписал контракт с McLaren. Очевидно, он получил от Red Bull новое предложение, более выгодное, поскольку на днях было объявлено, что Фэллоуз возглавит отдел аэродинамики, заменив Питера Продромоу, переходящего в McLaren.

"Мы не понимаем, как такое вообще возможно, - заявил Буйе. - Как может Фэллоуз говорить о том, что будет работать главой отдела аэродинамики Red Bull, если у него есть подписанный с нами контракт? Мы не оставим ситуацию и не пустим ее на самотек. Наши юристы уже анализируют ситуацию".

[close]

Фелипе Масса - лидер по максимальной скорости в Бахрейне

Фелипе Масса - лидер по максимальной скорости в Бахрейне
10.04.2014

Пилот Williams Фелипе Масса показал наибольшую скорость во время гонки Гран-При Бахрейна. В заключительной части гонки бразилец разогнался до 335 км/ч. Второй показатель на счету Нико Росберга - 333 км/ч. Для сравнения: его партнер по Mercedes Льюис Хэмильтон лишь на 15-й позиции с результатом 313 км/ч - такая разница объяснима тем, что под занавес гонки Нико атаковал Льюиса при помощи DRS.


П
№
Пилот
Команда
Км/ч
1
19
Фелипе Масса
Williams Mercedes
335.7
2
6
Нико Росберг
Mercedes
333.8
3
77
Валттери Боттас
Williams Mercedes
331.6
4
22
Дженсон Баттон
McLaren Mercedes
331.2
5
11
Серхио Перес
Force India Mercedes
329.7
6
27
Нико Хюлкенберг
Force India Mercedes
328.7
7
7
Кими Райкконен
Ferrari
327.8
8
26
Даниил Квят
Toro Rosso Renault
326.2
9
3
Даниэль Риккардо
Red Bull Renault
324.4
10
1
Себастьян Феттель
Red Bull Renault
321.4
11
13
Пастор Мальдонадо
Lotus Renault
319.7
12
25
Жан-Эрик Вернь
Toro Rosso Renault
319.0
13
8
Роман Грожан
Lotus Renault
318.3
14
14
Фернандо Алонсо
Ferrari
314.4
15
44
Льюис Хэмильтон
Mercedes
313.4
16
10
Камуи Кобаяши
Caterham Renault
312.6
17
17
Жюль Бьянки
Marussia Ferrari
312.5
18
4
Макс Чилтон
Marussia Ferrari
312.5
19
20
Кевин Магнуссен
McLaren Mercedes
311.1
20
9
Маркус Эрикссон
Caterham Renault
303.4
21
99
Адриан Сутил
Sauber Ferrari
302.7
22
21
Эстебан Гутьеррес
Sauber Ferrari
300.0

[close]

Пилоты Mercedes повторили достижение 22-летней давности

Пилоты Mercedes повторили достижение 22-летней давности
10.04.2014

По ходу прошедших трех Гран-При лидерами гонок были исключительно пилоты Mercedes. Так, Льюис Хэмильтон лидировал на протяжении 110 кругов, Нико Росберг - по ходу 60 кругов.

В последний раз пилотам одной команды удавалось сохранять лидерство на протяжении трех гонок в 1992 году, когда в чемпионате доминировали Найджел Мэнселл и Рикардо Патрезе из Williams. В тот год лишь на шестом этапе в Монако первую позицию удалось захватить Айртону Сенне из McLaren.

Вообще, за всю историю чемпионата добиться такого результата удавалось лишь трижды. Помимо упомянутого сезона-1992, подобную стабильность продемонстрировали в 1976 году пилоты Ferrari Ники Лауда и Клей Регаццони и в 1988 году представители McLaren Айртон Сенна и Ален Прост.

Интересно, когда прервется серия Mercedes и кто ее прервет?

[close]

BMW планирует вернуться в Формулу-1?

BMW планирует вернуться в Формулу-1?
10.04.2014

Несколько лет назад компания BMW была представлена в чемпионате заводской командой, однако в конце 2009 года программа Формулы-1 была свернута. Теперь немецкая пресса сообщает о том, что баварцы могут вернуться в качестве поставщика двигателей в 2015 году.

В настоящее время концерн BMW представлен в кузовной серии DTM, где выступает весьма успешно. По имеющей информации, в мае совет директоров рассмотрит предложение о перезапуске программы Формулы-1. Интересно, что на всех этапах этого сезона присутствовали инженеры немецкой компании, которые тщательно собирали различную информацию о новых машинах и двигателях.

В свое время, в начале 1980-х, компания BMW поставляла свои турбодвигатели команде Brabham, принадлежавшей тогда Берни Экклстоуну. Вместе они выиграли сезон-1983 - это, кстати, первая победа в истории Формулы-1 на машине с турбодвигателем. Через несколько лет программа была свернута.

Возвращение BMW в Формулу-1 состоялось в 2000 году в качестве партнера команды Williams. Наиболее успешным стал сезон-2003, когда почти до последнего этапа на титул претендовал Хуан-Пабло Монтойя. В 2006 году немецкий автогигант выкупил команду Sauber и превратил ее в заводскую конюшню BMW-Sauber. В ее составе Роберт Кубица в 2008 году выиграл одну гонку и даже успел полидировать в зачете пилотов. Но экономический кризис заставил немцев покинуть чемпионат в конце 2009 года.

Очередное возвращение может состояться в 2015 году. Правда, есть сомнения, что BMW успеет создать новый двигатель всего за несколько месяцев. Например, Honda собирается вернуться в Формулу-1 в следующем сезоне, но о своих планах заявила еще год назад. Причем, уже тогда у японцев был готов первый вариант двигателя, разработанного по новым правилам.

[close]

85 лет со дня рождения Майка Хоторна, чемпиона 1958 года (Ferrari)

[Claus398]

Mercedes: ФИА все сделала правильно

Mercedes: ФИА все сделала правильно
11.04.2014

Технический директор Mercedes Падди Лоу заявил, что президент ФИА и Федерация в целом очень умно поступили с чемпионатом Формулы-1.

"Мне кажется, что Тодт и его команда тщательно продумали все моменты с новым техническим регламентом, - сказал Лоу. - Я хочу остановиться на ограничении топливной нагрузки и расхода топлива на гонку. Это сейчас активно обсуждается, в том числе датчики и прочие моменты работы, но все продумано просто идеально. Формула-1 - это наивысшие технологические достижения, это пик инженерной мысли, поэтому сейчас делать шаг назад - признать свою неспособность добиться прогресса. Но на самом деле прогресс есть, просто нужно больше работать. Сейчас ограничения топлива на гонку и моментальный расход топлива имеют оптимальные значения. Эти цифры не были взяты из головы. Думаю, что на следующий год можно опустить эту планку еще на пять килограмм".

[close]

BMW: Мы не собираемся возвращаться

BMW: Мы не собираемся возвращаться
11.04.2014

Руководитель BMW Motorsport Йенс Марквардт официально опроверг все слухи о возвращении немецкой компании в Формулу-1.

"Наш уход из королевских гонок был продуманным шагом, - сказал Марквардт. - Сейчас совершенно нет никаких оснований для нашего возвращения. Мы сосредоточены на выступлениях в кузовных сериях, главным образом в DTM. Там наша программа развивается и не требует столь колоссальных затрат, как в Формуле-1".

[close]

Серхио Перес: Мне нужен был стимул

Серхио Перес: Мне нужен был стимул
11.04.2014

Пилот Force India Серхио Перес расказал, что после ухода из McLaren ему нужен был стимул продолжать борьбу.

"Когда меня выставили из McLaren, я был очень огорчен и расстроен этим событием, - сказал Перес. - Жизнь сильно усложнилась, мне пришлось искать другую команду. Я также искал мотивацию для продолжения борьбы, для выступления в гонках на высочайшем уровне. Когда мне предложили место в Force India, я, не раздумывая, подписал контракт. Теперь я доволен принятым решением, это отличная команда, которая обладает всем необходимым потенциалом для борьбы за победы".

После трех гонок команда Force India занимает в чемпионате вторую позицию, McLaren - третью.

[close]

Ники Лауда: Правило двойных очков было глупым с самого начала

Ники Лауда: Правило двойных очков было глупым с самого начала
11.04.2014

Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда заявил, что правило двойных очков выглядело глупо с первых дней озвучивания.

"С самого начала нужно было подождать с принятием этого правила, - сказал Лауда. - Подождать, чтобы затем вообще его не принимать. Это я говорю как пилот, ведь оно поистине глупое. Сейчас от последней гонки зависит слишком многое, и если не судьба титула, то остальных мест.

Выходит, что работа одной из команд, которая на протяжении года добилась высокого места, может не стоить ничего по итогам сезона, если по воле судьбы ее оба болидее в последней гонке сойдут с дистанции, а более удачливые противники просто наберут достаточно очков для их опережения в Кубке конструкторов. Хорошо еще то, что двойные очки не начисляют в трех последних гонках".

[close]

Sauber против безграничных бюджетов

Sauber против безграничных бюджетов
11.04.2014

Руководитель Sauber Мониша Кальтенборн заявила, что ее команда просто возмущенна тем, что участники чемпионата пошли путем отказа от ограничения расходов.

"Наша команда небольшая и не понимает, как большинство конюшен смогли отказаться от пути ограничения бюджетов, - сказала Кальтенборн. - Сейчас расходы вышли просто на космический уровень, мы бы уже могли запускать в небо ракеты, не то, что выпускать на трассу два болида. Но проблема в том, что одни команды могут запускать пять ракет, а мы всего одну, и все из-за несправедливого распределения ресурсов. Это спорт, и все должны выступать на равных, в том числе и касательно экономических моментов. Довольно глупо сейчас говорить, что если у вас нет средств, то идите гуляйте".

[close]

Кристиан Даннер: Теперь Феттелю приходится несладко

Кристиан Даннер: Теперь Феттелю приходится несладко
11.04.2014

Обозреватель Формулы-1 Кристиан Даннер считает, что теперь, с приходом Даниэля Риккардо, в Red Bull царит иная атмосфера.

"Раньше, когда в команде был Марк Уэббер, Себастьян Феттель чувствовал себя вольготно и свободно, - сказал Даннер. - Команда постоянно ставила на место Уэббера и морально давила на него. Даниэль в условиях нового чемпионата с новыми правилами ничем не стеснен в своих действиях, он быстр и способен навязать борьбу четырехкратному чемпиону. Это так здорово и замечательно, что в Red Bull теперь все поменялось, и Себ вынужден бороться и со своим напарником на равных машинах.

В Mercedes все чем-то напоминает ситуацию в Red Bull, за тем исключением, что в немецкой команде все держится под строгим контролем руководства. Дисциплина там намного жестче".

Напомним, что в начале гонки Феттелю пришлось пропускать вперед Риккардо по команде из боксов. А в заключительной части Даниэль самостоятельно прошел своего партнера по Red Bull.

[close]

Льюис Хэмильтон поработал на Pirelli

Льюис Хэмильтон поработал на Pirelli
11.04.2014

В прошедшую среду в рамках тестов в Бахрейне пилот Mercedes Льюис Хэмильтон поработал тест-пилотом Pirelli.

"Не могу сказать, что монотонная езда по кругу так уж утомила меня своим однообразием, - сказал Льюис. - Пилотаж болида - всегда интересное занятие, тем более что дело было полезным. Я тестировал разные варианты шин Pirelli. Мне просто давали шины, и я на них старался проехать как можно большую дистанцию. Также меня представители Pirelli спрашивали об ощущениях. Это было очень интересно".

[close]

Фернандо Алонсо: Мы можем рассчитывать только на пятое место

Фернандо Алонсо: Мы можем рассчитывать только на пятое место
11.04.2014

Пилот Ferrari Фернандо Алонсо ясно дал понять, что его команда уже не может рассчитывать на высокие места в чемпионате.

"Мы можем бороться за очки, но не более, - сказал Алонсо. - Не думаю, что по ходу сезона что-то кардинально для нас изменится. В Бахрейне мы показали все, на что способны, поэтому наш максимум на сезон - пятое место в Кубке конструкторов".

После трех этапов Ferrari занимает как раз пятое место в Кубке конструкторов. Впереди Mercedes, Force India, McLaren и Red Bull.

[close]

Red Bull: Мы знали, что с Renault будет тяжело

Red Bull: Мы знали, что с Renault будет тяжело
11.04.2014

Главный конструктор Red Bull Роб Маршалл признался, что его команда еще до старта сезона-2014 прекрасно знала, что у Renault будут сложности с новым двигателем.

"Мы всегда знали, что проблемы будут, причем большие, - сказал Маршалл. - Мы знали, что и нам предстоит тяжелая работа по созданию чемпионского болида. Масштабы ставящихся задач были просто необъятных размеров, как для нас, так и для Renault. Мотористы многое сумели сделать прямо во время разработки двигателей, многие проблемы были исправлены еще до запуска агрегата, но основные недоработки проявились только во время тестов. Чтобы решить все наши вопросы, необходимо время".

[close]

Берни Экклстоун о новых идеях

Берни Экклстоун о новых идеях
11.04.2014

Руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун всегда славился интересными и нестандартными идеями. На днях он в очередной раз удивил СМИ и поклонников автоспорта.

"Мы вполне можем объединить GP2 и Формулу-1, - сказал Экклстоун. - Таким образом, мы смогли бы резко уменьшить расходы и бюджеты, а также стоимость на участие. Кроме того, команд стало бы в разы больше.

Да, и новая идея! Я подумываю о создании серии GP1. Это будет интересный проект".

[close]

Кими Райкконен удивлен возможностям машин Mercedes

Кими Райкконен удивлен возможностям машин Mercedes
11.04.2014

Пилот Ferrari Кими Райкконен до сих пор находится под впечатлением от мощности двигателей Mercedes.

"В Бахрейне мы понимали, что Mercedes будет блистать, но чтобы настолько! - сказал Кими. - Я уже говорил, что чувствовал себя пилотом хвоста пелотона или даже GP2 рядом с этими гигантами. Двигатели Mercedes развивают чудовищную мощность на выходе из поворотов и буквально сразу. Уникальные агрегаты, которым нет равных на данный момент. Не знаю, как долго нам ждать результатов, подобных этим. Надеюсь, что недолго".

[close]

Президент ФИА: Все против ограничений бюджетов

Президент ФИА: Все против ограничений бюджетов
11.04.2014

Президент ФИА Жан Тодт прокомментировал ситуацию с ограничением бюджетов команд чемпионата Формулы-1.

"Команды, которые входят в состав Стратегической группы, выступили против ограничения бюджета, - сказал Тодт. - Получилось так, что 12 из 18 членов группы против. Думаю, что объяснять не нужно, что большинству не нужны ограничения? Я бы очень хотел, чтобы мои идеи были услышаны и приняты. Иного пути ограничить бюджеты команд нет, поэтому я сильно расстроен. Но рук не опущу, буду искать другие пути".

[close]

Президент Ferrari: Наши мотористы должны сделать шаг вперед

Президент Ferrari: Наши мотористы должны сделать шаг вперед
11.04.2014

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло считает, что его мотористы в Маранелло должны как-то повлиять на уровень конкурентоспособности команды в чемпионате Формулы-1.

"Еще раз повторю, мне было больно наблюдать за командой в Бахрейне, - сказал ди Монтедземоло. - Болидам крайне не хватает скорости на прямых, и это Ferrari, всегда славившейся своими мощными двигателями. Наши мотористы просто обязаны что-то сделать, добиться прогресса, шага вперед - называйте как хотите, но мы должны быть быстрыми на прямых".

[close]

[noph8]

Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда заявил, что правило двойных очков выглядело глупо с первых дней озвучивания.

Бо-бо, что сольются так же, как Брауны в конце чемпионата?

[Claus398]

Бо-бо, что сольются так же, как Брауны в конце чемпионата?

кто знает. команде главное выиграть кубок конструкторов, а уже потом чемпионат пилотов. если бы не сход хамильтона в австралии, то на счету мерседеса было бы 3 дубля подряд. в китае думаю будет очередной дубль. в первой половине сезона я уверен будут доминировать мерседесы, и если не полностью, то в большей мере.
остальным клиентам рено и феррари, нужно увеличить мощность своих агрегатов, так как судя по всему они отстают из за недостатка мощности в первую очередь. а тут выход один или облегчать конструкцию или увеличивать мощность.

если ред булл и феррари подтянутся, то им нужно будет не только перегнать мерседес, но и догнать форс индию, макларен и вильямс.

кстати как масса стартовал здорово в бахрейне. надеялся на его подиум, но не получилось( но опередил напарника. в вильямсе тоже царит небольшое напряжение. да и в редбулле думаю феттель расстроен.

[Claus398]

Видео: Яркие моменты Гран-При Китая 2006 с бортовой камеры

Видео: Яркие моменты Гран-При Китая 2006 с бортовой камеры
12.04.2014
[video]https://www.youtube.com/watch?v=FoPzUNHMmUo[/video]
Гран-При Китая 2006. Большую часть дождевой гонки лидировали пилоты Renault Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикелла. Когда пришло время переобуваться в резину для сухой трассы, вперед вышел Михаэль Шумахер. Для семикратного чемпиона это была 91-я, и последняя, победа в карьере.

[close]

Force India: Формула-1 проиграет, если Red Bull выиграет

Force India: Формула-1 проиграет, если Red Bull выиграет
12.04.2014

Заместитель руководителя Force India Роберт Фернли считает, что если Red Bull выиграет суд, то Формула-1 от этого только проиграет.

"Пока трудно сказать, чем может закончиться дело по топливным датчикам, - сказал Фернли. - Сейчас оно находится в апелляционном суде, но будет ли удовлетворена жалоба Red Bull, или нет, еще большой вопрос. Но если австрийцев оправдают, то будьте уверены, все команды будут делать все, что им заблагорассудится, ссылаясь на свои данные, которые будут перечить данным ФИА. Формула-1 проиграет в этом случае, чемпионат просто обязан придерживаться правил вне зависимости от амбиций команд".

[close]

Берни Экклстоун: ФИА приняла заявку Haas Racing

Берни Экклстоун: ФИА приняла заявку Haas Racing
12.04.2014

Руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что ФИА официально приняла заявку от Haas Racing на участие в чемпионате мира с сезона-2015.

"Это точно, Федерация приняла заявку от Haas Racing, - сказал Экклстоун. - Более официальное сообщение вы услышите чуть позже. Но это уже не слухи".

[close]

Симона де Сильвестро готовится получить Суперлицензию ФИА

Симона де Сильвестро готовится получить Суперлицензию ФИА
12.04.2014

Воспитанница молодежной программы Sauber Симона де Сильвестро, по информации издания SpeedWeek, 26-27 апреля готовится провести закрытые частные тесты на трассе Фьорано.

Ей необходимо проехать дистанцию в 300 км, чтобы получить Суперлицензию ФИА. Если это получится, то она сможет работать во время пятничных практик.

Параллельно к работе по пятницам готовится Сьюззи Вольфф. В последний раз женщина принимала участие в Гран-При в 1992 году.

[close]

Red Bull призывает поменять правила

Red Bull призывает поменять правила
12.04.2014

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко считает, что чемпионату нужно менять правила, хотя бы некоторые.

"Новые правила стали слишком опасными, - сказал Марко. - Например, нос болида стал слишком низко располагаться к земле, что автоматически может привести к аварии из-за подъезда переднего антикрыла под другой болид. Сейчас мы не можем повлиять на скорейшее изменение правил, но постепенно мы добьемся своего, и все ради повышения безопасности пилотов на трассе".

Очевидно, поводом для такого заявления стало столкновение Пастора Мальдонадо и Эстебана Гутьерреса, когда Lotus венесуэльца своим низким носом поддел Sauber мексиканца.

[close]

Кими Райкконен: Мы добьемся успеха, но со временем

Кими Райкконен: Мы добьемся успеха, но со временем
12.04.2014

Пилот Ferrari Кими Райкконен верит, что его команда сумеет преодолеть трудности, ставшие на ее пути в этом году.

"В Ferrari работают талантливые инженеры, глупых тут не держат, - сказал Кими.- Мы наверняка добьемся успеха, дайте только время. Уже сейчас в Маранелло заканчивают делать серьезный обширный пакет модернизаций, так что в будущем мы должны сделать большой шаг вперед. Уверен, наши трудности скоро останутся в прошлом".

После трех гонок на счету Райкконена всего 7 очков, и финн занимает в чемпионате 12 место.

[close]

Флавио Бриаторе: Эта эпоха просто необходима

Флавио Бриаторе: Эта эпоха просто необходима
12.04.2014

Экс-руководитель Renault Флавио Бриаторе считает, что чемпионат Формулы-1 обязан был перейти на новые правила.

"С введением новых правил Формулы-1 перевернулась следующая страничка истории королевских гонок, - сказал Бриаторе. - Мне кажется, что эта страничка более интересная, чем предыдущая, и она является обязательной, необходимой, хотя я и не поддерживаю всего, что произошло.

Пилотам приходиться работать с двигателем, учитывать количество топлива на гонку, экономить шины - и все это при 300 миллионах бюджета. Это все против самой идеи гонок, ведь команды должны бороться друг с другом на пределе, как и пилоты на трассе, но сейчас это напоминает какую-то бухгалтерию, где все только и делают, что экономят".

[close]

Президент ФИА: Отстающие всегда жалуются

Президент ФИА: Отстающие всегда жалуются
12.04.2014

Президент ФИА Жан Тодт заявил, что каждый в свободном мире может высказывать свою мысль, поэтому критика в адрес Mercedes всегда принимается.

"Мы свободные люди и можем всегда высказывать свое недовольство или точку зрения, - сказал Тодт. - Каждый говорит то, что думает, поэтому отстающие команды всегда будут жаловаться на лидеров. Это нормально для повседневной жизни, это нормально и для спорта. Однако я не уверен, что пилоты Mercedes сейчас так уж близко к сердцу воспринимают критику".

[close]

Глава Red Bull: В Сахире Mercedes показал свой потенциал

Глава Red Bull: В Сахире Mercedes показал свой потенциал
12.04.2014

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер считает, что в Бахрейне все увидели, на что способны Mercedes.

"Сахир - трасса, идеально подходящая Mercedes, - сказал Хорнер. - Раньше они могли скрывать свой темп, но в Бахрейне мы увидели, на что они способны. Были моменты в гонке, когда впереди были исключительно болиды с двигателями Mercedes.

Мы думаем над тем, что же теперь делать дальше, ведь добраться до заводской конюшни Mercedes мы не в состоянии. В Бахрейне нам удалось провести хорошую, скорее, удачную, гонку, но бороться за лидерство пока рано".

[close]

72 года Карлосу Рейтеманну, экс-пилоту Brabham, Ferrari, Lotus и Williams

[Claus398]

Стефано Доменикали покидает пост руководителя Ferrari

Стефано Доменикали покидает пост руководителя Ferrari
14.04.2014

Руководитель команды Ferrari Стефано Доменикали покидает свой пост, который он занимал с 2008 года. Его место займет Марко Маттиаччи, исполнительный директор подразделения компании Ferrari в Северной Америке.

Доменикали возглавил Скудерию в начале 2008 года. В первый же сезон под его руководством Фелипе Масса стал вице-чемпионом. В дальнейшем такого же результата три раза добивался Фернандо Алонсо. В этом году в команду вернулся Кими Райкконен, принесший Ferrari чемпионский титул в 2007-м, но ни ему, ни Алонсо за три прошедшие гонки ни разу не удалось подняться на подиум. Команда занимает в чемпионате 5 место, уступая Mercedes, Force India, McLaren и Red Bull.

Очевидно, такие результаты не устроили руководство головной компании в лице президента Ferrari Луки ди Монтедземоло. Последний присутствовал на Гран-При Бахрейна, но покинул автодром, не дожидаясь финиша гонки, где Алонсо и Райкконен заработали три очка на двоих.

Стоит отметить, что в начале года произошли перестановки в двух других топ-командах. В Lotus совладелец команды Жерар Лопес временно стал руководителем коллектива вместо Эрика Буйе, который, в свою очередь, перешел в McLaren, где заменил Мартина Уитмарша.

[close]

Forza Rossa может стать еще одной командой Формулы-1

Forza Rossa может стать еще одной командой Формулы-1
14.04.2014

На днях ФИА объявила, что Haas Racing станет двенадцатой командой Формулы-1 в 2015 году. На очереди новый кандидат - Forza Rossa.

Проект Forza Rossa возглавляет Колин Коллес, бывший руководитель команды HRT. Финансовую поддержку оказывают румынские партнеры, среди которых официальный дилер Ferrari в Румынии. Естественно, Forza Rossa рассчитывает и на техническую поддержку со стороны Ferrari.

ФИА обещает рассмотреть предложение Forza Rossa в ближайшее время. Зачем Федерация ищет новые команды? Возможно, потому что Marussia и Caterham могут уйти со сцены уже в этом году.

[close]

Курт Буш не собирается в Формулу-1

Курт Буш не собирается в Формулу-1
14.04.2014

В следующем году в Формуле-1 появится команда Джина Хааса, которого в NASCAR представляет Курт Буш, чемпион серии 2004 года. 35-летний американский пилот поспешил заявить, что не собирается переходить в Формулу-1 следом за своим боссом.

Курт Буш в интервью Associated Press: "Мое время быть конкурентоспособным в Формуле-1 уже давно прошло. Что касается тестов в Формуле-1, то я готов в любой момент сесть за руль машины".

В то же время Буш предупредил Хааса, что нужно серьезно отнестись к Формуле-1.

Курт Буш: "Недостаточно выложить 40 миллионов на аэродинамический туннель, необходимо серьезно относиться к этим гонкам. Это серьезный вызов, и он знает об этом.

Прежде в Формуле-1 выступал Майкл Андретти, до этого был его отец. Не так давно в чемпионате был еще один американский пилот Скотт Спид. Теперь будет американская команда. Интересно будет узнать, какие пилоты войдут в ее состав".

В этом году Буш намерен принять участие в легендарной гонке Инди-500, проходящей в рамках серии Indycar.

[close]

Вандорн может заменить Баттона в McLaren в 2015-м

Вандорн может заменить Баттона в McLaren в 2015-м
14.04.2014

В этом году в составе McLaren дебютировал Кевин Магнуссен. Не исключен сценарий, по которому в следующем сезоне за руль второй машины вместо опытного Дженсона Баттона может сесть еще один воспитанник молодежной программы McLaren Стоффель Вандорн, который в данный момент набирается опыта в GP2.

Рон Деннис, глава McLaren Group: "Решение взять Кевина в этом году полностью принадлежит мне. Я чувствовал, что у него есть потенциал, и посчитал, что мы должны дать ему шанс проявить себя в работе с инженерами. И пока он отлично справляется с работой.

Стоффель Вандорн неплохо показал себя на прошедшем этапе GP2 в Бахрейне, выиграв дебютную гонку. Уверен, в конце сезона он будет одним из самых желанных пилотов в Формуле-1".

В этом году Вандорн выступает за команду ART, которая пользуется не только поддержкой McLaren, но и японской компании Honda, которая с 2015 года будет поставщиком двигателей для британской конюшни. Так что велика вероятность, что Стоффель станет одним из пилотов McLaren-Honda в следующем сезоне. Тем более, у Баттона в этом году заканчивается контракт с McLaren.

Рон Деннис: "Все возможно. Но Дженсон пока отлично работает. Он все еще быстр, и нет причин для того, чтобы расстаться с ним. Хотя впереди еще целый сезон".

[close]

Президент ФИА отказался комментировать состояние здоровья Шумахера

Президент ФИА отказался комментировать состояние здоровья Шумахера
14.04.2014

Президент ФИА Жан Тодт заявил, что не собирается рассказывать о состонии здоровья Михаэля Шумахера.

"Я довольно часто вижусь с Михаэлем, навещаю его при первой же возможности, - сказал Тодт. - Я знаю, что он продолжает борьбу. Мы все молимся за него, но это все, что я могу сказать. Никаких комментариев, никаких подробностей".

[close]

Пастор Мальдонадо: Гутьеррес тоже виноват

Пастор Мальдонадо: Гутьеррес тоже виноват
14.04.2014

Пилот Lotus Пастор Мальдонадо не может забыть аварию в Бахрейне. На днях венесуэлец заявил, что Эстебан Гутьеррес тоже виноват в произошедшем.

"Авария произошла по обоюдной вине, - сказал Пастор. - Гутьеррес не видел меня и выехал с траектории, тогда как я входил в него по траектории. Дальше он, не видя меня и не зная, что я рядом, просто повернул в мою сторону, возвращаясь на траекторию. Это была обоюдная ошибка".

[close]

Red Bull не собирается уходить из Формулы-1

Red Bull не собирается уходить из Формулы-1
14.04.2014

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко заявил, что его команда не собирается покидать чемпионат Формулы-1.

"Все эти разговоры о нашем уходе являются даже не слухами, а нелепыми выдумками, - сказал Марко. - Это против самой философии и мировоззрения Red Bull. Мы не можем позволить себе, находясь на вершине автоспорта, будучи чемпионами, пойти на понижение в другую серию".

[close]

Глава Mercedes: У нас всегда будут царить открытость и доступность

лава Mercedes: У нас всегда будут царить открытость и доступность
14.04.2014

Руководитель Mercedes Тото Вольфф заявил, что в его команде между пилотами всегда будет царить атмосфера открытости.

"В нашей команде пилоты всегда будут между собой открытыми в деловых отношениях, - сказал Вольфф. - Оба пилота в любое время смогут получить доступ к телеметрии друг друга. Мы не против, чтобы пилоты не показывали своей истинной скорости вплоть до последней попытки в квалификации, но в остальном обмен информацией будет постоянным. Такова наша политика, и если она кому-то не нравится, двери всегда открыты.

Мы лидеруем в обоих зачетах, и, думаю, нет причин для войны между пилотами".

В то же время Нико Росберг признался, что доволен политикой команды, направленной прежде всего на результат.

"В команде царит демократия, пилоты и инженеры двух частей боксов могут в открытую меняться информацией и изучать данные, - сказал Нико. - Порой, вы просто не в состоянии понять, как можно быть быстрым там-то или там, но если ваш напарник быстрее вас в этом месте, то можно посмотреть, за счет чего. Быстрый круг и гонка строятся на мелочах, и важно собрать их воедино, чтобы оказаться быстрее всех".

[close]

Макс Мосли: Я также причастен к новым правилам

Макс Мосли: Я также причастен к новым правилам
14.04.2014

Бывший президент ФИА Макс Мосли признался, что если кто и виноват в принятии новых правил, то это он.

"Если кого и следует винить в новом регламенте, то это только меня, - сказал Мосли. - На протяжении как минимум десяти лет мы в Федерации тщательно изучали переход на новые технологии. В те времена мне нравился звук, который исходит сейчас из новых болидов. Я посадил слух на двигателях старого поколения, и это не шутки. Это было сделано отчасти и для будущих поколений, так что зрители теперь могут приходить на трассы семьями и спокойно, не опасаясь за здоровье, смотреть за гонками".

[close]

Себастьян Феттель: В Китае я впервые победил

Себастьян Феттель: В Китае я впервые победил
14.04.2014

Себастьян Феттель с удовольствием вспоминает Гран-При Китая, где он в сезоне-2009 выиграл первую гонку в составе Red Bull. До этого на счету немца уже была одна победа за рулем Toro Rosso.

"Гран-При Китая занимает в моем сердце особенное место, - сказал Феттель. - На этом этапе я одержал свою первую победу и впервые продемонстрировал Red Bull, на что способен. Трасса в Шанхае просто уникальна. Ее широкое полотно способствует обгонам и позволяет выбирать разные траектории. Зоны безопасности также довольно широки, что делает безопасным практически любой вылет с трассы.

Также я всегда стараюсь выбить у команды немного свободного времени, чтобы пройтись по шанхайской набережной. Это красивое и уникальное место".

[close]

Ники Лауда предлагает забыть про звук Формулы-1

Ники Лауда предлагает забыть про звук Формулы-1
14.04.2014

Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда считает, что всем просто на время нужно перестать акцентировать внимание на звуке новых двигателей Формулы-1.

"Мы сами стали родоначальниками критики звука новых двигателей, - сказал Лауда. - Если руководство Формулы-1, ФИА и команд чемпионата перестанут без конца трезвонить о звуке в прессе, то постепенно ситуация просто сама собой уляжется. Зрители слышат, что звук уже не такой, но без подогрева из вне они просто примут его - вот и все. А сейчас мы сами пилим сук, на котором сидим. Какой смысл уничтожать этот чемпионат?

Многим нашим оппонентам не нравится, что побеждаем сейчас только мы, но почему в прошлом году так никто не жаловался на это, когда доминировали Red Bull?"

[close]

Глава McLaren: У нашей машины проблема с управляемостью

Глава McLaren: У нашей машины проблема с управляемостью
14.04.2014

Гоночный директор McLaren Эрик Буйе считает, что его команде стоит поработать над таким качеством болида, как управляемость.

"Мы еще во время зимних тестов поняли, что у болида есть проблемы с управляемостью, - сказал Буйе. - Мы постоянно пытались работать над балансом болида, повышали его надежность и устойчивость в быстрых поворотах, однако добиться идеала не вышло. Мы все еще пытаемся выявить, как можно стать быстрее, но пока это не очень понятно.

Похоже, что проблема кроется в корреляции данных. Попробуем поработать в аэродинамической трубе и прибавить болиду прижимной силы, это должно помочь. Но если сравнивать прошлый год и текущий по уровню работы и увеличению темпа, то это небо и земля".

[close]

Президент Ferrari: Мы работаем днем и ночью

Президент Ferrari: Мы работаем днем и ночью
14.04.2014

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло уже стал бояться прессу и журналистов, которые просто затравили его своими вопросами о решении проблем легендарной команды.

"Я знаю, что вы от меня хотите, - сказал Монтедземоло. - Кадровые вопросы будут пересмотрены, если это потребуется. Команда днем и ночью работает над решением своих проблем с болидом. Мы не оставляем за полем своего внимания ни одну из мелочей".

[close]

Mercedes: Новый регламент идеально подходит для развития автопрома

Mercedes: Новый регламент идеально подходит для развития автопрома
13.04.2014

Член совета директоров Daimler AG Томас Вебер считает, что переход на новые правила просто идеально подходит автопрому.

"За всю историю Формулы-1 правила никогда так хорошо не подходили автопроизводителям, - сказал Вебер. - Мы имеем уникальную возможность развивать технологии, способствующие росту и прогрессу серийных машин. Для нас это очень важно, иначе какой смысл вообще в автоспорте такого уровня? Уменьшение объема двигателей, переход на гибридные технологии - все это способствует поиску тех путей прогресса, которые бы позволили извлечь из столь малого максимальную пользу. Если бы Формула-1 пошла по расточительному пути, мы бы ушли из королевских гонок".

[close]

Нико Росберг призвал Red Bull успокоиться

Нико Росберг призвал Red Bull успокоиться
13.04.2014

Пилот Mercedes Нико Росберг призвал соперников из Red Bull к порядку и спокойствию в условиях, когда последние уже не являются доминирующей конюшней.

"В прошлом году Red Bull была доминирующей командой, теперь мы, - сказал Росберг. - Это естественный процесс смены лидера, вот только в Red Bull ведут себя неадекватно. Они начали требовать изменений в правилах под себя, чего мы не делали все эти годы борьбы. Нам удалось собрать лучший болид. Смиритесь и работайте, а не нойте. Это спорт, а не рынок".

[close]

Роман Грожан: В Бахрейне мы только зря ели и пили

Роман Грожан: В Бахрейне мы только зря ели и пили
13.04.2014

Пилот Lotus Роман Грожан сильно огорчился тому факту, что его команда так посредственно провела тестовые дни в Бахрейне.

"Наша команда провела в Бахрейне не самые лучшие тесты, - сказал Грожан. - Мы вообще зря ели кашу в эти дни, ведь ничего не смогли сделать из намеченной программы. Мы так хотели выполнить хоть что-то, но двигатели сильно подвели. Надеемся, что к Гран-При Испании Renault сможет что-то поделать со своими проблемами".

[close]

Марио Андретти: Ferrari должны вернуться в борьбу за титул

Марио Андретти: Ferrari должны вернуться в борьбу за титул
13.04.2014

Экс-пилот Формулы-1, чемпион 1978 года Марио Андретти считает, что команда Ferrari просто обязана что-то сделать, чтобы вернуться в борьбу за титул чемпиона.

"Если речь заходит о Формуле-1, то во всем мире сразу эта тема ассоциируется с Ferrari, - сказал Андретти. - Эта команда сейчас сражается за последние места первой десятки, и это просто кошмарно. В Формуле-1 Скудерия должна задавать темп гонкам, должна бороться за победы и титул. Mercedes, конечно, сильная команда с весомым именем, однако они не так известны в этом спорте и не обладают такой легендарной историей, как Ferrari. В Маранелло сейчас все подавлены происходящим, им нужен новый стимул".

Андретти выступал за Ferrari в 1971, 1972 и 1982 г.г. и выиграл в составе Скудерии Гран-При Южной Африки 1971 года.

[close]

Маркус Эрикссон: Я не могу быть быстрым из-за веса

Маркус Эрикссон: Я не могу быть быстрым из-за веса
13.04.2014

Пилот Caterham Маркус Эрикссон пожаловался на несправедливость правил Формулы-1, не дающих равных условий пилотам с разным весом.

"Камуи легче мена на 10 кг! - сказал Эрикссон. - Это дает ему колоссальное преимущество в гонках. Мне очень сложно показывать такие же результаты, как и он. Каждый круг приносит Кобаяши полсекунды отрыва от меня. Это угнетает меня, хотя команда постоянно работает над уменьшением веса болида. Мало того, что я новичок, так еще и вешу больше, чем мой напарник!"

[close]

Mercedes работает над увеличением рева двигателей

Mercedes работает над увеличением рева двигателей
13.04.2014

Команда Mercedes уже занята не только модернизациями для своего болида к европейской части чемпионата, но и тем, что думает, как увеличить звук двигателя, который многим кажется довольно тихим.

"Мы придумали систему, напоминающую громкоговоритель, - сказал глава моторостроительного подразделения Mercedes Энди Коуэлл. - Это интересное решение, и оно пока находится на стадии тестов. Увеличить звук механическим способом сейчас нереально".

[close]

Глава Force India: Наша команда уже не аутсайдер

Глава Force India: Наша команда уже не аутсайдер
13.04.2014

Руководитель Force India Виджей Малья заявил, что его команда прошла долгий путь от хвоста пелотона до борьбы за подиумы.

"Я помню те времена, когда только купил команду, - сказал Малья. - Это была конюшня хвоста пелотона, и вопрос стоял только так: займем мы последнее или, в лучшем случае, предпоследнее место по итогам чемпионата. Мы смогли улучшить экономическую составляющую команды, что дало нам со временем возможность бороться за места на подиуме. Это был сложный путь, которым, впрочем, мы довольны".

После трех этапов команда Force India занимает в чемпионате второе место, уступая только Mercedes.

[close]

Новости Pirelli: Выбраны шины для этапов в Испании, Монако и Канады

Новости Pirelli: Выбраны шины для этапов в Испании, Монако и Канады
13.04.2014

Сезон Формулы 1 2014 года уже стартовал, и сейчас настало время заявить шины на Гран-При Испании, Монако и Канады.

В Испанию компания Pirelli привезет жесткие шины P Zero Orange (с оранжевой маркировкой) и шины P Zero White средней жесткости (с белой маркировкой), два самых жестких состава в предлагаемой линейке. Трасса в Монмело известна тем, что через шины проходит значительная энергия, а температура окружающей среды может быть довольно высокой. Асфальт трассы является достаточно абразивным. Наибольшей нагрузке подвергаются шины с левой стороны болида.

Для Гран-При Монако и Канады, которые проводятся на уличной и полустационарной трассе соответственно, выбраны шины двух самых мягких типов в линейке: мягкие шины P Zero Yellow (с желтой маркировкой) и сверхмягкие шины P Zero Red (с красной маркировкой).

Для трассы в Монако характерна самая низкая средняя скорость из всех трасс в календаре. Она очень извилистая, имеет гладкий асфальт и требует от шин значительного механического сцепления. Таким образом, эта трасса представляется идеальным местом для использования сверхмягких шин, отличающихся быстрым прогревом, в сочетании с мягкими шинами. Стоит отметить, что на этой гонке состоится дебют сверхмягкой шины в текущем сезоне.

На трассе в Канаде также многое зависит от механического сцепления, развиваемого шинами, так как гонка зачастую проходит при прохладной погоде. И вновь для таких условий оптимально подходит сочетание мягких и сверхмягких шин. Основными характеристиками трассы выступают передача тягового усилия и торможение.

[close]

Глава Red Bull: Риккардо показал себя сильным пилотом

Глава Red Bull: Риккардо показал себя сильным пилотом
13.04.2014

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер признался, что доволен своим новичком Даниэлем Риккардо.

"Риккардо прекрасно начал свой первый сезон за нашу команду, - сказал Хорнер. - Уже в Австралии он доказал, что может быть очень быстрым. Он пилотирует на уровне чемпиона, а значит способен бороться за титул. Мы знали, что парень талантлив, но одних данных с симулятора и информации от младшей конюшни было недостаточно. Сейчас же мы убедились, что не прогадали в выборе партнера для Феттеля".

[close]

Гран-При Бразилии получил новый контракт

Гран-При Бразилии получил новый контракт
13.04.2014

В этом году автодром Интерлагос, принимающий Гран-При Бразилии, будет закрыт на реконструкцию уже 15 июля. Откроют трассу лишь для проведения Гран-При 9 ноября, с тем, чтобы вновь закрыть до окончания зимы. На работы выделено 52 миллиона евро. Все эти работы стали следствием подписания нового контракта с легендарной трассой, которая вплоть до сезона-2020 будет принимать у себя Формулу-1.

"Автодром будет закрыт с тем намерением, чтобы сохранить гоночную историю Бразилии еще на шесть лет, - сказано в обращении пресс-службы автодрома. - Интерлагос преобразится, станет красивым, и весь народ станет гордиться им. Мы хотим, чтобы в следующем году наша трасса была признана лучшей в чемпионате".

[close]

McLaren рассчитывает в конце сезона выиграть пару гонок

McLaren рассчитывает в конце сезона выиграть пару гонок
13.04.2014

Руководитель McLaren Рон Деннис считает, что его команда вполне способна в этом году побороться за победы.

"Я думаю, что в этом году для нас совсем ничего не потеряно, - сказал Деннис. - Под занавес чемпионата мы вполне будем способны побеждать. Для этого нам необходимо постоянно прогрессировать от гонки к гонке, тогда нам и откроется путь к победам.

Сейчас мы не способны бороться за такие результаты, но всего можно добиться упорным трудом, тем более что мир Формулы-1 изменился очень сильно. Извлечь выгоду можно отовсюду".

[close]

Джин Хаас: Уже сейчас нет отбоя от предложений

Джин Хаас: Уже сейчас нет отбоя от предложений
13.04.2014

Руководитель новой команды Формулы-1 Джин Хаас признался, что он не видит проблем с наймом сотрудников, отбоя от которых нет уже сейчас.

"Наша команда ежедневно получает заявки от желающих пополнить ряды, - сказал Хаас. - Это целое море специалистов по аэродинамике, инженеров, механиков. Однако теперь важно выудить из этого всего нужных нам людей, настоящих мастеров.

Также мы пока не знаем, какие двигатели будем использовать на своих болидах. Выбор совсем не велик - всего три поставщика. В следующем году дебютирует Honda, но они вряд ли будут быстры так сразу. Сейчас мы провели переговоры с Mercedes и Ferrari, а дальше будет видно".

[close]

[noph8]

Стефано Доменикали покидает пост руководителя Ferrari

да-да-да! Отличная новость, всё-таки ко мне прислушались

Возможно, потому что Marussia и Caterham могут уйти со сцены уже в этом году.

А вот это печалька, не хотелось бы. Всё-таки какие-никакие, но автопроизводители. Не хочу обидеть Вильямс, Заубер, Форс Индию и т.п., но лично мне гораздо интересней смотреть за выступлением команд, которые хоть как-то связаны с марками дорожных авто.

[Claus398]

А вот это печалька, не хотелось бы. Всё-таки какие-никакие, но автопроизводители. Не хочу обидеть Вильямс, Заубер, Форс Индию и т.п., но лично мне гораздо интересней смотреть за выступлением команд, которые хоть как-то связаны с марками дорожных авто.

кетерхем как марка авто куда популярней марусии. марусю и вовсе не кто не хочет покупать. 4 машины только купили...

да и зачем команды, которые почти всегда едут в конце 2й десятки и в лучшем случае приедут на 11 месте, если у кого то возникнут серьезные проблемы. вот уже 4 года, а 3 команды, теперь уже 2 ничего так и не добились.

да-да-да! Отличная новость, всё-таки ко мне прислушались

посмотрим изменится ли что то.

[noph8]

кетерхем как марка авто куда популярней марусии. марусю и вовсе не кто не хочет покупать. 4 машины только купили...

мало сделать авто, его нужно ещё раскрутить. Было бы у них имя, как Маков, раскупали бы. А так - печаль.

да и зачем команды, которые почти всегда едут в конце 2й десятки и в лучшем случае приедут на 11 месте, если у кого то возникнут серьезные проблемы. вот уже 4 года, а 3 команды, теперь уже 2 ничего так и не добились.

ты думаешь, что Haas прям вот в первый же год "стрельнет"? Будет то же самое. Да и в этом сезоне отставание не настолько уже и большое, как в первый сезон.

посмотрим изменится ли что то.

Ну, это сезон для Феррари провален, мне кажется, об этом можно говорить уже сейчас. Лучшим результатом в КК может стать 3 место, но и за него ещё неслабо нужно будет побороться, а так - где-то 5ое.
А вот со следующего сезона - посмотрим.

[Claus398]

Трасса Circuit of the Americas подверглась атаке пчел

Трасса Circuit of the Americas подверглась атаке пчел
15.04.2014

В прошедшие выходные в Остине на трассе Circuit of the Americas проходил этап чемпионата MotoGP, однако он запомнился гостям соревнования не мотогонками, а нестандартным инцидентом, который, к счастью, закончился без серьезных последствий.

Речь идет об огромном рое пчел, который прилетел на трассу, привлеченный запахом сладостей, в огромном количестве продаваемых на территории автодрома. Пока одни пчелы питались, другие облюбовали себе место на главных трибунах. В срочном порядке для изгнания пчел был вызван специалист из пожарной службы, который прибыл незамедлительно.

20 минут понадобилось на то, чтобы весь рой покинул территорию автодрома. К большому удивлению и счастью, лишь один человек обратился в медицинский центр трассы с пчелиным укусом.

[close]

Mercedes по аэродинамике не уступает Red Bull

Mercedes по аэродинамике не уступает Red Bull
15.04.2014

Главный конструктор Mercedes Альдо Коста считает, что созданный им болид W05 ничем не уступает в плане аэродинамики машине Red Bull RB10.

"Если оценивать только шасси, а не двигатель, то наш болид очень похож по своим характеристикам и возможностям на машину Red Bull, - сказал Коста. - В некоторых поворотах их болид может быть быстрее, в других быстрее наш, но в целом они очень похожи. Следующий конкурент - Ferrari, но они проигрывают нам по всем параметрам".

[close]

Lotus скоро вернется в борьбу за очки

Lotus скоро вернется в борьбу за очки
15.04.2014

После трех этапов на счету Lotus нет ни одного очка. Технический директор команда Ник Честер уверяет, что еще немного - и его команда вернется в борьбу за очки и победы.

"Пусть в Бахрейне мы были ужасно медлительны, пусть у нас просто не было темпа для достижения более высокого результата, - сказал Честер. - Мы все равно способны бороться за очки. Пройдет совсем немного времени, нам стоит лишь чуть-чуть поднажать в своей работе над болидом. Уже сейчас мы выступаем на уровне Toro Rosso, и если бы не авария в Бахрейне, то Пастор вполне мог прилично побороться за 10 место и первые очки. Мы приближаемся к заветной цели, дайте немного времени".

[close]

Гран-При Канады под вопросом

Гран-При Канады под вопросом
15.04.2014

Промоутер Гран-При Канады Франсуа Дюмонтье заявил, что в будущем легендарный этап Формулы-1 может не пройти из-за массы проблем, в том числе и финансовых. До сих пор руководство автодрома ведет переговоры с руководством Формулы-1 о продлении контракта, который должен быть подписан в ближайшее время, ведь до проведения Гран-При осталось всего два месяца.

"Время на исходе, осталось два месяца до Гран-При, - сказал Дюмонтье. - Если документ не будет подписан, то этап просто выпадет из календаря сезона-2014. Я очень переживаю на этот счет".

[close]

Как представители Red Bull убеждали в своей правоте

Как представители Red Bull убеждали в своей правоте
15.04.2014

В Париже в апелляционном суде прошло слушание по делу нарушения командой Red Bull правил чемпионата Формулы-1. Напомним, что во время Гран-При Австралии австрийская команда неоднократно получала от представителей ФИА приказы уменьшить расход топлива, сведя его к уровню 100кг/ч. Однако эти действия не были выполнены, за что команда лишилась второго места на подиуме и заработанных очков.

"Мы снизили уровень расхода топлива по первому же требованию, - сказал представитель команды в суде. - Но после этого скорость болида Риккардо упала на полсекунды. Мы сразу подняли уровень потребления, посчитав, что данные датчиков неправильные, и стали опираться лишь на свои источники. Мы уверены, что наш способ исчисления расхода топлива более точный".

[close]

Боб Белл уходит из Mercedes

Боб Белл уходит из Mercedes
15.04.2014

Пресс-служба Mercedes официально сообщила о том, что технический директор Боб Белл уйдет из команды в конце ноября 2014 года. Белл уйдет из мира Формулы-1 и будет работать вне королевских гонок.

В связи с уходом ведущего специалиста команда проведет небольшую реструктуризацию, перебросив обязанности Боба Белла на Падди Лоу.

До прихода в Mercedes Белл долгое время работал в Benetton-Renault и приложил руку к чемпионским титулам Михаэля Шумахера и Фернандо Алонсо.

[close]

Президент Ferrari: Спасибо, Стефано, и до свидания!

Президент Ferrari: Спасибо, Стефано, и до свидания!
15.04.2014

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло поблагодарил Стефано Доменикали за его работу на посту руководителя Скудерией.

"Спасибо Стефано за твой вклад в развитие команды, за твою преданность и ответственность за результат, - сказал ди Монтедземоло. - Ты всегда ставил интересы команды превыше своих, и я уважаю тебя за твой невероятный профессионализм. За долгие годы совместной работы мы хорошо узнали друг друга. Успехов тебе на новом месте работы, до свидания!"

[close]

Прогноз погоды на Гран-При Китая

Прогноз погоды на Гран-При Китая
15.04.2014

Синоптики обещают традиционно переменчивую погоду на Гран-При Китая, по крайней мере, в субботу квалификация обещает быть дождевой.

Пятница, 18 апреля

Уже утром небо затянется облаками, которые так и не исчезнут до конца дня. Без осадков. Температура воздуха от +15С до +17С.

Суббота, 19 апреля

Солнце в этот день будет редко показываться из-за облаков. Сильный дождь будет идти ночью и утром. Днем он ослабнет и к вечеру закончится. Температура воздуха от + 14С до +16С.

Воскресенье, 20 апреля

Облачная погода продержится весь день. Мелкий дождь начнется еще до рассвета, но к середине дня должен прекратиться. Температура воздуха от +15С до +16С.

[close]

Апелляция Red Bull отклонена

Апелляция Red Bull отклонена
15.04.2014

В понедельник в Париже рассматривалась апелляция Red Bull, поданная на решение стюардов Гран-При Австралии, которые дисквалифицировали пилота команды Даниэля Риккардо из-за превышения лимита расхода топлива. Во вторник ФИА огласила вердикт судей.

В заявлении Международного апелляционного суда ФИА говорится: "Заслушав мнения стороны и рассмотрев обстоятельства дела, суд оставил в силе решение стюардов за номером 56, по которому машина номер 3 команды Red Bull исключена из результатов Гран-При Австралии 2014 года".

В конце недели ФИА представит полный текст решения судей.

[close]

Gillette и McLaren Mercedes объявляют о партнерстве

Gillette и McLaren Mercedes объявляют о партнерстве
15.04.2014

Gillette, мировой лидер в области бритья, объявляет о сотрудничестве с McLaren Mercedes, одной из самых престижных и успешных команд в истории "Формулы -1", принадлежащей автомобильной компании McLaren. Это партнерство позволит двум брендам воплотить в жизнь инновационную маркетинговую кампанию Precision Engineering, которая будет запущена в нескольких регионах - Европе, Ближнем Востоке и Африке.

Точные инновационные разработки объединяют Gillette и McLaren, что позволяет компаниям запустить совместную маркетинговую программу, которая продемонстрирует две различных грани современных технологий. С сегодняшнего дня категория мужского бритья может стартовать с новой скоростью.

Постоянно совершенствуясь в своих областях, Gillette и McLaren стремятся достичь большей точности и функциональности как в области ухода за мужской кожей, так и в разработке высокотехнологичных автомобилей. Непрерывное развитие и страсть к победе глубоко закодированы в ДНК обоих брендов. Gillette и McLaren внедряют в жизнь инженерные разработки, создавая лезвия тоньше, чем длина световой волны, или деталей автомобиля, колебание размеров которых допускается лишь в пределах толщины человеческого волоса.

На протяжении 110 лет Gillette постоянно доказывает свое первенство с момента появления современной бритвы. Компания McLaren стала первой, кто использовал шасси из углеродного волокна в "Формуле -1" и внедрила передовые электронные системы, которые привели к впечатляющим достижениям на трассе.

Перфекционизм и страсть ко всему лучшему и стали основой спортивной кампании, которая будет вдохновлять миллионы мужчин по всему миру. Водители McLaren Mercedes F1 Дженсон Баттон (Jenson Button) и Кевин Магнуссен (Kevin Magnussen) разделяют любовь мужчин к "Формуле -1", и не менее преданны бренду Gillette, используя его высокотехнологичные и функциональные творения.

Эрик Булье (Eric Boullier), руководитель гоночного направления в McLaren Mercedes: "Мы очень рады объявить о начале сотрудничества McLaren Mercedes и Gillette. Бренд Gillette - это синоним инноваций и точных технологий. Это те ценности, которыми мы дорожим в McLaren, и на которые равняемся при создании лучших в мире автомобилей. Партнерство с таким сильным международным брендом как Gillette - еще одна возможность для нас доказать высокий уровень компании и возможность привлечь внимание миллионов любителей автоспорта во всем мире".

Хоссам Ашур (Hossam Ashour), вице-президент Gillette в Европе, Африке и на Ближнем Востоке: "Gillette обладает богатым наследием и знает, как помочь мужчинам выглядеть и чувствовать себя на все 100 %. На первом месте для нас всегда стояло самое совершенное бритье. Мы не можем себе представить компанию, которая наиболее полно, чем McLaren Mercedes, разделяет наши ценности. Уже более 40 лет они представляют инновационные инженерные решения и достижения. Это делает их идеальным партнером для того, чтобы продемонстрировать, насколько важна точность, когда речь заходит о бритье".

McLaren Mercedes уверен, что при разработке инновационного продукта каждая деталь должна быть безупречна, также, как тончайшие лезвия, применяемые в бритвах Gillette. Именно эта точность дарит 800 миллионам мужчин по всему миру непревзойденную гладкость и комфорт во время бритья. Вершиной технологических инноваций для Gillette стало создание Gillette Fusion ProGlide - самой совершенной бритвы в истории, которая является воплощением точности и непревзойденного качества бритья.

[close]

Red Bull принимает решение Международного апелляционного суда ФИА

Red Bull принимает решение Международного апелляционного суда ФИА
15.04.2014

Международный апелляционный суд ФИА отклонил апелляцию Red Bull на решение стюардов Гран-При Австралии, которые дисквалифицировали Даниэля Риккардо после окончания гонки. Австрийская команда принимает это решение.

В заявлении Red Bull говорится: "Команда Infiniti Red Bull Racing принимает решение Международного апелляционного суда. Конечно, мы расстроены, поскольку были уверены в своей правоте. Мы всегда считали, что не нарушали технический регламент на протяжении Гран-При Австралии 2014 года.

Мы продолжим работу, чтобы Даниэль и Себастьян смогли заработать как можно больше очков для команды".

После трех этапов на счету Риккардо остается 12 очков. В чемпионате пилотов австралиец заменит 10 место.

[close]

Боб Белл может возглавить команду Ferrari?

Боб Белл может возглавить команду Ferrari?
15.04.2014

Стефано Доменикали оставил пост руководителя команды Ferrari, и его место занял Марко Маттиаччи, глава североамериканского подразделения компании Ferrari. Вполне вероятно, что это назначение временное, поскольку Маттиаччи далек от паддока Формулы-1. Кто же может возглавить Скудерию?

Одновременно с отставкой Доменикали команда Mercedes объявила, что в ноябре ее покинет технический директор Боб Белл. Последний до появления в немецкой команде в 2011 году работал в Renault, где несколько лет сотрудничал с Фернандо Алонсо, в том числе и в годы чемпионства испанца. Не исключено, что в конце текущего сезона этот союз воссоединится в Ferrari.

Итальянское издание Autosprint считает, что Скудерию может возглавить Герхард Бергер. Австриец в прошлом првоел в Ferrari шесть лет в качестве пилота, выиграл пять гонок и дважды становился бронзовым призером чемпионата. В начале 2000-х австриец работал спортивным директором BMW, чуть позже выступал в качестве совладельца Toro Rosso.

Еще один кандидат, по мнению уже немецкого издания Auto Motor und Sport, - Росс Браун, технический директор Ferrari в 1996-2006 г.г. В 2010-2013 г.г. он руководил командой Mercedes GP, но решил взять паузу. В последнее время его сватали в руководители возрождаемого в 2015-м союза McLaren-Honda.

[close]

28 лет Полу ди Ресте, экс-пилоту Force India
35 лет Кристиану Альберсу, экс-пилоту Minardi, MF1 и Spyker

Lotus не рассчитывает на успех в Китае

Lotus не рассчитывает на успех в Китае
16.04.2014

Пилот Lotus Пастор Мальдонадо считает, что в гонке Гран-При Китая его команде нечего ловить.

"Трасса в Шанхае считается сложной в техническом плане прохождения круга, кроме того, здесь находится одна из самых длинных прямых в чемпионате, - сказал Пастор. - Мы не сможем добиться хорошего времени на круге, ведь скорости на прямых катастрофически не хватает. Возможно, мы сможем отыгрываться в поворотах, но понятно, что это практически нереальная цель. Мне очень нравится эта трасса, но я все равно готовлюсь к сложному и неудачному для нас этапу".

Второй пилот Lotus Роман Грожан заявил, что в Китае он продолжит подготовку к европейской части чемпионата.

"Я знаю, что впереди нас ждет сложный этап в Китае, нам там вряд ли что-то светит, никаких очков, - сказал Грожан. - Поэтому просто продолжу наматывать круги и готовиться к старту европейской части чемпионата. В Шанхае много скоростных участков, в том числе и длинная задняя прямая, так что у команды полно работы, чтобы сделать болид быстрым. Мы будем много работать, у нас есть определенные цели, но пока, будем откровенны, они недостижимы".

[close]

Force India рассчитывает на сильное выступление в Китае

Force India рассчитывает на сильное выступление в Китае
16.04.2014

Пилот Force India Нико Хюлкенберг резонно заметил, что его команда должна быть быстра и в Шанхае.

"Мне трудно давать комментарии на предстоящую гонку, - сказал Нико. - Но мы были быстры на первых трех трассах, разных по конфигурации и своим требованиям к настройкам болида. Мы были быстры тогда, почему же мы не можем быть быстры и сейчас? Мне кажется, что после успешных тестов в Бахрейне команда стала только быстрее, поэтому сильное выступление в Шанхае практически гарантировано".

Подобного мнения преидерживается и второй пилот Force India Серхио Перес, который в Бахрейне сумел подняться на подиум.

"Каждый раз после очередного этапа мы делали шаг вперед, - сказал Перес. - Мы постоянно занимались доводкой болида, постоянно развивались и росли. Мы стремились к подиуму и получили его. Впервые в Бахрейне я получил болид, который реально быстр и полностью удовлетворяет меня. Теперь я готов к работе в Китае, ведь уверен в себе и своей технике. Но быть только лишь самоуверенным мало, мы должны продолжать работать".

[close]

Дженсон Баттон: В Китае мы хотим заработать несколько очков

Дженсон Баттон: В Китае мы хотим заработать несколько очков
16.04.2014

Пилот McLaren Дженсон Баттон заявил, что его команда направляется в Китай с твердым намерением заработать очки.

"В Бахрейне мы провели неудачную гонку, которая стоила нам некоторых очков, - сказал Баттон. - Теперь мы в Китае и собираемся отыграться за провал минувшего этапа. Мы знаем, что наш болид способен бороться за очки, причем регулярно, однако стоит трезво оценивать ситуацию и понимать, что не все зависит от скорости. В Сахире мы поняли, что поломки могут случаться в самый неподходящий момент, да и борьба между командами, за исключением Mercedes, идет очень плотная.

Мой план предельно прост - добиться как можно более высокого места в квалификации, а затем провести сильную гонку".

[close]

Джин Хаас: Новые правила для нас идеальны

Джин Хаас: Новые правила для нас идеальны
16.04.2014

Руководитель одноименной новой команды Формулы-1 Джин Хаас заявил, что не видит проблем в том, что ему придется все начинать с нуля.

"Новые правила просто идеальны для нас - для команды, желающей стать новичками в чемпионате Формулы-1, - сказал Хаас. - Десять лет назад, когда в королевских гонках доминировали космические аэродинамические обвесы ,нам было бы трудно добиться успеха, да и затраты на все эти примочки были очень высокими. Сейчас траты стали меньшими, болиды более простыми, а цены на двигатели нам уже известны. У нас есть деньги и желание, так что все пока складывается для нас вполне хорошо. Мы не будем в начале своего пути работать над созданием собственных технологий, пока займемся скупкой уже существующих узлов для своей машины. Дальше будем смотреть по ситуации, ведь понимаем, что проект этот очень дорогостоящий".

По имеющейся информации, Хаас намерен заручиться поддержкой Ferrari.

[close]

Фелипе Масса: У нас есть оружие для Гран-При Китая

Фелипе Масса: У нас есть оружие для Гран-При Китая
16.04.2014

Пилот Williams Фелипе Масса уверен, что в Китае его команда сможет добиться высоких результатов по итогам гонки.

"Трасса в Китае обладает одной из самых длинных прямых в гоночном календаре Формулы-1, - сказал Масса. - Там важна высокая максимальная скорость болида, что у нас как раз есть. Наши болиды самые быстрые на прямой, и это даст нам возможность обгонять своих соперников в борьбе за места на подиуме.

Да, там есть и медленные повороты, где важен высокий уровень прижимной силы, над этим мы и поработаем в пятницу, ведь инженеры создали небольшой пакет модернизаций специально для решения это проблемы. Мы обкатаем его, подберем настройки - и в бой".

[close]

Пилоты Формулы-1 недовольны своими зарплатами

Пилоты Формулы-1 недовольны своими зарплатами
16.04.2014

Согласно информации издания Sport Bild, пилоты Формулы-1 недовольны теми перебоями, которые стали все чаще происходить с выплатой зарплат. Более того, пилоты, входящие в Ассоциацию пилотов Формулы-1, подписали некое соглашение, согласно которому, если задержки будут продолжаться, они устроят бойкот.

"Наши заседания - наше личное дело, - прокомментировал ситуацию пилот Force India Нико Хюлкенберг. - Все итоги заседаний остаются между нами, пилотами".

[close]

Ferrari: Команды будут рисковать

Ferrari: Команды будут рисковать
16.04.2014

Технический директор Ferrari Пэт Фрай уверен, что в Шанхае команды будут рисковать, подбирая настройки для своих болидов.

"Трасса в Шанхае удивительная и своеобразная, - сказал Фрай. - Она состоит из поворотов разного уровня сложности, поэтому командам предстоит решать сложную головоломку. Первый сектор состоит из медленных поворотов, второй - из скоростных, третий вообще практически весь состоит из длинной прямой. Но, несмотря на эту прямую, трасса требует высокого уровня прижимной силы. Уверен, команды будут рисковать, чтобы попробовать воспользоваться преимуществом на прямой. Мы также попытаемся найти компромисс между атаками на противников и обороной своих позиций".

[close]

Даниэль Риккардо удивлен проблемам Lotus

Даниэль Риккардо удивлен проблемам Lotus
16.04.2014

Все команды-клиенты Renault в начале года столкнулись с проблемами, связанными с надежностью силовой установки. Постепенно они были решены, и только в Lotus продолжают мучаться с французскими двигателями, чему весьма удивлен пилот Red Bull Даниэль Риккардо.

"У нас было несколько проблем с новыми турбошестерками во время тестов, - сказал Риккардо. - Но ничего серьезного. Нам удалось добиться заметного прогресса в плане надежности двигателей, так что я удивлен, что в Lotus по-прежнему сталкиваются с отказами, причем довольно часто".
Даниэль Риккардо удивлен проблемам Lotus

Все команды-клиенты Renault в начале года столкнулись с проблемами, связанными с надежностью силовой установки. Постепенно они были решены, и только в Lotus продолжают мучаться с французскими двигателями, чему весьма удивлен пилот Red Bull Даниэль Риккардо.

"У нас было несколько проблем с новыми турбошестерками во время тестов, - сказал Риккардо. - Но ничего серьезного. Нам удалось добиться заметного прогресса в плане надежности двигателей, так что я удивлен, что в Lotus по-прежнему сталкиваются с отказами, причем довольно часто".

[close]

Жюль Бьянки возглавляет зачет штрафников

Жюль Бьянки возглавляет зачет штрафников
16.04.2014

В этом году ФИА ввела в Формуле-1 систему штрафных баллов. За определенные грубые нарушения пилоты получают от одного до трех баллов, и при накоплении 12 баллов злостный нарушитель дисквалифицируется на одну гонку. Баллы сгорают через один календарный год после начисления.

После трех этапов в лидеры по штрафным баллам вышел Жюль Бьянки. Стюарды дважды наказывали пилота Marussia, начисляя ему по два балла. Всего же в таблице штрафников четыре пилота.


Штрафные баллы (в скобках - дата начисления):
1. Жюль Бьянки - 4 балла [2-30.03.2014, 2-06.04.2014]

2. Пастор Мальдонадо - 3 балла [3-06.04.2014]

3. Валттери Боттас - 2 балла [2-29.03.2014]

4. Кевин Магнуссен - 2 балла [2-30.03.2014]

[close]

В рядах судей пополнение - Адриан Фернандес

В рядах судей пополнение - Адриан Фернандес
16.04.2014

На Гран-При Китая ФИА решила поставить нового экс-пилота, который еще прежде не выступал в роли третьего стюарда. Им стал Адриан Фернандес.

Адриан прославился рядом гоночных достижений:

- Победитель чемпионата ALMS в классе LMP2 в сезоне-2009;
- Вице-чемпион серии CART сезона-2000;
- Серебряный призер 24 часа Ле-Мана сезона-2007 в классе LMP2.

[close]

Видео: Яркие моменты Гран-При Китая 2012

Видео: Яркие моменты Гран-При Китая 2012
16.04.2014
[video]https://www.youtube.com/watch?v=GiH68uWjGpk[/video]
Гран-При Китая 2012 года. Первую линию стартового поля заняли пилоты Mercedes, третье место на старте неожиданно досталось Камуи Кобаяши. Нико Росберг лидировал от старта до финиша и выиграл первую в своей карьере гонку, а вот Михаэль Шумахер сошел уже на 12-м круге из-за проблем с колесом.

Росбергу удалось создать неплохой отрыв - на финише он выиграл у ближайшего соперника более двадцати секунд. А вот за второе место кипела весьма плотная борьба. В итоге второе и третье места на подиуме заняли представители McLaren Дженсон Баттон и Льюис Хэмильтон. При этом разрыв между третьим и тринадцатым местами на финише составил всего 16 секунд.

[close]

[Claus398]

35 лет Энтони Дэвидсону, экс-пилоту Minardi, BAR и Super Aguri
72 года со дня рождения Йохена Риндта, чемпиона 1970 года (Lotus)

Флавио Бриаторе защищает назначение Марко Маттиачи

Флавио Бриаторе защищает назначение Марко Маттиачи
17.04.2014

Новым руководителем команды Ferrari стал Марко Маттиачи, прежде возглавлявший североамериканское подразделение компании Ferrari. Многие критикуют это решение, поскольку Маттиачи далек от гонок Формулы-1. Впрочем, бывший глава команд Benetton и Renault Флавио Бриаторе, который в общей сложности выиграл четыре чемпионских титула, придерживается иного мнения.

"Когда меня позвали в Benetton, - рассказывает Бриаторе в интервью Repubblica, - я торговал футболками. Он же продавал дорожные машины Ferrari. И что тут такого?"

Маттиачи появится на пит-лейне уже на ближайшем Гран-При Китая.

Лука ди Монтедземоло, президент Ferrari: "Он приступит к своим обязанностям уже в Китае. Его приглашение рассчитано на долгосрочный период. В первое время я часто буду вместе командой и возьму на себя часть функций. Я помогу Марко освоиться в новом для него мире".

[close]

Mercedes подготовил новый носовой обтекатель

Mercedes подготовил новый носовой обтекатель
17.04.2014

Во время Гран-При Китая Mercedes будет использовать новый носовой обтекатель для W05, который заметно короче предыдущей версии. Как выяснилось, команда изначально планировала использовать подобную конструкцию, но очень долго не удавалось пройти необходимые краш-тесты ФИА. Только с четвертой попытки носовой обтекатель W05 прошел все испытания.

Тото Вольфф, глава Mercedes Motorsport: "Наша машина проектировалась под короткий носовой обтекатель. Но по техническим причинам мы временно использовали другое решение".

[close]

Пастор Мальдонадо: Ошибка полностью на моей совести

Пастор Мальдонадо: Ошибка полностью на моей совести
18.04.2014

Пилот Lotus Пастор Мальдонадо рассказал, как он достиг 18-го результат по итогам практик Гран-При Китая. Правда, вторая сессия закончилась для него досрочно в стене, расположенной на въезде на пит-лейн.

"Инцидент во второй половине дня был полностью на моей совести, - сказал Пастор. - Я был немного оптимистичен на въезде в боксы, но это довольно сложная часть трассы, там часто происходят подобные ошибки.

У нас вышла хорошая рабочая пятница, и думать надо именно об этом. Команда собрала массу полезной информации о работе болида и двигателя, что должно помочь нам прогрессировать в будущем. У нас есть амбиции на этот уик-энд. Хочется верить, что все получится".

[close]

Алонсо показал лучшее время в первой практике

Алонсо показал лучшее время в первой практике
18.04.2014

Пилот Ferrari Фернандо Алонсо возглавил протокол первой практики Гран-При Китая. Второй результат на счету лидера чемпионата Нико Росберга, замкнул первую тройку представитель Red Bull Даниэль Риккардо.

В начале первой практики на трассу упали несколько капель дождя, но на этом осадки ограничились. Впрочем, пару пилотов все же развернуло на влажном асфальте. В дальнейшем обошлось без серьезных инцидентов.

Лучшее время показал Алонсо - 1:39.783. Четыре десятых секунды ему уступил Росберг, еще шесть десятых - Риккардо. Лидером по пройденной дистанции стал Жан-Эрик Вернь - 26 кругов.

А вот Кими Райкконену удалось проехать всего один прогревочный круг. На машине финна обнаружились повреждения передней подвески, и на трассе Ferrari номер "семь" больше не появлялась. Жюль Бьянки тоже пропустил большую часть сессии из-за отказа топливной системы. Еще один неудачник - Льюис Хэмильтон. В начале практики британец налетел на поребрик и повредил днище, и все оставшееся время механики Mercedes ремонтировали его машину.

Сразу в двух командах первую сессию отдали тест-пилотам. В Williams работал Фелипе Наср, в Sauber - Гидо ван дер Гарде. По итогам практики они показали 13-й и 14-й результаты соответственно.


П
№
Пилот
Команда
Время
Кр.
1
14
Фернандо Алонсо
Ferrari
1:39.783

20
2
6
Нико Росберг
Mercedes
1:40.181
+ 0.398
16
3
3
Даниэль Риккардо
Red Bull Renault
1:40.772
+ 0.989
23
4
22
Дженсон Баттон
McLaren Mercedes
1:40.970
+ 1.187
23
5
27
Нико Хюлкенберг
Force India Mercedes
1:41.175
+ 1.392
16
6
20
Кевин Магнуссен
McLaren Mercedes
1:41.366
+ 1.583
20
7
25
Жан-Эрик Вернь
Toro Rosso Renault
1:41.505
+ 1.722
26
8
44
Льюис Хэмильтон
Mercedes
1:41.560
+ 1.777
9
9
1
Себастьян Феттель
Red Bull Renault
1:41.629
+ 1.846
19
10
19
Фелипе Масса
Williams Mercedes
1:41.699
+ 1.916
14
11
26
Даниил Квят
Toro Rosso Renault
1:41.977
+ 2.194
23
12
8
Роман Грожан
Lotus Renault
1:42.090
+ 2.307
24
13

Фелипе Наср
Williams Mercedes
1:42.265
+ 2.482
13
14

Гидо ван дер Гарде
Sauber Ferrari
1:42.615
+ 2.832
16
15
11
Серхио Перес
Force India Mercedes
1:42.733
+ 2.950
13
16
13
Пастор Мальдонадо
Lotus Renault
1:43.731
+ 3.948
22
17
10
Камуи Кобаяши
Caterham Renault
1:44.038
+ 4.255
16
18
21
Эстебан Гутьеррес
Sauber Ferrari
1:44.162
+ 4.379
17
19
17
Жюль Бьянки
Marussia Ferrari
1:44.270
+ 4.487
7
20
4
Макс Чилтон
Marussia Ferrari
1:44.782
+ 4.999
20
21
9
Маркус Эрикссон
Caterham Renault
1:44.835
+ 5.052
22
22
7
Кими Райкконен
Ferrari
нет времени

1

[close]

Китай: Алонсо дал бой пилотам Mercedes в пятничной практике

Китай: Алонсо дал бой пилотам Mercedes в пятничной практике
18.04.2014

В Китае, где немаловажную роль играет мощность двигателей, вновь продемонстрировали свое преимущество пилоты Mercedes. По итогам первого дня уик-энда Льюис Хэмильтон и Нико Росберг заняли первой и третье места соответственно. Разбил компанию серебряных стрел Фернандо Алонсо из Ferrari.

В первой практике Алонсо и вовсе оказался самым быстрым, показав время 1:39.783. Четыре десятых секунды ему проиграл Росберг, почти целую секунду - Даниэль Риккардо из Red Bull.

В начале первой практики поморосил дождь, но на этом осадки ограничились. Впрочем, пару пилотов все же развернуло на влажном асфальте. В дальнейшем обошлось без серьезных инцидентов. Кими Райкконену удалось проехать всего один прогревочный круг. На машине финна обнаружились повреждения передней подвески, и на трассе Ferrari номер "семь" больше не появлялась. Жюль Бьянки тоже пропустил большую часть сессии из-за отказа топливной системы. Еще один неудачник - Льюис Хэмильтон. В начале практики британец налетел на поребрик и повредил днище, и все оставшееся время механики Mercedes ремонтировали его машину.

Сразу в двух командах первую сессию отдали тест-пилотам. В Williams работал Фелипе Наср, в Sauber - Гидо ван дер Гарде. По итогам практики они показали 13-й и 14-й результаты соответственно.

Во второй сессии скорости возросли - сказался переход на более мягкую резину. И на первую позицию вышел Хэмильтон с результатом 1:38.315. Всего одну десятую секунды ему проиграл Алонсо. По четыре десятых секунды лидеру дня уступили Росберг и Риккардо.

Больше всех - 36 кругов - проехал пилот Lotus Роман Грожан. Меньше всего - 12 кругов - на счету его партнера по команде Пастора Мальдонадо. В начале сессии венесуэлец вылетел на въезде на пит-лейн, разбил машину и боксы больше не покидал.

[close]

Даниэль Риккардо: Мы довольны, что наша скорость возросла

Даниэль Риккардо: Мы довольны, что наша скорость возросла
18.04.2014

Пилот Red Bull Даниэль Риккардо считает, что его команда сумела добиться прогресса во время свободных практик Гран-При Китая. В первой практике австралиец показал третий результат, во второй - четвертый.

"Я доволен тем, что наша команда добилась шага вперед, - сказал Риккардо. - Понятно, что и оппоненты смогли продвинуться в развитии своих машин, но приятен и тот факт, что мы не стояли все это время на одном месте. Мы уже и Mercedes не сильно проигрываем, хотя понятно без слов, кто будет претендовать на победу. Однако, если наш прогресс продолжится в таком же ключе и дальше, то совсем скоро я и Себ станем участниками борьбы за победу, а там и титула".

[close]

Даниил Квят: Хорошая пятница

Даниил Квят: Хорошая пятница
18.04.2014

Пилот Toro Rosso Даниил Квят по итогам пятничных практик оказался на 10-м месте. Второй пилот Жан-Эрик Вернь показал 13-й результат.

"Это была хорошая пятница, и мне не потребовалось много времени, чтобы выучить трассу, - сказал Квят. - Я нашел предел довольно быстро, и команда смогла приступить к работе. Нам удалось полностью выполнить всю свою программу и собрать много данных, которые будут полезны при работе с настройками этим вечером. Завтра нас ждет тяжелый день".

"Думаю, это была обычная пятница, - сказал Вернь. - Сегодня мы работали на длинных сериях кругов, и на таких дистанциях болид выглядит очень хорошо. После сегодняшних практик мы уверены, что сможем получить хороший болид для воскресной гонки. Что касается завтрашнего дня, то, думаю, у нас еще есть время для работы и понимание того, в каких условиях будет проходить квалификация".

[close]

Жюль Бьянки: От проблем к успеху

Жюль Бьянки: От проблем к успеху
18.04.2014

Пилот Marussia Жюль Бьянки сумел добиться неплохого 19-го результата по итогам практик Гран-При Китая.

"Я все время говорю команде о том, что мне необходим конкурентоспособный болид, чтобы добиться на нем серьезных результатов, - сказал Бьянки. - Но сегодня утром я едва закончил свой установочный круг, как мы столкнулись с проблемой в топливной системе. Большую часть сессии я просидел в боксах, расстроенный произошедшим.

Но команда сумела быстро все восстановить, и я даже под занавес первой сессии проехал несколько кругов. Во второй половине дня я был доволен своим болидом, его скоростью и возможностями. В итоге мы добились такого баланса и настроек, которые позволили мне опередить некоторых своих оппонентов".

[close]

Себастьян Феттель: Средний результат

Себастьян Феттель: Средний результат
18.04.2014

В отличие от своего партнера по Red Bull Себастьян Феттель считает, что его команда показала по итогам практик Гран-При Китая посредственный результат.

"Не могу сказать, что мы довольны своими результатами в полной мере, - сказал Феттель. - Это был посредственный результат, хотя мы не можем быть уверены, что конкуренты работали по такой же программе, как и мы. Похоже, что все пытались решить все те же проблемы, и мы столкнулись с ними же. Я говорю секретами, чтобы не раскрыть правды о нашей работе, но мы однозначно прогрессируем и собираемся провести в целом успешный этап. На сухой трассе результаты у команд будут одни, но если пойдет дождь, поверьте, картина изменится до неузнаваемости".

По итогам пятницы Феттель закрепился на пятой позиции, позади пилотов Mercedes, Фернандо Алонсо и собственного партнера Даниэля Риккардо.

[close]

Роман Грожан оштрафован

Роман Грожан оштрафован
18.04.2014

Первым нарушителем Гран-При Китая стал Роман Грожан, который пронесся по пит-лейну со скоростью 86,6 км/ч при разрешенных 80 км/ч.

За это команда получила штрафную квитанцию в размере 700 евро.

[close]

Льюис Хэмильтон: Нам надо работать над скоростью

Льюис Хэмильтон: Нам надо работать над скоростью
18.04.2014

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон показал лучшее время в пятничной практике Гран-При Китая, однако он считает, что его команде пока не хватает скорости, чтобы добиться успеха в Шанхае.

"Пока я недоволен результатами работы, баланс болида отвратителен, скорости не хватает, - сказал Хэмильтон. - Нам пока не удается добиться хороших настроек, придется всю ночь провозиться с данными, собранными за сегодня. Также стоит поработать над тормозной системой. Только утром мы поймем, насколько команда смогла собрать быстрый болид".

[close]

Caterham: В конце итогового протокола

Caterham: В конце итогового протокола
18.04.2014

По итогам пятничной практики пилоты Caterham оказались в самом конце протокола: Камуи Кобаяши 21-й, Маркус Эрикссон 22-й. При этот отставание от лидером превысило пять секунд.

"Утром мы столкнулись с большим количеством проблем, с которыми справлялись вплоть до обеда, - сказал Камуи. - Мы надеялись быть более быстрыми сегодня, но не вышло. Во второй половине дня команде удалось совершить чудо, и мы продвинулись вперед. Команда однозначно сделала шаг в правильном направлении. В целом, команда провела обычную работу по настройке болида и тестированию предоставленных комплектов шин. Оба комплекта показали себя со своих лучших сторон, так что высокого уровня деградации я не предвижу".

"Практики прошли не оченьь хорошо, - сказал Эрикссон. - Болид постоянно страдал из-за избыточной поворачиваемости, особенно в высокоскоростных поворотах. Мы должны поработать над настройками аэродинамики, чтобы избавиться от этого нежелательного эффекта. Я не смог показать хорошего круга ни на одном комплекте шин, не смог проехать и вразумительной долгой дистанции. Я знаю, что болид способен на большее, но пока найти его потенциал не удалось".

[close]

Sauber: Не самая удачная практика

Sauber: Не самая удачная практика
18.04.2014

Команда Sauber по-прежнему испытывает недостаток скорости. По итогам пятничной практики в Китае Эстебан Гутьеррес и Адриан Сутил показали 16-й и 17-й результаты соответственно. Ниже только Marussia и Caterham.

"У меня возникли проблемы с уровнем сцепления с трассой уже во время первой практики, - сказал Гутьеррес. - Но команда проделала отличную работу, решая этот вопрос. Я смог выйти на трассу в середине сессии, что было крайне важно для сбора полезной информации. К сожалению, у нас возникла вторая проблема - ERS. Мы не могли работать на полную мощность, поэтому понять, насколько мы быстры на одном круге, нельзя. Во второй половине дня мы смогли проехать пару длинных отрезков, которые дали нам возможность понять, как работать с шинами предоставленных составов".

Во время первой практики место Сутила в Sauber занял тест-пилот Гидо ван дер Гарде.

"Я сегодня работал только во время второй сессии, - сказал Сутил. - Болид не так хорош, как мне бы того хотелось, поскольку пилотаж доставлял трудности из-за плохого баланса. Также я столкнулся с проблемами высокого износа шин. Что касается скорости, то мы смогли подтянуться к лидерам и стали ближе к своим прямым конкурентам".

[close]

Дженсон Баттон: Мы смогли добиться прогресса в разных областях

Дженсон Баттон: Мы смогли добиться прогресса в разных областях
18.04.2014

Пилот McLaren Дженсон Баттон показал в пятничной практике 8-й результат, проиграв лидеру более секунды. Британец считает, что его команда сумела хорошо поработать с болидом.

"С точки зрения управляемости, думаю, мы смогли добиться прогресса в разных областях, машина поехала лучше, особенно, если сравнивать ее показатели с Гран-При Бахрейна, - сказал Баттон. - Но есть еще несколько направлений, в которых мы можем прибавить и всего за одну ночь добиться увеличения скорости машины в скоростных связках. Мы можем бороться в квалификации за выход в финал, так что я доволен".

[close]

Нико Росберг: Уникальная практика

Нико Росберг: Уникальная практика
18.04.2014

Пилот Mercedes Нико Росберг остался доволен своим третьим результатом, показанным по итогам практик Гран-При Китая.

"Это была уникальная пятница, - сказал Росберг. - Как правило, мы боремся с износом задних шин на этом кольце, но сейчас все изменилось - износ передних шин намного выше. Мне пришлось немного привыкать к поведению нового болида на этой трассе, да и команда попотела, подбирая настройки. Здесь это дело творческое, поскольку нельзя оказаться быстрым на всех секторах этого кольца. Мы видели, как прибавили некоторые команды за перерыв, особенно удивил темп Алонсо. Думаю, теперь нам будет веселее бороться за победы".

[close]

Фернандо Алонсо: Обновления сработали хорошо

Фернандо Алонсо: Обновления сработали хорошо
18.04.2014

Пилот Ferrari Фернандо Алонсо довольно сдержано прокомментировал свой второй результат по итогам практик Гран-При Китая, где лидеру дня он уступил всего одну десятую секунды.

"Пятница как пятница, возможно, немного более успешная, нежели другие в этом году, - сказал Алонсо. - Мы привезли несколько небольших обновлений в Китай, которые уже пробовали на тестах в Бахрейне. Все сработало хорошо, и это хорошая новость. Оставляя в стороне производительность и возможности других команд, я доволен тем, что мы сделали сегодня. Все конюшни привезли сюда что-то новое, а мы попытались сделать немного больше, чем другие.

Эта трасса очень требовательна к резине, поэтому мы внимательно следим за прогнозом погоды, чтобы не прогадать с настройками".

[close]

Фелипе Масса: Я доволен работой обновлений

Фелипе Масса: Я доволен работой обновлений
18.04.2014

Пилот Williams Фелипе Масса остался доволен работой команды во время практик Гран-При Китая. По итогам дня бразилец оказался на шестом месте.

"Все обновления, которые мы привезли в Китай, улучшили производительность болида, - сказал Масса. - Это действительно положительный момент сегодняшней работы. Модернизации позволили нам сделать несколько хороших шагов вперед. Баланс и поведение болида стали лучше, однако мы знаем, какие обновления привезли с собой другие конюшни и каких успехов добились они.

Низкие температуры сделали трассу скользкой, и если пойдет дождь в квалификации и гонке, у нас могут возникнуть проблемы".

[close]

Кевин Магнуссен: У нас серьезные проблемы

Кевин Магнуссен: У нас серьезные проблемы
18.04.2014

Пилот McLaren Кевин Магнуссен разочаровано прокомментировал результаты практик Гран-При Китая, где он показал 12-й результат.

"Первый поворот в Шанхае очень сложный, - сказал Магнуссен. - Там выпадает огромная нагрузка на шины. Именно там у нас и возникли проблемы с высоким уровнем деградации резины. Мы не понимаем почему, но буквально за три проезда покрышки приходят в негодность.

Я не знаю, почему мы не столь конкурентоспособны, как были в предыдущих гонках. Нам нужно выяснить, почему это произошло. Нам необходимо найти хорошие настройки, найти правильный баланс. Ничего этого на моем болиде сейчас просто нет. Мне не с чем выйти на старт гонки для борьбы с соперниками".

[close]

Кими Райкконен: Трудный день

Кими Райкконен: Трудный день
18.04.2014

Пилот Ferrari Кими Райкконен рассказал о своих практиках Гран-При Китая. По итогам дня финн занял седьмую строчку протокола.

"Это был трудный день, который начался с технической проблемы еще утром, - сказал Кими. - Я проехал только установочный круг - и все! После того, как разобрались в проблеме, уже во второй половине дня, команда попыталась наверстать упущенное время, концентрируясь в основном на том, чтобы подобрать правильные настройки под этот круг.

Трудно дать общую оценку работе, я определенно пропустил время из-за проблем с болидом, но есть еще вечер и ночь, чтобы завтра утром все перепроверить и внести соответствующие коррективы".

[close]

Force India: За пределами первой десятки

Force India: За пределами первой десятки
18.04.2014

По итогам пятничной практики ни один из пилотов Force India не попал в первую десятку. А ведь эта команда занимает второе место в Кубке конструкторов! Нико Хюлкенберг 11-й, Серхио Перес и вовсе 15-й.

"Это был довольно гладкий день с точки зрения работы по программе, - сказал Нико. - Мы выполнили все ее пункты, хотя сказать, что я доволен настройками и еще некоторыми моментами, не могу. Болид еще предстоит оптимизировать, но я рад тому, что мы узнали сегодня. Работа с резиной также была успешной, у нас есть все данные, которые необходимы для работы в оставшиеся дни уик-энда".

"У меня утром возникла проблема с DRS, но после обеда работа прошла без нареканий на технику, - сказал Перес. - Мы добились поставленных целей и показали хорошую скорость на круге. Работа с шинами также прошла по плану, хотя деградация и оказалась ожидаемо высокой. Я все еще не полностью доволен балансом, но на доработку есть целая ночь".

[close]

[Claus398]

Себастьян Феттель: Мне не нравится, что Риккардо опережает меня

Себастьян Феттель: Мне не нравится, что Риккардо опережает меня
19.04.2014

Пилот Red Bull Себастьян Феттель признался, что ему не нравится тот факт, что Даниэль Риккардо стал часто опережать его. После четырех квалификаций внутрикомандный счет 3:1 не в пользу четырехкратного чемпиона.

"Этот сезон ознаменовался тем, что болиды стали совершенно другими, изменилась и их физика поведения, - сказал Феттель. - Уже нельзя сравнивать прошлый год и настоящий, это просто небо и земля. Риккардо лучше меня приспособился к переменам, он лучше меня справляется с трудностями, которых у меня просто уйма.

Все его победы надо мной честные. Он опережает меня на одинаковом со мной болиде, и это мне не нравится. Я понимаю, что должен прибавить, ведь я чемпион мира, а не он".

[close]

Роб Смедли: Боттас меня сильно удивил

Роб Смедли: Боттас меня сильно удивил
19.04.2014

Гоночный директор Williams Роб Смедли заявил, что удивлен способностям Валттери Боттаса, стабильно показывающего высокие результаты.

"Я с первого дня понял, что Боттас талантливый пилот, еще только когда он перешел из Формулы-3 в королевские гонки, - сказал Смедли. - Болиды Формулы-1 сложны в управлении, поэтому его скорость и прямая борьба с Мальдонадо меня поразили, как и всех вокруг.

Уже работая с ним вплотную, я оказался очень удивлен его способностям разбираться во всех тонкостях техники и настройки болидов. Он большой талант и настоящий пилот".

[close]

Олимпийскому комитету Италии не нравится Формула-1

Олимпийскому комитету Италии не нравится Формула-1
19.04.2014

Глава Национального олимпийского комитета Италии Джованни Малага заявил от имени всех спортсменов Италии, что современная Формула-1 им не нравится.

"Я сейчас вещаю от имени всей спортивной общественности Италии, - сказал Малага. - Нам не нравится современная Формула-1, она стала бессмысленной и далеко отошла от спорта. Эта серия сама себя убивает и становится все менее привлекательной для зрителя. Формула-1 всегда была классным спортом, но не сейчас. Нужно менять правила, ФИА должна пересмотреть их как можно быстрее".

[close]

Адриан Сутил уверен, кто-то наберет 12 штрафных баллов

Адриан Сутил уверен, кто-то наберет 12 штрафных баллов
19.04.2014

Пилот Sauber Адриан Сутил уверен, что среди пилотов чемпионата найдутся "отличники", которые успеют до окончания сезона набрать 12 штрафных баллов.

"Помню, как в самом начале сезона мне совсем не нравилась задумка с 12 штрафными балами за сезон, - сказал Сутил. - Тогда мне казалось, что никто не успеет их набрать, но сейчас я поменял мнение. Уже сейчас есть такие, кто набрал после трех гонок 4 балла. Раньше аутсайдеры не боялись штрафов, ведь старт с последнего места со штрафом в виде потери еще десяти выглядит смешным. А сейчас все иначе, выгоднее правила соблюдать".

Лидером по штрафным баллам сейчас является Жюль Бьянки - 4 балла. У самого Сутила сейчас 2 балла.

[close]

Кевин Магнуссен: Для меня Сенна - легенда

Кевин Магнуссен: Для меня Сенна - легенда
19.04.2014

Пилот McLaren Кевин Магнуссен признался, что с трепетом относится к памяти об Айртоне Сенне.

"Для меня Айртон Сенна - легенда, которого очень уважаю, - сказал Магнуссен. - В McLaren я многое услышал о нем, узнал множество историй. Мне не приходилось видеть его гонки вживую, ведь, когда он погиб, мне было всего три года. Но даже фильмов и записей достаточно, чтобы понять его силу и невероятный дар пилота".

[close]

Фернандо Алонсо: Доменикали взял всю ответственность на себя

Фернандо Алонсо: Доменикали взял всю ответственность на себя
19.04.2014

Пилот Ferrari Фернандо Алонсо прокомментировал уход Стефано Доменикали из Скудерии.

"Стефано просто взял на себя всю ответственность за низкие результаты команды, - сказал Алонсо. - Он вынужден был принять сложное решение, пойти непростым путем. Этот его шаг говорит о невероятной любви и самоотверженности по отношению к Ferrari. Но нельзя винить Доменикали во всех наших проблемах. С его уходом мало что изменится, ведь не он работал над конструкцией болида, не он создавал наши антикрылья. Нам потребуется время, чтобы вернуться в борьбу за лидерство".

[close]

Red Bull: Мы с Renault стали сотрудничать плотнее

Red Bull: Мы с Renault стали сотрудничать плотнее
19.04.2014

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко заявил, что его команда стала более тесно работать с Renault.

"С самого начал работы над новыми двигателями Renault просто не пускали нас к своему проекту, - сказал Марко. - Это бесило и выводило из себя, однако это в прошлом, сейчас мы работаем в более открытых условиях.

Мы работаем и с другими клиентами Renault, хотя сейчас понимаем в чем ошибка - они слишком поздно начали работать над двигателем".

[close]

Себастьян Феттель о целях на сезон

Себастьян Феттель о целях на сезон
19.04.2014

Пилот Red Bull Себастьян Феттель трезво смотрит на вещи, поэтому разумно оценил свои шансы на титул в этом году.

"Мне нравится побеждать, - сказал Феттель. - Поэтому я и сейчас стремлюсь к этому результату. Но в сложившейся ситуации добиться этого очень трудно, поэтому моя цель на сезон, да и на текущий момент, - просто заработать максимальное количество очков. Mercedes сейчас лучше, быстрее нас, поэтому моей команде предстоит сначала сократить отставание, а уже затем бороться за титул".

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер признался, что хотел бы видеть своих пилотов в борьбе с Mercedes в каждой гонке.

"Я мечтаю о том, чтобы мои ребята боролись с Mercedes на равных, - сказал Хорнер. - Мне не нравится, что мы находимся в роли наблюдающих за тем, как пилоты немецкой команды делят между собой победы. Мы хотим бороться за них! Как правило, погода в Китае очень переменчива, поэтому дождь мог бы оказаться нам очень кстати. Помню, как в сезоне-2009 первая победа досталась нам именно в дождь, так что было бы очень здорово, чтобы история повторилась".

[close]

Нико Хюлкенберг про бойкот пилотов

Нико Хюлкенберг про бойкот пилотов
19.04.2014

Пилот Force India Нико Хюлкенберг признался, что пилоты действительно рассматривали возможность бойкота из-за факта невыплаты им зарплат.

"Мы не собирались бойкотировать - это глупая затея, хотя она и рассматривалась во время заседаний Ассоциации пилотов Формулы-1, - сказал Нико. - Нас не устраивает ситуация, что зарплаты не выплачиваются вовремя. Мы хотим, чтобы ситуация разрешилась как можно быстрее, нам важно, чтобы нашу проблему услышали и увидели".

В то же время пилот Lotus Роман Грожан признался, что вновь не получат зарплату.

"В этом году, как и в прошлом, у команды есть трудности с выплатой зарплат своим пилотам, - сказал Грожан. - Я понимаю, что все не так плохо, поэтому просто жду дня, когда мне погасят долги. Но жаловаться на жизнь, как Кими, я не собираюсь. Хотя, если честно, уже начинаю немного нервничать по этому поводу".

[close]

Нико Росберг: Однажды Льюис зашел слишком далеко

Нико Росберг: Однажды Льюис зашел слишком далеко
19.04.2014

Пилот Mercedes Нико Росберг признался, что однажды во время гонки в Бахрейне его напарник Льюис Хэмильтон слишком агрессивно атаковал, перейдя черту.

"Лишь однажды за гонку Льюис был чрезмерно агрессивен, - сказал Нико. - Я сразу сообщил об этом по радио команде, и тогда нас призвали к порядку и взаимному уважению. На очень высокой скорости Хэмильтон заставил меня выехать за пределы трассы, и все могло закончиться столкновением. Но когда вы заходите в поворот по внутренней траектории, очень трудно согласиться, что соперник может оказаться быстрее. Это я могу понять, но не принять".

[close]

Китай: Третий поул в сезоне Льюиса Хэмильтона

Китай: Третий поул в сезоне Льюиса Хэмильтона
19.04.2014

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон выиграл все три сегмента дождевой квалификации Гран-При Китая, и в гонке будет стартовать с поула, в третий раз в этом сезоне. Следом места на стартовой решетке займут пилоты Red Bull, причем Даниэль Риккардо в очередной раз опередил Себастьяна Феттеля.

В первой сессии свой лучший результат - 1:55.516 - Хэмильтон показал на дождевой резине. В конце сессии Нико Хюлкенберг из Force India переобулся в промежуточную и сумел взлететь на вторую позицию со временем 1:55.913. Лучший круг Феттеля - 1:55.926. Россиянин Даниил Квят занял в протоколе девятую строчку.

Пастор Мальдонадо из-за проблем с двигателем, возникших еще во время утренней практики, пропустил квалификацию. Формально он не прошел барьер в 107% (2:03.602), но, скорее всего, стюарды допустят его к участию в гонке. Правда стартовать он будет последним. Вместе с пилотом Lotus во вторую часть квалификации не прошли Caterham и Marussia в полных составах, а также Эстебан Гутьеррес из Sauber.

Перед стартом второй сессии дождь немного стих, и абсолютно все пилоты выехали на трассу на промежуточной резине. В первой попытке Хэмильтон вышел вперед, а затем еще немного улучшил свое же время - 1:54.029. Полсекунды ему проиграл Феттель.

Ближе к клетчатому флагу дождь усилился, так что те, кто не смог показать хорошее время в начале сессии, оказались за бортом финала квалификации. Это оба пилота McLaren, а также Кими Райкконен, Даниил Квят, Адриан Сутил и Серхио Перес.

Первая попытка в финале оказалась за Льюисом - 1:54.348. Феттель смог показать время 1:54.981, Росберг еще хуже - 1:55.143. Во второй попытке Хэмильтон снял со своего результата еще полсекунды - 1:53.860. Второе время неожиданно показал Риккардо - 1:54.455. Феттель лишь немного улучшил свое время - 1:54.960, а Росберг в стремлении выйти вперед и вовсе развернулся на трассе.

Пятое время у Фернандо Алонсо, следом в протоколе расположились Фелипе Масса, Валттери Боттас и Нико Хюлкенберг. Замкнули первую десятку Жан-Эрик Вернь и Роман Грожан.

Для Хэмильтона этот поул стал третьим в сезоне и 34-м в карьере.

[close]

Себастьян Феттель: На старте поборюсь с Mercedes

Себастьян Феттель: На старте поборюсь с Mercedes
19.04.2014

Пилот Red Bull Себастьян Феттель заявил, что на старте гонки постарается как можно дольше бороться с пилотами Mercedes. Стартовать действующий чемпион будет третьим, позади Льюиса Хэмильтона и своего партнера по команде Даниэля Риккардо.

"Сегодняшняя квалификация показала, что наши болиды быстры на влажной трассе, и именно в таких условиях у нас есть возможность бороться с Mercedes, - сказал Феттель. - Но все равно они очень быстры, и бороться с ними на равных не выйдет. Единственное, на что я надеюсь, так это на плотную борьбу на старте гонки. Он обещает быть интересным, хотя дождь прогноз погоды на воскресенье на обещает".

[close]

Кими Райкконен пожаловался на коробку передач

Кими Райкконен пожаловался на коробку передач
19.04.2014

Пилот Ferrari Кими Райкконен, расстроенный своим провалом в квалификации Гран-При Китая, очень лаконично прокомментировал свой результат.

"11-й результат я не могу назвать хорошим, - сказал Кими. - Я не вижу тут ничего положительного, не могу вынести никаких позитивных моментов. Будет трудно как на старте гонки, так и во время нее. У меня проблемы с передачами, это весь комментарий".

[close]

Mercedes: Первый ряд мог быть за нами

Mercedes: Первый ряд мог быть за нами
19.04.2014

Технический директор Mercedes Падди Лоу уверен, что если бы Нико Росберг не ошибся в последнем повороте, то первый стартовый ряд вновь мог быть полностью за его командой.

"Очень обидно, что Нико развернуло в последнем повороте, ведь это была его последняя быстрая попытка в финале квалификации, - сказал Лоу. - Хэмильтон смог выдать просто уникальный круг, тогда как Росберг шел с опережением графика пилотов Red Bull. Если бы не эта обидная ошибка, у нас мог быть первый стартовый ряд".

[close]

Пастор Мальдонадо допущен до старта в гонке

Пастор Мальдонадо допущен до старта в гонке
19.04.2014

Пастор Мальдонадо не смог принять участие в квалификации Гран-При Китая. Формально венесуэлец не прошел барьер в 107%, однако стюарды этапа приняли во внимание обстоятельства и допустили пилота Lotus до старта в воскресной гонке.

Во время субботней практики у Мальдонадо возникли проблемы с двигателем. Пастору даже пришлось встать на обочине, чтобы минимизировать повреждения силовой установки. За два часа, что были у команды до старта квалификации, решить проблему не удалось.

Завтра Мальдонадо будет стартовать либо последним, либо с пит-лейна.

[close]

[Claus398]

87 лет со дня рождения Филла Хилла, чемпиона 1961 года (Ferrari)

Кими Райкконен: Проблемы продолжались и в гонке

Кими Райкконен: Проблемы продолжались и в гонке
20.04.2014

Пилот Ferrari Кими Райкконен закончил проблемную для себя гонку Гран-При Китая на 8-м месте.

"Это были очень трудные выходные, - сказал Кими. - Прямо с самого утра пятницы я боролся с проблемами, которые нам не удалось решить вплоть до старта гонки, они и в гонке продолжались. Я не добился того результата, на который мог рассчитывать. Старт выдался удачным, даже отыграл пару позиций, но потом отсутствие скорости и сцепления с трассой начали откидывать меня постепенно назад. Каждый раз, когда я обувался в новые шины, мой темп увеличивался, но этот эффект быстро проходил. Мне удалось финишировать в очках, и сегодня мы привезли домой ценные очки благодаря интенсивным усилиям всей команды. Но мы не можем позволить себе отдыхать, нужно работать, чтобы к Гран-При Испании быть во всеоружии".

После четырех этапов Райкконен занимает в чемпионате 12 место.

[close]

20 апреля. Гран-При Китая: гонка

20 апреля. Гран-При Китая: гонка

П
№
Пилот
Команда
Время
Пит
1
44
Льюис Хэмильтон
Mercedes
1ч 33:28.338

2
2
6
Нико Росберг
Mercedes
1ч 33:46.400
+ 18.062
2
3
14
Фернандо Алонсо
Ferrari
1ч 33:51.942
+ 23.604
2
4
3
Даниэль Риккардо
Red Bull Renault
1ч 33:55.474
+ 27.136
2
5
1
Себастьян Феттель
Red Bull Renault
1ч 34:16.116
+ 47.778
2
6
27
Нико Хюлкенберг
Force India Mercedes
1ч 34:22.633
+ 54.295
2
7
77
Валттери Боттас
Williams Mercedes
1ч 34:24.035
+ 55.697
2
8
7
Кими Райкконен
Ferrari
1ч 34:44.673
+ 1:16.335
2
9
11
Серхио Перес
Force India Mercedes
1ч 34:50.985
+ 1:22.647
2
10
26
Даниил Квят
Toro Rosso Renault
- 1 круг

2
11
22
Дженсон Баттон
McLaren Mercedes
- 1 круг

2
12
25
Жан-Эрик Вернь
Toro Rosso Renault
- 1 круг

2
13
20
Кевин Магнуссен
McLaren Mercedes
- 1 круг

2
14
13
Пастор Мальдонадо
Lotus Renault
- 1 круг

2
15
19
Фелипе Масса
Williams Mercedes
- 1 круг

2
16
21
Эстебан Гутьеррес
Sauber Ferrari
- 1 круг

3
17
17
Жюль Бьянки
Marussia Ferrari
- 1 круг

2
18
10
Камуи Кобаяши
Caterham Renault
- 1 круг

3
19
4
Макс Чилтон
Marussia Ferrari
- 2 круга

3
20
9
Маркус Эрикссон
Caterham Renault
- 2 круга

3
21
8
Роман Грожан
Lotus Renault
- 27 кругов

2
22
99
Адриан Сутил
Sauber Ferrari
- 50 кругов

1

[close]

Хроника гонки Гран-При Китая

Хроника гонки Гран-При Китая
20.04.2014

10:54:03 - Сегодня с поула в третий раз в этом сезоне и в 34-й раз в карьере будет стартовать Льюис Хэмильтон.
10:54:30 - Его главный соперник и партнер по Mercedes Нико Росберг, лидирующий в чемпионате, займет на старте четвертую позицию.
10:55:10 - Между двумя серебряными стрелами расположились две машины Red Bull, причем Даниэль Риккардо в третий раз в этом году опередил Себастьяна Феттеля.
10:57:16 - Третий ряд на старте: Фернандо Алонсо и Фелипе Масса.
10:57:36 - Четвертый ряд: Валттери Боттас и Нико Хюлкенберг.
10:57:55 - Замыкают первую десятку Жан-Эрик Вернь и Роман Грожан.
10:58:17 - Только 11-м будет стартовать Кими Райкконен. В квалификации у финна были проблемы с коробкой передач.
10:58:36 - Далее: Баттон, Квят, Сутил, Магнуссен, Перес, Гутьеррес, Кобаяши, Бьянки, Эрикссон, Чилтон и Мальдонадо
10:59:05 - Мальдонадо не смог принять участие в квалификации, но стюарды допустили пилота Lotus к старту в гонке.
10:59:31 - Все, кроме Магнуссена, стартуют на мягкой резине.
11:00:09 - На этой трассе две независимые зоны DRS
11:00:22 - Пилоты отправляются на прогревочный круг
11:01:00 - Квалификация прошла под дождем, но сегодня вероятность дождя оценивается в 10%
11:02:52 - Машины занимают места на старте
11:03:30 - Все готово к старту
11:04:02 - СТАРТ!!!
11:04:32 - Хэмильтон, Риккардо, Феттель...
11:04:43 - Масса попробовал пробиться вперед, но был контакт с Алонсо
11:05:32 - Росберг 7-й
11:05:45 - Феттель прошел Риккардо, и Алонсо прошел Риккардо
11:06:56 - 1-й круг: Хэмильтон, Феттель, Алонсо, Риккардо, Масса, Росберг, Хюлкенберг, Грожан, Райкконен, Боттас, Квят, Вернь, Перес, Баттон, Гутьеррес, Магнуссен, Кобаяши, Мальдонадо, Бьянки, Чилтон, Эрикссон, Сутил
11:07:57 - 1:42.553 - лучший круг Хэмильтона
11:09:10 - Боттас прошел Райкконена
11:09:25 - 2 круга: Хэмильтон - 2.4 с - Феттель - 1.1 с - Алонсо - 0.8 с - Риккардо - 1.0 с - Масса - 0.7 с - Росберг - 1.1 с - Хюлкенберг - 2.3 с - Грожан - 0.1 с - Боттас - 0.7 с - Райкконен
11:09:53 - Боттас прошел Грожана
11:10:57 - Сутил проехал два круга очень медленно.
11:11:18 - На 15 секунд медленнее лидеров.
11:12:17 - Росберг прошел Массу
11:12:27 - 4 круга: Хэмильтон - 3.5 с - Феттель - 1.0 с - Алонсо - 1.5 с - Риккардо - 1.9 с - Росберг - 0.5 с - Масса - 1.1 с - Хюлкенберг - 2.4 с - Боттас - 1.0 с - Грожан - 1.2 с - Райкконен
11:14:14 - Сутил в боксах
11:14:46 - Это сход
11:16:16 - 6 кругов: Хэмильтон - 5.3 с - Феттель - 1.1 с - Алонсо - 1.5 с - Риккардо - 1.0 с - Росберг - 3.1 с - Масса - 0.7 с - Хюлкенберг - 1.6 с - Боттас - 2.0 с - Грожан - 1.1 с - Райкконен
11:16:51 - Баттон в боксах после 7 круга
11:19:11 - 8 кругов: Хэмильтон - 8.5 с - Феттель - 1.0 с - Алонсо - 1.4 с - Риккардо - 0.9 с - Росберг - 3.6 с - Масса - 0.9 с - Хюлкенберг - 1.3 с - Боттас - 3.2 с - Грожан - 0.9 с - Райкконен
11:20:20 - Грожан в боксах после 9 круга
11:22:32 - Масса, Райкконен и Перес в боксах после 10 круга
11:22:45 - У Массы заминка! Не встает на место заднее колесо!
11:23:18 - Фелипе выехал, но потерял очень много времени
11:23:45 - Алонсо и Хюлкенберг в боксах после 11 круга
11:25:06 - 11 кругов: Хэмильтон - 11.5 с - Феттель - 3.8 с - Риккардо - 2.1 с - Росберг
11:25:21 - Феттель в боксах после 12 круга
11:25:30 - И Боттас
11:25:53 - Феттель вернулся на трассу позади Алонсо
11:27:18 - 13 кругов: Хэмильтон - 16.4 с - Риккардо
11:27:23 - Росберг в боксах
11:30:12 - 14 кругов: Хэмильтон - 17.1 с - Риккардо - 15.9 с - Алонсо - 0.6 с - Феттель - 8.6 с - Росберг - 1.0 с - Вернь - 1.7 с - Хюлкенберг
11:31:02 - Риккардо в боксах после 15 круга
11:31:21 - 1:42.231 - лучший круг Росберга
11:31:38 - В боксах еще не были Хэмильтон и Магнуссен. Последний стартовал на медиуме
11:34:25 - 16 кругов: Хэмильтон - 31.3 с - Алонсо - 1.8 с - Феттель - 5.5 с - Росберг - 1.5 с - Риккардо - 4.4 с - Хюлкенберг - 2.9 с - Боттас - 5.8 с - Райкконен - 1.9 с - Грожан - 0.6 с - Магнуссен
11:34:43 - Хэмильтон и Магнуссен в боксах после 17 круга
11:37:31 - 18 кругов: Хэмильтон - 3.7 с - Алонсо - 3.3 с - Феттель - 2.9 с - Росберг - 2.6 с - Риккардо - 5.8 с - Хюлкенберг - 2.9 с - Боттас - 7.2 с - Райкконен - 2.9 с - Грожан - 1.5 с - Перес
11:38:00 - Масса на своем пит-стопе потерял лишние 50 секунд и сейчас идет предпоследним.
11:38:28 - Порядок после 19 кругов: Хэмильтон, Алонсо, Феттель, Росберг, Риккардо, Хюлкенберг, Боттас, Райкконен, Грожан, Перес, Баттон, Квят, Вернь, Гутьеррес, Магнуссен, Мальдонадо, Кобаяши, Бьянки, Чилтон, Масса, Эрикссон
11:38:50 - Сейчас все, кроме Магнуссена, едут на резине медиум.
11:39:18 - Сейчас в районе 1:42 идут только Хэмильтон и Магнуссен
11:41:04 - 20 кругов: Хэмильтон - 5.4 с - Алонсо - 3.5 с - Феттель - 1.5 с - Росберг - 3.1 с - Риккардо - 7.4 с - Хюлкенберг - 2.0 с - Боттас - 8.4 с - Райкконен - 4.3 с - Грожан - 0.7 с - Перес
11:42:44 - Росберг на хвосте у Феттеля
11:43:51 - Росберг проходит Феттеля. Себастьян контратакует на стартовой прямой, они бок о бок проходят первый поворот, но Нико остается впереди.
11:44:17 - Теперь Риккардо позади Феттеля. Будут ли командные приказы?
11:45:39 - Перес прошел Грожана
11:45:51 - А Квят обошел Баттона, теперь он 11-й
11:46:01 - 23 круга: Хэмильтон - 7.7 с - Алонсо - 6.1 с - Росберг - 2.1 с - Феттель - 0.3 с - Риккардо - 8.6 с - Хюлкенберг - 2.3 с - Боттас - 9.4 с - Райкконен - 6.1 с - Перес - 1.0 с - Грожан
11:46:12 - Феттеля попросили пропустить вперед партнера по команде
11:48:09 - Риккардо атакует Феттеля, но пока без успеха
11:48:31 - Вторая атака - и Феттель отступает
11:50:45 - 26 кругов: Хэмильтон - 10.9 с - Алонсо - 4.7 с - Росберг - 5.4 с - Риккардо - 1.5 с - Феттель - 7.5 с - Хюлкенберг - 1.6 с - Боттас - 10.5 с - Райкконен - 6.1 с - Перес - 7.0 с - Грожан
11:52:29 - Грожан жалуется на проблемы с коробкой передач
11:53:05 - Гутьеррес открывает вторую волну пит-стопов после 27 круга
11:53:43 - Феттель просит свежую резину, но гоночный инженер просит его оставаться на трассе
11:54:51 - Грожан вылетел с трассы и проехался по графию, затем заехал в боксы
11:55:50 - 28 кругов позади - середина дистанции
11:56:16 - 29 кругов: Хэмильтон - 13.4 с - Алонсо - 3.0 с - Росберг - 7.0 с - Риккардо - 2.8 с - Феттель - 8.0 с - Хюлкенберг - 1.8 с - Боттас - 11.5 с - Райкконен - 4.9 с - Перес - 14.0 с - Квят
11:56:48 - Грожан покинул кокпит машины
11:57:52 - Перес в боксах после 30 круга
11:58:11 - Перед этим Серхио успел вылететь с трассы
11:59:24 - Хюлкенберг, Боттас и Райкконен в боксах после 31 круга
11:59:35 - 31 круг: Хэмильтон - 15.3 с - Алонсо - 1.2 с - Росберг - 7.0 с - Риккардо - 4.3 с - Феттель
12:00:02 - Квят и Магнуссен в боксах
12:01:46 - 1:42.228 - лучший круг Переса
12:02:00 - Алонсо в боксах после 33 круга
12:03:42 - 33 круга: Хэмильтон - 17.9 с - Росберг - 3.7 с - Алонсо (ПИТ) - 3.3 с - Риккардо - 6.9 с - Феттель - 26.8 с - Хюлкенберг - 2.5 с - Боттас - 15.1 с - Райкконен - 2.8 с - Перес - 15.8 с - Квят
12:04:06 - Алонсо вернулся на трассу 5-м, но первую четверку еще ждут пит-стопы
12:04:32 - Отстающий на круг Кобаяши обогнал Феттеля!
12:05:08 - Феттель в боксах после 34 круга
12:06:46 - 35 кругов: Хэмильтон - 18.0 с - Росберг - 7.9 с - Риккардо - 12.9 с - Алонсо - 16.3 с - Феттель - 3.4 с - Хюлкенберг - 2.7 с - Боттас - 13.7 с - Райкконен - 3.1 с - Перес - 17.4 с - Квят
12:07:04 - 20 машин на трассе, порядок: Хэмильтон, Росберг, Риккардо, Алонсо, Феттель, Хюлкенберг, Боттас, Райкконен, Перес, Квят, Баттон, Вернь, Магнуссен, Гутьеррес, Мальдонадо, Кобаяши, Масса, Бьянки, Чилтон, Эрикссон
12:07:11 - Магнуссен проигрывает лидеру круг
12:08:28 - Возможно, первая тройка идет на тактике двух пит-стопов
12:08:45 - 37 кругов позади, впереди еще 19
12:09:17 - Росберг и Риккардо в боксах после 37 круга
12:09:34 - 1:42.169 - лучший круг Феттеля
12:10:17 - Хэмильтон в боксах после 38 круга
12:12:36 - 38 кругов: Хэмильтон (ПИТ) - 32.9 с - Алонсо - 5.6 с - Росберг - 4.8 с - Риккардо - 5.1 с - Феттель - 4.5 с - Хюлкенберг - 3.8 с - Боттас - 12.8 с - Райкконен - 4.0 с - Перес - 19.5 с - Квят
12:12:45 - 18 кругов до финиша
12:13:24 - Очевидно, Хэмильтон, Росберг и Риккардо в боксы больше не поедут. А вот Алонсо и Феттель, возможно, еще проведут третий пит-стоп
12:13:39 - 1:40.402 - лучший круг Росберга
12:14:01 - Росберг за один круг отыграл у Алонсо две секунды
12:15:33 - 40 кругов: Хэмильтон - 13.8 с - Алонсо - 2.1 с - Росберг - 6.0 с - Риккардо - 7.3 с - Феттель - 6.1 с - Хюлкенберг - 2.8 с - Боттас - 12.9 с - Райкконен - 3.5 с - Перес - 22.1 с - Квят
12:15:55 - Гутьеррес в боксах в третий раз
12:16:18 - Росберг на хвосте у Алонсо
12:16:26 - У Нико более свежая резина
12:17:16 - 41 круг: Хэмильтон - 14.6 с - Алонсо - 0.9 с - Росберг - 6.5 с - Риккардо - 8.3 с - Феттель - 6.8 с - Хюлкенберг - 2.9 с - Боттас - 12.8 с - Райкконен - 3.5 с - Перес - 22.5 с - Квят
12:18:06 - Росберг легко прошел Алонсо при помощи DRS
12:19:05 - 42 круга: Хэмильтон - 15.9 с - Росберг - 0.5 с - Алонсо - 6.6 с - Риккардо - 9.1 с - Феттель - 7.3 с - Хюлкенберг - 2.9 с - Боттас - 12.5 с - Райкконен - 3.6 с - Перес - 23.2 с - Квят
12:22:29 - 44 круга: Хэмильтон - 15.2 с - Росберг - 2.5 с - Алонсо - 5.5 с - Риккардо - 11.1 с - Феттель - 7.9 с - Хюлкенберг - 2.8 с - Боттас - 13.5 с - Райкконен - 2.8 с - Перес - 24.1 с - Квят
12:23:04 - Баттон уступает Квяту почти пять секунд, следом плотно идет пара Вернь-Магнуссен
12:23:13 - 12 кругов до финиша
12:26:06 - 46 кругов: Хэмильтон - 14.8 с - Росберг - 3.4 с - Алонсо - 5.4 с - Риккардо - 12.8 с - Феттель - 7.6 с - Хюлкенберг - 3.1 с - Боттас - 14.2 с - Райкконен - 3.1 с - Перес - 24.4 с - Квят
12:26:13 - Эрикссон проигрывает лидеру 2 круга
12:29:33 - 48 кругов: Хэмильтон - 13.7 с - Росберг - 4.4 с - Алонсо - 5.3 с - Риккардо - 15.1 с - Феттель - 7.1 с - Хюлкенберг - 3.2 с - Боттас - 14.5 с - Райкконен - 3.7 с - Перес - 24.9 с - Квят
12:29:42 - Вернь 12-й, но проигрывает лидеру круг
12:32:16 - Все идет к тому, что у Mercedes будет третий подряд дубль
12:33:27 - 50 кругов: Хэмильтон - 13.9 с - Росберг - 5.2 с - Алонсо - 4.5 с - Риккардо - 17.5 с - Феттель - 6.4 с - Хюлкенберг - 3.1 с - Боттас - 16.5 с - Райкконен - 4.0 с - Перес - 24.2 с - Квят
12:33:33 - 6 кругов до финиша
12:34:10 - Риккардо постепенно приближается к Алонсо
12:35:04 - 52 круга: Хэмильтон - 14.1 с - Росберг - 6.3 с - Алонсо - 3.6 с - Риккардо - 18.5 с - Феттель - 6.2 с - Хюлкенберг - 3.0 с - Боттас - 17.3 с - Райкконен - 4.5 с - Перес - 23.9 с - Квят
12:37:58 - 53 круга: Хэмильтон - 17.0 с - Росберг - 5.5 с - Алонсо - 3.7 с - Риккардо - 19.8 с - Феттель - 6.6 с - Хюлкенберг - 1.7 с - Боттас - 19.3 с - Райкконен - 6.5 с - Перес - 24.1 с - Квят
12:38:34 - 3 круга до финиша
12:38:41 - Квят проигрывает лидеру круг
12:39:35 - 54 круга: Хэмильтон - 18.0 с - Росберг - 5.5 с - Алонсо - 3.5 с - Риккардо - 20.6 с - Феттель - 6.5 с - Хюлкенберг - 1.4 с - Боттас - 20.6 с - Райкконен - 6.3 с - Перес
12:40:56 - Боттас догнал Хюлкенберга
12:41:15 - А Хэмильтон ушел на последний круг
12:41:27 - 55 кругов: Хэмильтон - 19.0 с - Росберг - 5.9 с - Алонсо - 2.8 с - Риккардо - 22.1 с - Феттель - 6.5 с - Хюлкенберг - 0.7 с - Боттас - 22.8 с - Райкконен - 5.1 с - Перес
12:42:12 - И Хэмильтон первым пересекает финишную черту! Третья победа в сезоне и 25-я в карьере!
12:42:27 - Росберг второй - третий дубль для Mercedes
12:42:50 - Алонсо третий - это первый подиум для Ferrari в этом году
12:43:10 - Риккардо так и не догнал испанца, следом финишировал Феттель
12:43:28 - Хюлкенберг 6-й, Боттас не сумел его обогнать
12:43:53 - Замыкают первую десятку Райкконен, Перес и Квят.
12:45:26 - ФИНИШ: Хэмильтон - 18.6 с - Росберг - 7.0 с - Алонсо - 1.2 с - Риккардо - 24.0 с - Феттель - 6.5 с - Хюлкенберг - 0.5 с - Боттас - 25.8 с - Райкконен - 2.4 с - Перес - 1 круг - Квят
12:46:03 - 20 машин добрались до финиша гонки, порядок: Хэмильтон, Росберг, Алонсо, Риккардо, Феттель, Хюлкенберг, Боттас, Райкконен, Перес, Квят, Баттон, Вернь, Магнуссен, Мальдонадо, Масса, Гутьеррес, Кобаяши, Бьянки, Чилтон, Эрикссон
12:46:21 - Квят проиграл лидеру круг, Чилтон - два круга
12:46:34 - Сутил и Грожан сошли из-за механических проблем
12:47:16 - Росберг остается лидером чемпионата: 79 очков против 75 у Хэмильтона.
12:48:06 - Теперь Формула-1 переезжает в Европу. До встречи на прямой трансляции Гран-При Испании через три недели.

[close]

Китай: Третий подряд дубль пилотов Mercedes

Китай: Третий подряд дубль пилотов Mercedes
20.04.2014

Гран-При Китая закончился уверенной победой Льюиса Хэмильтона, который лидировал от старта до финиша. Успех команды Mercedes дополнило второе место Нико Росберга. Лучшим из остальных в этот раз стал Фернандо Алонсо, который принес Ferrari первый подиум в этом сезоне.

Хэмильтон стартовал с поула, лидировал на протяжении всей дистанции и первым пересек финишную черту. Конкуренцию Льюису мог бы составить только партнер по команде, но Росберг ошибся в квалификации и потерял несколько позиций на старте. По ходу гонки немцу удалось выбраться на вторую позицию, но к этому времени лидер гонки уже имел преимущество в двадцать секунд.

Более интересная борьба получилась за третью ступеньку подиума, победу в которой одержал Алонсо. На финальном отрезке более свежая резина была у Даниэля Риккардо, но пилот Red Bull не успел догнать соперника из Ferrari. Возможно, подняться на подиум австралийцу помешала неуступчивость собственного партнера.

В какой-то момент по ходу гонки Риккардо оказался позади Себастьяна Феттеля, и команда попросила четырехкратного чемпиона пропустить напарника вперед. Тот выполнил приказ не сразу и весьма неохотно. В любом случае, несколько драгоценных секунд на этом были потеряны, которых потом не хватило для борьбы за подиум.

Феттель закончил гонку пятым, следом финишировала пара Нико Хюлкенберг и Валттери Боттас. Замкнули первую десятку Кими Райкконен, Серхио Перес и Даниил Квят.

Пилоты McLaren, которые вдвоем финишировали на подиуме в первой гонке сезона, на этот раз не смогли обыграть Toro Rosso в борьбе за единственное очко. Дженсон Баттон закончил гонку 11-м, а Кевин Магнуссен и вовсе 13-м.

Не повезло в этой гонке Фелипе Массе. Первый отрезок пилот Williams провел в группе лидеров, но 50-секундная заминка на пит-стопе отбросила его в конец пелотона. Очень долго не могли поставить на место левое заднее колесо. Возможно, конструкция крепления пострадала во время старта, когда был контакт с Ferrari Алонсо.

Всего два пилота в этот раз не добрались до финиша. Адриан Сутил из-за потери мощности сошел уже через несколько кругов после старта. В средине гонки из-за отказа коробки передач прекратил борьбу Роман Грожан.

Еще один инцидент имел место в конце гонки. На предпоследнем круге лидеру гонки случайно показали клетчатый флаг. Тем не менее, Хэмильтон и все остальные откатали положенные 56 кругов, но в зачет пошли только 54 круга.

После четырех этапов Росберг сохраняет лидерство в чемпионате, но теперь его преимущество над партнером по Mercedes составляет всего 4 очка. На третью позицию вышел Алонсо.

Следующий этап - Гран-При Испании, через три недели.

[close]

Гонку в Китае сократили на два круга

Гонку в Китае сократили на два круга
20.04.2014

Лидеры гонки Гран-При Китая во главе с Льюисом Хэмильтоном проехали все 56 запланированных кругов. Однако вскоре после окончания гонки стюарды сократили дистанцию на два круга - официально результаты зафиксированы по итогам 54-го круга.

Дело в том, что Хэмильтону случайно показали клетчатый флаг не после 56 круга, а после 55-го. В соответствии с регламентом, результаты в таких случаях фиксируются по последнему перед инцидентом кругу.

На расстановке в очковой зоне это никак не отразилось. Вот только финишная атака Камуи Кобаяши на Жюля Бьянки в борьбе за 17 место теперь не будет засчитана.

[close]

Lotus вновь без очков

Lotus вновь без очков
20.04.2014

Команда Lotus уже четвертую гонку подряд заканчивает вне очковой зоны. Роман Грожан сошел из-за отказа коробки передач, а Пастор Мальдонадо после старта с последней позиции смог финишировать только 14-м.

"Мы начали с потери четвертой передачи, но затем стало еще хуже, - сказал Грожан. - По сути, я потерял все передачи. Это первый раз, когда команда столкнулась с подобными проблемами, и теперь мы должны, просто обязаны понять, как такое произошло. Гоночный темп наш стал выше, и я получил возможность бороться в первой десятке. Остается надеяться, что в Испании мы сможем наконец-то закончить гонку в очках".

"Сегодня была не лучшая моя гонка, - сказал Пастор. - Но мы ее хотя бы закончили. Темп не был фантастическим, но, по крайней мере, мы перемещается вперед, и я атаковал трассу так, как только мог. Нам не хватает скорости на прямых, но все еще необходимо будет изучить данные, полученные с болида. Мы поработаем над своими ошибками, чтобы в Испании провести более удачную гонку".

[close]

Себастьян Феттель о прошедшей гонке и о приказе из боксов

Себастьян Феттель о прошедшей гонке и о приказе из боксов
20.04.2014

Уже не в первый раз по ходу этого сезона Себастьян Феттель оказывается в непривычной для себя позиции, когда вынужден получать приказы из боксов пропустить вперед партнера по команде. Четырехкратный чемпион неохотно выполнил приказ и финишировал пятым.

"Я знаю, что смысла удерживать позади себя Риккардо не было, - сказал Феттель. - Он был быстр, поэтому мог использовать это преимущество в пользу команды. Мы шли на разную стратегию, и я решил пропустить его. Тем более что к концу гонки я отстал от Даниэля на секунд двадцать.

Я не знаю, почему гонка прошла для меня так плачевно. Похоже, что мне просто не хватало скорости".

[close]