Формула-1 - MotoFan.Ru — всё для Motorola

Сезон 2016: Календарь чемпионата

5 Испания Гран-при Испании Gran Premio de España Монмело, Испания Барселона-Каталунья 13-15 мая
6 Монако Гран-при Монако Grand Prix de Monaco Монте-Карло, Монако Монте-Карло 27-29 мая
7 Канада Гран-при Канады Grand Prix du Canada Монреаль, Канада Автодром имени Жиля Вильнёва 10-12 июня
8 Европейский союз Гран-при Европы Baku European Grand Prix[68][69] Баку, Азербайджан Городская трасса Баку 17-19 июня
9 Австрия Гран-при Австрии Großer Preis von Österreich Шпильберг, Австрия Ред Булл Ринг 1-3 июля
10 Великобритания Гран-при Великобритании British Grand Prix Сильверстоун, Великобритания Сильверстоун 8-10 июля
11 Венгрия Гран-при Венгрии Magyar Nagydíj Будапешт, Венгрия Хунгароринг 22-24 июля
12 Германия Гран-при Германии Großer Preis Santander von Deutschland Хоккенхайм, Германия Хоккенхаймринг 29-31 июля
13 Бельгия Гран-при Бельгии Belgian Grand Prix Спа, Бельгия Спа-Франкоршам 26-28 августа
14 Италия Гран-при Италии Gran Premio d’Italia Монца, Италия Монца 2-4 сентября
15 Сингапур Гран-при Сингапура Singapore Grand Prix Сингапур Марина Бей 16-18 сентября
16 Малайзия Гран-при Малайзии Malaysian Grand Prix Куала-Лумпур, Малайзия Сепанг 30 сентября-2 октября
17 Япония Гран-при Японии Japanese Grand Prix Судзука, Япония Судзука 7-9 октября
18 Соединённые Штаты Америки Гран-при США United States Grand Prix Остин, США Трасса Америк 21-23 октября
19 Мексика Гран-при Мексики Gran Premio de Mexico Мехико, Мексика Автодром имени братьев Родригес 28-30 октября
20 Бразилия Гран-при Бразилии Grande Prêmio do Brasil Сан-Паулу, Бразилия Интерлагос 11-13 ноября
21 Объединённые Арабские Эмираты Гран-при Абу-Даби Abu-Daby Grand Prix Абу-Даби, ОАЭ Яс Марина 25-27 ноября

[close]

Сообщение отредактировал Claus398 - 3.5.2016, 21:08

35 лет Кими Райкконену, пилоту Ferrari

Джо Савар: Больших зарплат в Формуле-1 больше нет

Джо Савар: Больших зарплат в Формуле-1 больше нет
19.10.2014

Обозреватель Формулы-1 Джо Савар считает, что в будущем больших зарплат у пилотов королевских гонок не будет.

Джо Савар: "Ситуация на рынке пилотов сложилась очень интересная, и всему виной сам Фернандо Алонсо. Он сам расторг контракт со Скудерией, посчитав, что теперь предложения посыплются на него, как из рога изобилия. Но в Red Bull сразу подписали контракт с Даниилом Квятом, в Ferrari пригласили Себастьяна Феттеля, а испанец остался у разбитого корыта. У него нет выбора, кроме как идти в McLaren. Больше вариантов нет, если только уйти из спорта.

Все это привело к тому, что на рынке появился отличный пилот и довольно дешевый, поскольку никто ему ничего не может предложить, кроме суммы, озвученной Honda. Она может сейчас назвать любую стоимость Фернандо, но и так понятно, что переплачивать никто не будет. В Mercedes, видя все это, уж точно не будут платить Льюису Хэмильтону выбиваемую им заоблачную зарплату. А еще на рынке есть и дешевый Дженсон Баттон. Так что самым дорогим сейчас будет Себастьян Феттель, и то, если он сможет побеждать. Если нет, то никаких бонусов он не увидит.

Другими словами, ушли те времена, когда мы видели просто поднебесные зарплаты у пилотов Формулы-1".

[close]

Глава Sauber: Этот худший сезон в нашей истории

Глава Sauber: Этот худший сезон в нашей истории
19.10.2014

Руководитель Sauber Мониша Кальтенборн признала, что текущий сезон является самым сложным в истории конюшни.

Мониша Кальтенборн: "Что тут темнить да ходить вокруг да около. Этот сезон однозначно является самым худшим в истории команды. Мы не смогли добиться пока ни одного очка и находимся в хвосте командного зачета.

Такое и раньше с нами бывало, но сейчас мы просто не в состоянии влиять на ситуацию. Мы плывем по течению. Это худший сезон, однозначно".

Sauber выступает в Формуле-1 с 1993 года. До этого самым худшим считался сезон-1999, когда команда заработала всего 5 очков и заняла 8 место в кубке контрукторов.

[close]

Роберт Кубица: Феттель в подметки не годится Алонсо

Роберт Кубица: Феттель в подметки не годится Алонсо
19.10.2014

Экс-пилот Формулы-1 Роберт Кубица заявил, что Себастьян Феттель никогда не сможет побеждать за рулем не самого лучшего болида.

Роберт Кубица: "Я так считал всегда, и ничто не изменило моего мнения: Фернандо Алонсо является действительно феноменальным пилотом, способным добиваться побед и высоких результатов даже за рулем плохого болида. Феттель, по сути, пустышка, средний пилот, способный добиться победы только за рулем лучшей машины. Я не понимаю, как Скудерия смогла настолько легко отпустить Фернандо. Это великий пилот, который мог принести ей титул. Себастьян на это не способен, если только там не соберут лучший болид".

[close]

Pirelli пошли на уступки командам Формулы-1

Pirelli пошли на уступки командам Формулы-1
18.10.2014

После критики со стороны Фелипе Массы в адрес Pirelli, Пол Хембери потребовал, чтобы и остальные пилоты высказали свое мнение относительно выбора составов шин на гонку в Бразилии.

Пол Хембери, Pirelli: "Наша компания готова выслушать конструктивную критику в свой адрес. Мы пересмотрели свое решение относительно выбора шин на гонку в Бразилии, ведь там на трассе уложили новый асфальт. Учитывая его особенности, мы решили пойти на уступки командам и привезем комплекты Soft и Medium".

[close]

Ален Прост: Я все еще против правила двойных очков

Ален Прост: Я все еще против правила двойных очков
18.10.2014

Четырехкратный чемпион Формулы-1 Ален Прост признался, что все еще против правила двойных очков.

Ален Прост: "Я с первого дня был против этого правила. Мне оно не нравилось тогда, я против него и сейчас. Оно искусственное. Но что уже можно сделать сейчас, когда решение принято окончательно? Цель подобного решения - сохранить интригу до окончания сезона. Но хорошо ли это для спорта? Ответ очевиден. Как может одна гонка быть важнее, чем остальные? Что в ней такого особенного?"

[close]

Force India: Мы вынуждены были ждать решение Феттеля

Force India: Мы вынуждены были ждать решение Феттеля
18.10.2014

Заместитель руководителя Force India Роберт Фернли признался, что его команда не могла подписать контракт с Нико Хюлкенбергом, пока в Ferrari не определились со своим составом на сезон-2015.

Роберт Фернли: "Контракты - дело тонкое. Тут нужно учитывать много факторов. Вот и с Нико нам пришлось ждать, пока в Скудерии определятся на следующий год. Нам осталось подождать пару недель. Скорее всего, в Остине все станет ясно. И тогда мы будем действовать дальше по своему сюжету. Мы рады, что Феттель наконец-то определился со своим будущим. Теперь мы определимся со своим".

Очевидно, что Force India сохранит состав пилотов неизменным: Нико Хюлкенберг и Серхио Перес.

[close]

Роман Грожан: Я могу уйти в Ferrari!

Роман Грожан: Я могу уйти в Ferrari!
18.10.2014

Пилот Lotus Роман Грожан неожиданно заявил, что может покинуть свою команду.

Роман Грожан: "Пока я ничего не знаю, но возможность такого развития событий есть. На рынке пилотов есть варианты, и весьма интересные. Я очень хочу выступать в Ferrari. Думаю, что этого слова должно быть достаточно, чтобы понять, о чем я говорю".

[close]

Менеджер Алонсо: Мы ведем переговоры с Honda

Менеджер Алонсо: Мы ведем переговоры с Honda
18.10.2014

Луис Гарсия Абад, менеджер Фернандо Алонсо, заявил, что он ведет переговоры относительно трудоустройства своего клиента не с McLaren, а с Honda.

Луис Гарсия Абад: "Для Honda Алонсо является самым лаком кусочком. Именно поэтому мы ведем переговоры не с руководством McLaren, а непосредственно с генеральным директором Honda Таканобу Ито. Единственный камень преткновения - срок и цена контракта".

[close]

Николь Шерзингер: Я волнуюсь за своего Хэмильтона

Николь Шерзингер: Я волнуюсь за своего Хэмильтона
18.10.2014

Николь Шерзингер, которая порой является девушкой Льюиса Хэмильтона, призналась, что после аварии Жюля Бьянки стала переживать за жизнь британского пилота.

"Я переживаю теперь за Хэмильтона каждый раз, как он выезжает на трассу, - сказала Николь. - Я молюсь за Жюля, но теперь молюсь и за Льюиса".

[close]

Лука ди Монтедземоло: Шумахер прекрасно работал на команду

Лука ди Монтедземоло: Шумахер прекрасно работал на команду
18.10.2014

Бывший президент Ferrari Лука ди Монтедземоло признался, что он всегда восхищался умением Михаэля Шумахера работать на команду.

Лука ди Монтедземоло: "Я никогда не забуду периода сотрудничества с Шумахером. Золотые были времена. Он стал частью нашей семьи, и я никогда не откажусь от него. Парень вырос у нас на глазах, женился, стал отцом. Михаэль в случае проблем никогда не пенял на команду, он считал себя частью нас, он действительно работал на команду. Многие считали его непоколебимым, но у него были и слабые стороны - связь с Тодтом и мной.

Шумахер всегда был готов помочь нашей команде. Когда с Массой случилась беда в Венгрии-2009, Михаэль мгновенно прибыл ко мне в офис. Он провел тесты, но утром пожаловался на боли в шее. После медицинской проверки ему запретили два месяца садиться за руль гоночной машины. Михаэль запросто мог вернуться в гонки вместе с нами".

[close]

Карлос Сайнс-младший: Я не верю Red Bull

Карлос Сайнс-младший: Я не верю Red Bull
18.10.2014

Пилот Карлос Сайнс-младший является воспитанником молодежной программы Red Bull, но испанец не верит в чудо.

Карлос Сайнс: "Когда я только стал участником этой программы, то все только и твердили, что я являюсь претендентом номер "1" на звание пилота Toro Rosso в сезоне-2015. Но уже тогда я не верил в чудо. Я не верю этой команде, поскольку они всегда принимают просто неожиданные решения. Я сконцентрирован на своих результатах и ни о чем не думаю".

О Сайнсе-младшем как о претенденте на место в Toro Rosso заговорили в начале этого года. Но затем неожиданно появился Макс Ферстаппен, с которым и подписали контракт на сезон-2015. У Карлоса еще остается шанс занять место Жан-Эрика Верня.

[close]

Кими Райкконен: Я хочу быть незаметным

Кими Райкконен: Я хочу быть незаметным
18.10.2014

Пилот Ferrari Кими Райкконен признался, что он стремится к тихой и незаметной жизни.

Кими Райкконен: "Для меня приоритеты не изменились - я все еще хочу тихой и спокойной жизни. Я не люблю, когда вокруг меня постоянно роятся журналисты, постоянно следят с фотоаппаратами. Но я пилот Формулы-1, и тут такой образ жизни, поэтому приходится смириться с таким положением вещей. Я не новичок в королевских гонках, поэтому прекрасно понимаю и принимаю все особенности этого спорта, этого бизнеса.

Я никогда не думал, что попаду в Формулу-1, ведь вырос в бедной семье, занимался мотокроссом, а потом картингом. Думал, что буду выступать в картинге как можно дольше, а потом займусь другими сериями. Никогда не верил, что попаду в Формулу-1".

Райкконен рассказал, что из всех пилотов больше остальных он общается с Себастьяном Феттелем, своим будущим партнером по Ferrari.

Кими Райкконен: "Себ - обычный парень, с которым я часто общаюсь не только о гонках. Его я могу назвать своим другом. Остальные пилоты для меня просто соперники, в моей повседневной жизни их не существует. Иногда я советуюсь с Феттелем в вопросах воспитания ребенка, ведь у него намного больше опыта в этой области".

[close]

Найджел Мэнселл: На скорости 300 км/ч все замедляется

Найджел Мэнселл: На скорости 300 км/ч все замедляется
18.10.2014

Экс-пилот Формулы-1, чемпион 1992 года, Найджел Мэнселл рассказал о том, что ощущает настоящий пилот на высокой скорости.

Найджел Мэнселл: "Когда я выступал в гонках, нужно было быть предельно собранным и внимательным на трассе. Тогда машины не обладали всеми этими электронными системами и гидравлическими усилителями руля. Когда мы разгонялись до 300 км/ч, нужно было уметь думать. И тут включалось чувство пилота, все вокруг замедлялось, и можно было успеть осмыслить происходящее и даже продумать пару решений, как войти в поворот. Так все и было, так все и есть сейчас, хотя в современной Формуле-1 все происходит проще".

Также британский чемпион отметил высокую надежность современных машин.

Найджел Мэнселл: "Это мое мнение, но Шумахер добился первых трех титулов за Скудерию только благодаря отличной и высокой надежности болида Ferrari. Думаю, что на тех болидах мог победить каждый. В мои времена очень часто происходили сходы по техническим причинам. Сейчас уровень надежности очень высок. В 1980-е сойти с дистанции было очень легко, так что я радовался только тому, что просто добирался до финиша".

[close]

McLaren: Мы постараемся отыграть еще одну позицию

McLaren: Мы постараемся отыграть еще одну позицию
18.10.2014

Гоночный директор McLaren Эрик Буйе считает, что у его команды есть шанс добиться прорыва еще на одну строчку вверх в командном зачете.

"Наша задача - отыграть еще одну позицию в кубке конструкторов. Именно по этой причине мы продолжаем готовитье новые модернизации. Учитывая двойные очки в Абу-Даби, это выглядит вполне вероятной и возможной целью. Также мы хотим перестроить болид таким образом, чтобы влиться в борьбу за победы в следующем году. Осталось всего три гонки до окончания этого сумасшедшего сезона. Нужно выложиться максимально".

В настоящий момент McLaren занимает в кубке конструкторов пятую позицию. Впереди идет Ferrari с отрывом в 45 очков.

[close]

Лас-Вегас готов снова принять Формулу-1

Лас-Вегас готов снова принять Формулу-1
18.10.2014

Глава чемпионата Берни Экклстоун в интервью изданию The Independent заявил, что Лас-Вегас, столица игорного бизнеса, готов принять один из этапов Формулы-1.

Берни Экклстоун: "В Лас-Вегасе заявили, что готовы заняться этим. Естественно, гонка пройдет по улицам города".

Издание сообщает, что придворный архитектор Формулы-1 Герман Тильке уже несколько раз побывал в Лас-Вегасе.

В начале 1980-х Лас-Вегас дважды принимал у себя этапы Формулы-1. Трасса была проложена по парковке одного из отелей, но она не понравилась ни командам, ни болельщикам.

Напомним, что в календаре Формулы-1 уже есть американский этап в Остине.

[close]

Мика Хаккинен: Гонка в Сочи была скучной

Мика Хаккинен: Гонка в Сочи была скучной
17.10.2014

Двукратный чемпион Формулы-1 Мика Хаккинен считает, что гонка в Сочи была скучной.

"Это справедливая критика, что гонка в Сочи вышла скучной, - сказал Мика. - Но это больше связано не с профилем трассы, а с шинами. Росберг смог доказать, что на одном комплекте можно пройти всю гоночную дистанцию, поэтому вариантов стратегии не было. Все прошло по одному плану, потому гонка превратилась в паровозик".

[close]

ФИА хочет закрепить номер 17 за Бьянки пожизненно

ФИА хочет закрепить номер 17 за Бьянки пожизненно
17.10.2014

Согласно информации издания Blick, ФИА хочет закрепить номер 17 за Жюлем Бьянки пожизненно, без права его использования другими пилотами после окончания карьеры француза.

Стоит отметить, что такое решение является высшей степенью признания заслуг пилота Федерацией.

[close]

Роберт Кубица: Всем нужно просто смириться с произошедшим

Роберт Кубица: Всем нужно просто смириться с произошедшим
17.10.2014

Экс-пилот Формулы-1 Роберт Кубица, ныне выступающий в ралли, призвал всех смириться с аварией Жюля Бьянки.

"Когда смотришь на такую аварию, всегда думаешь о том, как же так? - сказал Кубица. - Как подобный инцидент мог вообще приключиться, почему это произошло именно с ним? Но это гонки, это часть нашей профессии, и окружающим просто нужно смириться с этим. Это гонки, и подобный образ жизни - наш выбор. Я могу только пожелать Жюлю скорейшего выздоровления, я искренне молюсь за парня, ведь неплохо знаю его. Это быстрый пилот и прямой человек".

[close]

Mercedes официально отпразднует победу 29 ноября

Mercedes официально отпразднует победу 29 ноября
17.10.2014

На базе в Брэкли уже отметили досрочную победы Mercedes в кубке конструкторов, но официально это событие будет отмечено в рамках мероприятия Stars & Cars 29 ноября в музее Mercedes-Benz, в Штутгарте.

Уже сейчас известно, что на празднике будут присутствовать Льюис Хэмильтон, Нико Росберг, Тото Вольфф, пилоты Mercedes из серии DTM, бывшие гонщики и послы марки. Mercedes приглашает всех желающих - вход свободный.

[close]

Льюис Хэмильтон: Дождевая резина никуда не годится

Льюис Хэмильтон: Дождевая резина никуда не годится
17.10.2014

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон раскритиковал творение шинников Pirelli. По мнению лидера чемпионата, дождевую резину стоит доработать.

Льюис Хэмильтон: "Я обращаюсь к ФИА с просьбой доработать резину для дождя, ведь она никуда не годится. Всегда больше внимания уделяется промежуточной резине, поэтому пилоты и переходят на нее как можно быстрее, рискуя своими жизнями. Дождевая резина не отводит воду, как должна это делать. В этом плане стоит что-то менять".

[close]

Президент Ferrari: Нам нужны перемены

Президент Ferrari: Нам нужны перемены
17.10.2014

Президент Ferrari Серджио Маркионне заявил, что его команда вынуждена была начать процесс реформации, причем с применением самых жестких методов.

Серджио Маркионне: "Когда у вас ничего не получается, когда победы ускользают сквозь пальцы, то однажды приходит мысль, что пора что-то менять. Ferrari на то и Ferrari, чтобы побеждать. Мы должны быть первыми, мы - легенда автоспорта. Сейчас мы не можем носить с гордостью это имя. Но если наши проблемы временные, то нужны изменения, способные все вернуть на круги своя. Сейчас в команде два лучших в мире пилота, у нас есть все для будущих побед".

[close]

Глава Caterham: Мы готовим сюрприз для всех

Глава Caterham: Мы готовим сюрприз для всех
17.10.2014

Руководитель Caterham Манфреди Раветто рассказал о том, что ожидает его команду в ближайшем будущем.

Манфреди Раветто: "Наша команда в последнее время вышла на новый уровень конкурентоспособности. Мы понимаем, что впереди еще три гонки и предстоит решить массу проблемных вопросов, но мы движемся вперед, и это видно по результатам. Что касается нашего будущего, то пока в планах найти новое место для базы. Пока мы еще остаемся с Лифилде.

После трех гонок, а может и раньше, мы огласим некий сюрприз, который готовится уже некоторое время. Следите за новостями!"

[close]

Гонка за титулом: осталось два с половиной претендента

Гонка за титулом: осталось два с половиной претендента
17.10.2014

Прошедший Гран-При России не отразился на числе претендентов на чемпионский титул. На победу в чемпионате по-прежнему претендуют трое пилотов. Правда, шансы одного их них примерить чемпионскую корону невероятно малы.

До финиша сезона осталось три гонки, но не забываем, что в Абу-Даби пилоты получат двойные очки. Любой пилот теоретически может заработать 100 очков. Учитывая, что лидер чемпионата Льюис Хэмильтон набрал 291 очка, то обыграть его могут только те, у кого на счету 192 очка и более. Это Нико Росберг, партнер Хэмильтона по Mercedes, и Даниэль Риккардо, представляющий Red Bull.

Команда Red Bull на старте сезона выглядила не очень убедительно, но летом Риккардо удалось выиграть три гонки и подтянуться к пилотам Mercedes. За три этапа до окончания сезона Даниэль сохраняет математические шансы на титул. Но выиграть чемпионат ему поможет только чудо.

Чтобы стать чемпионом, Риккардо необходимо обязательно выиграть финальный Гран-При Абу-Даби, где за победу дадут 50 очков. В двух других гонках австралиец должен финишировать, как минимум, первым и вторым. При этом Хэмильтону достаточно в трех гонках набрать всего 7 очков, чтобы лишить конкурента из Red Bull шансов на титул.

[close]

36 лет Энрике Бернольди, экс-пилоту Arrows

Porsche может выставить в Ле-Мане экипаж из звезд Формулы-1

Porsche может выставить в Ле-Мане экипаж из звезд Формулы-1
20.10.2014

Заводская команда Porsche готова выставить на старт очередного марафона 24 часа Ле-Мана третью машину, экипаж которой будет состоять исключительно из звезд Формулы-1.

В следующем году легендарный марафон не будет пересекаться с этапами Формулы-1, так что у пилотов королевских гонок появиться шанс попробовать свои силы за рулем спортпрототипов. По слухам, приглашение от Porsche уже получил пилот Force India Нико Хюлкенберг. И, как сообщает издание Auto Bild, немецкая компания рассматривает возможность приглашения Фернандо Алонсо и Дженсона Баттона. Также не стоит забывать, что в рядах Porsche уже целый сезон выступает Марк Уэббер.

[close]

Lotus протестирует новый нос в Остине

Lotus протестирует новый нос в Остине
20.10.2014

На время пятничной практики Гран-При США команда Lotus откажется от своего уникального двойного носа и протестирует носовой обтекатель в стиле Mercedes и Ferrari.

В следующем году меняется регламент в отношении носовых обтекателей. Приняты поправки, призванные исключить применение не очень эстетичных конструкций в стиле "двойных клыков" и "муравьедов".

Ник Честер, технический директор Lotus: "Правила заставляют всех двигаться в данном направлении. Думаю, многие в конце этого сезона опробует новые варианты носовых обтекателей.

Мы тоже готовим новый нос, который протестируем в Остине. Нам нужно получить данные на трассе, чтобы сравнить их с данными, снятыми в аэродинамическом туннеле".

[close]

Force India продлила контракт с Нико Хюлкенбергом

Force India продлила контракт с Нико Хюлкенбергом
20.10.2014

Команда Force India объявила о продлении контракта с Нико Хюлкенбергом на сезон-2015. Его партнером, как и в этом году, будет Серхио Перес.

Нико Хюлкенберг: "Я рад сообщить о планах на следующий сезон. Я хорошо знаю эту команду, вместе мы добились неплохих результатов. Уверен, в следующем сезоне мы снова сможем создать конкурентоспособную машину, и поможет нам в этом наш сильный партнер - Mercedes. Команда настроена оптимистично, мы постараемся развить успех, которого добились в этом году".

Виджей Малья, глава команды: "Вся команда рада, что Нико остается в Force India. Мы очень высоко его ценим, поскольку он регулярно зарабатывает очки. Кроме того, он умеет мотивировать команду. Это один из самых талантливых пилотов Формулы-1, и рад, что он остается у нас".

[close]

Владелец Red Bull: Мы недолго горевали из-за ухода Феттеля

Владелец Red Bull: Мы недолго горевали из-за ухода Феттеля
20.10.2014

Владелец Red Bull Дитрих Матешиц заявил, что он недолго переживал из-за ухода из команды Себастьяна Феттеля, ведь теперь у него есть Даниэль Риккардо.

Дитрих Матешиц: "Знаете, если бы мы остались вообще у разбитого корыта, то переживали бы. Но сейчас у нас есть Риккардо, он значительно лучше Феттеля и запросто сможет справиться с ролью лидера, если этого потребует ситуация. Мы прекрасно знали, что этот парень сможет заменить любого пилота в любой команде. Но в следующем году мы не будем ставить пилотам номера. Риккардо и Квят будут равны".

[close]

Состав пилотов-2015: контракты и слухи

Состав пилотов-2015: контракты и слухи
20.10.2014

С решением Фернандо Алонсо покинуть Ferrari рынок пилотов оживился. Изменения накануне нового сезона затронут немало команд. Некоторые контракты уже объявлены, о других перестановках пока остается только догадываться.

Mercedes: Льюис Хэмильтон и Нико Росберг

Оба пилота имеют контракт на следующий сезон. Имеет ли смысл что-то менять в чемпионской команде? Тем более конфликт между пилотами пока затих.

Red Bull: Даниэль Риккардо и Даниил Квят

Риккардо только в этом сезоне появился в Red Bull и сразу выиграл три гонки. Естественно, контракт с пилотом тут же продлили. Себастьян Феттель решил покинуть команду, и на его место из младшей Toro Rosso пригласили Даниила Квята.

Williams: Валттери Боттас и Фелипе Масса

У обоих пилотов есть контракт на следующий сезон. В команде довольны результатами и Массы, и, тем более, Боттаса.

Ferrari: Себастьян Феттель и Кими Райкконен

Пока официального заявления нет, но уже никто не сомневается, что Себастьян Феттель станет пилотом Ferrari. Контракт на следующий сезон есть на руках у Кими Райкконена, и пока нет признаков того, что Скудерия откажется от услуг финна. В этом сезоне Кими не блещет результатами, но во многом это связано с машиной, созданной под Алонсо. Решающим для Райкконена станет следующий сезон.

McLaren: Фернандо Алонсо и Кевин Магнуссен

В McLaren пока не определились с составом пилотов. Очевидно, все зависит от Фернандо Алонсо. Испанец рассчитывает в 2016 году сесть за руль Mercedes, но ждут ли его там? Вариант с McLaren Фернандо рассматривает как временный и готов подписать однолетний контракт. В Уокинге, напротив, хотели бы иметь на руках многолетнее соглашение. Совместная программа McLaren и Honda рассчитана на три года.

Впрочем, последние слухи говорят о том, что Алонсо ведет переговоры именно с Honda. Если японцы останутся недовольны итогами сотрудничества с McLaren и сменят партнера, то Фернандо последует за ними.

Очевидно, что если Алонсо в следующем сезоне все же станет пилотом McLaren, то без работы останется ветеран Дженсон Баттон. Вероятность того, что в запас уйдет перспективный дебютант Кевин Магнуссен, заметно ниже.

Force India: Нико Хюлкенберг и Серхио Перес

В Force India довольны результатами Хюлкенберга и Переса. Последний, кроме всего прочего, принес немало мексиканских спонсорских денег. На днях заместитель руководителя команды Роберт Фернли заметил, что им пришлось ждать решения команды Ferrari, из чего стало ясно, что на место в Скудерии претендовал, как и год назад, Хюлкенберг. Но итальянцы выбрали Феттеля, так что Нико, скорее всего, останется в Force India. Тем более других вакансий в топ-командах больше нет.

Toro Rosso: Жан-Эрик Вернь и Макс Ферстаппен

Команда Toro Rosso принимает порой неожиданные решения. Вот и в этот раз сенсацией стало подписание контракта с 17-летним Ферстаппеном. Голландец должен был заменить Верня. Но в команде неожиданно образовалась вакансия в связи с повышением Квята, так что у Жан-Эрика еще есть шанс задержаться в Формуле-1. Претендент номер "два" - Карлос Сайнс-младший, на днях ставший чемпионом Формулы Renault 3.5.

Глава компании Red Bull Дитрих Матешиц в одном из интервью заявил, что имеет смысл в качестве наставника молодого Ферстаппена оставить опытного Верня, за плечами у которого уже три сезона в Формуле-1. Очевидно, окончательное решение будет принято накануне старта зимних тестов. Может неожиданно появиться третий претендент.

Lotus: Роман Грожан и Пастор Мальдонадо

В Lotus прекрасно понимают, что машина в этом году не удалась. На фоне этого в команде довольны обоими пилотами, особенно Пастором Мальдонадо, который принес немало спонсорских денег. Вот только сами пилоты не очень радуются сложившейся ситуацией, но куда им пойти? Если Мальдонадо со своими спонсорами еще может постучаться в дверь Force India, то у Грожана выбора практически нет.

Впрочем, есть вариант, по которому Романа попросят из команды. Если Алонсо не договорится с McLaren-Honda, то испанец может отсидеться год в Lotus, в команде, где он выиграл два титула в 2005 и 2006 г.г. Естественно, что в таком случае на дверь укажут Грожану, а не Мальдонадо.

Marussia: ?

В команде Marussia традиционно выступают пилоты, которые пользуются поддержкой спонсоров. Исключением не стал и Жюль Бьянки, за спиной которого стоит Ferrari, поставляющая команде с российской лицензией двигатели и другие узлы. Очевидно, решение по пилотам будет принято накануне старта зимних тестов.

Sauber: ?

Команда испытывает недостаток финансирования, и многое будет зависеть от спонсоров пилотов. Эстебан Гутьеррес, скорее всего, сохранит свое место. Его партнером вполне может стать Сергей Сироткин. Будущее Адриана Сутила выглядит туманным.

Caterham: ?

Состояние этой команды мало чем отличается от состояния двух предыдущих. Сильное положение у Маркуса Эрикссона, имеющего солидную спонсорскую базу.

[close]

Чемпион DTM проведет тесты в составе Toro Rosso

Чемпион DTM проведет тесты в составе Toro Rosso
20.10.2014

Марко Уиттманн, выигравший в этом сезоне серию DTM, проведет тесты Формулы-1 в составе Toro Rosso. Когда пройдут тесты, пока неизвестно. Параллельно руководство BMW заявило о продлении контракта с 24-летним немцем.

Йенс Маркуардт, директор BMW Motorsport: "Марко провел невероятный сезон и доставил нашей компании массу удовольствия. Теперь пришло время наградить его. Вполне логично, что мы продлили с ним контракт на следующий сезон. Кроме того, благодаря нашему тесному сотрудничеству с компанией Red Bull удалось договориться относительно тестов за рулем Toro Rosso".

До 2011 года включительно Уиттманн выступал в сериях с открытыми колесами. В сезоне-2011 он стал вице-чемпионом Евросерии Формулы-3, проиграв Роберто Мери.

[close]

Ален Прост: Пусть Алонсо перейдет в McLaren!

Ален Прост: Пусть Алонсо перейдет в McLaren!
20.10.2014

Французский четырехкратный чемпион Формулы-1 Ален Прост признался, что надеется на правильное решение со стороны Фернандо Алонсо относительно продолжения своей карьеры.

Ален Прост: "Только сам Алонсо может решить, что ему делать дальше. Только он знает, как будут развиваться события. Мы можем только гадать. Но, похоже, он перейдет в McLaren, и это лучше, чем просто уйти из спорта. Понятно, что в McLaren будет тяжело в первый год сотрудничества с Honda. Но лучше так, чем совсем уйти".

Сам Прост провел в McLaren два этапа своей карьеры. В 1980 году француз дебютировал в британской команде, но в конце сезона ушел в Renault. Спустя четыре года Ален вернулся по приглашению нового руководителя Рона Денниса. После конфликта с Айртоном Сенной в 1989 году Прост перешел в Ferrari.

[close]

Президент ФИА: В автоспорте нельзя расслабляться

Президент ФИА: В автоспорте нельзя расслабляться
20.10.2014

Президент ФИА Жан Тодт заявил, что авария Жюля Бьянки напомнила многим, насколько опасен автоспорт.

Жан Тодт: "Люди настолько расслабились, в том числе и пилоты, видя, как выходят невредимыми после аварий на скорости в 200 км/ч, что просто перестали бояться. А это чувство не должно притупляться! Авария Жюля стала тому свидетельством. Теперь все будут думать, прежде чем что-то сделать или сказать. В автоспорте просто нельзя расслабляться".

[close]

Кристиан Даннер: Будет глупо, если Алонсо уйдет

20.10.2014

Экс-пилот Формулы-1 Кристиан Даннер признался, что даже не хочет верить в возможность ухода Фернандо Алонсо из королевских гонок.

Кристиан Даннер: "Фернандо не знает, что ему делать в сложившейся ситуации. Он просто ждет, что произойдет в будущем. Может Mercedes все же даст ему надежду? Будет очень тяжело и глупо видеть, как уходит из чемпионата лучший пилот Формулы-1 в рассвете своих сил".

По слухам, Алонсо готов подписать контракт с японской компанией Honda, которая в следующем сезоне станет партнером McLaren.

[close]

Карлос Сайнс-младший: Теперь только ждать

Карлос Сайнс-младший: Теперь только ждать
20.10.2014

Пилот Формулы Renault Карлос Сайнс-младший в минувшие выходные стал чемпионом и теперь ждет решения руководства Red Bull о своем дальнейшем трудоустройстве.

Карлос Сайнс: "Все, что от меня требовалось, я сделал. У меня больше нет дел, остается только ждать решения Red Bull. Я очень хочу попасть в этот мир, добиться места в Toro Rosso, ведь пришло и мое время отплачивать Red Bull за все вложенные в меня силы хорошими результатами в Формуле-1. Однако я не навязываюсь и ничего не прошу. Все решат только они".

Очевидно, руководство Red Bull и Toro Rosso будет выбирать между Карлосом Сайнсом и Жан-Эриком Вернем.

[close]

Роберт Кубица: Я уже изучаю вакансии на следующий сезон

Роберт Кубица: Я уже изучаю вакансии на следующий сезон
20.10.2014

Экс-пилот Формулы-1 Роберт Кубица признался, что постарается уже в сезоне-2015 вернуться в королевские гонки.

Роберт Кубица: "Пока я не знаю, что будет с вакансиями, внимательно изучаю все варианты. И врать не буду: очень хочу вернуться в Формулу-1. Сейчас моя рука уже в порядке, как и плечо, хотя есть небольшие вопросы к подвижности пальцев. Впрочем, очередные хирургические вмешательства смогут мне помочь. Я мечтаю о возвращении, поэтому если со мной будут готовы подписать контракт, то обязательно лягу под нож и восстановлюсь в старту сезона-2015".

Напомним, что Кубица попал в серьезную аварию накануне старта сезона-2011 и получил тяжелые травмы правой руки. Последние два года поляк выступает в раллийных гонках.

[close]

Ferrari защищает Кими Райкконена

Ferrari защищает Кими Райкконена
21.10.2014

По ходу сезона Кими Райкконен регулярно проигрывает своему партнеру по Ferrari Фернандо Алонсо. Глава Скудерии Ferrari Марко Маттиаччи выступил в защиту финского пилота.

Марко Маттиаччи: "Мы видим, что скорость Кими увеличивается. Приведет ли это к резкому увеличению очков? Вряд ли. У него есть скорость, но ряд событий помешали добиться большего".

Сам Райкконен постоянно жалуется, что машина F14T, созданная под Фернандо Алонсо, не подходит его стилю пилотирования.

[close]

ФИА организовала совет по расследованию аварии Жюля Бьянки

ФИА организовала совет по расследованию аварии Жюля Бьянки
21.10.2014

Президент ФИА опубликовал список членов специального совета, занимающегося расследованием аварии Жюля Бьянки в Сузуке.

Жан Тодт: "Совет, собранный мною, проведет полный и самый тщательный анализ аварии, чтобы понять, что послужило причинами столь страшной трагедии. Мы должны понять, что нужно сделать еще, чтобы обеспечить наиболее высокую безопасности автодромов. Работа начнется уже на этой неделе, а ее выводы будут представлены на всемирном заседании ФИА 3 декабря в Катаре".

Участники совета:

- Питер Райт, председатель, глава Комиссии по безопасности ФИА;
- Росс Браун, бывший руководитель команд Mercedes, Brawn, бывший технический директор Ferrari;
- Стефано Доменикали, бывший руководитель команды Ferrari;
- Герд Эннсер, представитель главных стюардов;
- Эмерсон Фиттипальди, двукратный чемпион Формулы-1, президент комиссии гонщиков, стюард;
- Эдуардо де Фрейташ, гоночный директор серии WEC;
- Роджер Пирт, президент Комиссии ФИА по трассам, президент автоклуба Канады, стюард;
- Антонио Ригоцци, адвокат, судья Международного апелляционного суда ФИА, выбран командами;
- Жерар Сейян, президент института ФИА и глава медицинской комиссии;
- Алекс Вурц, председатель ассоциации пилотов GPDA.

[close]

Фелипе Масса: Алонсо - хитрый лис

Фелипе Масса: Алонсо - хитрый лис
21.10.2014

Пилот Williams Фелипе Масса считает, что у Кими Райкконена большие проблемы с психологическим настроем из-за Фернандо Алонсо.

Фелипе Масса: "Думаю, Кими попался на ту же удочку, на которую попался и я в свое время, когда в команду в 2010 году пришел Алонсо. Алонсо - хитрый лис, который способен лестью или другими способами переманить на свою сторону всю команду, и даже сильный пилот в таких условиях начнет сдавать позиции. Райкконен испытывает психологические проблемы, ведь он отличный пилот, но Фернандо раздавил его за этот сезон в моральном плане, заставил верить, что он не так уж и хорош. Это его стиль борьбы с соперничеством в команде, и очень тяжело работать в таких сложных условиях, когда все против тебя".

[close]

Себастьян Леб: Каждый пилот шокирован этой аварией

Себастьян Леб: Каждый пилот шокирован этой аварией
21.10.2014

Девятикратный чемпион мира по ралли Себастьян Леб высказался по поводу аварии Жюля Бьянки во время гонки в Сузуке.

Себастьян Леб: "Когда подобное случается, никто не может остаться в стороне. Все в шоке и все под впечатлением. Я верю, что парень выживет и встанет на ноги. Я не знаю, что привело к аварии, но это и не так важно сейчас. Главное - здоровье парня".

[close]

Mercedes думает над трудоустройством Верляйна

Mercedes думает над трудоустройством Верляйна
21.10.2014

Руководитель Mercedes Тото Вольфф рассказал, как может развиваться дальше карьера 20-летнего тест-пилот команды Паскаля Верляйна.

Тото Вольфф: "Он еще не готов к Формуле-1. Но мы не хотим потерять этого талантливого парня. Жаль, что в королевских гонках сейчас так мало вакансий, а то обязательно пристроили бы его в одну из конюшен. Возможно, мы дадим ему возможность выступать в одной из команд по пятницам и работать тест-пилотом.

Парень очень талантлив. Я наблюдал за ним на тестах болида Формулы-1. Он все время тормозил в одной точке, не блокировал колеса, не терял контроля. Он быстро освоился. Это высший класс!

Возможно, мы найдем ему место в GP2 - это неплохой вариант продолжения карьеры".

В минувшем сезоне Верляйн выступал в DTM в составе Mercedes и выиграл одну гонку, став самым молодым победителем в истории серии.

[close]

Гонка Формулы-1 может пройти по улицам Мадрида

Гонка Формулы-1 может пройти по улицам Мадрида
21.10.2014

Согласно информации El Confidencial, руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун уже ведет переговоры с рядом испанских бизнесменов, которые мечтают о гонке на улицах Мадрида. У них есть деньги и планы, поэтому вполне возможно, что в чемпионате появится новая уличная гонка.

Ранее Мадрид уже имел предлагал проводить у себя уличную гонку Формулы-1, но тогда организаторы получили отказ. Сейчас же все выглядит более перспективно, ведь на организацию этапа выделены деньги и подготовлен проработанный бизнес-план.

[close]

Камуи Кобаяши пожаловался на команду

Камуи Кобаяши пожаловался на команду
21.10.2014

Пилот Caterham Камуи Кобаяши признался, что был сильно напуган во время гонки в Сочи, ведь его команда наплевательски отнеслась к безопасности его болида.

Камуи Кобаяши: "Мне реально было страшно! Буквально вечером в пятницу мы нашли дефект подвески, который команда не стала устранять, а просто обмотала куском карбона и запаяла. Я понимаю, что работу подвески постоянно контролировали, но было страшно пилотировать такой болид.

Как себя вести дальше? Выступать на этой машине или отказаться? Мне очень страшно, что попаду в аварию на высокой скорости, а зон безопасности практически нет".

[close]

Дэвид Култхард: Феттель вовремя принял решение о переходе

Дэвид Култхард: Феттель вовремя принял решение о переходе
21.10.2014

Экс-пилот Формулы-1 Дэвид Култхард считает, что Себастьян Феттель принял верное решение о переходе в Ferrari.

Дэвид Култхард: "Я считаю, что Себ поступил верно. Он вовремя ушел из Red Bull, тем более что вакансия в Скудерии появилась достаточно неожиданно. Уверен, что Алонсо сам решил покинуть команду, потому Себ и воспользовался такой прекрасной возможностью, которую ждал уже не первый год.

Я знаю, что бывший гоночный инженер Феттеля переходит из Toro Rosso в Ferrari. Уверен, это поможет парню быстрее приспособиться к новой команде".

[close]

Сьюзи Вольфф примет участие в Гонке чемпионов

Сьюзи Вольфф примет участие в Гонке чемпионов
21.10.2014

Тест-пилот Williams Сьюзи Вольфф подтвердила свое участие в Гонке чемпионов, которая в этом году пройдет 13-14 декабря на острове Барбадос.

Сьюзи Вольфф: "Это будет мой дебют, поэтому я очень рада принять вызов. Я очень жду своего возвращения на трассу, очень хочу померяться силами с лучшими пилотами со всего мира. Работа в Williams доставляет мне удовольствие, но реальная борьба с реальными противниками - это просто круто!"

Напомним, что в этом году Вольфф отработала две пятничные практики в Сильверстоуне и Хоккенхайме.

[close]

Дженсон Баттон: Всем спасибо!

Дженсон Баттон: Всем спасибо!
21.10.2014

Пилот McLaren Дженсон Баттон написал странные строки в своем Twitter, сильно уж намекающие на скорый уход британского чемпиона из Формулы-1.

Дженсон Баттон: "Всем огромное спасибо за поддержку и все позитивные комментарии, которые были оставлены на моей странице. Пока я ничего не знаю о своем будущем, но как только что-то станет известно, то с радостью поделюсь этой информацией. Всем большое спасибо!"

[close]

Marussia: Мы должны двигаться дальше

Marussia: Мы должны двигаться дальше
21.10.2014

Спортивный директор Marussia Грэм Лоудон заявил, что его команда должна закончить дело, начатое Жюлем Бьянки, и отстоять 9 место в Кубке конструкторов. Для этой цели будет использоваться машина французского пилота.

Грэм Лоудон: "В России мы все сделали правильно, выразив должное уважение и внимание семье Бьянки и ему самому. Нам очень не хватает его, потому все вопросы о составе пилотов отложены на второй план, на самый последний срок. Сейчас же мы вынуждены сообщить, что будем продолжать дело, начатое Бьянки. Нам необходимо 9 место в Кубке конструкторов, потому в оставшихся гонках будет выступать с двумя болидами.

Если мы проиграем, то Бьянки нам этого не простит. Нам нельзя сдаваться ради него".

Предположительно, место в машине Бьянки займет резервный пилот Александер Росси. Дебют американца состоится на домашнем Гран-При США в Остине.

[close]

Глава Mercedes: Наши конкуренты просто пудрят всем мозги

Глава Mercedes: Наши конкуренты просто пудрят всем мозги
21.10.2014

Руководитель Mercedes Тото Вольфф заявил, что Honda, Ferrari и Renault специально подняли вопрос о разморозке регламента на двигатели, чтобы скрыть свои реальные проблемы.

Тото Вольфф: "Какая разморозка? Это просто бред. Подумайте сами. Наша команда является заводской, но у Mercedes есть еще три клиентские команды. Другими словами, речь идет о поставке и производстве двигателей для восьми машин! Нам нужно раньше начинать работу и раньше ее заканчивать, чтобы все успеть в сроки. У Ferrari и Honda совершенно другие объемы.

В чем причина их требований? Все просто. Как можно говорить, что регламент запрещает доработку двигателей, если в межсезонье можно заменить 48% деталей двигателя? Этого более чем достаточно, чтобы добиться прогресса. Другой вопрос в том, что конкуренты не успевают провести нужные работы в отведенный срок, поэтому им и нужно время всего сезона, чтобы все успеть. Пусть стараются успеть! Нам же времени хватает".

Ранее Стратегическая группа Формулы-1 проголосовала за возможность доработки двигателей по ходу сезона. Против выступили Mercedes, WIlliams и Lotus.

[close]

Сэм Майкл покинет McLaren

Сэм Майкл покинет McLaren
22.10.2014

Реструктуризация McLaren продолжается. Спортивный директор Сэм Майкл покинет команду в конце этого сезона.

Майкл появился в McLaren в конце 2011 года. До этого он работал техническим директором Williams. По словам представителя команды, трехлетний контракт австралийца с McLaren истекает в конце этого сезона, и стороны просто не захотели его продлевать.

[close]

Серхио Перес рассчитывает остаться в Force India

Серхио Перес рассчитывает остаться в Force India
22.10.2014

На этой неделе команда Force India объявила о продлении контракта с Нико Хюлкенбергом. Второй пилот Серхио Перес тоже рассчитывает на продолжение сотрудничества с индийским коллективом.

Серхио Перес в интервью PA Sport: "Сезон близится к концу, и я надеюсь, что мое будущее прояснится на следующей неделе".

Скорее всего, команда продлит контракт с Пересом. Серхио приносит не только результаты, а в этом году он один раз финишировал на подиуме, но и спонсорские деньги.

Между тем, Джанпьеро Ламбиазе, гоночный инженер Переса, переходит в Red Bull, где будет работать с Даниилом Квятом.

Серхио Перес: "Всегда обидно, когда теряешь своего гоночного инженера, ведь за сезон налаживается довольно тесное сотрудничество. Впрочем, я легко смогу сработаться и с новым гоночным инженером".

[close]

Глава McLaren: У клиентских команд нет шансов выиграть чемпионат

Глава McLaren: У клиентских команд нет шансов выиграть чемпионат
22.10.2014

Глава McLaren Рон Деннис считает, что с новым регламентом на двигатели у клиентских команд просто нет шансов выиграть чемпионат. Именно по этой причине после окончания эксклюзивных партнерских отношений с Mercedes британская команда поспешила найти нового партнера. Как известно, поиски увенчались успехом - в следующем сезоне McLaren становится заводской командой Honda.

Рон Деннис: "Если посмотреть на результаты квалификаций этого сезона, то легко заметить, какое преимущество имеет заводская команда Mercedes над командами, использующими точно такие же двигатели. Разница более секунды!

Я считаю, и многие меня поддерживают, что у вас нет шансов выиграть чемпионат, если вы не получаете самые лучшие двигатели, независимо от того, кто их собирает. В современном чемпионате не так важна мощность двигателя, как эффективность гибридной установки. Очень важно то, как вы накапливаете энергию, как ее храните и как ее используете. Если вы не имеете доступа к этим системам, то не сможете контролировать их работу. А ведь такой контроль очень важен для того, чтобы, например, добиться стабильности машины на торможении перед поворотами. В итоге это отражается на времени круга.

Даже если вы используете двигатель той же марки, это не значит, что вы способны добиться такой же эффективности".

В 1995-2009 г.г. McLaren пользовался поддержкой компании Mercedes. Но в 2010 году немцы выкупили команду Brawn GP, превратив ее в заводскую конюшню, и британцы перешли в разряд клиентов. В прошлом году было объявлено о начале сотрудничества с Honda. Первые тесты McLaren MP4-29H с японским двигателем должны пройти в конце ноября в Абу-Даби.

Рон Деннис: "Мы должны были заполучить лучшие двигатели. У нас было продолжительное сотрудничество с Mercedes, но теперь мы будем работать с Honda".

Похожего мнения придерживаются и в команде Red Bull. Австрийская конюшня добилась от Renault эксклюзивных прав на поставки двигателей в следующем сезоне. Французские мотористы будут учитывать пожелания инженеров Red Bull по компоновке силовой установки и вспомогательных систем. Фактически Red Bull становится заводской командой Renault.

[close]

Ferrari недовольна своим болидом для сезона-2015

Ferrari недовольна своим болидом для сезона-2015
22.10.2014

Согласно информации, опубликованной в издании Autosprint, инженеры Ferrari ужасно недовольны результатами первых тестов нового болида для сезона-2015, проведенных в аэродинамической трубе.

Как сообщают журналисты, ссылаясь на источник внутри Скудерии, новый болид со зловещим заводским индексом 666 менее эффективен, нежели болид этого года. Новый болид был надеждой всей команды, а разрабатывал его Джеймс Эллисон, год назад перешедший из Lotus.

[close]

Ален Прост: Доминирование Mercedes скоро закончится

Ален Прост: Доминирование Mercedes скоро закончится
22.10.2014

Экс-пилот Формулы-1 Ален Прост считает, что доминирование Mercedes в Формуле-1 скоро завершится.

Ален Прост: "Это фактически неизбежно. Я не буду говорить о том, что сейчас их отрыв огромен, но в следующем сезоне его просто не будет. Мотористы Renault в прошлом году былы увлечены борьбой за титул и не могли вести плодотворную работу в двух направлениях. В Mercedes смогли собрать шасси и двигатель под одной крышей, работая в течение трех лет. Это дало результат, но это не означает, что остальные теперь безнадежно отстанут. Все идет к тому, что доминирование немцев уходит на второй план".

[close]

Хайнц-Харальд Френтцен: Нико стоит на время забыть о титуле

Хайнц-Харальд Френтцен: Нико стоит на время забыть о титуле
22.10.2014

Немецкий экс-пилот Формулы-1 Хайнц-Харальд Френтцен, вице-чемпион 1997 года, считает, что его соотечественнику Нико Росбергу, если тот хочет добиться титула, нужно работать так, будто борьба уже завершена.

Хайнц-Харальд Френтцен: "Я могу дать парню один совет. Нико стоит забыть о борьбе за титул и работать так, будто борьба за чемпионский титул уже завершена. Если постоянно думаешь о борьбе, то допускаешь ошибки. Только расслабившись, начинаешь работать спокойно и добиваешься своего. Льюис сейчас более собран, он спокоен, и это видно по мелочам".

[close]

Даниэль Риккардо: Меня признали!

Даниэль Риккардо: Меня признали!
22.10.2014

Пилот Red Bull Даниэль Риккардо отметил, что ему приятно чувствовать на себе внимание остальных топ-пилотов.

Даниэль Риккардо: "Мне приятно осознавать, что другие топ-пилоты и топ-команды признали меня одним из своих. Меня уважают, меня ценят и любят. Это так классно! Особенно приятно слышать слова похвалы от чемпионов мира! Я как можно дольше хочу оставаться на этом уровне!"

После трех сезонов в Toro Rosso Риккардо перешел в Red Bull и переиграл четырехкратного чемпиона Себастьяна Феттеля.

[close]

Вилли Вебер: Феттелю не поздоровится в Ferrari

Вилли Вебер: Феттелю не поздоровится в Ferrari
22.10.2014

Вилли Вебер, бывший менеджер Михаэля Шумахера считает, что Себастьян Феттель будет долго идти к своей цели в Ferrari.

Вилли Вебер: "Себастьян Феттель не так крепок в моральном плане, как Шумахер. Он быстро сломается под прессингом плохих результатов и требований руководства. Нигде в чемпионате нет такого прессинга, как в Скудерии. В этой команде довольно сложно работать, ведь атмосфера меняется там день ото дня, и надо быть не просто спортсменом, но и политиком. Если у Алонсо ничего не вышло, то Феттелю просто не поздоровится в Ferrari".

Напомним, что и Шумахер выиграл титул в Ferrari далеко не в первый сезон. Немец перешел в Скудерию в 1996 году, а стал чемпионом только в 2000-м.

[close]

Mercedes: Мы не будем менять состав пилотов на 2016 год

Mercedes: Мы не будем менять состав пилотов на 2016 год
22.10.2014

Руководитель Mercedes Тото Вольфф отметил, что его команда не собирается менять состав пилотов ни на следующий год, ни на сезон-2016.

Тото Вольфф: "На данный момент у нас есть контракты с двумя отличными пилотами, и ничто не помешает нам изменить свое мнение. Более того, мы хотим оставить этот состав и после 2015 года. У нас есть Нико и Льюис, зачем нам еще кто-то? Эти пилоты давно знакомы, так что наш приоритет - оставить их в команде как можно дольше".

Между тем, Фернандо Алонсо рассчитывает получить место в Mercedes в 2016 году. Текущий контракт Росберга с Mercedes истекает в конце 2017 года, Хэмильтона - в конце 2015-го.

[close]

Берни Экклстоун: Будет здорово, если Caterham уйдет из Формулы-1

Берни Экклстоун: Будет здорово, если Caterham уйдет из Формулы-1
23.10.2014

На фоне разгорающегося конфликта между прежними и новыми владельцами Caterham F1 Team глава чемпионата Берни Экклстоун заявил, что будет только рад, если эта команда вообще покинет Формулу-1.

Берни Экклстоун в интервью Sun: "Думаю, будет здорово, если он вообще уйдут. Не хочу, чтобы они постоянно ходили с протянутой рукой.

Я даже не знаю, кому принадлежит эта команда. Может стоит спросить об этом Колина Коллеса? Если честно, мне все равно. Они могут рассказать все, что угодно. Я даже сомневаюсь, а была ли вообще продана команда".

[close]

Восстановление Шумахера может занять до трех лет

Восстановление Шумахера может занять до трех лет
23.10.2014

Французский врач Жан-Франсуа Пайен считает, что восстановление Михаэля Шумахера после тяжелой травмы, полученной в конце прошлого года, может занять до трех лет.

Жан-Франсуа Пайен: "Восстановление после тяжелой травмы головы идет поэтапно. Мы должны дать ему время. На это уйдет от одного года до трех лет".

В настоящее время Шумахер проходит курс реабилитации в своем доме в Швейцарии.

[close]

Команда Caterham может пропустить Гран-При США

Команда Caterham может пропустить Гран-При США
23.10.2014

Гран-При США в следующие выходные может пройти без Caterham. Конфликт между бывшим владельцем команды Тони Фернандесом, его кредиторами и новыми владельцами набирает обороты. Команда не имеет права покидать базу, новый руководитель Манфреди Раветто временно отстранен от работы.

Еще в начале июля было объявлено о смене владельцев Caterham F1 Team. Однако до сих пор Тони Фернандес не передал покупателям акции команды. Новые владельцы решили финансировать команду, несмотря на отсутствие на то юридических прав.

В то же время кредиторы Caterham F1 Team стали активно преследовать новых владельцев команды. Дошло до того, что команду просто заблокировали на ее базе, не выпуская машины и оборудование для отправки в Америку. Юристы считают, что поскольку акции не были переданы покупателям, то и сделка считается незавершенной. Соотвественно, Фернандес остается владельцем команды и должен нести ответственность перед кредиторами.

Манфреди Раветто, представитель новых владельцев: "Юристы настояли на том, чтобы я отошел от руководства команды. Я вынужден сделать это. Как я понимаю, Тони Фернандес вновь является руководителем команды и должен отвечать перед кредиторами.

Пока не знаю, появимся ли мы в Остине. Наша подготовка к Гран-При США шла по графику, но я не знаю, что будет завтра. От меня ничего не зависит".

Если Caterham пропустит три оставшиеся гонки, то команда будет лишена лицензии на участие в чемпионате.

[close]

AS: Контракт с Алонсо уже подписан

AS: Контракт с Алонсо уже подписан
23.10.2014

Журналисты издания AS на все сто процентов уверены, что Фернандо Алонсо уже подписал контракт с McLaren на следующий год.

О контракте должно стать известно перед стартом гонки в Остине. Также в это время будет объявлен и контракт Себастьяна Феттеля с Ferrari. Более того, в AS уверены в том, что Фернандо Алонсо сможет параллельно выступать в чемпионате WEC, куда его так настойчиво приглашают.

Ранее пилоты McLaren Дженсон Баттон на своей страничке в Твиттере поблагодарил своих болельщиков за поддержку. Британец уходит, уступая место Алонсо?

[close]

Глава Sauber: Мы недовольны техникой, а не пилотами

Глава Sauber: Мы недовольны техникой, а не пилотами
23.10.2014

Руководитель Sauber Мониша Кальтенборн заявила, что больше недовольна своими болидами, чем выступлением пилотов.

Мониша Кальтенборн: "Критиковать умеют все, но каждое действие нужно воспринимать объективно. Например, каков резон критиковать наших пилотов, когда техника, которой они управляют, далека от совершенства? Я недовольна нашими болидами, а не пилотами. У нас полно проблем и вопросов, которые стоит решить в сжатые сроки, а пилоты и команда должны просто продолжать свою работу и стремиться к большему. Порой виноваты пилоты, порой команда, но разделять вину - не наша задача. Мы работаем вместе - вот и все".

Все идет к тому, что впервые в своей истории команда Sauber не заработает ни одного очка. В кубке конструкторов швейцарский коллектив занимает 10 место, при этом никогда прежде он не опускался ниже восьмого места.

[close]

Williams: Мы постараемся не отстать

Williams: Мы постараемся не отстать
23.10.2014

Гоночный директор Williams Роб Смедли заявил, что его команда сделает все возможное, чтобы не потерять своей скорости в период межсезонья.

Роб Смедли: "Наша команда многое пересмотрела в своей работе. Главное, что мы полностью пересмотрели работу в плане подготовки новинок. Ранее наши инженеры оказывались в сложном тупике, когда новые детали не показывали своей эффективности. Так мы теряли деньги и время, сейчас все будет проходить и уже проходит иначе. Как? Этого я не скажу.

Я уверен в том, что команда Mercedes будет так же быстра в следующем сезоне, как и сейчас, поэтому мы сделаем все, чтобы не отстать от лидеров".

В настоящий момент, за три гонки до финиша сезона, Williams занимает в кубке конструкторов 3 место. Так высоко в турнирной таблице команда не поднималась с 2003 года, когда боролась за победу в чемпионате.

[close]

Глава Mercedes: Феттель не просто обычный пилот, он - чемпион

Глава Mercedes: Феттель не просто обычный пилот, он - чемпион
23.10.2014

Руководитель Mercedes Тото Вольфф призвал всех поменьше критиковать Себастьяна Феттеля, который является чемпионом мира.

Тото Вольфф: "Все почему-то забыли, что Феттель является четырехкратным чемпионом мира. Но даже самые большие его критики должны признать, что эти титулы он заслужил, этих титулов он добился. Мне кажется, что в Ferrari Феттель сможет добиться очень многого. И еще не очень понятно, кто больше проиграет: Фернандо Алонсо или Себастьян Феттель. У Скудерии масса ресурсов, чтобы собрать отличный болид и выиграть на нем чемпионат мира".

В последний раз Ferrari выиграла чемпионский титул в 2007 году благодаря стараниям Кими Райкконена. В этом сезоне Скудерия не выиграла ни одной гонки.

[close]

Глава Haas: Мы не пойдем по пути малых команд

Глава Haas: Мы не пойдем по пути малых команд
23.10.2014

Руководитель одноименной команды Джин Хаас считает, что у него есть опыт и знания, которые помогут ему продержаться достаточно долго в чемпионате Формулы-1.

Джин Хаас: "Многие малые команды совершили ошибки в начале своего пути, что и привело к последующим проблемам. Мы понимаем, что во главе всего в Формуле-1 стоят деньги. У нас есть бюджет, но тратить его на контракт с именитым пилотом не будем. Мы понимаем, что тягаться с Mercedes, у которых в бюджете 400 миллионов евро, тоже не выйдет. Мы будем действовать постепенно. И, начиная из хвоста пелотона, постепенно пробьемся наверх".

Дебют Haas в Формуле-1 намечен на сезон-2016. Команда будет тесно сотрудничать с Ferrari, получит итальянские двигатели и многие другие узлы.

[close]

Фелипе Масса обрушился на Pirelli с новой критикой

Фелипе Масса обрушился на Pirelli с новой критикой
23.10.2014

Пилот Williams Фелипе Масса вновь с критикой обратился к Pirelli, на этот раз относительно выбора типов резины для гонки в Счои.

Фелипе Масса: "Я не понимаю, почему Pirelli сделала такой выбор. Мы пилотировали по совершенно новому асфальту, а значит, можно и нужно было выбрать комплекты SuperSoft и Soft. Почему были выбраны Medium и Soft, мне не очень понятно. С другим выбором можно было бы добиться большего разнообразия в стратегии".

Большинство пилотов во время гонки Гран-При обошлись одним пит-стопом.

[close]

Дитрих Матешиц: У Феттеля не будет неограниченных тестов

Дитрих Матешиц: У Феттеля не будет неограниченных тестов
23.10.2014

Владелец Red Bull Дитрих Матешиц сказал, что у Себастьяна Феттеля в Ferrari не будет неограниченных тестов, как это было в свое время у Михаэля Шумахера.

Дитрих Матешиц: "В прошлом Шумахер очень успешно использовал неограниченные тесты, чтобы получить для своей резины максимальную отдачу. Он много работал с Bridgestone, чтобы добиться преимущества над остальными командами. Сейчас у Феттеля такой возможности не будет. Так что парню придется сложно в новой команде".

[close]

Lotus хочет сохранить состав пилотов

Lotus хочет сохранить состав пилотов
23.10.2014

Глава Lotus Жерар Лопес заявил, что намерен оставить состав пилотов на следующий сезон без изменений.

Жерар Лопес: "Я не хочу менять состав пилотов на следующий год. Я понимаю, что Роман может уйти, ведь в его контракте есть соответствующий пункт. Мы не смогли добиться в этом году поставленных целей, но будем бороться за победы в будущем. Я отлично знаю Грожана, и если он уйдет, то только в ту команду, где сможет реализовать свой потенциал".

Теоретически, Грожан может попробовать устроиться в Force India. Роман - быстрый пилот, обеспеченный спонсорской поддержкой Total. Других вариантов просто нет. Но в индийской команде уже есть Серхио Перес - тоже неплохой пилот и тоже с хорошей спонсорской поддержкой. Правда, там пока не спешат продлевать с ним контракт.

[close]

Роман Грожан: Я не стану в следующем году чемпионом с Lotus

Роман Грожан: Я не стану в следующем году чемпионом с Lotus
24.10.2014

Пилот Lotus Роман Грожан признался, что не собирается покидать команду в следующем году, но и за победы тоже вряд ли поборется.

Роман Грожан: "Наша команда начала большую реструктуризацию. Глупо покидать команду в такое время. Да, в следующем году мы точно не сможем бороться за титул, но за очки будем сражаться регулярно. Возможны даже подиумы. Это будет хорошей площадкой для сезона-2016".

Напомним, в следующем сезоне команда Lotus будет использовать двигатели Mercedes. Состав команды, скорее всего, не изменится.

[close]

Организаторы Гран-При Испании: Мадрид нас не пугает

Организаторы Гран-При Испании: Мадрид нас не пугает
24.10.2014

Промоутер Гран-При Испании Сальвадор Сервия заявил, что он не против того, что в гоночном календаре может появиться новая уличная гонка в Мадриде.

Сальвадор Сервия: "Пока это все на уровне слухов. Мы ничего толком не знаем об этой гонке. Сколько лет мы уже находимся под прицелом прессы? То мы вообще потеряем статус национального Гран-При, то будет чередоваться с Валенсией, но все это оказалось лишь слухами. У нас есть контракт с ФИА и Берни Экклстоуном на два года. Нас никто точно не заменит.

Более того, мы будем даже рады, если в чемпионате появится гонка в Мадриде. Однако вы только подумайте - для этого придется заблокировать центр Мадрида на три недели, как в Монако. Думаю, власти не будут в восторге от этого".

[close]

Глава Haas: Наш бюджет в районе 50-500 миллионов

Глава Haas: Наш бюджет в районе 50-500 миллионов
24.10.2014

Руководитель одноименной команды Джин Хаас признался, что он планирует собрать средний бюджет для своей команды.

Джин Хаас: "Наша команда будет делать все для того, чтобы выглядеть как можно более конкурентоспособными. Для этого мы ведем переговоры с Ferrari, для этого мы хотим, чтобы они поставляли нам не только двигатели, но и другие части машины.

Экклстоун хочет, чтобы команды как можно дольше гарантировали свое пребывание в чемпионате, поэтому наш бюджет будет средним, между 50 и 500 миллионами американских долларов. Это те грани бюджетов, которые имеют место быть в чемпионате".

[close]

Лучано Бурти: У Бьянки практически нет шансов

Лучано Бурти: У Бьянки практически нет шансов
24.10.2014

Бразильский экс-пилот Формулы-1 Лучано Бурти считает, что у Жюля Бьянки практически нет шансов на выживание.

Лучано Бурти: "Я в последнее время часто общался с людьми, приближенными к Бьянки, и могу сказать, что шансов на выживание у него почти нет. Если он выживет, то еще меньше шансов на нормальную жизнь. Очень грустно, ведь парень еще очень молод, он очень талантлив и силен, как пилот. Врачи говорят, что он чудом выжил, а еще очень тяжело смотреть на Массу, который является его хорошим другом. Очень горькая ситуация".

Для самого Бурти карьера в Формуле-1 также закончилась серьезной аварией во время Гран-При Бельгии 2001 года.

[close]

Фернандо Алонсо: Ferrari просто плывет по течению

Фернандо Алонсо: Ferrari просто плывет по течению
24.10.2014

Пилот Ferrari Фернандо Алонсо заявил, что его команда в этом году не способна бороться ни за какие нормальные результаты.

Фернандо Алонсо: "Мы не способны бороться ни за какие результаты в личном зачете и кубке конструкторов. У нас даже нет планов или целей, к которым мы стремимся. Просто плывем по течению. Williams лучше нас, McLaren легко опередил бы нас, если бы сезон был на пару гонок больше. Мы в полном неведении, что делать дальше".

По слухам, Алонсо уже подписал контракт с McLaren. Официальное заявление ожидается во время ближайшего Гран-При США.

[close]

Marussia может пропустить гонки в США и Бразилии

Marussia может пропустить гонки в США и Бразилии
24.10.2014

Мы уже сообщали, что Caterham может пропустить Гран-При США из-за конфликта между новыми и старыми владельцами. Но американский этап может пройти и без команды Marussia, выступающей под российской лицензией.

Немецкое издание Auto Motor und Sport сообщает, что из-за финансовых проблем Marussia может пропустить гонки в США и Бразилии. У нее просто нет денег на заокеанский вояж. Возможно, ситуацию спасут спонсоры американца Александера Росси, который должен дебютировать на домашнем этапе.

В любом случае, мало кто сомневается, что Marussia доживет до следующего сезона.

[close]

ФИА не спешит выводить дополнительные машины

ФИА не спешит выводить дополнительные машины
24.10.2014

Велика вероятность, что на стартовой решетке ближайшего Гран-При США окажется менее двадцати машин. У ФИА с командами есть соглашение, по которому Федерация может потребовать у топ-команд использования третьих болидов, однако она не спешит воспользоваться своим правом.

Caterham и Marussia могут пропустить оставшиеся три гонки. В этой ситуации на стартовой решетке появится всего 18 машин. Участники чемпионата должны обеспечить наличие на старте не менее 20 машин, вот только ФИА должна предупредить об использовании данного правила заранее, за 60 дней. Так что в этом сезоне мы вряд ли увидим дополнительную машину Mercedes или Red Bull.

Что касается следующего сезона, то многие команды выступали против использования третьих болидов, даже если число команд заметно сократится. Кто-то считает, что для подготовки третьей машины и оборудования для ее эксплуатации потребуется не менее шести месяцев. Кто-то уже подсчитал, что это обойдется в сумму порядка 40 миллионов евро.

Тото Вольфф, Mercedes: "В правилах записано, что если на стартовой решетке окажется менее 20 машин, то ФИА вправе потребовать от команд использования дополнительной машины. Но, прежде всего, необходимо перенастроить логистику и инфраструктуру, найти дополнительные ресурсы. Кроме того, требуется уточнить правила использования третьей машины. Когда она будет использоваться? Кто сядет за руль? Получит ли она очки? В какой раскраске она будет? Все эти вопросы необходимо решить. Но, как мне кажется, этого просто не будет.

Я надеюсь, что все команды останутся в Формуле-1. Впрочем, время показало, что команды приходят и уходят, и никто сильно не переживает по этому поводу".

[close]

В McLaren отрицают отставку Нила и Госса

В McLaren отрицают отставку Нила и Госса
24.10.2014

На днях было объявлено, что команду McLaren в конце сезона покинет ее спортивный директор Сэм Майкл. Одновременно итальянская пресса предположила, что грядут отставки управляющего директора Джонатана Нила и технического директора Тима Госса.

Пресс-служба McLaren поспешила с опровержением: "Да, Майкл покидает McLaren. С командой он остается в хороших отношениях. Что касается Нила и Госса, то они остаются. У них нет планов сменить место работы".

Сэм Майкл проработал в McLaren всего три года. До этого он много лет провел в Williams, где дошел до должности технического директора. 43-летний Майкл признался, что намерен вернуться домой, в Австралию.

Сэм Майкл: "Я провел в Формуле-1 21 год. Я наслаждался каждой минутой гонок и людьми, которые их окружают. Но пришло время вернуться домой. Меня ждет новый вызов".

[close]

Берни Экклстоун: Гонки в Мадриде не будет

Берни Экклстоун: Гонки в Мадриде не будет
25.10.2014

Руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что гонки в Мадриде в ближайшее время не будет.

Берни Экклстоун: "Эта тема оговаривалась многократно. Мы говорили обо всем со спонсорами, говорили с организаторами, но не получается ничего. Мой ответ сейчас однозначен: гонки в Мадриде не будет. Да и не нужна нам вторая гонка в Испании".

Напомним, вторая гонка в Испании уже проводилась - Гран-При Европы в Валенсии. Но популярностью она не пользовалась ни у команд, ни у болельщиков.

[close]

Эстебан Окон: Скорость Формулы-1 меня сильно впечатлила

Эстебан Окон: Скорость Формулы-1 меня сильно впечатлила
25.10.2014

Участник молодежной программы Lotus, чемпион Евросерии Формулы-3, Эстебан Окон провел тесты Фомрулы-1 за рулем болида Е20, который был в ходу в сезоне-2012.

Эстебан Окон: "Мне очень понравились тесты, я остался под сильным впечатлением. Я должен был адаптироваться к машине, привыкнуть к ее скорости, и должен сказать, что ее скорость меня сильно впечатлила. Я остался всем доволен, каждым из 650 километров. Хочется верить, что мое возвращение за руль Формулы-1 не за горами".

[close]

Тони Фернандес: Engavest не смогла купить мою компанию

Тони Фернандес: Engavest не смогла купить мою компанию
25.10.2014

Бывший владелец Caterham Тони Фернандес заявил, что еще летом этого года решился продать свою часть акций Caterham компании Engavest, но она не справилась со своими обязательствами.

Тони Фернандес: "Еще в июне этого года я вмести со своими партнерами решил продать свою часть акций Caterham швейцарской компании Engavest. Но при этом в контракте был пункт, что эта компания должна выплачивать всем сотрудникам в обязательном порядке зарплаты, а кредиторам кредиты. Но компания не смогла выполнить это, потому договор был расторгнут. В Caterham Sport Ltd было введено стороннее управление. Задолженность перед кредиторами остается".

[close]

Глава Red Bull: Уже зимой мы знали, что проиграем

Глава Red Bull: Уже зимой мы знали, что проиграем
25.10.2014

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер признался, что его команда знала уже зимой, что битва за титул будет проиграна.

Кристиан Хорнер: "Уже февраль показал, что наше отставание от Mercedes огромно. В этой команде лучше подготовились к сезону с новыми правилами, но это не означает, что наша команда не хочет отыграться. Нам прекрасно известно, что для борьбы за титул придется попотеть. Мы знаем, сколько сил необходимо потратить, чтобы добиться успеха, ведь в минувшие четыре годы именно мы были чемпионами мира.

Сейчас даже при не лучшем раскладе мы являемся вице-чемпионами. И только нам удалось выиграть в Гран-При, не считая Mercedes. Мы можем бороться с лидерами, но для большего придется еще поработать".

Пилоты Mercedes выиграли 13 из 16 гонок. Три оставшиеся на счету Даниэля Риккардо из Red Bull.

[close]

Берни Экклстоун: У Алонсо нет выбора

Берни Экклстоун: У Алонсо нет выбора
25.10.2014

Руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун считает, что у Фернандо Алонсо просто нет выбора на следующий год. Он заперт в углу без шанса на варианты.

Берни Экклстоун: "Выбора у Алонсо просто нет. Он стоит перед единственной дверью, готовой открыться для него, - McLaren. Других вакансий, даже в малых командах, у него просто нет".

[close]

Лука ди Монтедземоло: Себастьян Феттель может стать лучшим в Ferrari

Лука ди Монтедземоло: Себастьян Феттель может стать лучшим в Ferrari
25.10.2014

Бывший президент Ferrari Лука ди Монтедземоло считает, что у Себастьяна Феттеля есть шанс оказаться лучшим пилотом в истории Скудерии.

Лука ди Монтедземоло: "Это лично мое мнение, и оно построено на опыте. Феттель имеет все шансы и данные стать лучшим пилотом в истории Ferrari. У него уже есть четыре титула, он очень молод, он быстр и может много работать. Думаю, что все в его руках".

[close]

Caterham пропустит два этапа!

Caterham пропустит два этапа!
25.10.2014

Новые владельцы отказались от Caterham. В команде введено внешнее управление в лице юридической компании Smith & Williamson, которая ищет новых покупателей. Сложившаяся ситуация мешает подготовке к предстоящим гонкам, и глава чемпионата Берни Экклстоун разрешил Caterham пропустить Гран-При в США и Бразилии без штрафных санкций.

В заявлении Smith & Williamson говорится: "Состоялся телефонный разговор между Финбарром О'Конеллом [кризисный управляющий, назначенный кредиторами, - прим.ред.] и Берни Экклстоуном. Глава Формулы-1 выразил согласие поддержать кризисных управляющих, которые надеются найти нового покупателя для команды. Экклстоун разрешил Caterham пропустить этапы в США и Бразилии и выразил надежду, что новый владелец сможет обеспечить присутствие команды на финальном Гран-При Абу-Даби.

Кризисные управляющие уже общались с потенциальными инвесторами и надеются, что новая сделка может быть завершена в течение ближайших недель. Есть надежда, что вместе с покупкой команды новый владелец обеспечит работой и персонал Caterham".

[close]

Lotus: Новый носовой обтекатель - прототип на сезон-2015

Lotus: Новый носовой обтекатель - прототип на сезон-2015
26.10.2014

Технический директор Lotus Ник Честер рассказал, что новый носовой обтекатель, который команда берет с собой в Остин, будет лишь первой версией носового обтекателя для машины 2015 года.

Ник Честер: "Я не могу сказать, что этот носовой обтекатель будет точной копией того, что появится в сезоне-2015 на Е23. Он будет очень похож, у него будет та же концепция дизайна. Но еще не факт, что мы будем его использовать вообще, ведь все может не сработать".

[close]

Фернандо Алонсо может помешать Себастьяну Феттелю

Фернандо Алонсо может помешать Себастьяну Феттелю
25.10.2014

Согласно информации издания Marca, у Фернандо Алонсо в договоре с Ferrari есть ряд пунктов, которыми испанец может воспользоваться в свою пользу и даже остаться в Скудерии.

Речь идет о том, что Ferrari должна выплатить Алонсо сумму в 50 миллионов отступных, разрывая с ним контракт, который действителен до конца 2016 года. И сам испанец может запросто остаться в команде на один год, если только захочет находиться в команде, желающей избавиться от него.

Выходит, что Себастьян может оказаться в невыгодном положении, подписав лишь предварительный контракт с Ferrari на случай, если один из пилотов покинет конюшню.

[close]

Дженсон Баттон не боится работать с Фернандо Алонсо

Дженсон Баттон не боится работать с Фернандо Алонсо
25.10.2014

Пилот McLaren Дженсон Баттон заявил, что привык работать в одной команде с сильными пилотами.

Дженсон Баттон: "Я не боюсь выступать в одной команде с чемпионом, ведь всю жизнь работал только с лучшими. В самом начале я выступал в одной команде с Жаком Вильневым, потом был с Рубенсом Баррикелло, а позже с Льюисом Хэмильтоном. Я привык выступать с лучшими, поэтому не волнуюсь за переход в команду Фернандо Алонсо, если этот переход произойдет.

Мне же только лучше от этого, ведь у лучших я всегда учусь лучшему".

[close]

Рубенса Баррикелло уволили с должности комментатора

Рубенса Баррикелло уволили с должности комментатора
25.10.2014

Экс-пилот Формулы-1 Рубенс Баррикелло был уволен с должности комментатора королевских гонок телеканала Globo. Выяснились причины такого решения.

Как оказалось, руководству телеканала не понравилось, что Баррикелло использует свою работу для налаживания контактов с командами Формулы-1. Он был уволен полюбовно, но с оглаской, что использовал свое служебное положение не по назначению.

Баррикелло выступал в Формуле-1 с 1993 по 2011 г.г за такие команды, как: Jordan, Stewart, Ferrari, Honda, Brawn и Williams. На счету бразильца 11 побед. Дважды он становился вице-чемпионом.

[close]

Берни Экклстоун: Marussia не приедет в Остин

Берни Экклстоун: Marussia не приедет в Остин
26.10.2014

Официального заявления со стороны Marussia пока не было, но российская команда, по словам Берни Экклстоуна, пропустит предстоящую гонку в Остине. Ранее стало известно, что этапы в США и Бразилии пропустит Caterham.

Берни Экклстоун, глава чемпионата, в интервью Reuters: "Caterham и Marussia не приедут в Остин!"

Согласно правилам чемпионата, команда имеет право пропустить два этапа без штрафных санкций. Если же Caterham и Marussia не появятся в Абу-Даби, то автоматически лишатся лицензий на дальнейшее пребывание в Формуле-1.

Известно, что в Caterham введено внешнее управление, и сейчас юридическая компания, выбранная кредиторами, подыскивает покупателя. Marussia идет по тому же пути: команда выставлена на продажу.

[close]

Льюис Хэмильтон: Формула-1 - не теннис

Льюис Хэмильтон: Формула-1 - не теннис
26.10.2014

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон считает, что в Формуле-1 далеко не все зависит от подготовки спортсмена, как в других видах спорта.

Льюис Хэмильтон: "В Формуле-1, как и в других гонках, не все зависит от твоего уровня подготовки и психологической формы. Ты можешь быть идеальным атлетом, с каменными нервами и характером, но тебя подведет техника. Это не теннис, где все зависит от твоего тела и ракетки.

В этом году так вышло, что пилоты, подготовленные даже лучше меня, просто обладают более медленными машинными, потому их результаты хуже. В этом случае приходится выкладываться по максимуму и надеяться на лучшее".

[close]

Нараин Картикеян: Совсем скоро мы забудем о Caterham и Marussia

Нараин Картикеян: Совсем скоро мы забудем о Caterham и Marussia
26.10.2014

Индийский экс-пилот Формулы-1 Нараин Картикеян считает, что уход малых конюшен уже стоило ждать давно.

Нараин Картикеян: "Причина, как и всегда, в деньгах. Формула-1 стала слишком дорогой, чтобы позволить в ней выступать командам со слабым бюджетом. Не так давно из чемпионата ушла HRT, следом за ними уходят и Caterham и Marussia.

В Остине на старт гонки выйду только 18 машин, но уже после первого поворота все забудут об этом, как и о существовании малых команд".

[close]

Lotus: Грожан для нас в приоритете

Lotus: Грожан для нас в приоритете
26.10.2014

Заместитель руководителя Lotus Федерико Гастальди заявил, что его команда поставила именно Романа Грожана на первое место своих приоритетов на следующий год.

Федерико Гастальди: "Это не является никаким секретом, что мы ведем переговоры и с другими пилотами, но именно Роман стоит на первом месте наших приоритетов. Не хочется слишком забегать вперед, но наша команда уже готова к объявлению контракта с Романом на сезон-2015".

Грожан выступает за Lotus с 2012 года. В прошлом году француз занял седьмое место в чемпионате.

[close]

Джонни Херберт: Только через четыре года ситуация в чемпионате изменится

Джонни Херберт: Только через четыре года ситуация в чемпионате изменится
27.10.2014

Экс-пилот Формулы-1 Джонни Херберт считает, что лидеры чемпионата изменятся только через четыре года.

Джони Херберт: "Пока никто не сможет соперничать с Mercedes, они очень быстры и все сделали правильно. Это касается не только лучшей машины. Сможет приблизиться к лидерам и обогнать Mercedes только тот коллектив, который соберет лучшую команду специалистов, кто сможет заставить работать всю свою команду на результат. Но произойдет это не ранее, чем через четыре года.

Взять даже Mercedes. Они шли этим путем четыре года, никто не добился успеха с нуля, хотя редчайшие исключения в истории Формулы-1 были. Например, BrawnGP. Но и тут, если копнуть глубже, команда уже имела хорошие достижения в прошлом".

[close]

Дэвид Култхард: Деньги не столь важны для успеха в Формуле-1

Дэвид Култхард: Деньги не столь важны для успеха в Формуле-1
27.10.2014

Экс-пилот Формулы-1 Дэвид Култхард считает, что в современной Формуле-1 не нужны огромные деньги, которые, как правило, вкладываются в не очень нужные направления.

Дэвид Култхард: "В современной Формуле-1 деньги нужны, но баснословные бюджеты не так важны. Если денег полно, как в Ferrari, но они тратятся как попало, то и результат будет соответствующим. Самое главное - вкладывать деньги в нужных людей, в нужных специалистов, а остальное уже зависит от того, какую технику они сделают, и от пилотов".

[close]

ФИА может изменить формат квалификации в США

ФИА может изменить формат квалификации в США
27.10.2014

Число участников Гран-При США и, скорее всего, Бразилии неожиданно сократилось с 22 до 18. В такой ситуации ФИА может изменить формат квалификации.

До настоящего момента действовали правила, согласно которым после первых двух сегментов квалификации из борьбы выбывали по шесть пилотов. Если формат не изменить, что после первого раунда будут отсеяны всего два пилота. Логично внести изменения, чтобы после первого и второго раундов отсеивались по четыре участника квалификации.

Однако, согласно регламенту, формат валификации меняется только в том случае, если изменяется число участников всего чемпионата, а не отдельной гонки. Пока же неявка Marussia и Caterham ожидается только на двух этапах.

Очевидно, ФИА примет решение по этому вопросу в первый день Гран-При США.

[close]

Force India на очереди?

Force India на очереди?
27.10.2014

Caterham и Marussia пропускают этапы в США и Бразилии. Следующей в этом печальном списке может оказаться Force India.

Немецкое издание Auto Motor und Sport сообщает, что у индийской команды накопились существенные долги перед поставщиком двигателей. Если часть из них не будет погашена на этой неделе, Force India рискует остаться без поддержки Mercedes.

Ранее команда объявила о продлении контракта с Нико Хюлкенбергом. Очевидно, второе место достанется пилоту с солидной спонсорской поддержкой. И не факт, что это будет Серхио Перес, за спиной у которого стоит один из самых богатых людей планеты Карлос Слим. Один из претендентов - швед Маркус Эрикссон, который внезапно остался без команды.

[close]

Marussia может стать индийской командой

Marussia может стать индийской командой
27.10.2014

Новыми владельцами команды Marussia, выступающей под российской лицензией, могут стать британские бизнесмены индийского происхождения.

Британское издание The Daily Telegraph пишет о том, что интерес к покупке Marussia, в которой уже введено внешнее управление, проявляют братья Бальинджер Сохи и Сонни Каушал. Они готовы были выложить за команду 55 миллионов фунтов стерлингов, однако нынешние владельцы рассчитывают выручить несколько большую сумму.

При этом, как выяснили журналисты The Daily Telegraph, команда уже задолжала Ferrari порядка 30 миллионов фунтов стерлингов за поставку двигателей.

Бальинджер Сохи прокомментировал ситуацию: "Переговоры уже идут около трех недель. Мы готовы купить команду, но пока цена слишком завышена. Мы сделали свое предложение и ждем ответа".

Напомним, что в Формуле-1 уже есть индийская команда: с 2008 года в чемпионате представлена Force India.

[close]

В Marussia введено внешнее управление

В Marussia введено внешнее управление
27.10.2014

Управление командой Marussia передано юридической конторе FRP Advisory LLP. Официально объявлено, что команда пропустит предстоящий Гран-При США. Скорее всего, не появится Marussia и в Бразилии.

Джеофф Роули, представитель FRP Advisory LLP, прокомментировал ситуацию в интервью Autosport: "Акционеры оказались не в состоянии обеспечить финансирование команды. Руководство работало над поиском новых инвестором, но не смогло добиться положительных результатов в установленный срок. Ничего не оставалось как ввести внешнее управление".

Пока речь идет о том, что команда пропустит гонку в США. Однако оборудование из Остина прямиком отправляется на спаренный этап в Бразилию, так что, скорее всего, Marussia не будет и в Сан-Паулу. Если же команда пропустит финальный Гран-При Абу-Даби, то лишится лицензии на участие в Формуле-1 и солидную долю призовых за девятое место в кубке конструкторов.

В официальном заявлении команды говорится, что увольнение персонала в ближайшее время не планируется: "После Остина еще остается два этапа, и участие в них Marussia зависит от результатов переговоров с потенциальными покупателями. На данный момент увольнение сотрудников не планируется, всем выплачивается заработная плата в полном объеме".

Ранее внешнее управление было введено в команде Caterham, которая пропустит этапы в США и Бразилии.

[close]

Берни Экклстоуну - 84!

Берни Экклстоуну - 84!
28.10.2014

28 октября - день рождения Берни Экклстоуна, главы Администрации Формулы-1, фактического владельца большого цирка. В этом году он отмечает 84-летие.

Когда-то он выступал в британской Формуле-3, а в 1958 году вписал свое имя в историю Формулы-1 как участник двух гонок. Тогда в Монако и Сильверстоуне он попробовал свои силы за рулем Connaught Alta, но дальше тренировок дело не пошло. Затем он занялся автобизнесом, приторговывая запчастями и подержанными машинами. Параллельно исполнял обязанности менеджера некоторых пилотов.

В начале 70-х он выкупил команду Brabham, которая явила миру известного конструктора Гордона Марри и не менее известного пилота Нельсона Пике. Именно вместе с Пике Экклстоун выиграл два чемпионата в 1981 и 1983 г.г. Затем результаты Brabham пошли вниз, просто потому, что Берни уже интересовали более высокие цели. В 80-х он смог сделать главой ФИА своего человека Макса Мосли, а сам на долгие годы получил бразды правления Формулой-1.

[close]

Комментарий водителя эвакуатора: В Японии все было в рамках правил

Комментарий водителя эвакуатора: В Японии все было в рамках правил
28.10.2014

Рафаэль Риккиарди, водитель эвакуатора с многолетним стажем, обслуживающий трассу в Интерлагосе, считает, что в случае аварии Жюля Бьянки все было сделано работниками Сузуки профессионально.

Рафаэль Риккиарди: "Случившееся в Японии является частью работы пилотов. Они постоянно рискуют жизнью, аварии в Формуле-1 далеко не редкость. И я, как профессионал своего дела, уверен, что в Японии все было сделано профессионально. То, что произошло, стало следствием общей ситуации, а не чьей-то ошибки. Формула-1 всегда была опасным видом спорта, и никогда не удастся добиться полной безопасности".

[close]

Менеджер Маркуса Эрикссона: Мы спокойны за свое будущее

Менеджер Маркуса Эрикссона: Мы спокойны за свое будущее
28.10.2014

Эйе Эльи, менеджер пилота Caterham Маркуса Эрикссона, считает, что у его пилота светлое будущее.

Эйе Эльи: "То, что мой клиент пропустит два этапа, не означает, что Эрикссон потеряет свое место в Формуле-1. Пока мы ничего не знаем, так что просто ждем, как будет развиваться ситуация дальше.

Уверен, мы появимся в Абу-Даби, иначе команда не сможем получить лицензию на следующий сезон".

У Эрикссона богатый набор спонсоров, с которым, теоретически, он может побороться за место в Force India и Lotus.

[close]

Берни Экклстоун: Мне жаль Marussia

Берни Экклстоун: Мне жаль Marussia
28.10.2014

Руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун признался, что он сожалеет о ситуации, в которой оказалась Marussia.

Берни Экклстоун: "Я не знаю, что случилось в Marussia и что будет с этой командой дальше. Мне очень жаль, что им пришлось передать бразды правления временной администрации".

На данный момент ходят слухи, что Marussia будет продана братьям Бэлджиндеру Сохи и Сонни Кошелу.

[close]

Новости Pirelli: Предварительный обзор Гран-При США

Новости Pirelli: Предварительный обзор Гран-При США
28.10.2014

Трасса Америк в Техасе - это одна из новейших трасс в календаре Формулы-1: ее официально открыли только в 2012 году. Впервые для гонки на этой трассе выбрано сочетание мягких шин и шин средней жесткости (два предыдущих раза использовались жесткие и среднежесткие шины).

Эта универсальная пара шин призвана справиться с разнообразными сложностями трассы, конфигурация которой включает в себя три длинные прямые, а также множество техничных поворотов. Среди них стоит отметить поворот 1, шпильку с постоянным радиусом, при преодолении которой через шины проходит большое количество энергии, а также быстрые смены направления движения, как в Сильверстоуне или на Сузуке. Двадцать поворотов и впечатляющий перепад высот - трасса в Остине не дает расслабиться. Кроме того, пилоты преодолевают множество препятствий, например торможение на подъеме после старта, когда очень сложно определить оптимальный момент начала торможения. Все это делает трассу захватывающей, и поэтому ее любят как пилоты, так и болельщики. Начинаются последние этапы Гран-При США, после которых команды направятся в Интерлагос (Бразилия), где будут использовать такое же сочетание среднежестких и мягких шин.

Пол Хэмбери, Директор подразделения Pirelli автоспорт: "Как и для всех производителей в автомобильной сфере, Америка является ключевым рынком для компании Pirelli. Поэтому мы рады возвращению в Остин, этот великолепный город, где можно прекрасно провести время и организовать захватывающую гонку. Покрытию этой трассы уже три года, поэтому оно прикаталось и теоретически должно обеспечить лучшее сцепление, чем в предыдущие годы. При использовании мягких шин и шин средней жесткости мы предполагаем по два пит-стопа на пилота, но подтверждение этого прогноза поступить не раньше анализа данных после тренировочных заездов. Многое будет зависеть от погоды. Несмотря на то, что гонка пройдет в ноябре, вероятны теплые, пусть и переменчивые, погодные условия. Следовательно, ключевым фактором окажется снижение характеристик шин под действием высокой температуры. Степень этого влияния на износ и общее снижение характеристик шин в условиях применения болидов нового поколения и, как следствие, новой гоночной стратегии станет понятна после приезда на трассу. За два предыдущих года победителю удавалось заезжать в боксы лишь по одному разу. Частично это можно объяснить тем, что данная гонка проходит ближе к концу сезона, когда большинство команд уже хорошо разобрались, как воспользоваться всем потенциалом шин".

Жан Алези, Консультант Pirelli: "Остин - это по-настоящему захватывающая трасса для пилотов. Здесь имеется хорошая возможность для атаки и обгона на торможении перед первым поворотом, а "эски" можно пройти по разным траекториям. Множество возможностей для обгонов - это гарантия превосходного Гран-При. Язык не повернется назвать эту трассу скучной. Еще одним важным фактором выступает перепад температур: за последние два года здесь было довольно холодно утром и жарко днем. Поэтому вывод шин в оптимальный диапазон температур на американской трассе представляет для пилотов и команд дополнительную сложность".

Трасса с точки зрения шин:

При движении по трем длинным прямым шины охлаждаются, следовательно, из-за существенного падения их температуры необходимо быть крайне внимательным при торможении. Эта особенность трассы также влияет на вход в скоростные повороты, когда шины очень быстро вновь нагреваются.

Шины средней жесткости отличаются низким рабочим температурным диапазоном, следовательно, они могут продемонстрировать оптимальные характеристики даже в широком диапазоне низких температур. Мягкие шины, наоборот, наделены высоким рабочим температурным диапазоном, то есть лучше подходят для эксплуатации при более высоких температурах. Во время прошлогоднего Гран-При США температура варьировалась в широком диапазоне - от 18 до 37 ºС.

Сочетание прямых и поворотов требует компромиссного подхода к настройке прижимной силы болида, в результате чего значительное внимание уделяется механическому сцеплению шин. Помимо затяжного поворота 1 и быстрых смен направления движения в первой части круга, шины сильно нагружаются и при прохождении поворота 11. Пилот начитает тормозить на входе в поворот, что ведет к неравномерному распределению усилий по резиновой смеси шин.

В прошлом году победным стал один заезд в боксы. Себастьян Феттель из команды Red Bull стартовал на шинах средней жесткости и на 27-м круге сменил их на жесткие шины. Пилоты, занявшие первые 12 строк итогового протокола, заезжали в боксы по одному разу.

[close]

Фернандо Алонсо ждет третий болид в Mercedes?

Фернандо Алонсо ждет третий болид в Mercedes?
29.10.2014

Согласно информации Motorsport-Magazin, Ферннадо Алонсо ждет решения руководства чемпионата относительно использования третьей машины. Тогда у испанца появится шанс сесть в третий Mercedes.

Все в ожидании решения Алонсо, но никто не может даже предположить, каким будет его шаг. Многие говорят, что он просто уйдет на год, многие говорят, что он продолжит карьеру в McLaren или Lotus. Но есть еще один вариант, который является вполне вероятным - третий болид Mercedes.

Что выберет Алонсо, не знает никто, но он наверняка остановит свой выбор на том варианте, который позволит ему побеждать с первых же этапов.

[close]

В Формуле-4 дебютировал сын Эдриана Ньюи

В Формуле-4 дебютировал сын Эдриана Ньюи
29.10.2014

В минувшие выходные на заключительном этапе чемпионата Формулы-4 дебютировал Харрисон Ньюи, сын легендарного конструктора Эдриана Ньюи. 16-летний пилот ранее выступал в картинге, но теперь сделал следующий шаг.

Дебют получился очень сложным, ведь в первой квалификации среди 22-х пилотов он стал только 19-м, а во второй - 18-м. В первых двух гонках Харрисон показал 18-й и 16-й результаты, и только в третьем заезде он финишировал 9-м.

[close]

Камуи Кобаяши извинился перед поклонниками

Камуи Кобаяши извинился перед поклонниками
29.10.2014

Пилот Caterham Камуи Кобаяши извинился перед поклонниками за то, что не сможет выйти на старт Гран-При США и Бразилии.

Камуи Кобаяши: "Простите меня, мои поклонники, за то, что не смогу выйти на старт Гран-При США и Бразилии. Проблема не во мне, а в команде. Но я буду следить за тем, что может произойти в будущем, а также работать над тем, чтобы остаться в чемпионате на следующий год".

[close]

Кевин Магнуссен: Я очень хочу остаться в McLaren

Кевин Магнуссен: Я очень хочу остаться в McLaren
29.10.2014

Пилот McLaren Кевин Магнуссен заявил, что его главной целью является контракт с McLaren на следующий сезон.

Кевин Магнуссен: "Это моя мечта - я хочу остаться в McLaren. Это топ-команда, и для меня большая честь выступать за нее. Я пока не знаю, перейдет ли к нам Алонсо, или нет, но я буду рад выступать с ним, ведь он является титулованным чемпионом. Не знаю, лучший он, или нет, поскольку есть и более титулованные пилоты".

[close]

Роман Грожан: У меня есть чем вас удивить!

Роман Грожан: У меня есть чем вас удивить!
29.10.2014

Пилот Lotus Роман Грожан в Твиттере написал, что собирается в Остине сообщить важную весть.

Роман Грожан: "Уже в Остине! Летел с огромным количеством мыслей в голове. Следите за моими новостями. Мне есть чем вас удивить!"

[close]

Пастор Мальдонадо: У меня еще есть шанс набрать очки

Пастор Мальдонадо: У меня еще есть шанс набрать очки
29.10.2014

Пилот Lotus Пастор Мальдонадо проводит крайне неудачный сезон. На счету венесуэльца пока нет ни одного очка.

Пастор Мальдонадо: "У меня осталось три попытка, три этапа, три гонки, чтобы набрать очки. Я знаю, что добиться этого будет очень сложно, но если все будет отлично, мы сможем добиться этого. Очень хочу закончить сезон с очками".

Может все же не стоило выбирать себе стартовый номер "13"?

[close]

Дженсон Баттон: Три недели - и мы вновь на трассе

Дженсон Баттон: Три недели - и мы вновь на трассе
29.10.2014

Пилот McLaren Дженсон Баттон с удовольствием отметил, что наконец-то чемпионат вновь вернулся к работе после долгого перерыва.

Дженсон Баттон: "Очень приятно вновь оказаться на трассе после столь долгого перерыва. Мне нравится американский трек, нравятся его комбинации поворотов и то, как они перетекают из одного в другой. И, кстати, это один из немногих автодромов, где трасса идет против часовой стрелки. Это усложняет пилотам задачу, пусть никто в этом и не признается.

Это будет лишь третья гонка на этом кольце, но у меня ощущение, что мы тут выступаем уже много лет. Очень доволен тем, что мы прилетели в Остин пораньше, ведь я смог походить по городу и пообщаться с поклонниками".

В 2012 году Баттон финишировал в Остине пятым, в прошлом сезоне - лишь десятым.

[close]

Ferrari не объявит о контракте с Феттелем в США

Ferrari не объявит о контракте с Феттелем в США
29.10.2014

Согласно информации Autosprint, во время Гран-При США не будет объявления о подписании контракта Себастьяна Феттеля с Ferrari.

О новом контракте четырехкратного чемпиона станет известно только после того, как свое будущее решит Фернандо Алонсо, действующий пилот Скудерии.

[close]

Карлос Сайнс-младший: Хельмут Марко велел мне ждать

Карлос Сайнс-младший: Хельмут Марко велел мне ждать
29.10.2014

Чемпион Формулы Renault Карлос Сайнс-младший заявил, что у него нет другого выхода, как ждать решения Red Bull по его карьере.

Карлос Сайнс: "Я стал чемпионом Формулы Renault, поэтому следующий логичный шаг - это Формула-1. Никакой другой альтернативы моим выступлениям просто нет. Я знаю, что окончательное решение по моему будущему будет принято только через месяц, но мне хочется узнать свою судьбу как можно скорее. Мне все равно, будет оно положительным для меня, или нет. Мне пора определяться со своими планами на будущее.

Да, меня поздравил сам Хельмут Марко, но также он сказал, чтобы я просто ждал. Решение будет принято, но позже".

[close]

Нико Росберг: В моих силах выиграть все гонки

Нико Росберг: В моих силах выиграть все гонки
29.10.2014

Пилот Mercedes Нико Росберг считает, что ему по силам победить во всех оставшихся гонках.

"Я прекрасно знаю, что смогу выиграть во всех оставшихся гонках, поэтому чувствую себя в моральном плане превосходно. Я буду атаковать, я буду выкладываться максимально на каждом сантиметре трассы. Я знаю, что смогу победить во всех гонках, буду бороться за это до последнего".

После гонки в Сочи Росберг уступает Льюису Хэмильтону 17 очков. Победы во всех трех Гран-При гарантируют Нико чемпионский титул.

[close]

Жюль Бьянки будет перевезен в Лозанну

Жюль Бьянки будет перевезен в Лозанну
29.10.2014

Травмированного пилота Marussia Жюля Бьянки в скором времени могут доставить в госпиталь в Лозанне, где ранее проходил свое лечение Михаэль Шумахер.

На данный момент Жюль Бьянки находится в госпитале Миэ в тяжелом, но стабильном состоянии. Вероятно, что это состояние позволяет перевезти Бьянки в Европу в специализированный центр по реабилитации пациентов с черепно-мозговыми травмами.

[close]

Force India готовится сделать заявление

Force India готовится сделать заявление
29.10.2014

Команда Force India объявила о том, что готовится сделать официальное заявления очень важного характера.

О чем будут говорить руководители конюшни, остается только гадать. Возможно, это касается контракта с Серхио Пересом, а, может быть, это касается контракта на следующий год с новым серьезным спонсором.

[close]

Mercedes намерен продлить контракт с Льюисом Хэмильтоном

Mercedes намерен продлить контракт с Льюисом Хэмильтоном
30.10.2014

Глава команды Mercedes Тото Вольфф в очередной раз заявил, что намерен сохранить состав пилотов после 2015 года. Контракт с Нико Росбергом продлен до конца 2017 года, а текущее соглашение с Льюисом Хэмильтоном действует до конца следующего сезона.

В последнее время появились слухи о возможном переходе Фернандо Алонсо в Mercedes в 2016 году. Однако Вольфф уверяет, что его приоритет - продление контракта с Хэмильтоном. Только если переговоры с чемпионом 2008 года зайдут в тупик, Mercedes начнет рассматривать другие варианты.

Тото Вольфф: "У нас есть контракты с обоими пилотами на сезон-2015. Мы хотим сохранить состав пилотов, потому что эти два парня являются частью успеха команды.

Они хорошо знают друг друга, они уважают друг друга. Если появится еще один претендент на место, то это отрицательно скажется на результатах команды. Так что наш приоритет - это продолжить сотрудничество с Льюисом и Нико после 2015 года.

Но сейчас мы сконцентрированы на чемпионате. Мы намерены дать равные возможности и Льюису, и Нико. До окончания последней гонки в Абу-Даби мы не будем вести какие-либо переговоры".

[close]

Герхард Бергер: Я бы оставил Алонсо

Герхард Бергер: Я бы оставил Алонсо
30.10.2014

Экс-пилот Формулы-1 Герхард Бергер считает, что на месте руководства Ferrari оставил бы Фернандо Алонсо.

Герхард Бергер: "Если мой совет чего-то стоит для Ferrari, то я рекомендую им оставить у себя Фернандо Алонсо и взять Себастьяна Феттеля. Это будет самая сильная связка пилотов в мире. Что делать с Кими? Не знаю".

[close]

Валттери Боттас: Нам нужно увеличить свое преимущество над Ferrari

Валттери Боттас: Нам нужно увеличить свое преимущество над Ferrari
30.10.2014

Пилот Williams Валттери Боттас заявил, что на предстоящую гонку у его команды есть четкая задача.

Валттери Боттас: "Мне очень нравится город Остин, тут всегда есть чем заняться, атмосфера в городе царит самая праздничная в дни гоночного уик-энда. Мне даже кажется, что по сопровождению гонки организаторы постарались лучше всех.

Наша задача на предстоящий уик-энд достаточно прозрачная и четкая. Мы должны увеличить свой отрыв от Ferrari в командном зачете".

За три этапа до окончания сезона Williams опережает Ferrari на 28 очков.

[close]

Дерек Уорвик назначен третьим стюардом Гран-При США

Дерек Уорвик назначен третьим стюардом Гран-При США
30.10.2014

Судить спорные ситуации на трассе во время гоночного уик-энда в США будет экс-пилот Формулы-1 Дерек Уорвик. Победитель гонки на выносливость 24 часа Ле-Мана уже имеет богатый опыт судейства гоночных ситуаций в Формуле-1, Уорвик многократно работал приглашенным стюардом в последние четыре года.

Уорвик выступал в королевских гонках с 1981-го по 1993-й, защищая цвета Toleman, Brabham, Lotus, Arrows и Renault. Он едва не выиграл Гран-При Великобритании-1984. Лучшим результатом британца стало 7 место в чемпионате пилотов-1984 в составе Renault. К сожалению, первое место подиума Дереку так и не далось.

Кроме того, на счету британца победа в знаменитых гонках на выносливость 24 часах Ле Мана в 1992 году.

[close]

Марк Зурер: Все в борьбе за титул может измениться

Марк Зурер: Все в борьбе за титул может измениться
30.10.2014

Экс-пилот Формулы-1 Марк Зурер уверен, что Нико Росберг может переломить ситуацию в чемпионате в свою пользу.

Марк Зурер: "По ходу этого сезона ситуация в чемпионате часто качалась как маятник из одной стороны в другую. Нико побеждал и был впереди Льюиса, Льюис побеждал и был впереди напарника. Сейчас впереди Хэмильтон, но все может быстро измениться, если Росберг начнет вновь побеждать. Мало кто верил, что Нико сможет бороться на равных с Хэмильтоном за титул, но он может и способен победить".

[close]

Себастьян Феттель развлек жителей Остина

Себастьян Феттель развлек жителей Остина
30.10.2014
[video]https://www.youtube.com/watch?v=m45PrbZag2o[/video]
Буквально за считанные дни до старта Гран-При США пилот Red Bull Себастьян Феттель провел демонстрационные заезды за рулем болида RB7 2011 года перед жителями Остина.

[close]

Кими Райкконен попробовал свои силы в симуляторе Boeing

Кими Райкконен попробовал свои силы в симуляторе Boeing
30.10.2014

Пилот Ferrari Кими Райкконен побывал с рабочим визитом на заводе Boeing, где попробовал свои силы в симуляторе Boeing 757. Именно здесь проходят обучение пилоты компании, которые и помогли финну освоиться с управлением.

Кими Райкконен: "Это было очень классно, мне все понравилось. Я привык проводить время за другими симуляторами, но тут все просто космическое. Столько элементов управления, намного больше, чем у нас на руле. Мне было действительно интересно".

[close]

Роман Грожан раскрыл свой секрет

Роман Грожан раскрыл свой секрет
30.10.2014

Пилот Lotus Роман Грожан еще перед отлетом в Остин сообщил о том, что собирается рассказать всему миру отличную новость. Поклонники француза долго гадали, о чем может пойти речь, но оказалось, что новость совершенно не касается его карьеры.

Роман с удовольствием сообщил радостную весть о том, что ждет со своей супругой Марион Жоллес второго ребенка.

[close]

Фабиан Феттель пошел по стопам своего брата

Фабиан Феттель пошел по стопам своего брата
30.10.2014

Фабиан Феттель решил пойти по стопам своего именитого старшего брата Себастьяна Феттеля, начав карьеру в 15-летнем возрасте за рулем Volkswagen Golf. Его первая гонка прошла на Лаузицринге.

Фабиан Феттель: "Когда я впервые увидел эту машину, то она ничем не отличалась по виду от обычной машины. Но на деле это просто реактивный монстр! Это был мой первый опыт пилотажа машины с переключением передач на руле. Оказалось, что так намного эффективнее управлять машиной, а тормоза настолько чувствительные, что пройти круг с хорошим результатом не составило труда. Я быстро вошел в ритм и прекрасно провел время на трассе".

[close]

Ferrari: Мы уже готовимся к следующему сезону

Ferrari: Мы уже готовимся к следующему сезону
30.10.2014

Технический директор Ferrari Пэт Фрай заявил, что его команда уже давно готовится к сезону-2015.

Пэт Фрай: "Нам очень повезло, что после спаренных гонок в Японии и России у нас появилось окно в три недели для подготовки к заключительной части сезона. Мы много работали в это время и подготовили некоторые серьезные технические решения. Скажу честно: мы уже готовимся к следующему сезону, поэтому многие решения направлены на тесты новинок к 2015 году. Основное внимание направлено на новый сезон".

[close]

Глава Lotus: Renault не обгонит Mercedes в следующем году

Глава Lotus: Renault не обгонит Mercedes в следующем году
30.10.2014

Руководитель Lotus Жерар Лопес считает, что его команда вовремя совершила переход на двигатели Mercedes и теперь будет бороться за победы.

Жерар Лопес: "Мы видим, что Mercedes смогли собрать лучший, просто бесподобный, двигатель. И мы понимаем, что еще некоторое время таким он и останется. Они смогли добиться успеха, и на этой волне мы собираемся получить свою долю пирога. У нас универсальный бренд, поэтому переход на Mercedes выглядит гармонично. Уверен, что в Renault еще не скоро приблизятся к Mercedes".

Команда Lotus, в прошлом известная как Benetton и Renault, использовала французские двигатели с 1995 года.

[close]

Две зоны DRS в Остине

Две зоны DRS в Остине
31.10.2014

Во время Гран-При США в распоряжении пилотов будут две независимые зоны DRS.

Первая зона размечена на скоростном отрезке между 11-м и 12-м поворотами с точкой замера расстояния между болидами перед 11-м поворотом. Вторая зона расположена на прямой старт-финиш, замер расстояния - перед последним поворотом.

[close]

Новый нос Lotus E22

Новый нос Lotus E22
31.10.2014

Во время пятничной практики Гран-При США команда Lotus протестирует новый носовой обтекатель, созданный по правилам 2015 года.

В этом году команда из Энстоуна использует уникальное решение, которое окажется под запретом в следующем сезоне. Инженеры подготовили решение, которое после тестов в аэродинамической трубе хотят проверить на трассе.

[close]

Дженсон Баттон оштрафован

Дженсон Баттон оштрафован
31.10.2014

На болиде пилота McLaren Дженсон Баттона команда поменяла коробку передачю. Поскольку эта замена является внеплановой, британец потеряет пять мест на стартовой решетке Гран-При США.

Другим штрафником будет Себастьян Феттель, который поменял на своем болиде все силовую установку, уже шестую за сезон. Правда, немец заранее отказался от участия в квалификации и теперь собирается стартовать с пит-лейна.

[close]

Льюис Хэмильтон: Росберг опаснее, чем поломки

Льюис Хэмильтон: Росберг опаснее, чем поломки
31.10.2014

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон признался, что больше опасается Нико Росберга, чем неожиданных поломок.

Льюис Хэмильтон: "Я думаю, что Нико опаснее поломок, он может доставить мне массу неприятностей в борьбе за титул. Проблемы с надежностью также могут иметь место, ведь близится концовка сезона, и техника работает на пределе возможностей. Но в техническом плане команда может что-то исправить, а вот повлиять на борьбу с Росбергом - нет. Я его опасаюсь".

[close]

Фернандо Алонсо: У меня уже есть план!

Фернандо Алонсо: У меня уже есть план!
31.10.2014

Пилот Ferrari Фернандо Алонсо признался, что у него в голове уже созрел план на будущее.

Фернандо Алонсо: "Ничего конкретного я сказать пока не могу, но у меня есть план на будущее. Уверен, что в Ferrari будут довольны моим решением. Если все будет так, как задумано, то все вокруг будут радоваться не меньше меня. Пока все идет согласно моим задумкам, и все, что было в прошлые месяцы, также является частью моего плана".

Для всех пока остается загадкой, покинет ли Алонсо Ferrari. Среди возможных вариантов: McLaren, Lotus и годичный отпуск.

[close]

Кими Райкконен: Ferrari может собрать лучший болид

Кими Райкконен: Ferrari может собрать лучший болид
31.10.2014

Пилот Ferrari Кими Райкконен уверен в том, что его команда в состоянии собрать лучший болид в чемпионате.

Кими Райкконен: "Мир Формулы-1 полнится слухами, здесь полно вещей, которые просто не соответствуют действительности, но лично я полностью доверяю команде. Я знаю, что в Скудерии способны построить лучший болид, ведь в команде работают замечательные инженеры и механики. Здесь есть деньги и ресурсы для создания настоящего шедевра. Однако только время покажет, насколько я прав. Работы впереди у нас очень много".

[close]

Эстебан Гутьеррес: Через три недели все прояснится

Эстебан Гутьеррес: Через три недели все прояснится
31.10.2014

Пилот Sauber Эстебан Гутьеррес заявил, что его будущее определится в ближайшие три недели, до окнчания финального этапа в Абу-Даби.

Эстебан Гутьеррес: "Мне кажется, что буквально в ближайшие три недели решится мое будущее. Я буду знать, что произойдет, и это придаст мне уверенности. Формула-1 - сложный мир, тут нельзя быть уверенным на сто процентов ни в чем, даже имея контракт на руках.

Я знаю, что работал напряженно в течение всего сезона, отдавал себя полностью борьбе, так что могу быть спокоен. Результат меня не устраивает, но такова ситуация. Мне очень хочется остаться в чемпионате, но сейчас остается только ждать".

Два сезона Гутьеррес провел в Sauber. Наличие солидной спонсорской поддержки позволяет мексиканцу рассчитывать на продолжение сотрудничества со швейцарской командой. Правда, после банкротства Marussia и Caterham у него появились денежные соперники в лице Макса Чилтона и Маркуса Эрикссона.

[close]

Роман Грожан: Я могу уйти из команды

Роман Грожан: Я могу уйти из команды
31.10.2014

Пилот Lotus Роман Грожан заявил, что запросто может принять решение об уходе из команды.

Роман Грожан: "У меня есть контракт, но в нем есть пункт, который дает мне право покинуть команду. Я пилот топ-уровня, поэтому хочу выступать только в командах высочайшего класса. Знаю, что Lotus меняется и в будущем будет бороться за победы. Однако я пока думаю о том, какое принять решение".

Вот только вариантов у Грожана почти нет. Разве что Force India.

[close]

Норберт Хауг: Феттель знает, что делает

Норберт Хауг: Феттель знает, что делает
31.10.2014

Бывший руководитель Mercedes Норберт Хауг сказал, что решение Себастьяна Феттеля уйти из Red Bull оправдано.

Норберт Хауг: "Я знаю, что Феттель прекрасно осведомлен в своем будущем. Он построил логическую цепочку умозаключений на основании сведений, доступных только ему, и выбрал наилучший вариант. Он наверняка сделал шаг, который обеспечит ему победы в будущем. Это пилот высокого класса и широкого ума. Перемены в жизни бывают, и порой они очень важны".

[close]

Нико Росберг: Решение Феттеля негативно скажется на спорте

Нико Росберг: Решение Феттеля негативно скажется на спорте
31.10.2014

Пилот Mercedes Нико Росберг заявил, что решение Себастьяна Феттеля пропустить квалификацию выглядит странным.

Нико Росберг: "Это очень странно, я просто не могу поверить. Сценарий развития событий несколько неприятный для автоспорта, и с этим нужно что-то решать. Правила никак не регулируют этот момент, и он негативно сказывается на зрелищности. Думаю, что в скором времени все будет исправлено. Это временный просчет".

Напомним, что Феттель отказался участвовать в квалификации, поскольку из-за замены двигателя все равно потеряет десять позиций и будет стартовать одним из последних. Себастьян решил сэкономить ресурс двигателя, на котором ему предстоит провести еще этапы в Бразилии и Абу-Даби.

[close]

ФИА изменила формат квалификации

ФИА изменила формат квалификации
31.10.2014

Команды Marussia и Caterham не приехали в Остин. На старт Гран-При США выйдут 18 пилотов, и ФИА решила временно изменить формат квалификации.

Если прежде в первой и второй частях квалификации отсеивались по шесть пилотов, то теперь из дальнейшей борьбы будут выбывать по четыре пилота. Так, во второй сегмент пройдут 14 пилотов, а в финал, как и раньше, попадет лучшая десятка.

Очевидно, новый формат квалификации будет использоваться и во время Гран-При Бразилии, поскольку Marussia и Caterham, скорее всего, не приедут и туда.

[close]

Даниэль Риккардо: Я благодарен HRT

Даниэль Риккардо: Я благодарен HRT
31.10.2014

Пилот Red Bull Даниэль Риккардо признался, что ему очень повезло начать свою карьеру в HRT. Потом была команда Toro Rosso, а в этом сезоне австралиец перешел в Red Bull и выиграл три гонки.

Даниэль Риккардо: "Для меня HRT стала отличной стартовой площадкой для карьеры пилота Формулы-1. Именно поэтому мне очень жалко было видеть, как эта команда ушла в небытие, а теперь за ней уходят и еще две малые конюшни. Такие команды - идеальное место для развития молодых пилотов. Нашему чемпионату нужно максимальное количество болидов".

Риккардо дебютировал в HRT в 2011 году. А в конце 2012 года испанская команда перестала существовать.

[close]

Себастьян Феттель не выйдет на тесты в Абу-Даби

Себастьян Феттель не выйдет на тесты в Абу-Даби
31.10.2014

Пилот Red Bull Себастьян Феттель официально заявил, что не выйдет на работу во время тестов в Абу-Даби.

Себастьян Феттель: "Это стало вполне логичным шагом - я не выйду на трассу в Абу-Даби для работы на тестах. Контракт, вернее, его разрыв, запрещает мне работать в этом направлении. Я уже даже не думаю об этом, жду лишь вестей о своем контракте. Скоро все будет объявлено".

Напомним, тесты в Абу-Даби пройдут сразу после финального этапа.

[close]

Джанкарло Минарди: Третьи болиды помогут молодежи

Джанкарло Минарди: Третьи болиды помогут молодежи
31.10.2014

Экс-руководитель одноименной команды Джанкарло Минарди считает, что правило третьих болидов поможет молодым пилотам пробиться в Формулу-1.

Джанкарло Минарди: "Мне кажется, что третьи болиды помогут молодежи добиться большего в автоспорте. В младших сериях полно молодых талантов, которые могут проявить себя за рулем третьих машин.

Я бы очень хотел, чтобы в следующем году в Toro Rosso напарниками были Макс Ферстаппен и Карлос Сайнс-младший. Их курировал бы более опытный Вернь. Это было бы лучшим и самым плодотворным вариантом. Через три года он дал бы сильный результат".

[close]

Сообщение отредактировал Claus398 - 31.10.2014, 15:08

нашел старую тему, решил объеденить с новой.

Глава Lotus: 120 миллионов - ничто для Формулы-1.

Глава Lotus: 120 миллионов - ничто для Формулы-1.
02.11.2014

Руководитель Lotus Жерар Лопес признался, что ему очень обидно от того, к какой пропасти подошла современная Формула-1.

Жерар Лопес: "Все, что происходит в Формуле-1, просто ужасно. Как можно говорить о спасении малых команд, если даже наш бюджет в 120 миллионов долларов - это ничто для чемпионата. Никто не хочет приходить в королевские гонки из производителей, видя, какие огромные суммы нужны для успеха. Чемпионат должен двигаться по направлению к экономии. Пока все это грустно".

[close]

Льюис Хэмильтон больше не клиент XIX Entertainment

Льюис Хэмильтон больше не клиент XIX Entertainment
02.11.2014

Еще в далеком 2010 году Льюис Хэмильтон решил порвать деловые отношения со своим отцом, доверив карьеру компании Саймона Фуллера XIX Entertainment.

Долгое время они плотно сотрудничали, делая из Льюиса скорее поп-звезду, чем пилота, что проявлялось в манере общения, поведении и одежде. Но теперь Хэмильтон решил не продлевать контракт с компанией, пожелав лично заниматься своей карьерой.

В следующем году истекает текущий контракт Хэмильтона с Mercedes. Не исключено, что о его продлении будет объявлено по окончанию этого сезона.

[close]

Глава Red Bull: Берни явно что-то придумает

Глава Red Bull: Берни явно что-то придумает
02.11.2014

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер уверен, что руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун обязательно придумает, как спасти малые команды и чемпионат в целом.

Кристиан Хорнер: "Я не Берни Экклстоун, но уверен, что сейчас он тем и занят, что ищет пути решения проблем команд. Он провел очень много в этом чемпионате, поэтому прекрасно знает, как помочь бедствующим командам и чемпионату. Он всегда помогал тем, кто просил о помощи, так будет и сейчас".

[close]

Маркус Эрикссон подписал контракт с Sauber

Маркус Эрикссон подписал контракт с Sauber
02.11.2014

После Гран-При России о своем банкротстве объявила команда Caterham, одним из пилотов которой был Маркус Эрикссон. Но без работы швед оставался недолго, благо у него есть солидная спонсорская поддержка. В следующем сезоне Эрикссон станет пилотом Sauber.

Маркус Эрикссон: "В конце напряженной недели я получил подарок от Sauber в виде контракта на следующий сезон. Я горжусь, ведь эта команда одна из лучших в плане работы с молодыми пилотами. Я сделаю все возможное, чтобы добиться прогресса и помочь команде вернуться в группу сильнейших".

Мониша Кальтенборн, глава команды Sauber: "Мы рады объявить о новом контракте. Мы внимательно следили за Маркусом. Его первый сезон в Формуле-1 получился очень сложным, но в таких условиях он смог добиться прогресса. Мы уверены, что контракт с ним придаст мотивации нашей команде".

Можно с уверенностью сказать, что Адриан Сутил, не обладающий хорошей спонсорской поддержкой, лишится места в Sauber. Сохранит ли свое место Эстебан Гутьеррес, тоже вопрос. Его вполне может потеснить Макс Чилтон, который тоже остался без команды на следующий год. Очевидно, второе место в Sauber получит наиболее денежный пилот, и в таких условиях шансов у Сергея Сироткина практически нет.

[close]

Адриан Сутил: Я жду извинений от Переса!

Адриан Сутил: Я жду извинений от Переса!
03.11.2014

Пилот Sauber Адриан Сутил в гонке Гран-При США претендовал на очки, но уже на первом круге его выбил Серхио Перес.

Адриан Сутил: "Я провел просто отличный старт, я не пропустил вперед себя никого из соперников. Но спустя короткое время в третьем секторе, за пару поворотов до стартовой прямой, в меня влетел Перес. Я почувствовал сильнейший удар, и на этом гонка была завершена. Перес чуть было не выбил и Кими Райкконена! Считаю, что Серхио вел себя просто нахально! Сегодня я мог финишировать в очках, но теперь жду извинений от Переса. Пусть он наберется смелости и объяснится передо мной!"

[close]

Три пилота получили штрафные баллы

Три пилота получили штрафные баллы
03.11.2014

После окончания гонки в Остине сразу три пилота получили штрафные баллы. Жан-Эрик Вернь, Пастор Мальдонадо и Эстебан Гутьеррес в начале гонки превысили скорость в режиме машины безопасности, за что поначалу получили 5-секундное пенальти. После финиша стюарды им выписали еще и по одному штрафному баллу.

Если у Верня и Мальдонадо уже были штрафные баллы, то Гутьеррес впервые попал в черный список.

Штрафные баллы (в скобках - дата начисления):
1. Маркус Эрикссон - 5 баллов [2 - 24.05.2014, 3 - 06.09.2014]

2. Пастор Мальдонадо - 5 баллов [3 - 06.04.2014, 1 - 11.05.2014, 1 - 02.11.2014]

3. Жюль Бьянки - 4 балла [2 - 30.03.2014, 2 - 06.04.2014]

4. Кевин Магнуссен - 4 балла [2 - 30.03.2014, 2 - 24.08.2014]

5. Валттери Боттас - 2 балла [2 - 29.03.2014]

6. Адриан Сутил - 2 балла [2 - 05.04.2014]

7. Роман Грожан - 2 балла [2 - 12.10.2014]

8. Жан-Эрик Вернь - 2 балла [1 - 20.07.2014, 1 - 02.11.2014]

9. Эстебан Гутьеррес - 1 балл [1 - 02.11.2014]

[close]

Жан-Эрика Верня лишили девятого места

Жан-Эрика Верня лишили девятого места
03.11.2014

После финиша гонки стюарды Гран-При США рассмотрели инцидент с участием Жан-Эрика Верня, когда пилот Toro Rosso буквально вытеснил на обочину Романа Грожана из Lotus.

К результату француза прибавили пять штрафных секунд, в результате чего он с девятой позиции откатился на десятую. Кроме того, Вернь получил еще один штрафной балл.

Ранее, те же стюарды выписали Верню штрафной балл за превышение скорости в режиме машины безопасности.

[close]

Серхио Перес наказан за столкновение на первом круге

Серхио Перес наказан за столкновение на первом круге
03.11.2014

Стюарды Гран-При США признали виновным Серхио Пересе в столкновении, в результате которого из борьбы на первом круге выбыл не только сам мексиканец, но и Адриан Сутил.

В результате Перес на старте гонки в Бразилии потеряет семь позиций. Кроме того, пилот Force India заработал два штрафных балла.

[close]

Нико Хюлкенберг: Меня подвела тормозная система

Нико Хюлкенберг: Меня подвела тормозная система
03.11.2014

Пилот Force India Нико Хюлкенберг не финишировал в гонке Гран-При США из-за механических проблем с болидом.

Нико Хюлкенберг: "К сожалению, моя гонка оказалась провальной уже в самом ее начале. Я потерял тормозной диск, поэтому команда заставила меня по радио остановить болид. Еще до этого гонка была очень сложной для меня с тяжелым первым кругом. Я был сразу позади Переса и Сутила, которые во время столкновения раскидали море обломков по трассе. Я проехал прямо по ним, повредив и болид, и шины. Я нырнул в боксы и потерял довольно много мест в пелотоне из-за этого решения, после чего ехал за спиной McLaren, которые избрали такую же тактику. Однако мне не удалось увидеть клетчатый флаг, я сошел за сотни километров до этого момента. Радует только то, что следующая гонка уже на этой неделе".

[close]

Серхио Перес: Это был просто несчастный случай

Серхио Перес: Это был просто несчастный случай
03.11.2014

Пилот Force India Серхио Перес считает, что его опасные действия в гонке Гран-При США были не больше, чем просто неудачей.

Серхио Перес: "То, что произошло сегодня, действительно просто несчастный случай. Я атаковал Адриана в 15-м повороте. Он оставил калитку открытой, поэтому я пошел прямо по внутренней траектории. Но Адриан начал неожиданно захлопывать калитку, и мне пришлось резко тормозить. В результате я не смог избежать контакта с Кими Райкконеном, который, в свою очередь, бросил меня в Адриана. Я просто не ожидал, что Райкконен окажется на этом участке трассы в самый неподходящий момент. Это огорчает, потому что у меня был отличный шанс набрать хорошие очки по итогам гонки. Я чувствую себя очень виноватым перед командой и морем поклонников, приехавших сегодня посмотреть на эту гонку. Я разочарован и разочаровал всех этих людей".

[close]

Фелипе Масса: Нужно уметь видеть и позитивное

Фелипе Масса: Нужно уметь видеть и позитивное
03.11.2014

В квалификации пилоты Williams уступили только Mercedes. В гонке же вперед прорвался и Даниэль Риккардо из Red Bull. Фелипе Масса в итоге финишировал четвертым, Валттери Боттас - пятым.

Фелипе Масса: "У меня был очень хороший старт, я добился третьего места уже до первого поворота. Дальше я и Боттас показывали высокий темп на протяжении всей гонки, но провальный долгий пит-стоп все испортил. Риккардо обогнал меня в гонке пит-стопов, и это стоило мне подиума. Подобное случается, но это обидно, ведь команда работает над всеми мелочами, не жалея себя. Мы должны проанализировать произошедшее и двигаться дальше. Также нужно уметь видеть и позитивные вещи - мы заработали много очков и в оставшихся гонках должны быть очень быстры".

Валттери Боттас: "В целом, нам удалось обеспечить некоторые положительные моменты и увеличить отрыв от Ferrari в борьбе за третье место в Кубке Конструкторов, но есть и ряд уроков, которые мы можем извлечь из сегодняшнего дня. У меня было слишком много скольжения в начале гонки, что позволило Риккардо чуть позже обогнать меня. Red Bull лучше справляется с шинами и может дольше сохранять их эффективность на высоких скоростях, так что обойти его было невозможно. Обидно, что все произошло именно так. Однако результат довольно положительный, и нам не стоит сильно расстраиваться - впереди гонка в Бразилии!"

[close]

Ошибка в использовании ERS стоила Росбергу победы

Ошибка в использовании ERS стоила Росбергу победы
03.11.2014

После финиша гонки Нико Росберг признался, что ошибся с использованием дополнительной энергии системы ERS, когда защищался от атаки партнера по Mercedes Льюиса Хэмильтона.

Нико Росберг: "Я ошибся в способе активации системы KERS. Я видел, что Льюис атакует меня, и решил использовать больше энергии, но просто не получил ожидаемого прироста мощности.

Это моя ошибка. Я думал, что сделал все верно, но произошла задержка. Если бы я активировал систему кнопкой, то сразу бы получил прибавку в мощности. Но я использовал переключатель, а, как оказалось, в этом случае есть определенная задержка. Именно поэтому Льюис так быстро приблизился ко мне. Я ошибся и даже до финиша гонки не знал об этом".

[close]

Глава Ferrari: У Кими большие проблемы

Глава Ferrari: У Кими большие проблемы
04.11.2014

Руководитель Ferrari Марко Маттиаччи заявил, что весь сезон Кими Райкконена преследуют серьезные проблемы.

Марко Маттиаччи: "Я знаю, что Кими постоянно находится под прессингом, под серьезным давлением. Но это то давление, которое помогает ему добиваться лучших результатов. Мы хотим, чтобы этот прессинг был и дальше, но не слишком сильный, иначе он просто сломается.

Весь сезон Райкконена преследуют серьезные проблемы. Он не может понять новый болид и борется из гонки в гонку с недостаточной поворачиваемостью. Но серьезных решений на этот счет принимать не будем".

[close]

Ники Лауда: Мы были уверены, что Нико сохранит лидерство

Ники Лауда: Мы были уверены, что Нико сохранит лидерство
05.11.2014

Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда признался, что был уверен в победе Нико Росберга в гонке Гран-При США.

Ники Лауда: "Я был просто удивлен, ведь был уверен, что Нико Росберг сохранит свое лидерство по отношению к Хэмильтону. Однако Льюис аккуратнее работал с резиной, что и решило исход этого поединка. Льюис идеально работал по экономии ресурса шин, что дало ему неоспоримое преимущество. Я очень доволен работой этого парня, в прошедшей гонке лучшим был Хэмильтон. Он все делал правильно и хладнокровно".

[close]

Падди Лоу: Хэмильтон впечатлил меня!

Падди Лоу: Хэмильтон впечатлил меня!
05.11.2014

Технический директор Mercedes Падди Лоу признался, что остался под сильным впечатлением от работы Льюиса Хэмильтона в США.

Падди Лоу: "Это понятно, что Льюис смог одержать красивую победу, но меня больше впечатлило другое - его личное достижение. Я ранее работал с Найджелом Мэнселлом, обладателем предыдущего рекорда по количеству побед среди британских пилотов Формулы-1. Он был самым успешным пилотом в конце 1990-х, но теперь им стал Льюис. Это новый рекорд, который еще наверняка обрастет новыми достижениями. Я под впечатлением".

Теперь у Хэмильтона 32 победы, и по этому показателю он сравнялся с Фернандо Алонсо. Больше только у Михаэля Шумахера (91), Алена Проста (51), Айртона Сенны (41) и Себастьяна Феттеля (39).

[close]

Глава Mercedes: Теперь только пилот Mercedes сможет стать чемпионом

Глава Mercedes: Теперь только пилот Mercedes сможет стать чемпионом
05.11.2014

Руководитель Mercedes Тото Вольфф отметил, что после гонки в США, где его команда вновь добилась победного дубля, претендентов на титул осталось только двое.

Тото Вольфф: "Сегодня мы гарантировали, что только пилот Mercedes сможет выиграть титул чемпиона сезона-2014, и это уже является невероятным достижением для всей команды. Независимо от того, кто победит в Абу-Даби, мы ждем от них сильной гонки.

В США Нико слишком агрессивно атаковал трассу, быстрее изнашивая свою резину, тогда как Льюис немного отпускал Росберга вперед и на 24 круге сделал свое дело, выйдя в лидеры гонки. Дальше пилоты шли в ровном темпе и добились для нас победного дубля. Теперь осталось всего две гонки, они будут решающими".

[close]

Marussia может выйти на старт Гран-При Абу-Даби

Marussia может выйти на старт Гран-При Абу-Даби
05.11.2014

Согласно пока неподтвержденной информации, команда Marussia все же готовится к Гран-При Абу-Даби и даже подала заявку на участие в следующем году. Эти слухи стали возможны благодаря другим слухам о том, что российская команда заканчивает переговоры с новыми потенциальными владельцами.

Более того, сам Берни Экклстоун подтвердил, что Marussia прибудет в Абу-Даби.

Ранее сообщалось, что в покупке российской команды заинтересованы бизнесмены из Индии.

[close]

McLaren: Мы очень разочарованы

McLaren: Мы очень разочарованы
05.11.2014

Спортивный директор McLaren Эрик Буйе заявил, что его не устраивает тот результат, которого добилась команда по итогам гонки Гран-При США.

Эрик Буйе: "Мы очень разочарованы, ведь покидаем Остин с жалкой горсткой очков, любезно заработанными Кевином. На протяжении большей части гонки Кевин и Дженсон находились в сложных условиях, но мужественно справлялись со всеми трудностями.

К концу гонки Кевин смог удержаться на восьмом месте, сумев преодолеть страшный износ шин, а Дженсон так и не смог удержаться в очковой зоне, скатившись на 12 место. Это, по понятным причинам, было для него разочарованием".

[close]

Глава Mercedes: Менять правила определения чемпиона не стоит

Глава Mercedes: Менять правила определения чемпиона не стоит
04.11.2014

Руководитель Mercedes Тото Вольфф считает, что не стоит менять правила относительно определения чемпиона мира.

Тото Вольфф: "Было предложение давать за победы медали, и у кого их больше - тот чемпион. Но действующие правила более полные и правильные. Ведь чемпионом должен становиться не тот, кто больше всех победил, а тот, кто стабильнее провел сезон, кто в каждой гонке показывал результат и заработал больше очков.

В этом смысле менять ничего не нужно, мы и так имеем правило двойных очков, которые могут изменить все результаты, показанные за сезон".

[close]

Нико Росберг: Я все еще могу победить в чемпионате

Нико Росберг: Я все еще могу победить в чемпионате
04.11.2014

Пилот Mercedes Нико Росберг заявил, что все еще надеется на титул чемпиона в этом году.

Нико Росберг: "Я все еще не теряю шансы на титул чемпиона. Пусть даже в Интерлагосе я не смогу добиться победы, главное - победить в Абу-Даби. Именно поэтому я не спешу расстраиваться. Я должен взять себя в руки, набраться сил и атаковать на пределе возможного. Еще ничего не потеряно, я могу победить в чемпионате".

[close]

Марио Андретти: Алонсо уже договорился с McLaren

Марио Андретти: Алонсо уже договорился с McLaren
04.11.2014

Экс-пилот Формулы-1, чемпион 1978 года, Марио Андретти считает, что Фернандо Алонсо уже определился со своим будущим в королевских гонках.

Марио Андретти: "Что-то мне подсказывает, что Алонсо будет пилотом McLaren в следующем году. Я имел беседу с Роном Деннисом на эту тему, но он резко перевел тему в другое русло. Наверное, я попал в точку".

[close]

Глава Red Bull: В Mercedes согласились пойти на уступки

Глава Red Bull: В Mercedes согласились пойти на уступки
04.11.2014

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер заявил, что на специальном собрании команд Формулы-1 руководство Mercedes поддалось всеобщим просьбам пойти на разморозку правил доработки двигателей.

Кристиан Хорнер: "Я не думаю, что спортивный регламент, или технический, претерпит серьезные изменения. Но последняя встреча руководителей команд в США помогла стронуть лед с мертвой точки. В Mercedes согласились на уступки. Они признали, что маневра для конкурентной борьбы больше нет, и это нужно менять. Но перемены в регламенте никто проводить не будет, это больно ударит по бюджету команд".

[close]

Эмерсон Фиттипальди: Менять команды нужно

Эмерсон Фиттипальди: Менять команды нужно
04.11.2014

Экс-пилот Формулы-1, двукратный чемпион, Эмерсон Фиттипальди заметил, что каждый пилот рано или поздно приходит к тому, что нужно менять свою команду.

Эмерсон Фиттипальди: "В жизни любого пилота любой серии наступает момент, кода хочется поменять команду. Именно этот момент наступил в карьере Алонсо. Он должен продолжить карьеру, но в другой команде.

Возраст? Это пустой звук, когда ты молод душой. Я победил в IndyCar самого Жака Вильнева, когда мне было 49, а ему 24. Думаю, еще лет шесть Алонсо сможет быть очень быстр. У него есть время для титулов".

[close]

Haas: Нам нужен опытный пилот

Haas: Нам нужен опытный пилот
04.11.2014

Руководитель Haas Гюнтер Штайнер рассказал, что его команда ищет одного опытного пилота Формулы-1 и одного американского новичка. На роль последнего вполне может подойти Александер Росси, тест-пилот Marussia.

Гюнтер Штайнер: "Мы будем совершенно новой командой, поэтому, вполне естественно, нам нужен опытный пилот с хорошим послужным списком. Вполне вероятно, что им станет Адриан Сутил, если его заменят в Sauber. Также освобождаются пилоты Marussia и Caterham, поэтому выбор есть. Пока я не могу назвать, кого мы выберем, это конфиденциально, но мы уже присматриваемся к возможным кандидатам".

Haas дебютирует в Формуле-1 в 2016 году.

[close]

McLaren тянет Алонсо к себе

McLaren тянет Алонсо к себе
04.11.2014

Гоночный директор McLaren Эрик Буйе заявил, что Фернандо Алонсо вполне может стать пилотом его команды.

Эрик Буйе: "Это вполне возможно. Алонсо запросто может оказаться в нашей команде. Мы ведем с ним переговоры и до Абу-Даби обо всем расскажем. Пока никакого решения по составу пилотов у нас нет".

[close]

Валттери Боттас: Нам нужно было быть смелее

Валттери Боттас: Нам нужно было быть смелее
04.11.2014

Пилот Williams Валттери Боттас считает, что его команде стоило действовать смелее в гонке Гран-При США, если они хотели добиться подиума.

Валттери Боттас: "Мы могли рассчитывать на подиум, но постоянно перестраховывались. Понимаю, команда не хочет терять очки и уступать Ferrari, но мы могли совершенно спокойно добиться третьего места в прошедшей гонке, если бы стратегия пит-стопов была выбрана иная.

В оставшихся гонках мы должны действовать смелее, чтобы заработать как можно больше очков".

[close]

Эдди Джордан: Формула-1 должна быть честной

Эдди Джордан: Формула-1 должна быть честной
04.11.2014

Экс-руководитель одноименной команды Эдди Джордан считает, что современная Формула-1 перестает быть честной.

Эдди Джордан: "Формула-1 становится все хуже и хуже, и от этого нужно уходить. Это спорт и бизнес, но вот спортивная часть должна быть честной! Этого же сейчас нет и в помине.

Если из королевских гонок уйдут малые частные команды, то сам смысл Формулы-1 будет утрачен. Я очень расстраиваюсь по этому поводу, ведь очень люблю этот мир. К малым командам относятся как к пустому месту. Им постоянно врут об ограничении ресурсов. Это жалкое зрелище".

[close]

Рубенс Баррикелло мог стать пилотом Caterham

Рубенс Баррикелло мог стать пилотом Caterham
05.11.2014

Рекордсмен Формулы-1 по количеству стартов в гонках Рубенс Баррикелло, покинувший чемпионат в конце 2011 года, мог вернуться в этом сезоне в составе Caterham.

Представитель команды заявил, что бразильские спонсоры готовы были оплатить участие Баррикелло в трех последних гонках, в том числе в домашнем Гран-При Бразилии. Рубенс должен был заменить Камуи Кобаяши.

К сожалению, из-за финансовых проблем в Caterham было введено внешнее управление, и команда решила пропустить этапы в США и Бразилии. Под вопросом участие и в финальном Гран-При Абу-Даби.

[close]

Спонсор Алонсо ведет переговоры с McLaren

Спонсор Алонсо ведет переговоры с McLaren
05.11.2014

Швейцарское издание Blick сообщает, что Фернандо Алонсо подписал контракт с McLaren еще во время Гран-При России. Соглашение рассчитано на два года с опционом на 2017 год. Теперь с McLaren ведет переговоры испанский банк Santander, персональный спонсор Алонсо.

В 2007 году банк Santander пришел в McLaren вместе с Алонсо. Позже испанские банкиры вместе с Фернандо стали сотрудничать с Ferrari. Все это время они продолжали работать с McLaren, хотя в последнее время объем партнерства заметно снизился. Теперь, в связи с подписанием нового контракта между Алонсо и британской командой, руководство Santander готово повысить свой вклад в бюджет McLaren. Не исключено, что испанская финансовая организация даже станет титульным спонсором команды из Уокинга.

Испанское издание Marca сообщает, что во время Гран-При США представители Santander провели переговоры с McLaren относительно будущего сотрудничества.

[close]

Audi: Никакой Формулы-1

Audi: Никакой Формулы-1
05.11.2014

Руководитель спортивного подразделения компании Audi Вольфганг Ульрих в очередной раз заявил от имени своей компании, что дебюта в Формуле-1 не будет.

Вольфганг Ульрих: "Наша компания не собирается в Формулу-1. Мы занимаемся гонками на выносливость и DTM, и пока этой гоночной программы хватит. Для следующего сезона мы готовим новые спортивные машины для вышеуказанных чемпионатов, так что о королевских гонках и не задумываемся".

[close]

Льюис Хэмильтон: Теперь меня не устраивает правило двойных очков

Льюис Хэмильтон: Теперь меня не устраивает правило двойных очков
05.11.2014

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон признался, что сейчас уже против правила двойных очков, которое будет действовать на последнем этапе в Абу-Даби.

Льюис Хэмильтон: "Мне теперь не нравится, что в последней гонке будут начисляться двойные очки. Если бы все было по старой схеме, я чувствовал бы себя значительно спокойнее. Титул еще не в моих руках, и это страшно".

После гонки в США Хэмильтон опережает Нико Росберга на 24 очка.

[close]

Гонка за титулом: Льюис Хэмильтон - без пяти минут чемпион

Гонка за титулом: Льюис Хэмильтон - без пяти минут чемпион
05.11.2014

После гонки в Остине математических шансов на титул лишился Даниэль Риккардо. Теперь можно точно сказать, что чемпионом станет пилот Mercedes, и наибольшие шансы у Льюиса Хэмильтона. Только технические проблемы могут помешать британцу стать двукратным чемпионом.

На протяжении всего сезона команда Mercedes имела преимущество над другими пилотами. И только технические проблемы мешали пилотам "серебряных стрел" финишировать выше третьего места. Если проблем не будет, то Хэмильтон спокойно финиширует вторым в двух оставшихся этапах - и этого будет достаточно, чтобы стать чемпионом.

На счету Льюиса 316 очков. Два вторых места принесует ему еще 54 - в итоге будет 370 очков. У Нико Росберга 292 очка. Благодаря двум победам немец может увеличить свой счет только до 367 очков.

Итого. Хэмильтону необходимо спокойно, без лишнего риска, приехать вторым в Бразилии и Абу-Даби. Росбергу же надо выигрывать эти гонки и надеяться на технические проблемы у партнера по команде.

[close]

McLaren привезет в Абу-Даби новую версию машины

McLaren привезет в Абу-Даби новую версию машины
10.11.2014

Для финального Гран-При Абу-Даби, на котором будут разыграны двойные очки, команда McLaren готовит новую версию машины. Часть новинок предназначена для сезона-2015 и будет проверена во время практики, другой пакет обновлений будет использоваться во время гонки.

Эрик Буйе, гоночный директор McLaren: "Пока мы просто собираемся кое-что проверить во время пятничной практики. Подготовлена совершенно новая концепция машины, которая по итогам тестов в аэродинамической трубе превосходит текущую версию машины".

Очевидно, новая концепция - это плод работы Питера Продромоу, бывшего главного аэродинамика Red Bull, перешедшего в McLaren в этом сезоне.

После гонки в Абу-Даби там же пройдут двухдневные тесты. Не исключено, что на них McLaren впервые опробует работу силовой установки Honda.

[close]

Глава Red Bull: Я сомневаюсь, что мы приблизимся к Mercedes

Глава Red Bull: Я сомневаюсь, что мы приблизимся к Mercedes
10.11.2014

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер признался, что сильно сомневается в том, что в следующем году мотористы Renault смогут опередить коллег из Mercedes.

Кристиан Хорнер: "Я сильно в этом сомневаюсь, хотя наши мотористы продолжают упорно работать над силовой установкой. Я постоянно держу связь с Renault, постоянно пытаюсь добиться от них еще большей отдачи. Но при этом прекрасно понимаю Mercedes, которые не хотят упустить лидерство и своего преимущества, таким трудом заработанного. Я вот только не знаю, как такое доминирование отразится на лице Формулы-1".

Хотя сам Кристиан Хорнер почему-то умолчал о многолетнем доминировании своей команды, когда никто не мог ничего противопоставить болидам Red Bull.

[close]

Нико Росберг: Мне должны помочь в Абу-Даби

Нико Росберг: Мне должны помочь в Абу-Даби
10.11.2014

Пилот Mercedes Нико Росберг воззвал о помощи окружающий его мир Формулы-1 перед стартом гонки Гран-При Абу-Даби.

Нико Росберг: "В Бразилии я сделал все что мог и обязательно выиграю в Абу-Даби, но теперь мне нужна сторонняя помощь. Все дело в том, что для победы в чемпионате мне нужно, чтобы Хэмильтон финишировал не выше третьей позиции, а в этом мне нужно заручиться помощью самого Льюиса или одного из пилотов Williams. Льюис допускает ошибки, мы это видели сегодня, так что все может произойти в Абу-Даби. Я буду выкладываться максимально, а главное - я еду в Абу-Даби победителем гонки в Бразилии".

[close]

Пилоты Mercedes поставили новый рекорд

Пилоты Mercedes поставили новый рекорд
10.11.2014

Победный дубль в Гран-При Бразилии принес команде Mercedes новый рекорд - 11 дублей за сезон. Прежний рекорд принадлежал Айртону Сенне и Алену Просту, который в 1988 году принесли McLaren 10 дублей.

Технический директор Mercedes Падди Лоу: "Мы смогли написать новую страничку в истории Формулы-1. Мы теперь обладатели нового рекорда, который оставался бессменным с 1988 года. Я помню тот год, поскольку он был моим дебютным в Формуле-1. Я никогда не верил, что это достижение будет перебито. Мне даже тяжело осознать, что именно мы сейчас обладатели нового рекорда в 11 дублей. Мои поздравления команде!"

Правда, в 1988 году сезон состоял из 16 этапов, а в этот раз Mercedes понадобилось 18 гонок, чтобы поставить новый рекорд.

[close]

У Marussia есть шанс выжить

У Marussia есть шанс выжить
10.11.2014

Именно так заявил спортивный директор Marussia Грэм Лоудон, даже несмотря на официальное объявление о закрытии конюшни.

Грэм Лоудон: "У нас есть шанс приехать на Гран-При Абу-Даби и даже принять участие в следующем сезоне. Нам нужно только подтянуть хвосты и решить пару финансовых вопросов. Мы уже нашли нескольких потенциальных инвесторов, у которых есть живой интерес к команде. Однако нам важно не просто завершить текущий сезон, а продолжить выступления и развитие болида на следующий сезон. Для нас сезон-2015 важнее просто гонки в Абу-Даби".

[close]

Пэт Фрай: Кими меня порадовал

Пэт Фрай: Кими меня порадовал
10.11.2014

Технический директор Ferrari Пэт Фрай признался, что работа Кими Райкконена в Бразилии его порадовала.

Пэт Фрай: "Мы решили с самого начала провести гонки с тремя пит-стопами. Мы прекрасно видели, что погода жаркая, солнце сильно прогрело асфальт, потому это негативно скажется на резине. Но жара сказалась на шинах просто катастрофически, ведь нам пришлось совершать ранний пит-стоп из-за высокого уровня износа резины. Во всей этой истории меня порадовал Кими Райкконен, которому удалось пройти гонку с двумя пит-стопами. Кими проехал 36 кругов на одном комплекте! Это удивительно".

[close]

Кими Райкконен: Сезон без титула - пустой звук

Кими Райкконен: Сезон без титула - пустой звук
09.11.2014

Пилот Ferrari Кими Райкконен признался, что не собирается уделять внимание тем сезонам, которые прошли без побед и титулов.

Кими Райкконен: "Любой сезон, который прошел без титула чемпиона, хочется скорее забыть. Он не принес того, ради чего я выступаю в гонках. Для меня нет причин зацикливаться на сезоне, в котором я занял не первое место. Второй ты, или двенадцатый, это уже не важно.

Это был очень сложный год, но лично мне он принес много опыта, который поможет мне добиться большего в будущем. Было обидно, что в каждой гонке у меня случались проблемы, но таковы гонки, таков этот мир".

[close]

Дженсон Баттон: Неопределенность гнетет меня

Дженсон Баттон: Неопределенность гнетет меня
09.11.2014

Пилот McLaren Дженсон Баттон признался, что неопределенность с контрактом на следующий год расстраивает его.

Дженсон Баттон: "Не знаю, подпишу ли я контракт на следующий год, или нет. У меня нет ответа на этот вопрос. Сейчас я просто в непонимании, и это гнетет меня. Знаете, Формула-1 занимает в моей жизни очень много места, возможно, пришло время что-то менять. Другие гоночные серии ставят передо мной новые задачи, и это интересно. Но мне не хочется уходить из чемпионата, хочется оставаться в том мире, где ты добился титула чемпиона. Но без быстрого болида вряд ли получится добиться своей цели".

[close]

Глава Red Bull призывает вернуться к старым двигателям

Глава Red Bull призывает вернуться к старым двигателям
12.11.2014

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер считает, что чемпионату имеет смысл совершить шаг назад в стремлении улучшить свою зрелищность и вернуться к двигателям V8.

Кристиан Хорнер: "Понятно, что никто не хочет отступать и возвращаться назад. Но нужно пересмотреть все варианты по сокращению расходов и увеличению общей зрелищности гонок. Пока не очень ясно, какой плюс от перехода на новые двигатели, что от этого получили производители. Думаю, что возврат к более дешевым двигателям V8 был бы логичным, пусть и не совсем правильным.

Сейчас мы видим такую картину: запрет на омологацию двигателей уже на первой гонке сезона показывает реальную расстановку сил, которая не изменится до окончания сезона. Это не тот путь, по которому должна идти Формула-1".

[close]

Новый болид Lotus будет отличаться от E22

Новый болид Lotus будет отличаться от E22
12.11.2014

Технический директор Lotus Ник Честер признался, что болид для сезона-2015 будет выглядеть иначе.

Ник Честер: "Болид будет отличаться, это точно. Вы уже видели прототип нового носового обтекателя в Остине. Остальная часть болида в плане аэродинамики будет мало чем отличаться от современного, но мы собираемся изменить кожух двигателя и заднее антикрыло. Мне очень нравится, как выглядит новый болид в аэродинамической трубе. Он великолепен".

Напомним, что с нового сезона Lotus будет использовать двигатели Mercedes.

[close]

Пилоты одной команды разыграют титул - в шестой раз в истории

Пилоты одной команды разыграют титул - в шестой раз в истории
12.11.2014

Финальный Гран-При Абу-Даби даст ответ на вопрос, кто же из представителей Mercedes станет чемпионом. В шестой раз в истории Формулы-1 чемпионский титул в финальной гонке разыграют пилоты одной команды.

В 1950 году, в первом в истории Формулы-1 сезоне, претендентами на титул к финальной гонке подошли три пилота Alfa Romeo. Первые две позиции в чемпионате занимали Хуан-Мануэль Фанхио и Луиджи Фаджиоли, но в финале они столкнулись с проблемами. Чемпионом стал Джузеппе Фарина, который благодаря победе в Италии, прыгнул с третьей позиции на первую.

В 1967 году титул разыграли два пилота Brabham.Лидером на финал в Мексику приехал Дэнни Хьюлм, который на 5 очков опережал владельца команды и действующего чемпиона Джэка Брэбэма. Брэбэм финишировал вторым, но Хьюлму хватило третьего места, чтобы выиграть чемпионат.

В 1984 году спор за чемпионскую корону вели Ники Лауда и Ален Прост. Прост выиграл финальную гонку в Португалии, но Лауде было достаточно и второго места, чтобы опередить партнера по McLaren всего на 0,5 очка.

В 1988 году вновь за титул боролись пилоты McLaren. На этот раз соперником Проста был Айртон Сенна. И вновь француз проиграл, несмотря на победу в финальной гонке в Австралии.

В последний раз два пилота одной команды сошлись в финале сезона-1996. Жаку Вильневу нужна была только победа, а его партнеру по Williams Дэмону Хилл достаточно было финишировать шестым. В итоге Хилл выиграл гонку, а Вильнев сошел из-за плохо закрепленного колеса.

В пяти из шести случаях чемпионом становился тот, кто приезжал на финал лидером чемпионата. Что будет в этот раз?

[close]

Виджей Малья: У нас все в порядке с деньгами!

Виджей Малья: У нас все в порядке с деньгами!
12.11.2014

Руководитель Force India Виджей Малья заявил, что у его команды все отлично с деньгами, проблем нет.

Виджей Малья: "Пора заканчивать с этими выдумками. У нас нет проблем с деньгами. Все отлично. Слухи о проблемах только разрушают доверие к чемпионату. Все идет по плану и отработанной схеме".

[close]

Глава Sauber: Все хотят выжить малые команды

Глава Sauber: Все хотят выжить малые команды
12.11.2014

Руководитель Sauber Мониша Кальтенборн считает, что в чемпионате ущемляются права частных команд.

Мониша Кальтенборн: "Все идет к тому, что останется всего четыре команды, максимум, пять. Нам сказали, что мы будем использовать прошлогоднее шасси других команд, а это уже явный путь к тому, что мы придем к клиентским отношениям. Лично мы против такого развития событий. Не знаем, возможно, мы лишние в этом чемпионате и грядут серьезные изменения. Это просто ощущается в воздухе".

[close]

Нико Росберг продолжает искать пути выиграть титул

Нико Росберг продолжает искать пути выиграть титул
12.11.2014

Пилот Mercedes Нико Росберг признался, что ищет возможности, которые бы обеспечили ему титул чемпиона.

Нико Росберг: "Понятно, что для победы в чемпионате мне нужно, чтобы Льюис финишировал третьим, а я победил. Мне нужно как-то заставить Массу работать на себя. Нужно помочь ему финишировать вторым, а мне при этом первым. Williams будут быстры в Абу-Даби, и будет классно, если титул достанется мне".

Ранее Масса заявил, что никому не собирается помогать в борьбе за титул.

Фелипе Масса: "Пусть говорит, что хочет, но Нико может на меня не рассчитывать. Я не буду помогать ему в борьбе за титул. Более того, я и сам хочу выиграть гонку в Абу-Даби. Когда я боролся за титул, мне никто не помогал, наоборот, даже кое-кто сыграл против меня".

[close]

Глава Ferrari: Кими просто молодец

Глава Ferrari: Кими просто молодец
11.11.2014

Руководитель Ferrari Марко Маттиаччи признался, что доволен последними результатами своего пилота Кими Райкконена.

Марко Маттиаччи: "Кими меня порадовал в Бразилии, где он провел отличный уик-энд. Это была та гонка, когда Кими был доволен машиной и ее возможностями. Райкконен большой молодец, и он не обязан доказывать никому, что хорош. Мы нашли сразу общий язык, и я знаю, что Кими является одним из лучших пилотов в чемпионате. И я знаю, что парень умеет работать".

[close]

Фелипе Масса: Я не буду помогать Росбергу

Фелипе Масса: Я не буду помогать Росбергу
11.11.2014

Пилот Williams Фелипе Масса заявил, что не собирается помогать Нико Росбергу в борьбе за титул чемпиона.

Фелипе Масса: "Пусть говорит, что хочет, но Нико может на меня не рассчитывать. Я не буду помогать ему в борьбе за титул. Более того, я и сам хочу выиграть гонку в Абу-Даби. Когда я боролся за титул, мне никто не помогал, наоборот, даже кое-кто сыграл против меня.

Льюис в этом году заслуживает титул, поэтому пусть сражение проходит честно".

[close]

McLaren-2015: Фернандо Алонсо и Роман Грожан?

McLaren-2015: Фернандо Алонсо и Роман Грожан?
11.11.2014

Итальянское издание Autosprint сообщает, что 12 ноября Фернандо Алонсо посетит базу McLaren, чтобы уточнить детали контракта. Официальное заявление ожидается через неделю, 20 ноября. При этом партнером испанца может стать Роман Грожан.

Все идет к тому, что McLaren полностью сменит состав пилотов, впервые с 2007 года. Камнем преткновения в переговорах с Алонсо был срок контракта, и, похоже, этот вопрос удалось решить. При этом партнером Фернандо может стать не Дженсон Баттон или Кевин Магнуссен, а пилот Lotus Роман Грожан. Не случайно француз в последнее время советовал следить за новостями. Кроме того, менеджером Романа на протяжении многих лет был Эрик Буйе, бывший спортивный директор Lotus, а ныне гоночный директор McLaren.

McLaren обещал назвать состав пилотов до Гран-При Абу-Даби. Осталось ждать чуть меньше двух недель.

[close]

Глава Mercedes: Льюис и Нико имеют равные шансы на победу в чемпионате

Глава Mercedes: Льюис и Нико имеют равные шансы на победу в чемпионате
11.11.2014

Руководитель Mercedes Тото Вольфф заявил, что оба его пилота имеют равные шансы на успех по итогам чемпионата.

Тото Вольфф: "Льюис и Нико одинаково хорошо отработали на протяжении всего сезона, поэтому оба имеют шансы на успех в борьбе за титул. Оба великолепно справлялись со своими задачами, попеременно прорываясь в лидеры чемпионата. Мы уважаем их стремления оказаться лучшими, поэтому даем право бороться без препятствий. Все решит Абу-Даби".

Финиш Хэмильтона на втором месте в Абу-Даби сделает его чемпионом. Росбергу же необходимо побеждать и надеяться на то, что его партнер по команде финиширует не выше третьего места.

[close]

Фелипе Масса: Сейчас Формула-1 не такая, как 30 лет назад

Фелипе Масса: Сейчас Формула-1 не такая, как 30 лет назад
13.11.2014

Пилот Williams Фелипе Масса не согласен со словами трехкратного чемпиона Нельсона Пике о том, что сейчас можно быть болваном в технике и при этом оставаться хорошим пилотом Формулы-1.

Фелипе Масса: "Это уже другой мир, другой спорт, другие гонки. Раньше болидами занималось меньшее количество механиков и инженеров. Там не было толком аэродинамики, и все было механическим. Сейчас в Формуле-1 полно электроники, и нужно понимать, как она работает и что дает. Пилот должен уметь контролировать процесс. Должен понимать, как работает инженер и механик при настройке болида. Так что Пике не прав в своих доводах".

[close]

13 ноября запускается новый сайт Михаэля Шумахера

13 ноября запускается новый сайт Михаэля Шумахера
13.11.2014

13 ноября исполняется 20 лет со дня получения первого титула Михаэлем Шумахером. К этой дате и приурочен запуск обновленной версии сайта о великом Красном Бароне.

Сабина Кем, менеджер Михаэля Шумахера: "13 ноября - великая дата в истории автоспорта и в карьере Михаэля Шумахера. Именно в этот день он добился своего первого титула из череды многих. Именно в честь этой даты мы и запускаем новый сайт Михаэля Шумахера, где посетители смогут найти много новой информации о чемпионе, фотографии, видео. Также будет запущен блог, где поклонники Шумахера смогут пообщаться между собой.

Сайт будет запущен 13 ноября, в 09.00 по среднеевропейскому времени".

[close]

Марк Уэббер пригласил Дженсона Баттона в WEC

Марк Уэббер пригласил Дженсона Баттона в WEC
13.11.2014

Марк Уэббер после окончания карьеры в Red Bull перешел в чемпионат гонок на выносливость, где представляет заводскую команду Porsche, и теперь приглашает туда Дженсона Баттона.

Марк Уэббер: "Дженсон, друг мой! Скорее подписывай контракт с WEC! Я с удовольствием буду бороться против тебя в следующем году. Это будет классно!"

[close]

Льюис Хэмильтон: Я недостаточно сильно оторвался от Нико

Льюис Хэмильтон: Я недостаточно сильно оторвался от Нико
13.11.2014

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон признался, что не считает свое преимущество в 17 очков перед последним этапом в сезоне достаточным для беззаботной победы в чемпионате.

Льюис Хэмильтон: "Я не вижу причин для того, чтобы расслабиться. Мой отрыв от Нико Росберга более чем минимальный. Я недостаточно сильно оторвался от него, а в Абу-Даби победитель получит 50 очков. Все может произойти, поэтому буду бороться за победу изо всех сил".

В Абу-Даби Хэмильтону достаточно финишировать вторым, чтобы стать двукратным чемпионом.

[close]

В пятницу McLaren протестирует машину с двигателем Honda

В пятницу McLaren протестирует машину с двигателем Honda
13.11.2014

В пятницу в Сильверстоуне команда McLaren проведет первые тесты переходного шасси MP4-29H с новой силовой установкой Honda.

Испытания пройдут в рамках так называемого съемочного дня. Машина сможет проехать несколько кругов на демонстрационных шинах. Кто сядет за руль, команда не сообщает.

Ожидается, что на следующей неделе MP4-29H отправят в Абу-Даби, где машина выйдет на трассу в рамках постсезонных тестов.

Эрик Буйе, спортивный директор McLaren: "Мы подготовили переходное шасси, чтобы проверить работу всех систем, всех электронных соединений и тому подобное. Новинки, которые готовятся для текущей машины, разработаны с прицелом на следующий сезон".

[close]

Алонсо променял базу McLaren на Дубай

Алонсо променял базу McLaren на Дубай
13.11.2014

По сообщениям итальянских СМИ, Фернандо Алонсо в среду должен был посетить базу McLaren, чтобы уточнить детали контракта. Однако на своей странице в Facebook испанец сообщил, что в настоящее время отдыхает в Дубае, в 7000 километрах от базы McLaren, и приложил несколько фотографий с пляжа.

До сих пор остается загадкой будущее Алонсо. Ранее команда McLaren попросила Фернандо определиться до финального Гран-При Абу-Даби. Сам двукратный чемпион позже заявил, что у него полно времени до первой гонки сезона-2015, чтобы принять решение. А на днях президент Ferrari сообщил, что никто не собирается увольнять Алонсо из Скудерии.

[close]

McLaren протестировал машину с двигателем Honda

McLaren протестировал машину с двигателем Honda
14.11.2014

Команда McLaren провела в Сильверстоуне первые тесты силовой установки Honda. Для этого была подготовлена промежуточное шасси MP4-29H.

В рамках разрешенного регламента съемочного дня тест-пилот McLaren Оливер Терви проехал около ста километров. При этом использовались специальные демонстрационные шины Pirelli.

Очевидно, эта же машина будет использоваться на тестах в Абу-Даби, которые пройдут по окончанию сезона.

[close]

Caterham едет в Абу-Даби

Caterham едет в Абу-Даби
14.11.2014

Из-за финансовых проблем команда Caterham пропустила два этапа. Накануне Гран-При Бразилии она объявила о сборе средств на поездку в Абу-Даби. И вот теперь команда сообщает, что средств, собранных благодаря краундфандингу, хватит на участие в финальном этапе.

Финбарр О`Конелл, кризисный управляющий Caterham: "За одну неделю наши болельщики сделали невозможное. Просто необходимо было приехать на финальный Гран-При Абу-Даби, чтобы продемонстрировать потенциальным покупателями, что команда жива. Мне трудно найти слова, чтобы выразить благодарность болельщикам, которые нас поддержали.

В последние дни интерес к команде со стороны потенциальных покупателей увеличился, и участие в Гран-При Абу-Даби вернет команде статус действующей. Кроме того, благодаря этому Caterham не потеряет право участия в сезоне-2015. В нашей команде работают опытные и трудолюбивые сотрудники, нам только не хватает финансовых ресурсов. Надеюсь, что теперь мы ликвидируем этот недочет.

Мы будем принимать участие в Гран-При Абу-Даби благодаря болельщикам - это достижение войдет в историю Формулы-1!"

Пока неизвестно, кто сядет за руль машин. Ранее один из пилотов Маркус Эрикссон заявил, что больше не сотрудничает с Caterham.

[close]

Отец Хэмильтона: Сынок, не думай о победе!

Отец Хэмильтона: Сынок, не думай о победе!
14.11.2014

Энтони Хэмильтон, отец Льюиса, посоветовал сыну не думать о победе в финальном Гран-При Абу-Даби.

Энтони Хэмильтон: "Льюис является пилотом, быстрым и самовлюбленным, как и все чемпионы. Он хочет побеждать во всех гонках, но я ему говорю сейчас, что победа в предстоящей гонке - это не самое главное. Я его прошу, чтобы он просто финишировал на втором месте, или на первом, если получится, но не стремился к победе.

Сейчас мы вернулись домой и просто отдыхаем. Важно, чтобы Льюис был в хорошем настроении перед стартом этапа".

За свою карьеру Хэмильтон дважды приезжал на финальный этап лидером чемпионата, однако чемпионом стал лишь однажды.

[close]

Михаэль Шумахер получил премию Brambi

Михаэль Шумахер получил премию Brambi
14.11.2014

Семикратный чемпион мира Формулы-1 Михаэль Шумахер стал обладателем самой престижной премии Германии - Brambi. Шумахер получил ее за высокие достижения в области культуры и спорта.

К сожалению, из-за состояния здоровья, премию получила менеджер Михаэля Сабина Кем. Церемония была приурочена к 20-летию со дня победы в первом для Шумахера чемпионате мира - 13 ноября 1994 года.

Сабина Кем: "От имени Михаэля Шумахера я благодарна вам за эту награду. Шумахер всегда стремился к победам и проявлял на этом пути невероятную волю и устремление. Мы все теперь надеемся, что эти качества помогут ему добиться и другой победы. Семья Михаэля передает всем слова благодарности за поддержку и понимание".

[close]

Lotus: У нас будет руль с большим экраном

Lotus: У нас будет руль с большим экраном
14.11.2014

Технический директор Lotus Ник Честер рассказал, что в следующем году его команда будет использовать новый вариант руля с большим экраном.

Ник Честер: "Да, мы уже готовимся к испытанию нового рулевого управления на тестах в Абу-Даби. Это будет новый руль с большим дисплеем, который сейчас используют большинство команд. Так что пилотам придется заново привыкать к рулевому управлению".

Напомним, что в 2015 году вступают в силу новые ограничения на радиопереговоры. Пилоты не смогут получать по радио информацию, касающуюся тактики и технических параметров машины. Зато команды вправе выводить любую информацию на дисплей.

[close]

Роберт Кубица: Мне больно смотреть на Формулу-1

Роберт Кубица: Мне больно смотреть на Формулу-1
14.11.2014

Экс-пилот Формулы-1 Роберт Кубица, покинувший чемпионат из-за серьезной травмы руки, полученной в аварии во время этапа ралли, честно признался, что мечтает о возвращении в королевские гонки.

Роберт Кубица: "Я скажу вам честно, мне очень больно смотреть на Формулу-1, поскольку мечтал об этой серии с самого детства. Я бредил этой серией и был счастлив, когда пришел сюда. Я добился уважения и признания таланта, но случилась беда, вынудившая меня покинуть чемпионат. Два года я был поглощен восстановлением здоровья, но когда пришел в норму, моя боль по Формуле-1 вернулась. Я не могу смотреть гонки, не могу ездить на Гран-При почетным гостем, поскольку это сделает мне только больнее. Я пробовал себя в симуляторе Mercedes, показал хорошие времена на скоростных трассах, но на медленных, типа Монако и Сингапура, просто не мог поворачивать из-за малой подвижности правой руки. В ралли у меня полно места для маневра рукой в салоне машины, а в кокпите болида места просто нет.

Я стараюсь оградить себя от Формулы-1, отказываюсь от тестов и прочих предложений, поскольку знаю, что это может мне понравиться, а что дальше? Это будет большая боль. Когда вы хотите хороший бифштекс, а вам подают яичницу, нужно уметь находить силы получать удовольствие от того, что есть. Я думаю о Формуле-1, но время работает против меня".

[close]

Менеджер Массы: Моему клиенту хорошо в Williams

Менеджер Массы: Моему клиенту хорошо в Williams
14.11.2014

Николя Тодт, менеджер Фелипе Массы, заявил, что его клиент полностью доволен своим местом в команде Williams после перехода из Ferrari.

Николя Тодт: "Для человека, тем более, пилота, всегда важно понимать и знать, что его ждут и что он нужен. В Ferrari для Массы такие времена были не всегда, так что его решение уйти из Скудерии было верным, и оно сыграло решающую роль в жизни чемпионата и в его карьере. Фелипе оказался в команде с быстрым болидом, и это подняло его самооценку и мотивацию продолжать работу.

Не всегда в этом году у Фелипе была возможность добиться максимума, было много неудачных ситуаций, в которых он не виноват. Думаю, дальше он будет только наращивать обороты".

[close]

Статистика сезона-2014: Хэмильтон против Росберга

Статистика сезона-2014: Хэмильтон против Росберга
14.11.2014

Накануне финальной гонки в Абу-Даби, где пилоты Mercedes Льюис Хэмильтон и Нико Росберг разыграют чемпионский титул, мы сравнили статистику двух претендентов. По многим параметрам они не уступают друг другу.

Очки

Льюис Хэмильтон: 334
Нико Росберг: 317

Победы

Льюис Хэмильтон: 10
Нико Росберг: 5

Поул-позиции

Льюис Хэмильтон: 7
Нико Росберг: 10

Лучшие круги

Льюис Хэмильтон: 7
Нико Росберг: 5

Подиумы

Льюис Хэмильтон: 15
Нико Росберг: 15

Пройденная дистанция, км

Льюис Хэмильтон: 4974
Нико Росберг: 5033

Пройденная дистанция в качестве лидера гонки, км

Льюис Хэмильтон: 2453
Нико Росберг: 2241

Сходы с дистанции

Льюис Хэмильтон: 3
Нико Росберг: 2

Худший результат в гонке

Льюис Хэмильтон: 3 место
Нико Росберг: 4 место

Худшая стартовая позиция

Льюис Хэмильтон: 22-я (старт с пит-лейна)
Нико Росберг: 4-я

Максимальный отрыв от соперников после победного финиша, с

Льюис Хэмильтон: 30.135 (Великобритания)
Нико Росберг: 26.777 (Австралия)

Минимальный отрыв от соперников после победного финиша, с

Льюис Хэмильтон: 0.636 (Бахрейн)
Нико Росберг: 1.457 (Бразилия)

Максимальное преимущество в квалификации, с

Льюис Хэмильтон: 0.595 (Китай)
Нико Росберг: 1.620 (Великобритания)

Минимальное преимущество в квалификации, с

Льюис Хэмильтон: 0.007 (Сингапур)
Нико Росберг: 0.033 (Бразилия)

[close]

McLaren открыт для испанских спонсоров

McLaren открыт для испанских спонсоров
14.11.2014

Все идет к тому, что испанец Фернандо Алонсо станет пилотом McLaren в сезоне-2014. Руководство команды, которая в этом году осталась без титульного спонсора, заявило, что готово к сотрудничеству с испанскими спонсорами.

Эрик Буйе, гоночный директор McLaren: "Santander, Madrilena... У нас не было серьезных переговоров с этими компаниями. Но если испанские спонсоры захотят с нами сотрудничать, то нет проблем!"

Испанский банк Santander сотрудничает с McLaren с 2007 года, еще со времен первого пришествия Алонсо, но в последнее время его вклад в бюджет команды заметно сократился. Известно, что банкиры выразили готовность увеличить поддержку со своей стороны, если пилотом McLaren действительно станет Фернандо.

[close]

Глава Red Bull: Мы должны быть довольны своими результатами

Глава Red Bull: Мы должны быть довольны своими результатами
15.11.2014

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер отметил, что его команда может с облегчением выдохнуть после сложного для них сезона.

Кристиан Хорнер: "Если подумать здраво, то мы можем быть довольны результатами сезона. Начало года, тесты и первые гонки были провальными, и никто не верил, что мы сможем добиться второго места в Кубке конструкторов. Сезон еще не закончился, но наши позиции довольно крепки. Кто бы мог подумать, что почти до самого конца сезона Даниэль будет продолжать борьбу за титул! Мы знали, что реальными претендентами на чемпионство будут только пилоты Mercedes, но и мы не ударили в грязь лицом".

[close]

Андре Лоттерер вновь может сесть за руль Caterham

Андре Лоттерер вновь может сесть за руль Caterham
15.11.2014

Команда Caterham сообщила, что едет на финальный этап в Абу-Даби. За руль одной из машин вновь может сесть трехкратный победитель марафона в Ле-Мане Андре Лоттерер. Правда, сам немец пока нее спешит принимать предложение.

Андре Лоттерер: "Руководство Caterham пригласило меня для участия в Гран-При Абу-Даби. Но я пока не уверен, что приму это приглашение".

Лоттерер провел в составе Caterham Гран-При Бельгии. Правда, дебютная гонка в Формуле-1 закончилась для него уже на первом круге из-за технических проблем. Команда предлагала Андре провести и этап в Монце, но немец отказался, когда узнал, что первую практику вместо него проведет Роберто Мери.

Ранее пилот Caterham Маркус Эрикссон заявил, что больше не работает с этой командой. Кроме того, ходили слухи, что в качестве пилота Caterham в Формулу-1 может вернуться Рубенс Баррикелло.

[close]

Глава Mercedes: Мы все пошли на поводу у Renault

Глава Mercedes: Мы все пошли на поводу у Renault
15.11.2014

Руководитель Mercedes Тото Вольфф скромно напомнил о том, что идея перехода на новые двигатели исходила от Renault.

Тото Вольфф: "Лично мы против войны между мотористами и новых огромных затрат. Никто не пойдет на это и никто не согласится на такое развитие событий. Ситуация просто выйдет из-под контроля, чемпионат рухнет.

Более того, вспомните, что за переход на новые двигатели больше всех кричали в Renault. Лично их ситуация устраивает, а недовольны лишь в Red Bull, но они говорят от своего имени. Тогда в Renault поставили вопрос ребром: либо чемпионат переходит на новые двигатели, либо они уходят. Мы все пошли на поводу у этой компании".

[close]

Фернандо Алонсо: Малые команды необходимы чемпионату

Фернандо Алонсо: Малые команды необходимы чемпионату
15.11.2014

Пилот Ferrari Фернандо Алонсо считает, что малые конюшни просто необходимы Формуле-1. Сам испанец начинал свою карьеру в составе Minardi (ныне Toro Rosso).

Фернандо Алонсо: "Я не знаю в точности, в чем там проблема, но могу сказать точно: малые команды нужны Формуле-1. Эти команды помогают пилотам набраться опыта перед переходом в более конкурентоспособные конюшни. Я и сам начинал карьеру в малой команде, так что считаю, что чемпионату стоит сесть за стол переговоров и найти устраивающее всех решение по этому вопросу. Лично я его поддержу".

[close]

Льюис Хэмильтон: Я будто впервые сражаюсь за титул

Льюис Хэмильтон: Я будто впервые сражаюсь за титул
15.11.2014

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон признался, что перед последней гонкой в сезоне он чувствует себя довольно волнительно.

Льюис Хэмильтон: "Прошло уже шесть лет с того момента, как я боролся стал чемпионом. И сейчас у меня ощущение, что именно в этом году я впервые сражаюсь за титул. Я повзрослел за это время, набрался опыта, но все равно все еще являюсь тем голодным до побед пилотом, жаждущим оказаться лучшим, победителем. С первой гонки я работал на свой результат, как только мог, и даже трудности не остановили меня.

Гонка в Абу-Даби не всегда была для меня удачной, но были и яркие гонки, хорошие результаты. Наша команда сейчас усердно трудиться над доводкой болидов, чтобы заключительная гонка получилась самой захватывающей".

В Абу-Даби Хэмильтону достаточно финишировать вторым, чтобы стать чемпионом. Учитывая преимущество команды Mercedes, только технические проблемы могут помешать Льюису добиться этого результата.

[close]

Карлос Сайнс-младший не станет пилотом McLaren

Карлос Сайнс-младший не станет пилотом McLaren
15.11.2014

Еще нет контракта McLaren с Фернандо Алонсо, а европейские СМИ стали с вопиющей уверенностью доказывать, что его напарником в британской команде станет Карлос Сайнс-младший. Однако пресс-служба McLaren поспешила пресечь эти слухи на корню.

McLaren: "Вся информация, касающаяся партнерства с Карлосом Сайнсом-младшим, не соответствует действительности. Мы не рассматривали кандидатуру Сайнса в качестве пилота McLaren на сезон-2015".

Ранее гоночный директор McLaren Эрик Буйе заявил, что его команда открыта для сотрудничества с испанскими спонсорами. После чего в европейской прессе появилась информация, что титульным спонсором McLaren может стать испанский телекоммуникационная компания Telefonica, если в команде окажется не только испанец Фернандо Алонсо, но и его соотечественник Карлос Сайнс-младший.

Ранее, в начале 2000-х, Telefonica выступала в качестве спонсора команд Minardi и Renault, где тогда выступал Алонсо.

[close]

Нико Росберг: Мне очень спокойно и комфортно

Нико Росберг: Мне очень спокойно и комфортно
15.11.2014

Пилот Mercedes Нико Росберг признался, что перед стартом гонки Гран-При Абу-Даби чувствует себя вполне спокойно.

Нико Росберг: "Впервые я сражаюсь за титул чемпиона. Но мне очень спокойно на душе, комфортно. Я знаю, что хорошо делаю свою работу, знаю, что и команда выкладывается, не жалея себя. Мне приятно, что Льюис и я на равных ведем борьбу за титул. В этом году было полно интересных сражений и перипетий. Это уже история Формулы-1. Думаю, что наблюдать за этой борьбой было очень интересно.

Мне даже сейчас уже все равно, каким будет исход этого противостояния: буду ли я чемпионом, или им вновь станет Льюис. Я горжусь собой, горжусь командой. Это невероятное достижение для Mercedes. Что же касается меня, то я еду за победой, полный уверенности, что так оно и будет".

На счету Росберга пять гонок в Абу-Даби. Четыре раза Нико финишировал в очках, лучший результат - 3 место в прошлом сезоне.

На счету Хэмильтону тоже пять гонок. Одну Льюис выиграл, еще в одной он финишировал вторым, еще в двух сошел, будучи лидером гонки, из-за технических проблем.

[close]

Алекс Вурц: Льюис может упустить титул в Абу-Даби

Алекс Вурц: Льюис может упустить титул в Абу-Даби
18.11.2014

Экс-пилот Формулы-1 Алекс Вурц считает, что Льюис Хэмильтон вполне может упустить второй титул чемпиона во время гонки в Абу-Даби.

Алекс Вурц: "Когда Льюис проводит серию из победных гонок, его сразу начинают хвалить. Но в этот момент Хэмильтон и начинает допускать ошибки. И так каждый раз. Поэтому он вполне может упустить титул".

Хэмильтон уже упустил титул в 2007 году, несмотря на то, что приехал на финальный этап лидером чемпионата. Тогда ему достаточно было финишировать пятым. В этот раз ему необходимо, как минимум, закончить гонку вторым.

[close]

В Red Bull подтвердили состав на тесты в Абу-Даби

В Red Bull подтвердили состав на тесты в Абу-Даби
18.11.2014

Команда Red Bull официально объявила о составе пилотов, которые будут представлять ее на тестах в Абу-Даби, намеченные на 25 и 26 ноября.

Вместе с боевым пилотом команды Даниэлем Риккардо на трассу выйдет новоиспеченный чемпион Формулы Renault 3.5 Карлос Сайнс-младший.

Сайнс отработает на тестах в Абу-Даби во вторник, 25 ноября, а уже в среду, 26 ноября, его заменит Даниэль Риккардо.

[close]

Себастьян Феттель: Я прекрасно понимаю Нико

Себастьян Феттель: Я прекрасно понимаю Нико
18.11.2014

Пилот Red Bull Себастьян Феттель считает, что Нико Росбергу нужно как можно меньше думать о борьбе за титул и просто работать на победу в финальной гонке.

Себастьян Феттель: "Я тоже был в ситуации, в которой сейчас находится Нико. Я знал, что у меня есть шанс на титул, но должен при этом победить. Я сделал все, что мог, и победил в той гонке, при этом не обращая внимания на то, где мои соперники. Оказалось, что Уэббер и Алонсо финишировали ниже необходимых для них мест, поэтому титул достался мне, чему был несказанно удивлен. Такой же совет я даю и Росбергу: меньше думать, а больше действовать".

Напомним, что в той гонке 2010 года, о которой рассказал Феттель, отличился Виталий Петров, отбивший все атаки Фернандо Алонсо.

[close]

Алекс Линн: Я намного быстрее Сайнса и Квята

Алекс Линн: Я намного быстрее Сайнса и Квята
18.11.2014

Лидер чемпионата GP3 Алекс Линн заявил, что он намного быстрее Даниила Квята и Карлоса Сайнса-младшего.

Алекс Линн: "В этом году Red Bull поставила передо мной конкретную задачу: титул в GP3. Я лидер в личном зачете перед стартом последней гонки и обязательно добьюсь своего. В своих результатах я всегда был быстрее и сильнее Квята и Сайнса, поэтому очень хочу оказаться в Toro Rosso. В Макао я доказал, насколько хорош под прессингом, поэтому готов к Формуле-1".

[close]

Себастьян Феттель: Три победы Риккардо - это случайность

Себастьян Феттель: Три победы Риккардо - это случайность
18.11.2014

Пилот Red Bull Себастьян Феттель считает, что три победы Даниэля Риккардо в этом году не более, чем просто случайное стечение обстоятельств.

Себастьян Феттель: "Даже не сомневайтесь, это просто случайность, что Риккардо победил трижды. Например, в Венгрии машина безопасности выехала просто на руку Риккардо, при этом сыграв против меня. В Канаде ему помогли проблемы у Mercedes, а также мой ранний заезд в боксы. Если бы я заехал всего на круг позже, то смог бы обогнать Боттаса при помощи DRS.

Это лишь примеры того, как случай может сказаться на результате. Так что с таким же успехом и я мог быть победителем в этих гонках".

Феттель в этом году ни разу не победил.

[close]

Глава Lotus: Увеличение расходов в момент кризиса - это глупость

Глава Lotus: Увеличение расходов в момент кризиса - это глупость
18.11.2014

Руководитель Lotus Жерар Лопес заявил, что его команда не очень понимает ситуацию, сложившеюся в чемпионате.

Жерар Лопес: "Чтобы хоть как-то существовать в Формуле-1, сейчас необходимо получить бюджет в 120 миллионов американских долларов. И это я считаю не совсем нормальным. И когда расходы выросли до такого уровня, что это считается минимальным бюджетом, то как можно говорить, что Формула-1 стремится к сокращению расходов и все меняется в лучшую сторону? Мы не идиоты, все катится просто в бездну!

Наш бюджет в этом году составил около 250 миллионов долларов, и чего мы достигли? Я понимаю, что решение перейти на гибридные двигатели продиктовано не командами, это идет откуда-то извне, ведь новые двигатели стоят порядка 50 миллионов, тогда как атмосферники стоили всего 8 миллионов долларов. Когда чемпионат переживает серьезный кризис, как можно было допустить такие гигантские расходы?"

[close]

Глава Red Bull: У нас лучший болид в чемпионате!

Глава Red Bull: У нас лучший болид в чемпионате!
18.11.2014

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер считает, что его машина в этом году вновь была лучшей в чемпионате.

Кристиан Хорнер: "Знаете, в нашей команде все убеждены, что наш болид в этом году является лучшим. Единственная проблема - мощность двигателя. Наша аэродинамика и само шасси точно лучшие, что видно по скорости прохождения поворотов. А вот на прямых мы явно теряем, ведь разница в мощности составляет 75 л.с.

Мы надеемся, что в следующем году Renault сможет добиться прогресса, и наш двигатель сравняется в мощности с немецким силовым агрегатом".

[close]

Глава Mercedes: Нам не нужны проблемы с составом пилотов

Глава Mercedes: Нам не нужны проблемы с составом пилотов
17.11.2014

Руководитель Mercedes Тото Вольфф заявил, что его команда хочет урегулировать вопрос с составом пилотов на пару лет вперед.

Тото Вольфф: "Мы не хотим, чтобы в вопросе о составе пилотов у нас возникали сложности. Мы не хотим, чтобы пришлось искать двух пилотов. Именно по этой причине мы продлили контракт с Росбергом.

Сейчас у нас есть контракт с Хэмильтоном на сезон-2015, но этим летом стали задумываться над его продлением. Но борьба за титул настолько ожесточилась и накалилась, что момент для переговоров был выбран не лучшим образом. Команда решила отложить его на понедельник, который наступит после гонки в Абу-Даби".

[close]

Кими Райкконен готов остаться в Ferrari в 2016-м

Кими Райкконен готов остаться в Ferrari в 2016-м
17.11.2014

Текущий контракт Кими Райкконена с Ferrari истекает в конце следующего сезона. При этом финн не исключает, что останется в Скудерии и в 2016 году.

В этом году Райкконен вернулся в Ferrari, где в 2007 году стал чемпионом. Однако результаты финна на фоне его партнера Фернандо Алонсо трудно назвать хорошими. Сам Кими считает, что причина его проблем кроется в шинах и конструкции F14T.

Кими Райкконен: "Проблемы возникают из-за конструкции передних шин. В прошлом сезоне передние шины мне больше подходили.

Конечно, сезон, когда не удается выигрывать, стоит забыть. Посмотрим, что принесет нам следующий год. Если у меня будут хорошие результаты в следующем сезоне, то почему бы мне не остаться в Ferrari в 2016-м?"

[close]

Себастьян Феттель: Мы с Кими отлично поладим

Себастьян Феттель: Мы с Кими отлично поладим
17.11.2014

Пилот Red Bull Себастьян Феттель уверен, что в случае сотрудничества с Кими Райкконеном быстро найдет с ним общий язык.

Себастьян Феттель: "Чисто по-человечески мы с Кими отлично ладим. Он достаточно открытый и добрый человек. Думаю, что в плане отношений у нас никогда не возникнет трений и сложностей. Тем более что Райкконен пилот, а не политик. Он не будет строить козней в команде и плести интриги. Мы уже не маленькие дети с Кими, поэтому сможем найти выход из любой ситуации".

Напомним, что Ferrari до сих пор не сделала официальное заявление по поводу подписания контракта с Себастьяном Феттелем.

[close]

Глава Force India: Мы попробуем совершить невозможное

Глава Force India: Мы попробуем совершить невозможное
17.11.2014

Руководитель Force India Виджей Малья заявил, что его команда попытается добиться пятого места в Кубке конструкторов по итогам гонки в Абу-Даби.

Виджей Малья: "Мы понимаем, что это будет очень сложно, однако мы в состоянии совершить невозможное и добиться пятого места в командной борьбе. Как бы не завершилась гонка, мы уже точно не потеряем своих позиций, мы можем лишь улучшить ситуацию.

Как правило, в этой гонке мы довольно быстры, так что надеюсь на успех. А еще с удовольствием понаблюдаю за борьбой Нико и Льюиса за титул чемпиона. Это будет увлекательная гонка".

В данный момент Force India уступает команде McLaren 34 очка. Чтобы ликвидировать отставание, с учетом двойных очков, пилотам индийской команды необходимо, как минимум, вдвоем финишировать в первой шестерке.

[close]

Макс Чилтон в Caterham?

Макс Чилтон в Caterham?
17.11.2014

Согласно информации, опубликованной в издании Gazzetta dello Sport, вместе с Камуи Кобаяши команду Caterham в Абу-Даби будет представлять экс-пилот Marussia Макс Чилтон.

Британец обладает внушительной спонсорской поддержкой, которая поможет ему с трудоустройством, по крайней мере, на одну гонку. Но пока нет официального подтверждения этой информации.

[close]

Герхард Бергер: Нико не победит в Абу-Даби

Герхард Бергер: Нико не победит в Абу-Даби
17.11.2014

Экс-пилот Формулы-1 Герхард Бергер уверен, что титул чемпиона достанется Льюису Хэмильтону.

Герхард Бергер: "Лично я не верю в то, что Росберг сможет победить в Абу-Даби. Все может произойти, но Нико слишком поздно опомнился и стал отыгрываться. Росберг должен был победить в Остине. Только поломка или авария соперника помогут Нико победить в гонке и чемпионате".

[close]

Рейтинг зарплат пилотов Формулы-1 в сезоне-2014

Рейтинг зарплат пилотов Формулы-1 в сезоне-2014
19.11.2014

Издание Business Book GP опубликовало размеры зарплат пилотов Формулы-1 в сезоне-2014. Рейтинг возглавляют три чемпиона с гонораром в 22 миллиона евро. Интересно, что никто из них в этом году не выиграл ни одной гонки. Напротив, Даниэль Риккардо с окладом всего в 750 тысяч умудрился три раза подняться на вершину подиума.

Зарплаты пилотов в сезоне-2014, евро:

1. Себастьян Феттель, Red Bull - 22 миллиона
= Фернандо Алонсо, Ferrari - 22 миллиона
= Кими Райкконен, Ferrari - 22 миллиона
4. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 20 миллионов
5. Дженсон Баттон, McLaren - 16 миллионов
6. Нико Росберг, Mercedes - 12 миллионов
7. Фелипе Масса, Williams - 4 миллиона
= Нико Хюлкенберг, Force India - 4 миллиона
9. Роман Грожан, Lotus - 3 миллиона
= Пастор Мальдонадо, Lotus - 3 миллиона
= Серхио Перес, Force India - 3 миллиона
12. Адриан Сутил, Sauber - 2 миллиона
13. Кевин Магнуссен, McLaren - 1 миллион
= Валттери Боттас, Williams - 1 миллион
15. Даниэль Риккардо, Red Bull - 750 тысяч
= Жан-Эрик Вернь, Toro Rosso - 750 тысяч
17. Жюль Бьянки, Marussia - 500 тысяч
= Эстебан Гутьеррес, Sauber - 500 тысяч
19. Даниил Квят, Toro Rosso - 250 тысяч
20. Макс Чилтон, Marussia - 200 тысяч
21. Камуи Кобаяши, Caterham - 150 тысяч
= Маркус Эрикссон, Caterham - 150 тысяч

Затраты команд на зарплату пилотам, евро:

1. Ferrari - 44 миллиона
2. Mercedes - 32 миллиона
3. Red Bull - 22,8 миллиона
4. McLaren - 17 миллионов
5. Force India - 7 миллионов
6. Lotus - 6 миллионов
7. Williams - 5 миллионов
8. Sauber - 2,5 миллиона
9. Toro Rosso - 1 миллион
10. Marussia - 0,7 миллиона
11. Caterham - 0,3 миллиона

[close]

Marussia едет в Абу-Даби?

Marussia едет в Абу-Даби?
19.11.2014

Marussia и Caterham пропустили две гонки. Несколько дней назад кризисный управляющий Caterham заявил, что его команда выступит на финальном Гран-При Абу-Даби. Не исключено, что на финале сезона появится и Marussia.

По слухам, в самый последний момент команда, выступающая под российской лицензией, отправила оборудование и машины в Абу-Даби. В то же время, инженеры Ferrari, обслуживающие двигатели на машинах Marussia, уже появились на автодроме.

Не исключено, что Marussia и Caterham едут в Абу-Даби просто отбывать номер, чтобы сохранить лицензию на следующий сезон и, как следствие, повысить свою ценность перед потенциальными покупателями. Выступление в финальном Гран-При может ограничиться парой кругов в квалификации и формальным стартом в гонке.

Пока неизвестно, кто сядет за руль трех машин. В Caterham пока подтвердили только Камуи Кобаяши.

[close]

Lotus продлил контракт с Романом Грожаном

Lotus продлил контракт с Романом Грожаном
19.11.2014

Команда Lotus официально объявила о продлении контракта с Романом Грожаном. Для француза это будет четвертый сезон в составе коллектива из Энстоуна. Ранее был продлен контракт с Пастором Мальдонадо.

Жерар Лопес, совладелец и руководитель команды: "Я рад заявить, что в следующем сезоне Роман Грожан останется в команде Lotus в качестве партнера Пастора Мальдонадо.

О пилоте многое можно узнать, когда он попадает в сложную ситуацию, и в этом году Роман отлично работал, несмотря на многочисленные проблемы. Мы знаем, что он регулярно добивается максимума от машины, поэтому хотим поработать с ним в сезоне-2015, когда будем использовать двигатели Mercedes".

Роман Грожан: "Здорово, что я останусь в Lotus в сезоне-2015. этот год оказался очень сложным для команды, но в следующем мы намерены регулярно бороться за очки. Я уже побывал на базе в Энстоуне и видел новую машину E23. Увиденное оставило только позитивные впечатления.

Осталось провести всего один этап в Абу-Даби, после чего мы полностью сконцентрируемся на следующем сезоне".

[close]

McLaren откладывает оглашение состава пилотов до 1 декабря

McLaren откладывает оглашение состава пилотов до 1 декабря
19.11.2014

Команда McLaren обещала назвать состав пилотов до финальной гонки в Абу-Даби. Теперь крайний срок переносится на 1 декабря. До этого времени команда успеет провести первые полноценные тесты машины с двигателем Honda.

В заявлении McLaren говорится: "Выбор состава пилотов - очень важный момент для команды Формулы-1. Чтобы этот вопрос не отвлекал от финального этапа в Абу-Даби, мы решили отложить его решение до 1 декабря.

Мы делаем все возможное, чтобы команда в сезоне-2015 обрела оптимальную форму. В последние девять месяцев мы пригласили немало новых сотрудников и провели реструктуризацию технического подразделения. В ближайшие дни нам предстоит оценить новые аэродинамические решения, подготовленные для машины 2015 года.

Всего несколько дней нас отделяют от начала сотрудничества с Honda. На тестах, который пройдут после Гран-При Абу-Даби, мы собираемся использовать промежуточное шасси MP4-29H/1X1 с силовой установкой Honda".

Не исключено, что контракт с тем же Фернандо Алонсо уже подписан, однако до 1 декабря команда просто не имеет права его оглашать. К тому же, это скажется на мотивации текущих пилотов, которым предстоит провести финальный этап.

Еще одно предположение: Алонсо перед тем, как поставить свою подпись под контрактом, хочет оценить результаты первых тестов McLaren-Honda, которые пройдут 25 и 26 ноября в Абу-Даби.

[close]

Себастьян Феттель: Пока не могу отвечать на все вопросы

Себастьян Феттель: Пока не могу отвечать на все вопросы
19.11.2014

Пилот Red Bull Себастьян Феттель признался, что пока не может отвечать на вопросы, связанные со своим будущим.

Себастьян Феттель: "Я пока не хочу делать заявления относительно своего будущего. Я не могу отвечать на многие вопросы, и это обидно. Но я верю, что в скором времени все прояснится. Нужно быть терпеливыми, и стоит помнить, что это Формула-1 - здесь всегда царит интрига с оглашением контрактов".

[close]

Force India: Формула-1 - наш бизнес

Force India: Формула-1 - наш бизнес
19.11.2014

Заместитель руководителя Force India Роберт Фернли рассказал, что для его команды Формула-1 является основным бизнесом, но условия для работы в последние годы становятся все хуже.

Роберт Фернли: "Заводские команды используют Формулу-1 как рекламную платформу, для нас же это основной бизнес. Когда меняются правила, и нас заставляют больше тратить, то мы больше тратим. Вынужденно. Мы тратим 70% бюджета на двигатели, а вот оставшихся 30% нам явно не хватает на проведение двадцати гонок, а еще надо отложить на создание и развитие шасси.

Многие советуют искать спонсоров, но спонсоры сейчас платят гораздо меньше денег, чем пару лет назад. Все это очень сложно, и мы в скором времени будем не в состоянии работать в таких условиях".

[close]

Уилл Стивенс - второй пилот Caterham

Уилл Стивенс - второй пилот Caterham
20.11.2014

23-летний британский пилот Формулы Renault 3.5 Уилл Стивенс станет партнером Камуи Кобаяши по команде Caterham в финальном Гран-При Абу-Даби.

Уилл Стивенс: "Я очень рад, что получил возможность сесть за руль, и хочу за это поблагодарить команду Caterham. Чувствую, что я готов к дебюту в Формуле-1. С нетерпением жду момента, когда смогу поработать с командой на финальном этапе. Надеюсь, что сотрудничество продолжится и в 2015 году".

В 2009-2011 г.г. Стивенс выступал в различных чемпионатах в классе Формула Renault 2.0 и выиграл четыре гонки. Последние три сезона Уилл провел в старшем классе Формула Renault 3.5 и выиграл две гонки. Лучший результат в чемпионате - 4 место в 2013 году.

В прошлом сезоне Стивенс отработал один день на тестах Caterham и проехал 577 км. В этом году британец вновь получил возможность провести один день за рулем Caterham и откатал 560 км. Пройденной дистанции хватило, чтобы получить Суперлицензию ФИА.

[close]

Себастьян Феттель официально стал пилотом Ferrari

Себастьян Феттель официально стал пилотом Ferrari
20.11.2014

Команда Ferrari официально подтвердила досрочное расторжение контракта с Фернандо Алонсо. В 2015 году испанца заменит немец Себастьян Феттель, партнером которого станет финн Кими Райкконен.

Себастьян Феттель: "Следующий этап карьеры я проведу вместе с Ferrari. Моя мечта сбывается. Еще в детстве моим кумиром был Михаэль Шумахер, выступавший за рулем алой машины, а теперь я сам получил возможность сесть за руль Ferrari. Я уже почувствовал дух Скудерии, когда в 2008 году выиграл Гран-При Италии в Монце на машине с итальянским двигателем.

В Ferrari добились немалых успехов в Формуле-1, и я полон желания вернуть команду в лидеры чемпионата. Я готов полностью отдаться, чтобы добиться поставленной цели".

Фернандо Алонсо: "Это не самый простой день в моей жизни. Я полон оптимизма, несмотря на то, что моя работа в Ferrari подходит к концу. Это решение далось мне трудно. У меня всегда была возможность самостоятельно определять свое будущее, так было и в этот раз. И я хочу поблагодарить команду за понимание моей позиции.

Я покидаю Ferrari после пяти сезонов, во время которых мне удалось выйти на пик своей формы. Я много раз доказывал, что являюсь командным игроком, поскольку ставил интересы Ferrari выше своих. Я горжусь нашими совместными достижениями. За время нашего сотрудничества мы три раза занимали второе место в чемпионате и дважды боролись за чемпионский титул до финиша последней гонки. Вне сомнений, эти пять лет были одними из лучших в моей карьере. Грустно признавать, но у меня ощущение, что я покидаю семью".

Марко Маттиаччи, глава команды: "В списке великих пилотов, выступавших за Скудерию, Фернандо Алонсо займет особе место. Мы хотим поблагодарить его за результаты, показанные в последние пять лет. Дважды он был близок к тому, чтобы выиграть чемпионский титул. Уверен, Фернандо навсегда сохранит в свое сердце частичку Ferrari.

Ferrari решила сделать ставку на самого молодого в истории Формулы-1 чемпиона. Себастьян Феттель обладает уникальной смесью молодости и опыта. Вместе с Кими ему предстоит вернуть Скудерии лидирующие позиции в чемпионате, и сделать это нужно как можно быстрее.

Итак, ключевые элементы Ferrari собраны. Пора писать новую главу в истории команды!"

[close]

Адам Купер: Caterham не успеет собрать новый болид

Адам Купер: Caterham не успеет собрать новый болид
20.11.2014

Обозреватель Формулы-1 Адам Купер считает, что если Caterham успеет справиться с денежными проблемами до старта нового сезона, то просто не успеет собрать болид нового поколения.

Адам Купер: "Проблема команды в том, что работа над болидом для сезона-2015 заморожена. Все сотрудники уже давно уволены, а гоночная бригада приезжает в Абу-Даби в качестве консультантов, а не постоянных работников. Вполне вероятно, что команда если и выйдет на старт сезона-2015, то с текущей версией машины. Какой в этом смысл, знают только владельцы команды".

[close]

Williams: Мы продолжаем бороться с Ferrari

Williams: Мы продолжаем бороться с Ferrari
20.11.2014

Технический директор Williams Пэт Симондс заявил, что на последнюю гонку в сезоне его команда получила четкий приказ.

Пэт Симондс: "Наша команда поставила перед пилотами конкретную задачу: заработать больше очков, чем Ferrari. По старым правилам 40 очков хватило бы с головой, чтобы удержаться на третьем месте, но сейчас этого недостаточно. Борьба продолжается, и мы готовимся к гонке, не жалея себя. Это будет эпичный финал сезона, который хотелось бы закончить победой".

Mercedes и Red Bull уже гарантировали себе первое и второе места в кубке конструкторов. Борьба за третье идет между Williams и Ferrari.

[close]

Берни Экклстоун: Все команды знают, что подписывают

Берни Экклстоун: Все команды знают, что подписывают
20.11.2014

Руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что все без исключения команды знают, на что подписывались перед стартом сезона.

Берни Экклстоун: "У всех команд в чемпионате есть на руках подписанные контракты. Причем подписанные собственноручно. Все команды знают, сколько получат денег, так что проблема команд лишь в том, что сами тратят больше, чем должны. Некоторые команды просто идут не по тому пути, так что это лично их проблемы, и не больше".

При этом Экклстоун признался, что он не против изменений в чемпионате.

Берни Экклстоун: "Уже сейчас мы обсуждаем с командами дальнейший путь развития Формулы-1. Я согласен, что нужно что-то менять, но вот вопрос - что именно? Мы рассматриваем множество вариантов, также связанные с использованием третьих болидов. Вполне вероятно, что это будет временным решением многих проблем".

[close]

Алонсо проведет Гран-При Абу-Даби в особом шлеме

Алонсо проведет Гран-При Абу-Даби в особом шлеме
21.11.2014

Для Гран-При Абу-Даби, который станет для Фернандо Алонсо последним в составе Ferrari, испанец подготовил особую раскраску шлема. На нем появилось изображение пит-стопа и автографы всех механиков.

Фернандо Алонсо: "Сегодня утром я сказал им, что в эти выходные в последний раз сяду за руль Ferrari. Я просто хочу провести последнюю гонку вместе со своими парнями. Для этого еще в Сочи я собрал все автографы".

[close]

Роман Грожан получил комбинированный штраф

Роман Грожан получил комбинированный штраф
21.11.2014

Накануне старта гоночного уик-энда на машину Романа Грожана установили шестой двигатель, за что француз получил пенальти в виде десяти стартовых позиций. Однако позже пришлось поменять турбину и MGU-K, за что пилот Lotus получил еще десять позиций.

В сумме Грожан потеряет 20 позиций. Учитывая, что на стартовой решетке будет всего 20 машин, то часть штрафа должна быть перенесена на следующий этап. Вот только сезон в Абу-Даби заканчивается, поэтому стюарды Гран-При вынесли необычное решение.

Если останутся нереализованные штрафные позиции, то они преобразуются в штрафные секунды по ходу гонки. Так, если останется пять или менее позиций, то Роман придется отбыть во время пит-стопа 5-секундный штраф. Если останется от 6 до 10 мест, то 10-секундный. Если останется более 10 мест, то Грожану придется совершить проезд по пит-лейну. Если появятся новые штрафы, то придется отработать 10-секундный стоп-энд-гоу.

[close]

21 ноября. Гран-При Абу-Даби: практика 2

21 ноября. Гран-При Абу-Даби: практика 2

П
№
Пилот
Команда
Время
Кр.
1
44
Льюис Хэмильтон
Mercedes
1:42.113

35
2
6
Нико Росберг
Mercedes
1:42.196
+ 0.083
37
3
20
Кевин Магнуссен
McLaren Mercedes
1:42.895
+ 0.782
37
4
1
Себастьян Феттель
Red Bull Renault
1:42.959
+ 0.846
33
5
77
Валттери Боттас
Williams Mercedes
1:43.070
+ 0.957
34
6
3
Даниэль Риккардо
Red Bull Renault
1:43.183
+ 1.070
32
7
7
Кими Райкконен
Ferrari
1:43.489
+ 1.376
33
8
22
Дженсон Баттон
McLaren Mercedes
1:43.503
+ 1.390
23
9
26
Даниил Квят
Toro Rosso Renault
1:43.546
+ 1.433
38
10
19
Фелипе Масса
Williams Mercedes
1:43.558
+ 1.445
34
11
11
Серхио Перес
Force India Mercedes
1:43.746
+ 1.633
37
12
13
Пастор Мальдонадо
Lotus Renault
1:44.005
+ 1.892
38
13
27
Нико Хюлкенберг
Force India Mercedes
1:44.068
+ 1.955
32
14
25
Жан-Эрик Вернь
Toro Rosso Renault
1:44.157
+ 2.044
39
15
21
Эстебан Гутьеррес
Sauber Ferrari
1:44.316
+ 2.203
38
16
99
Адриан Сутил
Sauber Ferrari
1:44.763
+ 2.650
37
17
8
Роман Грожан
Lotus Renault
1:44.986
+ 2.873
35
18
10
Камуи Кобаяши
Caterham Renault
1:45.505
+ 3.392
38
19
45
Уилл Стивенс
Caterham Renault
1:47.057
+ 4.944
34
20
14
Фернандо Алонсо
Ferrari
нет времени

2

[close]

ФИА уточнила формат квалификации

ФИА уточнила формат квалификации
21.11.2014

Поскольку на финальный Гран-При в Абу-Даби приехала команда Caterham, пропустившая два этапа, ФИА пришлось уточнить формат квалификации.

В двух последних квалификациях после первого и второго сегмента отсеивались по четыре пилота. Теперь из борьбы будут выбывать по пять пилотов.

[close]

Нико Росберг ждет помощи от Льюиса Хэмильтона

Нико Росберг ждет помощи от Льюиса Хэмильтона
21.11.2014

Пилот Mercedes Нико Росберг признался, что был бы не против получить небольшую помощь от Льюиса Хэмильтона в предстоящей гонке.

Нико Росберг: "Хэмильтон является очень сильным противником. Но я жду от него помощи. Ему только и нужно, что финишировать ниже второго места. Это было бы просто прекрасно. Мне кажется, что Льюис может сделать что-то эдакое".

[close]

Льюис Хэмильтон прилетел в Абу-Даби без родных

Льюис Хэмильтон прилетел в Абу-Даби без родных
21.11.2014

На этот раз в боксах Льюиса Хэмильтона не будет родных, которые исправно в течение многих лет сопровождали звездного пилота. В Абу-Даби Льюис прилетел один. Не будет ни Николь Шерзингер, ни Энтони Хэмильтона, ни его брата Николаса.

Таким образом Хэмильтон решил не отвлекать себя от главной борьбы в этом сезоне, ведь последняя гонка определит обладателя титула чемпиона.

[close]

Марк Уэббер: Мне стыдно за Формулу-1

Марк Уэббер: Мне стыдно за Формулу-1
21.11.2014

Экс-пилот Формулы-1 Марк Уэббер признался, что ему стало стыдно за современную Формулу-1, превратившуюся из спорта для настоящих мужчин в посмешище.

Марк Уэббер: "Мне несколько странно видеть, что в Формулу-1 стали набирать чуть ли не детей. Молодые пилоты были и ранее, но это были единицы из сотен. Кими Райкконен и Фернандо Алонсо пришли рано в этот спорт, но они уникальны и крепки с физической точки зрения. Я не думаю, что люди будут толпами валить на трибуны, чтобы увидеть выступления Макса Ферстаппена. Сейчас все знают, что пилотаж болида стал более простым делом, чем двадцать или пятнадцать лет назад.

Современная Формула-1 постепенно выжигает те традиции, в которых она жила в прошлые годы. Сейчас она стала медленной, как GP2, а ее правила - глупыми и не достаточно спортивными".

[close]

Михаэль Шумахер прикован к инвалидному креслу

Михаэль Шумахер прикован к инвалидному креслу
21.11.2014

Экс-пилот Формулы-1 Филипп Стрейф заявил, что Михаэль Шумахер парализован.

Филипп Стрейф: "Я знаю, что Михаэлю сейчас лучше, чем было пару месяцев назад. Он парализован и прикован к инвалидному креслу. Он мало что помнит и почти не может говорить. Но он находится дома с семьей, и это поможет ему быстрее восстановиться".

[close]

Джонни Херберт: McLaren должен сохранить Баттона

Джонни Херберт: McLaren должен сохранить Баттона
21.11.2014

Британский экс-пилот Формулы-1 Джонни Херберт считает, что команда McLaren просто обязана сохранить в своем составе на следующий год его соотечественника Дженсона Баттона.

Джонни Херберт: "Алонсо слишком властный человек, который приведет команду к дисгармонии, какой бы сильной она не была. Именно поэтому McLaren просто необходим сильный пилот, коим является опытный Баттон. Он будет противовесом Фернандо. Магнуссен на эту роль просто не подходит.

Кевин отлично начал свою карьеру, но команда переживает не лучшие времена, и ей нужны лучшие пилоты для преодоления кризиса".

[close]

Тимо Глок: Масса меня удивил

Тимо Глок: Масса меня удивил
21.11.2014

Экс-пилот Формулы-1 Тимо Глок признался, что комментарий Фелипе Массы о том, что он помешал бразильцу выиграть титул в сезоне-2008, его немного удивил.

Тимо Глок: "Эти слова меня удивили и даже заставили улыбнуться. Уже прошло столько лет, а он все еще не может успокоиться. Я даже не знаю, что тут сказать.

Что касается современной ситуации, то Росбергу не стоит искать помощи на стороне, он может надеяться только на техническую проблему на болиде Хэмильтона".

Напомним, что в финальной гонке сезона-2008 Льюису Хэмильтону необходимо было финишировать четвертым, чтобы стать чемпионом. За несколько кругов до финиша британец откатился на пятую позицию, но в последнем повороте последнего круга обогнал Тимо Глока и финишировал четвертым.

[close]

Жюль Бьянки вышел из комы

Жюль Бьянки вышел из комы
21.11.2014

Более полутора месяцев назад случилась страшная авария с участием пилота Marussia Жюля Бьянки, впавшего в итоге в кому. После долгих недель лечения в японском госпитали в Миэ семья француза сделала официальное заявление.

В заявлении говорится: "Жюль семь недель пробыл в госпитале, где проходил интенсивную терапию. Сейчас он вышел из состояния искусственной комы. Дышит он самостоятельно, все функции внутренних органов в норме. Его состояние оценивается как критическое, но врачи позволили перевезти его во Францию, где он начнет свое восстановление.

Жюль все еще без сознания, но его состояние стабильное. Наша семья благодарит всех сотрудников госпиталя Миэ за заботу и лечение, оказанное нашему сыну. Это тяжелое время для нас, но в кругу семьи на родине он должен быстрее пойти на поправку".

[close]

Условия победы в чемпионате Нико Росберга

Условия победы в чемпионате Нико Росберга
22.11.2014

На финальный этап в Абу-Даби Нико Росберг приехал, проигрывая Льюису Хэмильтону 17 очков. Чтобы отыграть такое отставание, немцу в обычных условиях понадобился бы финиш, как минимум, на втором месте. Однако правило двойных очков заметно повысило шансы Нико на титул.

Чтобы стать чемпионом, Нико необходимо:

- финишировать пятым и надеяться, что Льюис финиширует ниже девятого места;
- финишировать четвертым и надеяться, что Льюис финиширует ниже восьмого места;
- финишировать третьим и надеяться, что Льюис финиширует ниже шестого места;
- финишировать вторым и надеяться, что Льюис финиширует ниже пятого места;
- выиграть гонку и надеяться, что Льюис финиширует ниже второго места.

[close]

Чтобы Хэмильтону стать чемпионом, необходимо...

Чтобы Хэмильтону стать чемпионом, необходимо...
22.11.2014

Льюис Хэмильтон приехал на финальный этап в Абу-Даби лидером чемпионата. Если британец финиширует первым и вторым, что автоматически станет чемпионом, независимо от результата Нико Росберга.

Другие условия победы в чемпионате:

- если Льюис финиширует третьим, четвертым или пятым, то Нико не должен выиграть гонку;
- если Льюис финиширует шестым, то Нико не должен закончить гонку выше третьего места;
- если Льюис финиширует седьмым или восьмым, то Нико не должен закончить гонку выше четвертого места;
- если Льюис финиширует девятым, то Нико не должен закончить гонку выше пятого места;
- если Льюис финиширует десятым или ниже, или вообще сойдет, то Нико не должен закончить гонку выше шестого места.

Из всего этого следует, что Росбергу, как минимум, надо финишировать пятым.

[close]

Пилоты Red Bull дисквалифицированы

Пилоты Red Bull дисквалифицированы
22.11.2014

Стюарды Гран-При Абу-Даби изучили конструкцию переднего антикрыла на машинах Себастьяна Феттеля и Даниэля Риккардо и признали, что она не соответствует техническому регламенту Формулы-1. Оба пилота Red Bull дисквалифицированы.

Технический делегат ФИА Джо Бауэр: "Когда мы проверили переднее антикрыло на машинах Феттеля и Риккардо, то обнаружили, что некоторые его элементы прогибаются под нагрузкой. На мой взгляд, данная конструкция нарушает статью 3.15 технического регламента. Решение за стюардами".

После окончания квалификации представители Red Bull были вызваны к стюардам. После небольшого совещания было принято решение о дисквалификации. Оба пилота смогут участвовать в гонке, но стартовать должны либо с последнего ряда, либо с пит-лейна.

Заявление Red Bull: "После этого решения стюардов относительно конструкции передних антикрыльев на наших машинах мы разочарованы, что именно нас выбрали для этих тестов. Мы уверены, что и другие команды интерпретируют правила подобным образом. Но мы принимаем это решение и отправляемся в конец стартового поля".

[close]

Феттелю не разрешили сесть за руль Ferrari пораньше

Феттелю не разрешили сесть за руль Ferrari пораньше
22.11.2014

Себастьян Феттель признался, что команда Red Bull запретила ему участвовать в тестах, которые пройдут на следующей неделе, за рулем Ferrari.

Себастьян Феттель: "Да, мне запретили. Очень обидно, тем более сначала они дали добро. Не знаю, что произошло. Все может измениться в любой момент. Похоже, они просто боятся, что я выдам какие-то секреты".

[close]

Пилоты Williams намерены побороться с Mercedes

Пилоты Williams намерены побороться с Mercedes
22.11.2014

В квалификации Гран-При Абу-Даби пилоты Williams довольно близко подобрались к соперникам из Mercedes. Валттери Боттас заработал право стартовать третьим, Фелипе Масса - четвертым.

Валттери Боттас: "Нашей команде важно сохранить третье место в кубке конструкторов. Кроме того, у меня еще есть шанс вернуть четвертую позицию в чемпионате. Так что у меня полно задач на предстоящую гонку.

Сегодня мне удалось проехать один из лучших квалификационных кругов в сезоне. В гонке я готов выиграть еще пару позиций, если представится шанс".

Фелипе Масса: "Нам удалось занять на старте максимально возможные позиции. Уверен, моей скорости хватило бы, чтобы опередить Валттери, но в какой-то момент я потерял время из-за блокировки колеса.

Наша машина достаточно эффективна на этой трассе. Завтра ключевую роль сыграет резина, так что необходимо хорошо подумать над стратегией. Финиш на подиум возможен, и я сделаю все возможное, чтобы закончить сезон на высокой ноте".

[close]

Льюис Хэмильтон: Я не очень расстроен

Льюис Хэмильтон: Я не очень расстроен
22.11.2014

Лидер чемпионата Льюис Хэмильтон показал в квалификации второй результат. При этом его отставание от партнера по команде Нико Росберга было довольно приличным - почти четыре десятых секунды.

Льюис Хэмильтон: "Не знаю, как проехал круг Нико, но мой круг трудно назвать отличным. В любом случае, я доволен итогами квалификации. Завтра решающая гонка, но мой подход не изменится.

Конечно, всегда приятно стартовать с поула, но я не очень расстроен. Первая и вторая часть квалификации прошли неплохо, а вот в финале мне не удалось проехать идеальный круг. Ничего, завтра борьба продолжится".

[close]

Force India продлила контракт с Серхио Пересом

Force India продлила контракт с Серхио Пересом
22.11.2014

По ходу гоночного уик-энда в Абу-Даби команда Force India объявила о продлении контракта с Серхио Пересом. Месяц назад был продлен контракт с Нико Хюлкенбергом, так что в следующем сезоне состав команды останется неизменным.

Виджей Малья, глава команды: "Я рад, что Серхио остается в нашей команде. В этом году он работал фантастически, команда осталась довольно его результатами. Его ждет яркое будущее, и мы сделаем все возможное, чтобы предоставить ему конкурентоспособную машину. Надеюсь, что впереди нас ждет немало успешных гонок. С нетерпением жду Гран-При Мексики, который станет домашней гонкой для Серхио".

Серхио Перес: "Когда я только пришел в Force India, то сразу же почувствовал огромную мотивацию этой команды. Я горжусь, что стал ее пилотом, здесь я чувствую себя как дома. Я очень хотел остаться в этой команде, поскольку для меня важна стабильность в карьере. Этот сезон прошел неплохо, и я надеюсь, что в будущем мы добьемся еще больших успехов".

[close]

Квалификационный счет: итоги сезона

Квалификационный счет: итоги сезона
22.11.2014

После девятнадцати квалификаций равное положение наблюдается только в Sauber и McLaren. Напротив, в Ferrari и Lotus проявилось солидное преимущество одного из пилотов.

Mercedes, Льюис Хэмильтон - Нико Росберг: 7-12

Red Bull, Себастьян Феттель - Даниэль Риккардо: 7-12

Williams, Фелипе Масса - Валттери Боттас: 6-13

Ferrari, Фернандо Алонсо - Кими Райкконен: 16-3

McLaren, Дженсон Баттон - Кевин Магнуссен: 10-9

Force India, Нико Хюлкенберг - Серхио Перес: 12-7

Toro Rosso, Жан-Эрик Вернь - Даниил Квят: 7-12

Lotus, Роман Грожан - Пастор Мальдонадо: 15-4

Sauber, Адриан Сутил - Эстебан Гутьеррес: 10-9

Marussia, Жюль Бьянки - Макс Чилтон: 12-3

Caterham, Камуи Кобаяши - Маркус Эрикссон: 11-4

Caterham, Андре Лоттерер - Маркус Эрикссон: 1-0

Caterham, Камуи Кобаяши - Уилл Стивенс: 1-0

[close]

Чемпионы Формулы-1

Год
Пилот
Страна
Команда
2014
Льюис Хэмильтон
Великобритания
Mercedes
2013
Себастьян Феттель
Германия
Red Bull Renault
2012
Себастьян Феттель
Германия
Red Bull Renault
2011
Себастьян Феттель
Германия
Red Bull Renault
2010
Себастьян Феттель
Германия
Red Bull Renault
2009
Дженсон Баттон
Великобритания
Brawn Mercedes
2008
Льюис Хэмильтон
Великобритания
McLaren Mercedes
2007
Кими Райкконен
Финляндия
Ferrari
2006
Фернандо Алонсо
Испания
Renault
2005
Фернандо Алонсо
Испания
Renault
2004
Михаэль Шумахер
Германия
Ferrari
2003
Михаэль Шумахер
Германия
Ferrari
2002
Михаэль Шумахер
Германия
Ferrari
2001
Михаэль Шумахер
Германия
Ferrari
2000
Михаэль Шумахер
Германия
Ferrari
1999
Мика Хаккинен
Финляндия
McLaren Mercedes
1998
Мика Хаккинен
Финляндия
McLaren Mercedes
1997
Жак Вильнев
Канада
Williams Renault
1996
Дэмон Хилл
Великобритания
Williams Renault
1995
Михаэль Шумахер
Германия
Benetton Renault
1994
Михаэль Шумахер
Германия
Benetton Ford
1993
Ален Прост
Франция
Williams Renault
1992
Найджел Мэнселл
Великобритания
Williams Renault
1991
Айртон Сенна
Бразилия
McLaren Honda
1990
Айртон Сенна
Бразилия
McLaren Honda
1989
Ален Прост
Франция
McLaren Honda
1988
Айртон Сенна
Бразилия
McLaren Honda
1987
Нельсон Пике
Бразилия
Williams Honda
1986
Ален Прост
Франция
McLaren TAG Porsche
1985
Ален Прост
Франция
McLaren TAG Porsche
1984
Ники Лауда
Австрия
McLaren TAG Porsche
1983
Нельсон Пике
Бразилия
Brabham BMW
1982
Кеке Росберг
Финляндия
Williams Ford
1981
Нельсон Пике
Бразилия
Brabham Ford
1980
Алан Джонс
Австралия
Williams Ford
1979
Джоди Шектер
ЮАР
Ferrari
1978
Марио Андретти
США
Lotus Ford
1977
Ники Лауда
Австрия
Ferrari
1976
Джеймс Хант
Великобритания
McLaren Ford
1975
Ники Лауда
Австрия
Ferrari
1974
Эмерсон Фиттипальди
Бразилия
McLaren Ford
1973
Джекки Стюарт
Великобритания
Tyrrell Ford
1972
Эмерсон Фиттипальди
Бразилия
Lotus Ford
1971
Джекки Стюарт
Великобритания
Tyrrell Ford
1970
Йохен Риндт
Австрия
Lotus Ford
1969
Джекки Стюарт
Великобритания
Matra Ford
1968
Грэхэм Хилл
Великобритания
Lotus Ford
1967
Дэнни Хьюлм
Новая Зеландия
Brabham Repco
1966
Джэк Брэбэм
Австралия
Brabham Repco
1965
Джим Кларк
Великобритания
Lotus Climax
1964
Джон Сэртиз
Великобритания
Ferrari
1963
Джим Кларк
Великобритания
Lotus Climax
1962
Грэхэм Хилл
Великобритания
BRM
1961
Фил Хилл
США
Ferrari
1960
Джэк Брэбэм
Австралия
Cooper Climax
1959
Джэк Брэбэм
Австралия
Cooper Climax
1958
Майк Хоторн
Великобритания
Ferrari
1957
Хуан-Мануэль Фанхио
Аргентина
Maserati
1956
Хуан-Мануэль Фанхио
Аргентина
Ferrari
1955
Хуан-Мануэль Фанхио
Аргентина
Mercedes-Benz
1954
Хуан-Мануэль Фанхио
Аргентина
Mercedes-Benz, Maserati
1953
Альберто Аскари
Италия
Ferrari
1952
Альберто Аскари
Италия
Ferrari
1951
Хуан-Мануэль Фанхио
Аргентина
Alfa Romeo
1950
Джузеппе Фарина
Италия
Alfa Romeo

[close]

Льюис Хэмильтон: У меня нет слов!

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон стал двукратным чемпионом мира после победы в гонке Гран-При Абу-Даби.

Льюис Хэмильтон: "У меня нет слов, чтобы описать свои эмоции! Спасибо болельщикам за невероятную поддержку, за каждый флаг, за каждую кепку с изображением нашего флага! Спасибо семье, которая все же прилетела поддержать меня! Спасибо команде! Мне действительно тяжело говорить, будто в первый раз я сражался за титул.

Я отлично стартовал, я был лидером во время гонки. Перед стартом мы обговорили с командой несколько стратегий, которые можно было бы использовать в гонке. И все прошло просто великолепно! Нико дал мне в этом году отличный бой, он великий пилот! Сбылась наша детская мечта, когда мы хотели оказаться в одной команде и сражаться за титул. Это было невероятно! Он пришел в комнату за подиумом и поздравил меня - настоящий мужской поступок. Нико лучше меня в квалификациях, он очень быстр, поэтому эта победа так важна для меня.

Хочу теперь пару дней отдохнуть и насладиться победой. Меня переполняют чувства! Всем огромное спасибо!"

[close]

Фелипе Масса: У нас был шанс победить!

Фелипе Масса: У нас был шанс победить!
23.11.2014

Пилот Williams Фелипе Масса показал невероятную гонку в Абу-Даби, добившись достойного второго результата.

Фелипе Масса: "Спасибо всем! Спасибо за поддержку! Поздравляю Льюиса с этой победой, он молодец! У нас был сегодня в гонке отличный темп и возможность одержать победу, ведь мне удалось сохранить шины в хорошем состоянии достаточно много кругов. Я тогда сказал команде, почему бы нам не попробовать рискнуть и не переобуться в SuperSoft? Мы пошли на этот шаг, и он мог сработать. Я мог бы обогнать Льюиса, но шины стали под конец дистанции сильно гранулироваться, потому пришлось отказаться от этой затеи. Отличная гонка и прекрасный результат. Это начало новой страницы в истории команды, это начало нового пути, который продолжится в следующем году".

[close]

Force India презентует новый болид в Мексике

Force India презентует новый болид в Мексике
23.11.2014

Руководитель Force India Виджей Малья подтвердил, что презентация его нового индийского болида пройдет в Мексике, на родине одного из его пилотов.

Виджей Малья: "Наш контракт с America Movil принес нам хорошие дивиденды, вместе мы добились хороших результатов. А в следующем году чемпионат посетит Мексику, где после долгого перерыва пройдет национальный Гран-При. Именно поэтому наше сотрудничество так бурно развивается, что презентация нового болида пройдет именно в Мексике, в Мехико. Я благодарен всем нашим партнерам, особенно Telmex, Telcel и Claro за помощь в организации этого события".

Накануне команда Force India продлила контракт с Серхио Пересом. Соглашение с мексиканцем рассчитано на несколько лет.

[close]

Новости Pirelli: Итоги гонки в Абу-Даби и таблица пит-стопов

Новости Pirelli: Итоги гонки в Абу-Даби и таблица пит-стопов
24.11.2014

Льюис Хэмильтон стал чемпионом уже во второй раз, но первый на шинах Pirelli: он одержал решающую победу на этапе в Абу-Даби после двух остановок в боксах. Пилот команды Mercedes стартовал на сверхмягких шинах P Zero Red (с красной маркировкой) со второго места, но сразу же выбился на лидирующую позицию. Впоследствии он дважды заезжал за мягкими шинами P Zero Yellow (с желтой маркировкой).

Команда Mercedes одержала в текущем сезоне 16 побед, следовательно, побила рекорд команд Ferrari и McLaren по количеству побед в одном сезоне (по 15). Кроме того, Хэмильтон стал первым чемпионом в составе команды Mercedes со времен Хуана-Мануэля Фанхио, а в текущем сезоне он 11 раз поднимался на верхнюю ступень подиума.

На последних кругах гонки вызов Хэмильтону бросил пилот команды Williams Фелипе Масса, который реализовал иную стратегию с двумя заездами в боксы. Масса стартовал на сверхмягких шинах с четвертого места решетки, затем получил комплект мягких шин, а последние 13 кругов дистанции проехал вновь на сверхмягких шинах, которые позволяли преодолевать гоночный круг примерно на секунду быстрее мягких шин.

Благодаря такому тактическому решению, бразилец сократил отставание от Хэмильтона менее чем до трех секунд на финише. Третья ступень на подиуме досталась его напарнику по команде Williams Валттери Боттасу, который использовал шины в следующем порядке: сверхмягкие, мягкие и мягкие.

После исключения из протокола квалификации оба пилота команды Red Bull были вынуждены стартовать с пит-лейна. Они реализовали похожие стратегии (мягкие, мягкие и сверхмягкие шины). Именно стратегия помогла Даниэлю Риккардо финишировать четвертым и даже быть в какой-то момент гонки третьим. Он также записал на своей счет самый быстрый круг гонки. Кроме того, Риккардо оказался выше всех в итоговом протоколе из тех пилотов, которые начали гонку на мягких шинах. Стоит отметить, что на таких шинах стартовали только шесть пилотов.

В условиях падения температур воздуха и асфальта можно было проезжать круги все быстрее и быстрее, а командам приходилось очень внимательно следить за степенью износа и снижения характеристик шин. Шины обоих типов отработали в соответствии с предположениями, позволив пилотам и командам атаковать на максимуме.

Комментарий Пола Хэмбери, Директора подразделения Pirelli автоспорт: "Поздравляем Льюиса Хэмильтона с чемпионским титулом и Нико Росберга, который максимально осложнил ему победу в нынешнем сезоне. Шины отработали в полном соответствии с нашими ожиданиями и данными, собранными перед гонкой. Мы увидели разнообразные и очень интересные стратегии: в конце гонки Масса продемонстрировал скорость сверхмягких шин, а Риккардо стартовал на мягких шинах и пробился вперед через весь пелетон. Концовка этого увлекательного сезона получилась поразительной. Мы, в свою очередь, уже смотрим в 2015 год и в рамках последней тестовой сессии текущего сезона, которая состоится здесь же во вторник и среду, опробуем некоторые свои новые наработки".

Лучшие результаты дня по типам шин:

Сверхмягкие шины

1 Риккардо - 1:44,496
2 Масса - 1:44,826
3 Феттель 1:45,552

Мягкие шины

1 Хэмильтон - 1:45,599
2 Боттас - 1:45,727
3 Риккардо - 1:46,098

Самые протяженные заезды в гонке:

Сверхмягкие шины - Хюлкенберг (18 кругов)
Мягкие шины - Грожан (33 круга)

Оценка прогноза:

Мы предсказывали стратегию с двумя пит-стопами в качестве самой скоростной для этой 55-круговой гонки (старт на сверхмягких шинах, переход на мягкие шины на 8-м и 31-м кругах). Хэмильтон придерживался именно этого решения с той лишь разницей, что первый отрезок на сверхмягких шинах у него получился вплоть до 10-го круга.

Таблица пит-стопов — Гран При Абу-Даби 2014 года

44 Хэмильтон SSu Sn (10) Sn (31) 2
19 Масса SSu Sn (13) SSu (43) 2
77 Боттас SSu Sn (10) Su (35) 2
3 Риккардо Sn Sn (27) SSu (47) 2
22 Баттон SSu Sn (6) Sn (28) 2
27 Хюлкенберг Sn Sn (15) SSn (37) 2
11 Перес Sn Sn (14) SSn (41) 2
1 Феттель Sn Sn (21) SSu (46) 2
14 Алонсо SSu Sn (5) Sn (27) 2
7 Райкконен SSu Sn (6) Sn (26) 2
20 Магнуссен Sn SSn (21) Sn (29) 2
25 Вернь Sn Sn (13) Sn (30) SSn (44) 3
8 Грожан SSn SSu (1) Sn (8) Sn (21) 3
6 Росберг SSu Sn (11) Sn (34) 2
21 Гутьеррес SSn Sn (7) Sn (28) 2
99 Сутил SSn Sn (5) Sn (22) Sn (37) 3

10 Кобаяши SSn Sn (15) SSn (36) 2NC
13 Мальдонадо SSn Sn (7) 1NC
26 Квят SSu Sn (6) 1NC

В первой колонке указаны шины, на которых пилоты начали гонку.

SS = сверхмягкие шины
S = мягкие шины
N = новые шины
U = использованные шины

NC = не квалифицировался

В последней колонке приведено количество пит-стопов.

[close]

Пилоты Red Bull о прошедшей квалификации

Пилоты Red Bull о прошедшей квалификации
23.11.2014

В квалификации Гран-При Абу-Даби пилоты Red Bull показали 5-й и 6-й результаты, уступив только представителям Mercedes и Williams. Правда, позже австрийская команда была дисквалифицирована.

Даниэль Риккардо: "Я очень доволен квалификацией, и мы знали, что во время работы в третьей практики нас ждет масса проблем. Когда зашло солнце, упала температура, и эту особенность трассы мы решили использовать в своей стратегии на гонку. Мы смогли подобраться к Williams по скорости, поэтому борьба за места в командном зачете может измениться".

Себастьян Феттель: "Я не слишком доволен своей квалификацией, и это при том, что практика прошла гладко. Нам не удалось в квалификации заставить работать мягкий состав, и это как-то связано с понижением температуры воздуха в вечернее время. Мы вносили изменения в настройки болида, и этого должно было оказаться достаточно для решения проблемы, но нет. Я не совсем счастлив, ведь последняя попытка могла быть чуть лучше. Я уверен, что завтра будет эмоциональный день".

[close]

Гонка в Абу-Даби станет последней для...

Гонка в Абу-Даби станет последней для...
23.11.2014

Для кого-то гонка в Абу-Даби станет не только финальной в этом сезоне, но и последней в карьере. Для кого-то она будет последней только в составе определенной команды.

Итак, гонка в Абу-Даби может стать последней в карьере для:

- Дженсона Баттона

Похоже, McLaren уже подписал контракт с Фернандо Алонсо, а это значит, что команду покинет один из пилотов. Наибольшая вероятность, что третьим лишним будет именно Дженсон. Очевидно, что в этом случае 34-летний британец покинет Формулу-1. Марк Уэббер уже пригласил Баттона в гонки на выносливость.

- Адриана Сутила

Sauber отказался от услуг 31-летнего немца в пользу более молодых и денежных пилотов. Вариантов для продолжения карьеры в Формуле-1 у Адриана просто нет.

- Жан-Эрика Верня

Команда Toro Rosso уже было отказалась от услуг француза, когда подписала контракт с Максом Ферстаппеном. Однако затем Даниил Квят пошел на повышение в Red Bull, и у Верня появился шанс. Тем не менее, второе место в Toro Rosso еще могут занять Карлос Сайнс и Алекс Линн. Тогда Жан-Эрик, скорее всего, останется без места в Формуле-1.

- Камуи Кобаяши

Японец получил место в Caterham благодаря спонсорской поддержке. Пока неизвестно, доживет ли команда до старта следующего сезона. В любом случае, у японца будет немало денежных конкурентов, чтобы получить место за рулем одной из машин. Так что, скорее всего, Кобаяши в последний раз появится на старте гонки Формулы-1.

- Уилла Стивенса

Гонка в Абу-Даби будет первой в карьере Стивенса. Не исключено, что и последней. Все будет зависеть от живучести Caterham и наличия спонсоров.

В межсезонье немало пилотов поменяют команды. Поэтому гонка в Абу-Даби станет последней:

- для Себастьяна Феттеля в Red Bull

В следующем году немец станет партнером Кими Райкконена по Ferrari.

- для Фернандо Алонсо в Ferrari

Испанец уже заявил, что покидает Скудерию. Ожидается, что он появится в McLaren.

- для Кевина Магнуссена в McLaren

Есть небольшая вероятность, что именно Магнуссен окажется лишним в составе McLaren, куда, скорее всего, придет Алонсо. Но у 22-летнего датчанина есть все шансы продолжить карьеру в Формуле-1. Возможно, на время он станет резервным пилотом.

- для Эстебана Гутьерреса в Sauber

Точно известно, что мексиканец в следующем сезоне не сядет за руль боевой машины Sauber. 23-летний Эстебан признался, что рассчитывает получить место тест-пилота на следующий сезон с возможность вернуться в гонки в 2016-м. Вполне реальная цель, учитывая наличие богатых спонсоров.

[close]

Почему дисквалифицировали Red Bull?

Почему дисквалифицировали Red Bull?
23.11.2014

После квалификации стюарды Гран-При Абу-Даби дисквалифицировали пилотов Red Bull из-за излишне гибкого переднего антикрыла. Что же оказалось вне закона на австрийских машинах?

В заявлении ФИА было сказано, что техническому регламенту не соответствует переднее антикрыло, но не было указано, какая именно его часть. Судя по всему, слишком гибкими оказались закрылки переднего антикрыла (обозначено желтым на рисунке).

Статья 3.15 технического регламента гласит, что любая часть аэродинамики машины не должна двигаться или прогибаться по отношению к другим частям. Понятно, что материалы не могут быть бесконечно прочными, поэтому статья 3.17 оговаривает величину нагрузки, которую должны выдерживать аэродинамические элементы. Правда, она не затрагивает закрылки переднего антикрыла. Но есть оговорка, что ФИА вправе ввести дополнительные тесты на гибкость, и, похоже, в Абу-Даби она воспользовалась своим правом.

В Red Bull заявили, что и другие команды используют подобные конструкции, но, тем не менее, согласились с наложенным наказанием. В гонке Даниэль Риккардо и Себастьян Феттель будут стартовать последними.

[close]

Чемпионат пилотов 2014

№
Пилот
Команда
Поб*
ПЛ*
ЛК*
Очки
1 Льюис Хэмильтон Mercedes 11 7 7 384
2
Нико Росберг

Mercedes
5 11 5 317
3
Даниэль Риккардо

Red Bull Renault
3 1 238
4
Валттери Боттас

Williams Mercedes
1 186
5
Себастьян Феттель

Red Bull Renault
2 167
6
Фернандо Алонсо

Ferrari
161
7
Фелипе Масса

Williams Mercedes
1 1 134
8
Дженсон Баттон

McLaren Mercedes
126
9
Нико Хюлкенберг

Force India Mercedes
96
10
Серхио Перес

Force India Mercedes
1 59
11
Кевин Магнуссен

McLaren Mercedes
55
12
Кими Райкконен

Ferrari
1 55
13
Жан-Эрик Вернь

Toro Rosso Renault
22
14
Роман Грожан

Lotus Renault
8
15
Даниил Квят

Toro Rosso Renault
8
16
Пастор Мальдонадо

Lotus Renault
2
17
Жюль Бьянки

Marussia Ferrari
2
18
Адриан Сутил

Sauber Ferrari
0
19
Маркус Эрикссон

Caterham Renault
0
20
Эстебан Гутьеррес

Sauber Ferrari
0
21
Макс Чилтон

Marussia Ferrari
0
22
Камуи Кобаяши

Caterham Renault
0
23
Уилл Стивенс

Caterham Renault
0
-
Андре Лоттерер

Caterham Renault
0

[close]

Кубок конструкторов 2014

№
Команда
Поб*
ПЛ*
ЛК*
Очки
1 Mercedes
Mercedes
16 18 12 701
2 Red Bull Renault 3 3 405
3
Williams Mercedes
1 2 320
4
Ferrari
1 216
5 McLaren Mercedes 181
6 Force India
Force India Mercedes
1 155
7
Toro Rosso Renault
30
8 Lotus Renault 10
9
Marussia Ferrari
2
10
Sauber Ferrari
0
11
Caterham Renault
0

[close]

Конечно, стоило бы дождаться официального объявления о том, где продолжит карьеру Алонсо и только потом кричать "Я же говорил!", но почему-то не могу удержаться:

Цитата(noph8 @ 29.5.2014, 5:50)

По-моему, тут уже всё очевидно, никакой борьбы не за второе место феррари навязать не сможет. Как бы их и с третьего не подвинули.

А в итоге получился самый худший вариант.

Цитата(Claus398 @ 23.6.2014, 9:20)

3-4 место для вильямса хороший результат, очень хороший. если в том году они крошки собирали, то в этом году вполне за 4 место могут сражаться.