Формула-1, Обсуждение Королевских гонок Поделиться Опции

[Claus398]

Сезон 2016: Календарь чемпионата

5 Испания Гран-при Испании Gran Premio de España Монмело, Испания Барселона-Каталунья 13-15 мая
6 Монако Гран-при Монако Grand Prix de Monaco Монте-Карло, Монако Монте-Карло 27-29 мая
7 Канада Гран-при Канады Grand Prix du Canada Монреаль, Канада Автодром имени Жиля Вильнёва 10-12 июня
8 Европейский союз Гран-при Европы Baku European Grand Prix[68][69] Баку, Азербайджан Городская трасса Баку 17-19 июня
9 Австрия Гран-при Австрии Großer Preis von Österreich Шпильберг, Австрия Ред Булл Ринг 1-3 июля
10 Великобритания Гран-при Великобритании British Grand Prix Сильверстоун, Великобритания Сильверстоун 8-10 июля
11 Венгрия Гран-при Венгрии Magyar Nagydíj Будапешт, Венгрия Хунгароринг 22-24 июля
12 Германия Гран-при Германии Großer Preis Santander von Deutschland Хоккенхайм, Германия Хоккенхаймринг 29-31 июля
13 Бельгия Гран-при Бельгии Belgian Grand Prix Спа, Бельгия Спа-Франкоршам 26-28 августа
14 Италия Гран-при Италии Gran Premio d’Italia Монца, Италия Монца 2-4 сентября
15 Сингапур Гран-при Сингапура Singapore Grand Prix Сингапур Марина Бей 16-18 сентября
16 Малайзия Гран-при Малайзии Malaysian Grand Prix Куала-Лумпур, Малайзия Сепанг 30 сентября-2 октября
17 Япония Гран-при Японии Japanese Grand Prix Судзука, Япония Судзука 7-9 октября
18 Соединённые Штаты Америки Гран-при США United States Grand Prix Остин, США Трасса Америк 21-23 октября
19 Мексика Гран-при Мексики Gran Premio de Mexico Мехико, Мексика Автодром имени братьев Родригес 28-30 октября
20 Бразилия Гран-при Бразилии Grande Prêmio do Brasil Сан-Паулу, Бразилия Интерлагос 11-13 ноября
21 Объединённые Арабские Эмираты Гран-при Абу-Даби Abu-Daby Grand Prix Абу-Даби, ОАЭ Яс Марина 25-27 ноября

[close]

Сообщение отредактировал Claus398 - 3.5.2016, 21:08

[Claus398]

Новый Red Bull еще не прошел краш-тесты ФИА

Новый Red Bull еще не прошел краш-тесты ФИА

29.01.2015

Издание Omnicorse сообщает, что монокок новой машины Red Bull RB11 еще не прошел обязательные краш-тесты ФИА. Испытания должны пройти на этой неделе.

Если результаты испытаний окажутся отрицательными, что Red Bull придется пропустить первую тестовую сессию в Хересе.

Ранее глава команды Кристиан Хорнер заявил, что его инженеры делают все возможное, чтобы успеть собрать первое шасси к 1 февраля.

[close]

McLaren представил машину 2015 года

McLaren представил машину 2015 года

29.01.2015

Команда McLaren провела виртуальную презентацию новой машины MP4-30. Вопреки слухам, новинка предстала в привычной черно-серебристой окраске. Впрочем, до старта сезона все может измениться.

Рон Деннис, глава McLaren Technology Group: "McLaren-Honda - союз, нацеленный на достижение успехов, и лучшим примером этого являются результаты, показанные нами в период сотрудничества в конце 1980-х и в начале 1990-х. И вот теперь мы вновь решили объединиться.

Новый союз существует всего несколько месяцев, и презентация MP4-30 является началом долгого пути. Предстоит проделать немалую работу, чтобы добиться результатов, которые мы показали четверть века назад. Но у нашего партнера большой потенциал. Я настроен оптимистично и уверен, что мы выиграем немало гонок и в итоге станем чемпионами".

Эрик Буйе, гоночный директор McLaren Racing: "Начало нового сезона открывает период серьезных перемен. Год назад, когда я пришел в Уокинг, вместе с Роном Деннисом и Джонатаном Нилом мы начали реструктуризацию команды. И вот теперь мы видим результат в виде квалифицированной и эффективной команды с невероятной мотивацией.

Я уверен, что наша команда стала сильнее, что нам удастся активно модернизировать новую машину MP4-30. Мы нацелены на постоянный прогресс и уверенно движемся в этом направлении с того момента, когда началось сотрудничество с Honda. Мы прекрасно понимаем, что для успеха в чемпионате необходимо напряженно трудиться, и все сотрудники в Уокинге и Сакуре готовы к этому. McLaren и Honda объединяет одна цель, и мы знаем, что можем ее достичь".

Фернандо Алонсо: "Наша первая цель - побольше узнать о новой технике во время тестов, изучить все нюансы до старта сезона. Конечно, без проблем не обойдется, но мы готовы к этому. Ключевым моментом будет модернизация машины. Исторически, команда McLaren славилась своей способностью дорабатывать машину по ходу сезона".

Дженсон Баттон: "В команде чувствуется оптимизм и положительный настрой. Я еще никогда не видел в наших парных такую мотивацию - все с нетерпением ждут начало тестов в Хересе и работу по модернизации новой машины.

Мы не собираемся тешить себя иллюзиями и прекрасно понимаем, что должны ликвидировать отставание от конкурентов. Но мы готовы к этому.

В конце прошлого сезона мы добились заметного процесса. Надеюсь, в 2015 году мы пойдем еще дальше".

[close]

Видео: Алонсо, Баттон и машина времени McLaren

Забавный ролик под названием "Назад на трассу" выложила команда McLaren накануне презентации новой машины.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=obRgDko-IpI[/video]

[close]

Глава Red Bull: Наш болид еще не готов

Глава Red Bull: Наш болид еще не готов

29.01.2015

До старта тестов в Хересе остаются считанные часы, а руководитель Red Bull Кристиан Хорнер заявляет, что новый болид все еще в работе.

Кристиан Хорнер: "Новый болид все еще не готов, но работы над ним идут полным ходом. Мне кажется, что времени на сборку болида было очень мало, вероятно, это самый короткий период межсезонья за последние лет десять. Тесты стартуют уже в воскресенье, а нам работать и работать. Но уверяю вас, что все будет готово в срок.

Наше новое шасси является доработкой прошлогоднего. Прогресс достигнут, мы смогли добиться хорошей отдачи от силовой установки. Это был основной момент, на чем было акцентировано наше внимание".

[close]

[Claus398]

Себастьян Феттель - лидер первого дня тестов в Хересе

Себастьян Феттель - лидер первого дня тестов в Хересе

01.02.2015

Пилот Ferrari Себастьян Феттель показал лучшее время в первый день тестов в Хересе, опередив Маркуса Эрикссона из Sauber и Нико Росберга из Mercedes. Фернандо Алонсо удалось проехать первый быстрый круг за рулем McLaren-Honda.

Тесты начались с небольших презентаций, которые устроили команды Mercedes, Williams и Red Bull. Последние привезли машину в оригинальной черно-белой раскраске. Ожидалась также презентация Lotus, но новая машина E23 Hybrid должна была появиться в Хересе только ближе к вечеру. В итоге, на трассе работали только семь команд.

Росберг утром с ходу побил прошлогодний рекорд трассы в Хересе, принадлежавший Кевину Магнуссену, и довольно долго возглавлял протокол дня с результатом 1:23.106. После обеда вперед вышел Феттель со временем 1:22.620, к которому довольно близко подобрался Эрикссон - 1:22.777.

Сессия прерывалась красными флагами всего два раза, что удивительно для первого дня тестов. Спустя час после начала работы с трассы вылетел Эрикссон. За час до клетчатого флага пришлось эвакуировать застывшую на трассе Toro Rosso Карлоса Сайнса.

Фернандо Алонсо за рулем McLaren проехал всего шесть кругов, один из которых получился зачетным. Судя по всему, испанец проехал его на ограничителе, поскольку проиграл лидерам 18 секунд.

Даниэль Риккардо за рулем "зебры" RB11 проехал утром всего 35 кругов. Тесты пришлось прервать из-за проблем, возникших с накопителем энергии.

Лидером по пройденной дистанции стал Росберг - вице-чемпион откатал невиданную для старта тестов дистанцию в 157 кругов.


№
Пилот
Команда
Время
Кр.
1
Себастьян Феттель
Ferrari
1:22.620

60
2
Маркус Эрикссон
Sauber Ferrari
1:22.777
+ 0:00.157
73
3
Нико Росберг
Mercedes
1:23.106
+ 0:00.486
157
4
Даниэль Риккардо
Red Bull Renault
1:23.338
+ 0:00.718
35
5
Валттери Боттас
Williams Mercedes
1:23.906
+ 0:01.286
73
6
Карлос Сайнс
Toro Rosso Renault
1:25.327
+ 0:02.707
46
7
Фернандо Алонсо
McLaren Honda
1:40.738
+ 0:18.118
6

[close]

Рон Деннис: Раскраска McLaren изменится

Рон Деннис: Раскраска McLaren изменится


01.02.2015

Глава команды McLaren Рон Деннис признался, что раскраска его машин перед стартом сезона изменится.

Рон Деннис: "Это временная раскраска, и она перед стартом сезона изменится. Только пока не могу сказать, когда это произойдет".

Очевидно, в McLaren рассчитывают найти титульного спонсора, под которого и будет подобрана раскраска машин.

Интересно, что на машинах нет логотипов испанского банка Santander, который является давним партнером команды и персональным спонсором Фернандо Алонсо. При этом его логотипы присутствуют на сайте McLaren. Возможно, Santander претендует на роль титульного спонсора?

[close]

Lotus может пропустить первый день тестов

Lotus может пропустить первый день тестов

01.02.2015

Lotus, скорее всего, пропустит первый день тестов в Хересе. Команда сообщает, что новая машина E23 Hybrid находится в пути.

Двигатель на новой машине завели только вчера. Ее появление на трассе в Хересе ожидается ближе к вечеру.

Force India пропускает всю четырехдневную тестовую сессию в Хересе. Остальные семь команд уже успели поработать на трассе.

[close]

Берни Экклстоун: Гибриду - да, ограничению на топливо - нет!

Берни Экклстоун: Гибриду - да, ограничению на топливо - нет!

01.02.2015

Руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что в 2017 году видит королевские гонки совсем другими, нежели сейчас.

Берни Экклстоун: "Мы должны быть всегда на вершине, быть острием технического прогресса, поэтому гибридные двигатели никуда не денутся, ведь это наше будущее - электрификация транспорта.

Однако одновременно с этим аспектом я хочу полностью отказаться от ограничений на использование топлива. К тому же, двигатели должны быть дешевыми, не более пяти миллионов долларов в год. И мощными - как минимум в 1000 л.с. Все это я вижу уже в 2017 году".

[close]

Эдриан Ньюи: Давайте не будем выдумывать!

Эдриан Ньюи: Давайте не будем выдумывать!

01.02.2015

Технический консультант Red Bull Эдриан Ньюи заявил, что не стоит думать о значительном прогрессе его команды.

Эдриан Ньюи: "Полагаю, что не стоит верить в сказки, тем более в мире Формулы-1. Давайте не будем выдумывать, ведь у Mercedes была самая мощная силовая установка в пелотоне. Такой она останется и сейчас. Мы отставали от лидеров на 60 л.с., мы ликвидируем этот отрыв, но не значит, что немцы будут нас ждать, они явно прогрессируют.

Улучшить силовую установку за пару месяцев просто невозможно. На это уходит много времени, ведь работа над шасси не столь трудоемка и сложна, как работа с сердцем болида - с двигателем".

[close]

Рон Деннис: Я не буду нянькой для своих пилотов

Рон Деннис: Я не буду нянькой для своих пилотов

01.02.2015

Руководитель McLaren Рон Деннис заявил, что не собирается в случае чего мирить между собой Фернандо Алонсо и Дженсона Баттона.

Рон Деннис: "Я не собираюсь быть нянькой для Алонсо и Баттона, пусть они сами разбираются между собой, да и есть, в конце концов, менеджеры. Однако пилоты сами должны уяснить, что они выступают за одну команду, и именно они должны преодолеть все свои амбиции для достижения общего результата.

Мы не собираемся реагировать на ложные комментарии в СМИ касательно их поведения, мы договорились о том, что сообща будем идти к тем целям, которые поставили перед собой".

[close]

Нико Росберг побил прошлогодний рекорд Кевина Магнуссена

Нико Росберг побил прошлогодний рекорд Кевина Магнуссена

01.02.2015

В прошлом году лучшее время на четырехдневных тестах в Хересе показал пилот McLaren Кевин Магнуссен. Тогда датчанин проехал круг за 1:23.276. Но сегодня Нико Росберг поставил новое достижение.

Всего 11 кругов понадобилось немцу за рулем новой машины Mercedes W06 Hybrid, чтобы превзойти прошлогодний рекорд. Время Росберга 1:23.106, и это далеко не предел.

[close]

Команда Red Bull представила машину RB11

Команда Red Bull представила машину RB11

01.02.2015



Команда Red Bull, один из лидеров чемпионата, представила свою версию машины 2015 года. Новый болид RB11 появился на публике в оригинальной раскраске. В команде уверяют, что это только на время проведения тестов.

[close]

Команда Williams представила новую машину

Команда Williams представила новую машину





[video]https://www.youtube.com/watch?v=2NaO6rXyv80[/video]
01.02.2015

Команда Williams провела довольно скромную презентацию новой машины FW37, ограничившись публикацией фотографий, демонстрацией небольшого ролика и небольшой фотосессией на пит-лейне.

Клэр Уильямс, заместитель руководителя команды: "Команда многому научилась и добилась серьезного прогресса в сезоне-2014. Мы стали сильнее и готовы к новому вызову, который ждет нас в этом году.

С нетерпением хочется узнать, где мы окажемся по сравнению с нашими соперниками. Мы много работали в последние шесть месяцев, чтобы подготовить эту машину. Но это не окончательный вариант, впереди еще много работы.

Уверена, Williams ждет еще один удачный и захватывающий сезон. Мы с нетерпением ждем момента, когда сможем выйти на трассу".

В новом сезоне команду по-прежнему будут представлять Валттери Боттас и Фелипе Масса. Резервным пилотом стала Сьюзи Вольфф, вторым тест-пилотом - чемпион GP3 Алекс Линн.

[close]

Mercedes официально представил W06 Hybrid

Mercedes официально представил W06 Hybrid






01.02.2015

Чемпионская команда Mercedes перед стартом первого дня тестов в Хересе официально представила новую машину W06 Hybrid. После небольшой презентации Нико Росберг отправится на трассу.

Новая машина уже успела засветиться во время обкатки в Сильверстоуне. Никаких серьезных изменений в раскраске и конструкции машины не замечено.

[close]

Видео: Обкатка Toro Rosso STR10

Видео: Обкатка Toro Rosso STR10
[video]https://www.youtube.com/watch?v=wAG_M0N9K3Y[/video]
31.01.2015

28 января команда Toro Rosso провела обкатку новой машины STR10 в рамках так называемого съемочного дня.

[close]

Ferrari обрела дополнительные 80 л.с.

Ferrari обрела дополнительные 80 л.с.

31.01.2015

В прошлом году, по мнению ряда экспертов, силовая установка Ferrari уступала Mercedes около 60 л.с. Однако новый сезон встречает поклонников Скудерии обновленным двигателем, который прибавил около 80 л.с.

Такой прирост в мощности даст неплохой прирост и в скорости, но, по оценкам тех же экспертов, в этом году Mercedes также сделала шаг вперед, и разрыв между противоборствующими командами составит всего полсекунды.

[close]

Мауро Форгьери: Во всем виноват Алонсо

Мауро Форгьери: Во всем виноват Алонсо

31.01.2015

Бывший конструктор Ferrari Мауро Форгьери считает, что во всех бедах Скудерии виноват только Фернандо Алонсо.

Мауро Форгьери: "Лука ди Монтедземоло не виноват в том, что команда не смогла добиться титулов в последние годы. Он в свое время все сделал правильно, поскольку собрал воедино в команде лучших специалистов в лице Росса Брауна, Жана Тодта и Рори Бирна. А главное, он привел в команду Михаэля Шумахера, исключительного пилота и мастера работы с машиной. Он смог вернуть команду на вершину. А когда Михаэль ушел, то начались и проблемы.

Алонсо просто хороший пилот, но он практически ничего не смыслит в доработке машины и тестах. Он каждый раз, как начинается сезон, говорит, что машина идеальна для него, но потом критикует ее. Надеюсь, что Феттель будет вторым Шумахером, поскольку команде нужен именно Михаэль".

[close]

Вероятность проведения Гран-При Германии меньше 50%

Вероятность проведения Гран-При Германии меньше 50%

31.01.2015

Руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что вероятность проведения гонки в Германии в этом году уже меньше 50%.

Берни Экклстоун: "Шансы есть, но они с каждым днем улетучиваются. Сейчас я их оценю, как меньше 50%. Все потому, что организаторы не платят по счетам, а времени у них есть только до марта. Но, как правило, стоит только надавить на дирекцию гонки, и деньги появляются. Посмотрим, как будет на этот раз".

[close]

[noph8]

Вот снова: у мерсов болид как болид, а остальные - просто парад уродцев. Ну, редбулл ещё ничего вроде.
Муравьедов сменили утконосы.

Сообщение отредактировал noph8 - 1.2.2015, 21:24

[xGooPhx]

Вот снова: у мерсов болид как болид, а остальные - просто парад уродцев. Ну, редбулл ещё ничего вроде.
Муравьедов сменили утконосы.

Заубер, так совсем жесть жестячая.
А с РэдБулл из-за хитрой окраски не очень вообще понятно. Восприятие потом изменится.
А так тоже Мерс посчитал самым зачётным. Но и Маки тоже хорошо выглядят.

Добавлено позже (2.2.2015, 15:36):
Так, только чтоб срача не было, сразу говорю, Заубер не нравится именно расцветкой. НО!! Не потому, что это цвета украинского флага. А потому, что сочетаются они там на (вставьте подходящий мат). Считаю, что более равномерное сочетание цветов было бы гораздо лучше. Надо было больше жёлтого. Если кто не в курсе, это цвета бразильского банка, который теперь их титульный спонсор.

Сообщение отредактировал xGooPhx - 2.2.2015, 7:31

[Claus398]

71 год со дня рождения Ронни Петерсона, экс-пилота March, Tyrrell и Lotus

Подсказок пилотам больше не будет

Подсказок пилотам больше не будет

14.02.2015

ФИА все же внесла соответствующие изменения в регламент Формулы-1, запретив командам по радио подсказывать пилотам, как лучше пилотировать болид в тот или иной момент.

ФИА: "Стратегическая группа нашла необходимый баланс между разрешенной информацией и запрещенной. Помощь пилоту дозволяется, но сильно умеренная. Запрет есть на фразы и прочие сообщения, указанные в директиве TD/041-14. Мы лишь немного пересмотрели ее, добавив несколько нюансов".

Итак, согласно вышеупомянутой директиве ФИА TD/041-14, пилотам запрещено давать по радио и посредством других сообщений следующую информацию:

- выбор траектории;
- атака поребриков;
- выбор настроек для поворотов;
- сравнение времени на секторе с другим пилотом;
- сравнение скорости в поворотах с другим пилотом;
- выбор передачи по сравнению с другим пилотом;
- сравнение баланса тормозов с другим пилотом;
- сравнение положения педали газа с другим пилотом;
- выбор передачи;
- выбор точки торможения;
- интенсивность торможения по сравнению с другим пилотом;
- интенсивность торможения и тормозное усилие;
- стабильность машины на торможении;
- баланс тормозов;
- использование DRS по сравнению с другим пилотом;
- использование систем, помогающих обгону;
- техника пилотирования.

[close]

ФИА подождет Marussia

ФИА подождет Marussia

14.02.2015

Согласно информации, опубликованной в издании Autosport, ФИА готова подождать с оглашением окончательного списка участников чемпионата на сезон-2015, поскольку Marussia усиленно стремится вернуться в гонки.

Более того, есть информация о том, что тестовое шасси уже вовсю проходит краш-тесты и дорабатывается на фабрике, чтобы быть готовой к старту Гран-При Австралии. Команда хочет не только принять участие в сезоне-2015, но и получить призовые за сезон-2015. Для этого конюшне нужно во что бы то ни стало, выйти на старт хотя бы Гран-При Бахрейна.

[close]

Пастор Мальдонадо: Я не продавец, а пилот

Пастор Мальдонадо: Я не продавец, а пилот

14.02.2015

Пилот Lotus Пастор Мальдонадо заявил, что падение цен на нефть его не сильно тревожит. Напомним, что венесуэльца поддерживает нефтяная компания PDVSA.

Пастор Мальдонадо: "Я не продавец, я слышал, что цены на нефть падают, но не уделяю этому особого значения. Я пилот, я хорошо делаю свою работу, тем более что на контракте это никак не отображается".

[close]

Рон Деннис: Мы рискнули, чтобы обогнать Mercedes

Рон Деннис: Мы рискнули, чтобы обогнать Mercedes

14.02.2015

Руководитель McLaren Рон Деннис заявил, что его команда решила пойти на серьезный риск, чтобы попытаться в кратчайшие сроки опередить Mercedes в борьбе за победы.

Рон Деннис: "Мы совершенно не удивились тому, что Mercedes проехали с ходу более сотни кругов. Мы предугадали такое развитие событий. Эта команда доминировала в течение всего года, а еще они сделали шаг вперед.

Но мы, зная все это, не хотим быть позади. Наша команда сильно рискнула в некоторых технических решениях, чтобы обойти Mercedes. Риск был осознанный, просчитанный и продуманный. Надеюсь, что все сработает, и совсем скоро McLaren начнет побеждать".

[close]

Себастьян Бурдэ: Верню не стоит унывать

Себастьян Бурдэ: Верню не стоит унывать

14.02.2015

Экс-пилот Формулы-1 Себастьян Бурдэ, которого в свое время очень некрасиво выставили за дверь из Toro Rosso, сказал, что Жан-Эрику Верню не стоит плакать из-за увольнения. У него еще есть шанс.

Себастьен Бурдэ: "Вернь показал себя очень быстрым и многообещающим пилотом, однако в Toro Rosso просто такая политика - давать шанс молодым талантам, открывая им путь к безграничному опыту Формулы-1. Жан-Эрик показал себя с наилучшей стороны, справился со всеми трудностями, но порой не все в жизни складывается так, как этого хотелось бы. У Верня еще есть шансы проявить себя и доказать свою скорость, например, в IndyCar".

В этом году Вернь будет работать тест-пилотом Ferrari и принимать участие в гонках Формулы-Е.

[close]

Команда Red Bull украла разработку Williams

Команда Red Bull украла разработку Williams

14.02.2015

Копирование технологий является обыденным делом в Формуле-1. И даже топ-команды не гнушаются присмотреть что-нибудь у своих конкурентов. Так, Red Bull решила пристроить на своем болиде носовой обтекатель, поразительно смахивающий на конструкцию Williams. Австрийцы даже прошли позже краш-тесты, чтобы использовать именно такую версию обтекателя на тестах в Хересе.

Руководитель инженерного департамента Red Bull Роб Маршалл: "У нас было много вариантов носового обтекателя, но тот, что мы использовали на тестах в Хересе, оказался самым эффективным. Не спорим, что со временем все может измениться, и по ходу сезона носовой обтекатель будет менять свою форму и внешний вид, но пока нас все устраивает.

Из-за нового носового обтекателя команде пришлось поздно пройти краш-тесты, но эти сложности являются нормальными на данном этапе работы с машиной".

[close]

Жерар Лопес: Наши пилоты получили желаемое

Жерар Лопес: Наши пилоты получили желаемое

14.02.2015

Руководитель Lotus Жерар Лопес заявил, что его пилоты получили желаемое - хороший болид. Теперь дело за ними.

Жерар Лопес: "Если верить высказываниям наших пилотов, то в их руках отличные машины, именно то, чего они так хотели все эти годы. Я согласен с ними, что болид отличается от прошлогоднего, а результаты явно обнадеживающие. Но только гонки покажут, ошибаемся мы или нет.

Два года назад мы смогли добиться 13 подиумов за сезон, это была борьба на уровне топ-команд. К этому показателю мы хотим придти и в этом году. Так что теперь дело за Романом и Пастором".

[close]

McLaren: Четыре двигателя за сезон - это проблема

McLaren: Четыре двигателя за сезон - это проблема

14.02.2015

Гоночный директор MсLaren Эрик Буйе считает, что у его команды могут возникнуть проблемы с работой над силовой установкой по ходу сезона-2015.

Эрик Буйе: "В прошлом году мы работали над тем, чтобы пять двигателей прошли дистанцию в 19 Гран-При, а теперь мы столкнулись с еще большей проблемой - четыре двигателя должны пройти 20 этапов. Ко всему прочему, мы в худшей ситуации, чем остальные, ведь наши силовые установки совершенно новые. Нам придется быть предельно внимательными, чтобы все сделать правильно".

На тестах в Барселоне мотористы Honda опробуют новую версию силовой установки. Предыдущая версия проехала всего 349 км - дистанцию одной гонки.

[close]

Дженсон Баттон: Наш двигатель уже не тот

Дженсон Баттон: Наш двигатель уже не тот

12.02.2015

Пилот McLaren Дженсон Баттон рассказал, что его команда смогла после тестов в Хересе провести хорошую аналитическую работу и обновить ключевые детали силовой установки, дававшие сбои во время работы на испанской трассе.

Дженсон Баттон: "Команда уже проработала большой массив телеметрии. Специалисты Honda смогли на основе этих данных выявить недоработки и устранить их. Наш двигатель уже не тот, что был в Хересе. В Барселону мы приедем уже более подготовленной к борьбе командой. Я вижу, что движение конюшни идет в гору, это радует и обнадеживает".

В Хересе пилоты McLaren проехали всего 79 кругов - почти в семь раз меньше, чем представители Mercedes. Лучшее время на круге на семь секунд хуже, чем у лидера тестов Кими Райкконена.

[close]

Глава Red Bull: Не знаю, вернется ли Ньюи

Глава Red Bull: Не знаю, вернется ли Ньюи

12.02.2015

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер признался, что не знает, входит ли в планы Эдриана Ньюи, бывшего технического директора, возвращение в команду.

Кристиан Хорнер: "Я не знаю, вернется ли Ньюи в чемпионат, в нашу команду. Этого никто не знает, кроме него самого. Я знаю, что он любит строить чемпионские болиды, поэтому, если регламент разморозится, он вернется.

Мы знаем, что он обожает Формулу-1, но Ньюи необходимо искать что-то новое, расширять собственные границы воображения, а существующий регламент связывает ему руки".

[close]

Флавио Бриаторе: В Формуле-1 тратят деньги, чтобы сделать спорт нудным

Флавио Бриаторе: В Формуле-1 тратят деньги, чтобы сделать спорт нудным

12.02.2015

Бывший руководитель Renault Флавио Бриаторе считает, что в Формуле-1 все делают для того, чтобы гонки становились еще более скучными.

Флавио Бриаторе: "Проблема Формулы-1 в том, что все здесь происходит лишь с одной целью - сделать гонки еще более скучными. На это тратятся огромные деньги, и это просто обидно. Формула-1 - спорт, а не наконечник стрелы прогресса. Зачем нужно было переходить на гибриды? Зачем ставить более тихие двигатели? Все это стало не так интересно зрителю.

Нужно вернуть мощные громкие двигатели, уровнять шансы на победу для всех пилотов - и тогда чемпионат возродится".

[close]

Renault: Заплатят деньги - станем мощнее

Renault: Заплатят деньги - станем мощнее

12.02.2015

Управляющий директор Renault Сирил Абитебул заявил, что его компания готова сделать свои двигатели мощнее, если клиенты будут больше платить.

Сирил Абитебул: "От нас постоянно требуют увеличения мощности двигателя, но никто не хочет платить больше. Мы только "за" увеличение мощности, но давайте "за" будут и кошельки клиентов.

Говорить об увеличении мощности без увеличения платы за услуги невозможно. Чтобы увеличить мощность, нужно менять конструктивные элементы двигателя: камеру внутреннего сгорания, размеры аккумуляторов и прочее. А это уже влечет за собой перепроектировку и переделку всего агрегата. Это дорогостоящий процесс".

В новом сезоне продукцию Renault будут использовать только Red Bull и Toro Rosso.

[close]

Рон Деннис: McLaren обойдется без титульного спонсора

Рон Деннис: McLaren обойдется без титульного спонсора

13.02.2015

Руководитель McLaren Рон Деннис дал ясно понять, что его команда не нуждается в титульном спонсорстве, поскольку британская конюшня давно стала самодостаточной.

Рон Деннис: "В Формуле-1 уже почти нет понятия "титульный спонсор". Больше этого понятия нет, ведь такой спонсор должен оплатить около половины бюджета команды. Наш бюджет около 200 миллионов американских долларов, так что никто в мире нам не даст за свою рекламу таких денег. На смену такому подходу пришло размещение рекламы большего количества мелких спонсоров.

Да и без этого мы проживем, ведь McLaren зарабатывает не на рекламе, а на продаже своих инновационных технологий. Большие площади на болиде стоят дорого в плане рекламы. Но мы не обращаем на это внимания, приобщая малые компании для сотрудничества".

[close]

Honda: Осталось немного, дайте чуть-чуть времени

Honda: Осталось немного, дайте чуть-чуть времени

13.02.2015

Президент Honda Таканобу Ито рассказал, что его компания практически завершила подготовку силовой установки.

Таканобу Ито: "Наша компания вышла на завершающую стадию работы над силовой установкой. Мы практически завершили доводку двигателя. Проблемы есть, безусловно, и мы пытаемся решить все и сразу. Это сделано для того, чтобы в Мельбурне мы смогли занять хорошие позиции по итогам гонки. Дайте нам совсем немного времени, все будет сделано в лучшем виде. Мы не разочаруем поклонников команды".

[close]

[Claus398]

25 лет Шарлю Пику, экс-пилоту Marussia и Caterham
41 год Александру Вурцу, экс-пилоту Benetton, McLaren и Williams
86 лет со дня рождения Грэхэма Хилла, двукратного чемпиона (1962 и 1968)

[Claus398]

Жерар Лопес: В Renault любят только одну команду

15.02.2015

Руководитель Lotus Жерар Лопес культурно отметил, что Renault связана тесным сотрудничеством только с одной командой, поэтому его коллектив решил наладить отношения с мотористами Mercedes.

Жерар Лопес: "Переход на двигатели Mercedes стал отличным шагом, ведь мы смогли решить сразу огромное количество проблем, с которыми столкнулись год назад. Я не хочу ничего плохого говорить о Renault, но они сконцентрированы на одной команде, а клиентов при этом было больше всего. Теперь ситуация изменилась, клиентов стало больше у немецкого концерна, но тут каждому уделяется особое внимание".

В новом году двигатели Mercedes будут использовать, помимо заводской команды, Williams, Force India и Lotus. В стане Renault остались Red Bull и Toro Rosso.

Renault: Марио Иллиен - наше спасение!
[imgpop]http://www.turkiyef1.com/site_media/images/otherseries/bigs/Adrian%20Newey%20Mega%20Galeri13.jpg[/imgpop]
15.02.2015

Управляющий директор Renault Сирил Абитебул считает, что сотрудничество с Марио Иллиеном стало ключевым в работе над новым двигателем для сезона-2015. Напомним, что один из основателей легендарной компании Ilmor Марио Иллиен был привлечен к сотрудничеству с Renault еще в прошлом году.

Сирил Абитебул: "Не буду скрывать, и я даже не преувеличиваю, что Марио стал нашим спасением. Его заслуги просто неоценимы! Мы смогли оптимизировать многие процессы в работе с силовой установкой, и это дало свой существенный результат.

Мы несовершенны в своей работе, поэтому специалисты со стороны всегда кстати. Изменения, грядущие к сезону-2016, могут помочь нам выйти вперед, поэтому работа с компанией Марио помогает нам не только получить опыт, но и добиться большего, нежели наши соперники. Если проиграем, то вновь на пару лет откатимся назад".

Почему Шерзингер указала на двери Хэмильтону?

15.02.2015

Разгадка тайны разрыва отношений между Николь Шерзингер и Льюисом Хэмильтоном до умопомрачения проста. Об этом была написана статья в издании Closer.

Closer: "Николь ждала предложения от Льюиса. Ждала его на Рождество, на Новый Год, но не получила. Потом стала ждать его на День Святого Валентина. Даже ультиматум Хэмильтону поставила, но в его планы не входила свадьба, поэтому сердце Николь не выдержало, и девушка указала парню пальцем на дверь. Также достоверно известно, что Шерзингер напоследок выпалила: "Ты больше никогда не сможешь вернуть меня".

Посмотрим, стало ли это последней серией в затянувшемся сериале их отношений.

[Claus398]

Ferrari готова поставлять двигатели команде Manor

Ferrari готова поставлять двигатели команде Manor

20.02.2015

На этой неделе компания Manor, владеющая правами на команду Marussia, вышла из-под внешнего управления и готова вернуться в чемпионат. Первым шагом стала договоренность на получение двигателей Ferrari.

Маурицио Арривабене, глава команды Ferrari: "Они обратились к нам, и мы сказали им, что готовы поставлять двигатели образца 2014 года. Но в данный момент ничего не подписано".

Маловероятно, что Manor успеет подготовиться к первой гонке сезона. Крайний срок - Гран-При Бахрейна, иначе команда не получит призовые 30 миллионов евро за девятое место в Кубке конструкторов 2014 года.

[close]

Ferrari: Болид чутко реагирует на изменения в настройках

Ferrari: Болид чутко реагирует на изменения в настройках

20.02.2015

Технический директор Ferrari Джеймс Эллисон признался, что его команда довольна работой с болидом в первые дни тестов в Барселоне.

Джеймс Эллисон: "Мы довольны первым днем и тем, как прошел анализ собранных данных. Машина тонко реагирует на все изменения в настройках - это радует нас и пилотов. Осталось только проехать как можно больше километров, чтобы понять, в каком направлении развивать болид, и выявить его слабые стороны. Пока количество кругов не сильно впечатляет".

[close]

Стивет Фитцпатрик готовится спасти Marussia?

Стивет Фитцпатрик готовится спасти Marussia?

20.02.2015

Согласно ряду европейских СМИ, глава энергетической компании Ovo Energy Стивен Фитцпатрик готовится к тому, чтобы стать следующим руководителем команды Marussia. Стивен уже был причастен к миру Формулы-1, но лишь как спонсор.

Теперь же компания готовится принять бразды правления, что и удивляет, ведь финансы у Ovo Energy достаточно скромные, тогда как расходы только растут.

В то же время стало известно, что команда Marussia (точнее, компания Manor, которой принадлежат права на команду) вышла из-под внешнего управления.

[close]

Нико Росберг готовится стать отцом

Нико Росберг готовится стать отцом

20.02.2015

Пилот Mercedes Нико Росберг в скором времени должен стать отцом.

Нико Росберг написал в своем блоге: "Наша небольшая семья ждет пополнения. Если все будет хорошо, то уже в августе у нас будет дочь".

[close]

Стартовал второй день тестов в Барселоне

Стартовал второй день тестов в Барселоне

20.02.2015

Тесты в Барселоне продолжаются. Сразу в шести командах ожидается замена. Например, за руль Lotus сядет тест-пилот Джолион Палмер. В McLaren будет работать Фернандо Алонсо, но еще вчера мотористы Honda предупредили, что из-за ограниченного наличия запчастей программа будет сокращена.

График работы 20 февраля:

- Mercedes - Нико Росберг;
- Red Bull - Даниэль Риккардо;
- Williams - Фелипе Масса;
- Ferrari - Кими Райкконен;
- McLaren - Фернандо Алонсо;
- Force India - Серхио Перес;
- Toro Rosso - Карлос Сайнс;
- Lotus - Джолион Палмер;
- Sauber - Маркус Эрикссон.

[close]

Участие Нико Росберга в тестах под вопросом

Участие Нико Росберга в тестах под вопросом

20.02.2015

В первый день тестов пилот Mercedes Льюис Хэмильтон проехал всего 11 кругов, потом пожаловался на плохое самочувствие и уступил свое место тест-пилоту Паскалю Верляйну. Сегодня за руль должен сесть Нико Росберг, но есть вероятность, что на трассе вновь появится Верляйн.

После тестов в Хересе у Нико начались проблемы с шеей. За две недели состояние пилота не сильно улучшилось, так что немец может пропустить тесты в Барселоне.

[close]

Фелипе Наср: Подобные инциденты разочаровывают

Фелипе Наср: Подобные инциденты разочаровывают

20.02.2015

Пилот Sauber Фелипе Наср признался, что ему было неприятно закончить первый тестовый день в Барселоне аварией со Сьюзи Вольфф.

Фелипе Наср: "Я не понимаю, как Сьюзи не видела меня. Она просто должна была видеть меня, я даже по ее движениям понял, что она осознает мое присутствие за своей спиной. В итоге авария помешала команде в полной мере выполнить намеченную программу. Более того, мы теперь теряем время на ремонт вместо того, чтобы анализировать данные и вносить соответствующие изменения.

Теперь о хорошем. Я смог проехать много кругов, и все шло просто отлично. Если бы не проблемы, то мы могли бы запросто откатать более сотни кругов. Механики смогли прекрасно поработать в течение дня. Жаль, что не все данные сняты и не все детали проверены. У меня теперь такое чувство, что мы упустили что-то важное. Остается верить, что в оставшиеся дни подобное не произойдет, и мы еще сделаем шаг вперед".

По итогам дня Наср занял пятое место.

[close]

Кими Райкконен доволен работой в Барселоне

Кими Райкконен доволен работой в Барселоне

20.02.2015

Пилот Ferrari Кими Райкконен остался доволен работой в первый день тестов в Барселоне.

Кими Райкконен: "Наша команда в полной мере выполнила всю программу на первый день тестов. Странно, но сегодня почти все использовали мягкий тип резины Soft, а мы решили изучить работу Hard и Medium. Оказалось, что мы быстры и на таких составах.

Пока никаких сюрпризов. Работа идет так же, как и в Хересе. Остается надеяться, что и дальше мы сможем делать шаг за шагом вперед. Мы проверяем все системы вновь и вновь, чтобы потом по время гонок не пришлось делать работу, которую можно сделать сейчас. Нам важно пройти как можно больше километров, чтобы выявить свои сильные и слабые стороны".

[close]

Сьюзи Вольфф: Этот день многому научил меня

Сьюзи Вольфф: Этот день многому научил меня

20.02.2015

Тест-пилот Williams Сьюзи Вольфф призналась, что многому научилась за первый тестовый день в Барселоне. Британка успела проехать более 80 кругов и столкнуться с Фелипе Насром.

Сьюзи Вольфф: "Этот день многому научил меня, ведь я сегодня накатала просто огромную дистанцию. Утром я даже проехала гоночную дистанцию. На длинных сериях кругов я смогла понять, как работать с шинами, как ведет себя болид с понижающимся уровнем топлива. Похоже на то, что команде полезна моя работа, обратная связь помогла сделать шаг вперед.

Наср? Просто не повезло. Я тогда находилась на круге выезда из боксов, а он, похоже, на быстром круге. Я была на траектории в пятом повороте, но Фелипе ехал быстрее. Наши болиды слегка коснулись колесами и дальше завертелись. Жаль, что такой глупый инцидент отнял столько времени".

[close]

Даниэль Риккардо: Это был день сбора данных

Даниэль Риккардо: Это был день сбора данных

20.02.2015

Пилот Red Bull Даниэль Риккардо рассказал, что первый день тестов в Барселоне, закончившийся для него с третьим результатом, прошел в кропотливом сборе данных.

Даниэль Риккардо: "День выдался вполне приличным. Мы провели его в сборе данных, в чем я, пожалуй, преуспел. Делать выводы еще очень рано, особенно касательно скорости. Впереди много времени для анализа работы двигателя в максимальном режиме.

Мы все еще не там, где хотели бы быть, но прогресс очевиден. Пока я не совсем доволен работой болида с полными баками, оптимальные настройки найти не удалось. Но примерно такого развития событий сегодня мы и ожидали. Работы полно, время есть, так что завтра мы собираемся сделать еще один шаг вперед".

[close]

Mercedes: Росберг отдыхает

Mercedes: Росберг отдыхает

19.02.2015

Технический директор Mercedes Падди Лоу рассказал, что команда решила не беспокоить Нико Росберга, выпустив на работу вместо Льюиса Хэмильтона Паскаля Верляйна.

Падди Лоу: "Сегодня наша программа являлась чисто тестовой. Мы перепроверяли все системы и настройки, подобранные еще в Хересе. Смысла привлекать Росберга не было. С такой работой справится и тест-пилот. Нико пусть отдыхает".

[close]

Валттери Боттас: Надеюсь, что у Red Bull ничего не получится

Валттери Боттас: Надеюсь, что у Red Bull ничего не получится

19.02.2015

Пилот Williams Валттери Боттас надеется, что гоночный шпионаж Red Bull не сработает.

Валттери Боттас: "Команда Red Bull украла нашу идею с носовым обтекателем, и я надеюсь, что у них ничего не сработает. Идея такова, что воздух, который попадает под днище болида, благодаря такой конструкции носового обтекателя направляется в диффузор, создавая дополнительную прижимную силу. У нас все работает в этом плане. Надеюсь, это поможет нам приблизиться к Mercedes".

Также Боттас с негодованием отнесся к работе на тестах в Барселоне, посчитав, что лучшим вариантом было бы провести их в Бахрейне.

Валттери Боттас: "Тесты в Хересе прошли для нас четко по плану, без единого сюрприза. Лично мне бы очень хотелось, да это было бы и правильнее, чтобы вторая часть тестов прошла не в Барселоне, а в Бахрейне. Погодные условия этого региона более благоприятны и в большей мере соответствуют предстоящему этапу в Австралии".

[close]

McLaren может пропустить тесты в пятницу

McLaren может пропустить тесты в пятницу

19.02.2015

Из-за проблем с системой рекуперации энергии, в частности, с блоком MGU-K, команда McLaren досрочно завершила работу в первый день тестов и может пропустить второй день.

Возникла проблема с изоляцией MGU-K. Мотористам Honda придется перепроектировать некоторые детали, которые будут готовы только к субботе.

Ясухиса Араи, Honda: "Тесты пришлось остановить из-за проблем с изоляцией MGU-K. Придется полностью демонтировать силовую установку, и на это уйдет несколько часов. Мы должны перепроектировать некоторые детали, чтобы данная проблема больше не проявлялась.

К сожалению, обновленные детали будут готовы только к субботе. Это значит, что проблема может возникнуть и завтра. Мы сделаем все возможное до завтрашнего утра, чтобы у Фернандо Алонсо появилась возможность поработать на трассе".

[close]

Для McLaren первый тестовый день закончился досрочно

Для McLaren первый тестовый день закончился досрочно

19.02.2015

В первой половине первого дня тестов в Барселоне Дженсон Баттон за рулем McLaren-Honda MP4-30 успел проехать более двадцати кругов и даже побывал в группе лидеров. Однако на этом тесты для команды из Уокинга закончились.

Команда сообщает, что вышла из строя система MGU-K. Чтобы устранить проблему, придется демонтировать всю силовую установку. На это уйдет несколько часов, так что до конца дня Дженсон на трассе больше не появится.

В McLaren предполагают, что завтра и Фернандо Алонсо не сможет выехать на трассу.

[close]

Льюис Хэмильтон вышел из строя

Льюис Хэмильтон вышел из строя

19.02.2015

В первый день тестов Льюис Хэмильтон сумел проехать всего 11 кругов. Британец пожаловался на плохое самочувствие и покинул автодром.

Ближе к обеду за руль Mercedes сел тест-пилот Паскаль Верляйн. До этого немец успел откатать более двадцати кругов за рулем Force India. Самого Верляйна во второй половине дня, скорее всего, заменит Серхио Перес.

[close]

Дэвид Култхард: У Феттеля остался всего один шанс

Дэвид Култхард: У Феттеля остался всего один шанс

19.02.2015

Экс-пилот Формулы-1 Дэвид Култхард считает, что у Себастьяна Феттеля остался всего один шанс добиться успеха, или пора вешать шлем на гвоздь.

Дэвид Култхард: "У Феттеля есть всего один шанс, не более. Кими Райкконен может с легкостью его обыграть, если будет регулярно опережать в гонках и квалификациях. Если так произойдет, то карьере четырехкратного чемпиона наступит конец".

[close]

Глава Mercedes: Мы готовы к новым стычкам Нико и Льюиса

Глава Mercedes: Мы готовы к новым стычкам Нико и Льюиса

19.02.2015

Руководитель Mercedes Тото Вольфф признался, что его команда и он лично готовы к новым выходкам своих боевых пилотов как за пределами трассы, так и непосредственно на ней.

Тото Вольфф: "Прошедший сезон многому нас научил, ведь мы были только теоретически готовы к тому противостоянию между своими пилотами, которое произошло. Бои шли не только на трассе, но и в повседневной жизни, даже во время перекрестного интервью. Но полученный опыт поможет нам лучше справиться со своей работой в этом году.

Мы уже готовы к новым стычкам между Нико и Льюисом. Понятно, что друзьями они быть просто не могут, особенно когда борьба идет за титул чемпиона".

[close]

Глава Force India: Мы не копируем Mercedes

Глава Force India: Мы не копируем Mercedes

18.02.2015

Руководитель Force India Виджей Малья считает, что разговоры о копировании технологий Mercedes его конюшней являются выдумками прессы.

Виджей Малья: "Наша команда имеет плодотворные отношения с Mercedes, но это не означает, что мы копируем или будем копировать все их идеи. Наши болид раскраской похож на болиды Mercedes, но это наше единственное сходство, не считая двигателя.

Мы гордимся тем, что от нас ждут высоких результатов, надеюсь, что задержка в обкатке болида не скажется на результатах очень сильно. Возможно, благодаря новым двигателю и коробке передач наша команда поборется за победы по ходу сезона-2015".

[close]

В Формуле-1 можно снизить расходы в два раза!

В Формуле-1 можно снизить расходы в два раза!

18.02.2015

ФИА, устав от бесконечных споров о сокращении расходов, решила нанять внешнюю аналитическую силу в лице консалтинговой компании McKinsey, которая и проанализировала финансовую отчетность девяти команд Формулы-1. Основа полученной информации стала фундаментом для дальнейших предложений по сокращению расходов. Вывод уже сейчас впечатляющий: можно в два раза сократить расходы, не повлияв на интерес к спорту.

Компания выяснила, что основной рост затрат вызвал переход чемпионата на новые двигатели, что составило около 5-15% увеличения расходов за сезон. Этот аспект McKinsey оставила без внимания, уделив его только тем сферам, экономия в которых не повредит зрелищности или прогрессу чемпионата. Компания резонно заметила, что можно говорить о снижении цен на сами силовые установки на 25%, снижение цен на разработку и производство болидов на 35%, снижение затрат на участие в гонках на 15%, снижение затрат на участие в тестах на 20%.

Получается, что если у команды есть бюджет в 80 миллионов, то за все по новым расценкам можно заплатить всего 43 миллиона.

[close]

[Claus398]

66 лет Нике Лауде, трехкратному чемпиону (1975, 1977 и 1984)

Алонсо отправлен в госпиталь

Алонсо отправлен в госпиталь

22.02.2015



За полчаса до перерыва Фернандо Алонсо вылетел с трассы на скорости около 200 км/ч и врезался в защитный барьер.

Пилота сначала доставили в медицинский центр трассы, потом отправили вертолетом в местный госпиталь. Фернандо в сознании, но врачи хотят сделать дополнительные проверки.

[close]

Заявление McLaren по поводу аварии Алонсо

Заявление McLaren по поводу аварии Алонсо

22.02.2015

За полчаса до перерыва Фернандо Алонсо вылетел на выходе из третьего поворота и врезался в защитный барьер. Пилота на вертолете доставили в местный госпиталь. Позже команда McLaren выпустила заявление.

В заявлении говорится: "Машина Фернандо Алонсо выехала за пределы трассы в третьем повороте и ударилась правой стороной о стену. Фернандо доставили в медицинский центр, где врачи оказали ему первую помощь. Он был в сознании и мог разговаривать. Тем не менее, в целях предосторожности его отправили вертолетом в госпиталь".

Спустя некоторое время гоночный директор McLaren Эрий Буйе сообщил, что сканирование, проведенное в госпитале, не выявило каких-либо травм. Не исключено, что Алонсо все же проведет ночь под присмотром врачей.

[close]

Феттель стал свидетелем аварии Алонсо

Феттель стал свидетелем аварии Алонсо

22.02.2015

Издание Auto Motor und Sport приводит слова Себастьяна Феттеля, который стал свидетелем аварии Фернандо Алонсо. В момент инцидента пилот Ferrari находился позади McLaren испанца.

Себастьян Феттель: "Скорость была небольшой, не более 150 км/ч. Машина ехала по прямой, внезапно вильнула вправо и врезалась в стену. Все очень странно".

Появились слухи, что Алонсо мог получить удар током, после чего и потерял контроль над машиной. Известно, что у McLaren по ходу тестов возникали проблемы с изоляцией системы рекуперации энергии.

[close]

Себастьян Феттель: Я игнорирую запрет на раскраску шлема

Себастьян Феттель: Я игнорирую запрет на раскраску шлема

22.02.2015

ФИА планирует ввести запрет на смену раскраски шлемов по ходу сезона. Пилот Ferrari Себастьян Феттель заявил, что продолжит менять раскраску своего шлема, правда, при одном условии.

Себастьян Феттель: "Мне, грубо говоря, не волнует запрет на смену раскраски шлема. Я буду и дальше менять свои ливреи, правда, если плата за штрафы будет не слишком большой".

[close]

Себастьян Феттель: Я не тешу себя надеждами

Себастьян Феттель: Я не тешу себя надеждами

22.02.2015

Пилот Ferrari Себастьян Феттель признался, что пока не тешит себя надеждами касательно хороших показателей его команды не тестах в Хересе и Барселоне.

Себастьян Феттель: "Пока рано судить о результатах, опираясь на данные тестов. Мы ничего не знаем об оппонентах: ни с какими настройками они работают, ни с каким уровнем топлива - ничего! Все может произойти. Например, год назад доминировали Mercedes изо дня в день, а теперь за ними нет ни одного дня.

Но я не тешу себя надеждами, поскольку мне не с чем сравнивать возможности Ferrari. В прошлом году я не пилотировал эту машину, но я и Кими сейчас всем довольны. Не знаю, где мы будем по скорости в последний день тестов, но в Mercedes явно держат пару козырей в рукаве".

Утром Себастьян вылетел уже на третьей минуте сессии.

Себастьян Феттель: "Я просто ошибся. Я ехал с большей скоростью, чем позволяли шины и холодная трасса. В итог, меня развернуло и выкинуло с трассы. Это все холод и высокая влажность. Что я мог еще сделать? Только помочь механикам очищать болид от гравия. Так я принес извинения команде и механикам за дополнительные хлопоты".

[close]

Дженсон Баттон: Возможно, Алонсо вновь повезет больше

Дженсон Баттон: Возможно, Алонсо вновь повезет больше

22.02.2015

Пилот McLaren Дженсон Баттон не смог нормально провести работу в Барселоне в третий день тестов, поскольку команда вновь столкнулась с проблемами в работе двигателя.

Дженсон Баттон: "День просто не задался, надеюсь, что Алонсо вновь повезет больше, чем мне. Мы не можем проехать за день больше сотни кругов, как это делают оппоненты, что отражается на уровне нашей подготовке к сезону. Проблема в том, что мы все еще работаем над надежностью двигателя, тогда как команды приступили к отработке пит-стопов и проверке аэродинамики.

Но на этом наши трудности должны закончиться. Дело в том, что мы знаем, в чем состоят наши проблемы. Не уверен, сможем ли мы подготовиться к первой гонке в полной мере, но этот сезон не будет провальным. У нас быстрая машина, осталось только заставить ее работать".

[close]

[Claus398]

60 лет Алену Просту, четырехкратному чемпиону (1985, 1986, 1989 и 1993)
44 года Педро де ла Росе, экс-пилот Arrows, Jaguar, McLaren и Sauber

Грожан - лидер тестов, Алонсо - в госпитале

Грожан - лидер тестов, Алонсо - в госпитале

22.02.2015

Завершилась четырехдневная тестовая сессия в Барселоне. Пилот Lotus Роман Грожан в последний день поставил рекорд недели, а Фернандо Алонсо после аварии был отправлен в госпиталь.

День начался с глупой ошибки Нико Росберга, который на холодных шинах застрял в гравии. День проходил более или менее тихо, пока за полчаса до перерыва Алонсо не врезался в защитный барьер.

По словам Себастьяна Феттеля, машина Алонсо ехала по прямой, внезапно повернула вправо и врезалась в барьер. Скорость была небольшой, около 150 км/ч, но, по словам очевидцев, Фернандо потерял сознание. Пилота доставили сначала в медицинский центр автодрома, а потом вертолетом отправили в госпиталь. Сканирование не выявило каких-либо повреждений.

Тем временем, в паддоке начали говорить о том, что Алонсо мог получить удар током, в результате которого потерял сознание и, как следствие, контроль над машиной. Тем более, у McLaren были сложности с изоляцией системы рекуперации энергии, и как раз утром установили новые детали, чтобы решить проблемы.

Машина получила небольшие повреждения, и механики достаточно быстро ее восстановили. Во второй половине дня за руль должен был сесть Дженсон Баттон, но команда объявила о завершении тестов.

После перерыва красные флаги вывешивались несколько раз. Сначала отказал двигатель на машине Нико Хюлкенберга, для которого это был первый день тестов в этом году. Потом вылетел с трассы Карлос Сайнс, еще до перерыва возглавлявший протокол результатов. Позже на трассе встал Williams Валттери Боттаса. За несколько минут до клетчатого флага на обочине замер Sauber Фелипе Насра.

Лучшее время в итоге показал Грожан, проехавший круг на суперсофте за 1:24.067. Четверть секунды французу уступил Нико Росберг из Mercedes. При этом немец стал рекордсменом по пройденной дистанции. Даниил Квят отметился третьим результатом, проиграв лидеру чуть меньше секунды.

В конце следующей недели в Барселоне начнется третья четырехдневная тестовая сессия. Команда Force India обещает привезти новую машину.


№
Пилот
Команда
Время
Кр.
1
Роман Грожан
Lotus Mercedes
1:24.067

111
2
Нико Росберг
Mercedes
1:24.321
+ 0:00.254
129
3
Даниил Квят
Red Bull Renault
1:24.941
+ 0:00.874
102
4
Фелипе Наср
Sauber Ferrari
1:24.956
+ 0:00.889
73
5
Валттери Боттас
Williams Mercedes
1:25.345
+ 0:01.278
127
6
Карлос Сайнс
Toro Rosso Renault
1:25.604
+ 0:01.537
88
7
Себастьян Феттель
Ferrari
1:26.312
+ 0:02.245
74
8
Нико Хюлкенберг
Force India Mercedes
1:26.591
+ 0:02.524
36
9
Фернандо Алонсо
McLaren Honda
1:27.956
+ 0:03.889
20

[close]

Алонсо вылетел из-за порыва ветра

Алонсо вылетел из-за порыва ветра

22.02.2015

В McLaren отрицают слухи о том, что Фернандо Алонсо вылетел из-за того, что получил удар током. В команде считают, что причиной аварии послужил сильный порыв ветра.

Эрик Буйе, гоночный директор McLaren: "Все, что вы слышали, не имеет ничего общего с правдой. Это типичный вылет с трассы".

Хосе-Мария Абад, менеджер пилота: "Причиной аварии стал сильный порыв ветра. До утра Фернандо останется в госпитале".

[close]

Себастьян Феттель: Хочу увидеть Алонсо на следующих тестах

Себастьян Феттель: Хочу увидеть Алонсо на следующих тестах

23.02.2015

Пилот Ferrari Себастьян Феттель остался под большим впечатлением от увиденного в Барселоне, пожелав Фернандо Алонсо скорее вернуться в строй.

Себастьян Феттель: "Прежде всего, я должен пожелать Алонсо скорейшего выздоровления. Я очень хочу увидеть его в строю уже на следующих тестах, тем более что из госпиталя мы уже получили хорошие новости.

Если говорить о тестах, то мы практически все время занимались работой с настройками и надежностью. Пару часов мы уделили исключительно резине. Жаль, что не удалось накатать столько кругов, сколько планировалось, но порой проявляются проблемы, о которых мы даже и не подозревали. Однако хочу заметить, работой нового болида удовлетворен полностью".

[close]

Нико Росберг: Доволен? Да я пилотировал почти вслепую!

Нико Росберг: Доволен? Да я пилотировал почти вслепую!

23.02.2015

Пилот Mercedes Нико Росберг первым приоткрыл завесу тайны, скрывающей истинную скорость его команды. Он показал второй результат по итогам четвертого дня тестов в Барселоне, отстав от лидера всего на две десятых. Но сделал это немец на шинах Medium, под конец дня, тогда как лидер дня Роман Грожан показал свое лучшее время на SuperSoft.

Нико Росберг: "Доволен ли? Хороший результат? Это все не так! У нас свои данные и своя телеметрия! И это было не то время, на которое рассчитывал я и команда. Мы обязательно добьемся необходимой скорости, обязательно!

Это был очень сложный день для команды, ведь резина не хотела слушаться, болид не работал должным образом. Потом вообще поднялся ветер, и машину часто кидало из стороны в сторону, в зависимости от его направления. Провести полноценные тесты было просто невозможно.

Уже к вечеру, когда солнце село, я смог пойти на быстрый круг, но некоторых поворотов практически не было видно. Я пилотировал вслепую, буквально по памяти. Один из худших дней для команды на тестах".

[close]

Фернандо Алонсо остается в госпитале

Фернандо Алонсо остается в госпитале

23.02.2015

Фернандо Алонсо задержится в госпитале еще, как минимум, на сутки. Испанца ждет дополнительное медицинское обследование.

Известно, что в момент удара Алонсо испытал перегрузку в 30g. После аварии Фернандо потерял сознание. Позже врачи сообщили, что пилот получил сотрясение мозга.

[close]

McLaren: Поражения током не было

McLaren: Поражения током не было

23.02.2015

Команда McLaren выпустила заявление, в котором в очередной раз было отвергнута версия о том, что Фернандо Алонсо попал в аварию после поражения током. Официальная версия: сильный порыв ветра.

В заявлении говорится: "После аварии Фернандо был доставлен в госпиталь, где прошел полное обследование, которое не выявило серьезных повреждений. Мы рассчитываем на его скорейшее выздоровление, и решение о его участии в барселонских тестах будет принято позже.

В настоящее время проводится детальный анализ повреждений машины Фернандо, изучается телеметрия. Мы постарались понять причины аварии, и уже сейчас можем сделать некоторые выводы.

Его машина слишком широко зашла в 3-й поворот (это скоростной правый поворот с подъемом в горку) и зацепила траву на краю трассы. Машина на мгновение потеряла сцепление с трассой и вместе с тем стабильность. Когда сцепление резко восстановилась, машину бросило поперек трассы, в защитный барьер на внутренней стороне.

Мы предполагаем, что данный инцидент возник из-за резких порывов ветра, которые наблюдались на данном участке трассы. В то же время и практически в том же месте из-за ветра попал в похожую аварию Карлос Сайнс-младший.

Мы заявляем, что во время аварии машина Фернандо была исправна. Мы подтверждаем, что датчики не зафиксировали внезапную потерю прижимной силы, что свойственно при поломке антикрыла.

Кроме того, никакого поражения током до, во время или после инцидента не было. Тем самым мы опровергаем слухи о том, что Фернандо потерял сознание после удара током.

Наши данные показывают, что Фернандо был в сознании до первого удара о стену. Он включил пониженную передачу и полностью задействовал тормоза.

Машина Фернандо врезалась в стену передним правым колесом, затем последовал второй удар задним правым колесом. В результате серьезные повреждения получила передняя подвеска.

После первого удара машина в течение 15 секунд скользила вдоль стены, пока не остановилась. Все четыре колеса остались на своих местах, кузов машины не пострадал".

[close]

[Claus398]

Фернандо Алонсо пропустит Гран-При Австралии

Фернандо Алонсо пропустит Гран-При Австралии

03.03.2015

Команда McLaren официально заявила, что Фернандо Алонсо пропустит первый этап сезона в Австралии. Место испанца займет резервный пилот Кевин Магнуссен.

В заявлении команды говорится: "Многочисленные анализы и тесты, проведенные в понедельник, показали, что Фернандо Алонсо полностью здоров. Фернандо перенес сотрясение мозга во время аварии на тестах в Барселоне, и врачи посоветовали ему исключить любые риски, которые могут привести к повторению ситуации.

Это обычная практика. Чтобы не рисковать здоровьем, Фернандо пропустит Гран-При Австралии".

Команда рассчитывает, что ко второму этапу в Малайзии Алонсо восстановится.

[close]

После аварии Алонсо думал, что он пилот Ferrari

После аварии Алонсо думал, что он пилот Ferrari

03.03.2015

Немецкий журналист Ральф Бах, ссылаясь на слова очевидцев, утверждает, что после аварии на тестах в Барселоне Фернандо Алонсо потерял сознание, а когда пришел в себя, то заявил, что он пилот Ferrari.

До сих пор загадкой остается причина аварии Фернандо Алонсо. Официальная версия: двукратный чемпион потерял контроль над машиной, зацепив искусственную траву в третьем повороте. Неофициальная версия: Алонсо получил удар током.

Также Бах сообщает, что за последнее время было отмечено по пять случаев поражения током среди клиентов Mercedes и Renault. У Honda пока только три случая.

Удар током сложно отследить на телеметрии. Именно по этой причине ФИА настаивает, чтобы бортовые камеры вели запись и во время тестов.

[close]

ФИА скорректировала спортивный регламент

ФИА скорректировала спортивный регламент

03.03.2015

ФИА внесла поправки в спортивный регламент Формулы-1. Они касаются шлемов и номеров пилотов, а также проведения предсезонных тестов.

Статья 21.1, успевшая набить оскомину в последние недели, все же была утверждена, а это означает, что запрет на изменение раскраски шлемов пилотов вступил в силу.

ФИА также сняла право пилотов использовать личные номера до конца своей карьеры, если пилот пропускает два сезона.

Теперь стюарды имеют право остановить гонку, если ситуация на трассе грозит жизни пилотам или работникам трассы, даже если на полотне находится машина безопасности.

Также было разрешено использование болида текущей версии сразу после окончания сезона, вплоть до 31 декабря текущего года, в качестве демонстрационной модели на демонстрационных шинах, но при этом дистанция ограничена 15 километрами.

Кроме того, ФИА сократила программу предсезонных тестов. Если прежде, как в этом году, команды проводили три четырехдневные тестовые сессии, то теперь смогут провести только две четырехдневные сессии.

[close]

[Cheetah.tm]

До первого гран-при 2015 года осталось меньше двух недель. Этот сезон будет немного интереснее предыдущего я так думаю. Конечно будет доминирование Mercedes-ов, но на тестах сложилось впечатление что все-таки на некоторых этапах им смогут навязать борьбу Williams-ы и Ferrari.

Пожелаю Алонсо скорейшего выздоровления, надеюсь будет готов бороться к гран-при Малайзии.

Главными неудачниками начала этого сезона стали МакЛарен и Форс-Индия. Первая команда сама на такой риск пошла, у второй стечение обстоятельств (из-за неудачников прошлого сезона Marussia и Caterham).

Вот так по моему будет выглядить соотношение сил в начале нового сезона:

1. Mercedes
2. Williams/Ferrari
3. Red Bull
4. Lotus/Sauber
5. McLaren/Force India

Сообщение отредактировал Cheetah.tm - 4.3.2015, 4:37

[noph8]

Мне кажется более вероятным такой вариант:

1. Mercedes
2. Red Bull
3. Williams
4. Ferrari
5. Lotus
6. McLaren
7. Force India
8. Sauber

Но надеюсь, что этот сезон принесёт какие-то сюрпризы. Маки вполне могут "выстрелить" ещё, хотя без Алонсо им будет очень тяжело, даже если он пропустит только один этап.

Сообщение отредактировал noph8 - 4.3.2015, 7:10

[xGooPhx]

Конечно будет доминирование Mercedes-ов, но на тестах сложилось впечатление что все-таки на некоторых этапах им смогут навязать борьбу Williams-ы и Ferrari.

Интересно, почему ты сливаешь Рэд Булл? Явно вторыми и останутся. Впечатления именно исходя из тестов. Они снова показали отличную аэродинамику. Но Рено снова отстаёт от Мерседес по мощности. Ферры и Вильямсы как раз за третье поборятся.

Добавлено позже (5.3.2015, 0:41):
Хотя с натягом могу предположить, что Ферры за второй могут побороться с РБ, но не Вильямс точно. Исхожу из того, что такого подавляющего преимущества у Мерседеса(мотора) уже не будет, а без этого преимущества уже маловероятны слишком высокие позиции Вильямсов.

[Claus398]

McLaren МР4-30 появится в iRacing

McLaren МР4-30 появится в iRacing

04.03.2015

McLaren и iRacing объявили о тесном сотрудничестве, результатом которого станет виртуальный болид МР4-30. Новая машина станет доступна для опробования на трассах iRacing уже в конце лета.

Операционный директор McLaren Джонатан Нил: "Мы рады сотрудничеству с iRacing, а результатом нашей плотной работы станет McLaren MP4-30. Это замечательная возможность показать всему миру наше новое творение, вплоть до самых незначительных мелочей. Я и сам с удовольствием опробую эту виртуальную модель в деле".

[close]

В Mercedes использовали всего один двигатель

В Mercedes использовали всего один двигатель

04.03.2015

Руководитель Mercedes Тото Вольфф похвастался тем фактом, что его команда использовала на тестах всего один двигатель, который прошел 6121 километр. Цифра названа не случайно, ведь за сезон болида проходит в гоночном режиме как раз примерно такое расстояние.

Тото Вольфф: "Это так, мы использовали всего один двигатель на все тесты. Мы постоянно меняли в нем некоторые составляющие, но в остальном двигатель был всего один. Нам важно было проверить его надежность на полную катушку, надо было узнать, где слабые стороны силовой установки.

В этом сезоне нам нужно пройти все гонки с четырьмя двигателями, потому надежность крайне важна".

[close]

Фернандо Алонсо не хочет пропускать Гран-При Австралии

Фернандо Алонсо не хочет пропускать Гран-При Австралии

04.03.2015

Пилот McLaren Фернандо Алонсо признался, что не очень хочет пропускать гонку в Австралии, но делать нечего.

Фернандо Алонсо: "Будет крайне сложно пропустить гонку в Австралии. Но мне придется следовать рекомендациям медиков. Если я попаду в еще одну аварию, последствия могут быть самыми печальными. Я вынужден возвращаться в форму, и только потом садиться за руль".

Место Алонсо за рулем McLaren займет запасной пилот Кевин Магнуссен.

[close]

Фабрицио Барбацца: Алонсо ударило током в 600 ватт

Фабрицио Барбацца: Алонсо ударило током в 600 ватт

04.03.2015

Экс-пилот Формулы-1 Фабрицио Барбацца считает, что Фернандо Алонсо ударило током, потому и произошла авария.

Фабрицио Барбацца: "Алонсо ударило током, я просто уверен в этом. Его ударило током не менее, чем в 600 ватт. Врачи и команда об этом вам никогда не скажут, но у Фернандо поначалу были проблемы со зрением, а потом и с кровообращением".

[close]

Кевин Магнуссен: Я расстроился из-за решения McLaren

Кевин Магнуссен: Я расстроился из-за решения McLaren

04.03.2015

Запасной пилот McLaren Кевин Магнуссен, которому выпала честь заменить Фернандо Алонсо в Австралии, расстроился этим фактом, ведь он планировал перейти в Manor.

Кевин Магнуссен: "Я очень расстроен, ведь хотел стать боевым пилотом и гонять весь год. Мне было тяжело соглашаться на решение команды.

Я прогрессировал, работал над собой, остается лишь продолжать работу по возвращению в гонки Формулы-1 на постоянной основе".

[close]

Все против версии McLaren аварии Фернандо Алонсо

Все против версии McLaren аварии Фернандо Алонсо

04.03.2015

Все больше экспертов приходят к мнению, что авария Фернандо Алонсо на тестах в Барселоне стала следствием поражения током. Все больше фактов говорит против официальной версии McLaren о том, что испанец вылетел с трассы из-за сильных порывов ветра.

Фабрицио Барбацца, бывший пилот Формулы-1, в интервью La Repubblica: "Алонсо ударило током, я просто уверен в этом. Его ударило током мощностью в 600 ватт. Врачи и команда об этом вам никогда не скажут, но у Фернандо поначалу были проблемы со зрением, а потом и с кровообращением".

Как сообщает итальянский телеканал Sky Italia, Алонсо признался своим друзьям, что почувствовал серьезную боль еще до вылета. И с этой версией согласен экс-пилот Формулы-1 Ренэ Арну.

Ренэ Арну: "Я просто уверен, что Фернандо получил травму еще до столкновения, поэтому меня не удивили рекомендации врачей. Я много лет выступал в Формуле-1, поэтому знаю, о чем говорю.

Удар был скользящим. После такого просто не может быть таких последствий. Уверен, он потерял сознание еще до удара. А наличие сильных порывов ветра - это лишь подходящее оправдание".

Испанского нейрохирурга Роберто Бельвис насторожили странные рекомендации врачей, которые посоветовали Алонсо пропустить гонку в Австралии.

Роберто Бельвис: "Довольно странно принимать меры для предотвращения повторного сотрясения мозга, если признаки первого сотрясения просто отсутствуют. У него нет головной боли, нет проблем с речью - значит нет угрозы серьезных последствий. А вот если была необъяснимая потеря сознания, то вполне логично запретить пилоту участвовать в гонках три-четыре недели.

Так что трудно поверить в заявление, что Фернандо полностью восстановился, но не будет участвовать в гонках из-за риска получения повторного сотрясения мозга".

[close]

79 лет со дня рождения Джима Кларка, двукратного чемпиона (1963 и 1965)
43 года Йосу Ферстаппену, экс-пилоту Benetton, Tyrrell и Arrows

[Claus398]

Renault: Пока мы будем работать с двумя клиентами

Renault: Пока мы будем работать с двумя клиентами

17.03.2015
Руководитель Renault Sport F1 Сирил Абитебул заявил, что его компания сосредоточена на работе с клиентами в лице Red Bull и Toro Rosso, а о других проектах пока не думают.

Сирил Абитебул: "Наша компания постоянно рассматривает разные варианты развития своей спортивной программы, поэтому мы размышляем о долгосрочной перспективе приобретения одной из команд.

Но пока мы работаем лишь как поставщики двигателей для Red Bull и Toro Rosso. Других вариантов на ближайший период времени нет".

[close]

Глава Mercedes: Мы победили Red Bull их же оружием

Глава Mercedes: Мы победили Red Bull их же оружием

17.03.2015
Руководитель Mercedes Тото Вольфф заявил, что его команда работает с тем же оружием, с которым ранее умело обращалась в Red Bull.

Тото Вольфф: "Наша команда решила пожертвовать максимальной скоростью в угоду более эффективной аэродинамике. Мы проигрывали Ferrari и Williams на прямых в Барселоне около 15 км/ч, но были быстрее в поворотах, особенно в скоростных. Этим оружием ранее хвастались в Red Bull, однако теперь это наш конек!

Уверен, что в Малайзии мы сможем выступить еще более сильно. Это будет наша гонка".

[close]

Нико Росберг остался доволен общением с Арнольдом Шварценеггером

Нико Росберг остался доволен общением с Арнольдом Шварценеггером

17.03.2015
Пилот Mercedes Нико Росберг был удивлен и польщен рукопожатием на подиуме с самим "железным" Арни.

Нико Росберг: "Этот эпизод мне запомнился больше всего. Я жал руку самого Арнольда Шварценеггера, сам Терминатор жал мне руку и брал интервью. Это приятное воспоминание замылило разочарование вторым результатом.

Уверен, что и болельщики, пришедшие смотреть на гонку, были рады появлению на подиуме своего кумира. Сам Арни! Кто бы мог подумать?"

[close]

Ники Лауда: Я еще верю в Гран-При Германии

Ники Лауда: Я еще верю в Гран-При Германии

17.03.2015
Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда считает, что с Гран-При Германии еще не все так плохо, как кажется.

Ники Лауда: "Пока надежда есть, все не так плохо, как кажется. Будет больно, если этого этапа не будет в сезоне-2015, однако Берни Экклстоун тут не причем. Если гонки не будет, то только по вине организаторов. Сам Экклстоун сделал все, что в его силах.

Виновных здесь нет. Нужно понимать, что этап необходимо делать событием, интересным шоу, а не искать виновных".

[close]

Глава Toro Rosso: Мы готовы к статусу заводской команды

Глава Toro Rosso: Мы готовы к статусу заводской команды

17.03.2015
В последнее время появились слухи о том, что Renault может выкупить Toro Rosso, превратив ее в свою заводскую команду. Руководитель Toro Rosso Франц Тост заявил, что его коллектив готов к принятию статуса заводской команды.

Франц Тост: "Если мы получим статус заводской команды, то это самым позитивным образом скажется на наших результатах. Это было бы классно и просто здорово, если бы Renault выкупила нас. Они уже были на нашей обновленной базе, все посмотрели, но пока не готовы к принятию решения".

Сейчас же Toro Rosso фактически является филиалом Red Bull, где набираются опыта молодые пилоты.

[close]

Ники Лауда: Мы говорили, что Red Bull - мыльный пузырь

Ники Лауда: Мы говорили, что Red Bull - мыльный пузырь

17.03.2015
Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда считает, что Red Bull так критикует своих оппонентов только потому, что сама не в состоянии навязать борьбу и вылезти из ямы неудач.

Ники Лауда: "Нас постоянно сейчас критикует только одна команда - Red Bull. У них ничего не получается, они погрязли в неудачах, но ничего не хотят делать, чтобы выйти из этой череды. Мы в свое время молчали и строили лучший болид. Так сделали в Ferrari, потому, что это команда-боец. Если компания Red Bull пришла в гонки лишь по коммерческим соображениям, то пусть решает, что ей делать дальше. Мы всегда говорили о том, что их результаты - это лишь временное везение".

[close]

Экклстоун требует оплату доставки с Manor

Экклстоун требует оплату доставки с Manor

17.03.2015
Команда Manor появилась на Гран-При Австралии, формально став участником чемпионата. Однако на трассе машины не появились, и многие, в том числе глава Формулы-1, уверены, что британская команда не собиралась выходить на старт.

Берни Экклстоун: "Мы не должны были давать разрешение Manor - это наша ошибка. Я был уверен, что так и будет - команда явно не собиралась принимать участие в Гран-При Австралии. Ничто не заставило бы ее выходить на старт.

Думаю, стоит заставить их покрыть транспортные расходы, ведь они не принимали участие в гонке".

[close]

Sauber - лидер по максимальной скорости

Sauber - лидер по максимальной скорости

17.03.2015
Самым быстрым в плане максимальной скорости во время гонки Гран-При Австралии оказался Маркус Эриссон из Sauber. Второй результат у Фелипе Массы из Williams. Победитель гонки Льюис Хэмильтон по этому показателю оказался только девятым.

Замеры максимальной скорости во время гонки, км/ч:

1. Маркус Эрикссон, Sauber Ferrari - 309.3
2. Фелипе Масса, Williams Mercedes - 306.9
3. Себастьян Феттель, Ferrari - 306.4
4. Серхио Перес, Force India Mercedes - 306.2
5. Карлос Сайнс, Toro Rosso Renault - 305.0
6. Нико Хюлкенберг, Force India Mercedes - 304.4
7. Фелипе Наср, Sauber Ferrari - 303.7
8. Кими Райкконен, Ferrari - 302.2
9. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 301.9
10. Нико Росберг, Mercedes - 301.4
11. Даниэль Риккардо, Red Bull Renault - 298.9
12. Дженсон Баттон, McLaren Honda - 288.6
13. Макс Ферстаппен, Toro Rosso Renault - 281.9
14. Пастор Мальдонадо, Lotus Mercedes - 211.3
15. Роман Грожан, Lotus Mercedes - 188.9

[close]

Лара Альварес: Фернандо в отличной форме

Лара Альварес: Фернандо в отличной форме

17.03.2015
Лара Альварес, новая подруга Фернандо Алонсо, уверена, что двукратный чемпион примет участие в следующем Гран-При Малайзии.

Лара Альварес в интервью испанскому телеканалу ASTV: "Он в отличной форме. Думаю, он примет участие в следующей гонке. Он в полном порядке и довольно скоро появится на трассе".

Испанка призналась, что пережила трудные моменты, когда узнала об аварии Алонсо.

Лара Альварес: "Я была шокирована. Но, слава богу, теперь я улыбаюсь".

[close]

Берни Экклстоун предлагает заморозить двигатели Mercedes

Берни Экклстоун предлагает заморозить двигатели Mercedes

17.03.2015
Руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун признался, что пока самым простым вариантом уравнять шансы всех команд в чемпионате - заморозить доработку двигателей Mercedes.

Берни Экклстоун: "Есть правило в Формуле-1, придуманное еще бывшим президентом ФИА Максом Мосли. Оно гласит, что если одна команда начинает доминировать в чемпионате, то в ситуацию вмешивается ФИА и ищет способ уровнять шансы всех конюшен.

Мы сейчас усиленно думаем над решением этой ситуации. И пока единственный выход - заморозить доработку двигателей Mercedes, чтобы остальные подтянулись к лидерам".

[close]

Йос Ферстаппен: Я ничего не знаю о продаже команды

Йос Ферстаппен: Я ничего не знаю о продаже команды

17.03.2015
Йос Ферстаппен, отец Макса Ферстаппена, сказал, что ничего не знает о продаже Red Bull или Toro Rosso.

Йос Ферстаппен: "Я знаю, что представители Renault приходили на базу и проводили встречу с руководством, но они посещали не только наши базы. В любом случае, я ничего не знаю о принятых решениях. Я совершенно не беспокоюсь за судьбу Toro Rosso. И мой сын точно не окажется не у дел, ведь он отлично выступает, и команда ценит его. Тем более что даже при смене владельца Red Bull все равно продолжит сотрудничество с этой командой под новым именем".

[close]

Джеймс Аллен: Продажа Red Bull больно ударит по Формуле-1

Джеймс Аллен: Продажа Red Bull больно ударит по Формуле-1

17.03.2015
Британский обозреватель Формулы-1 Джеймс Аллен считает, что угрозы Хельмута Марко о возможном уходе Red Bull из королевских гонок могут негативно сказаться на имидже чемпионата.

Джеймс Аллен: "Только сами подумайте, ведь Red Bull занимает в этой нише определенное место, исправно платит миллионы за участие в гонке, обеспечивает свое долгосрочное пребывание в чемпионате, да еще и тянет за собой младшую команду Toro Rosso. Если компания решит уйти, это повлечет за собой самые плачевные последствия для чемпионата. Это будет удар для автоспорта и Формулы-1. Но угрожать уходом после провала, вместо того, чтобы обещать усерднее работать, тоже не выход".

Возможным и пока призрачным шансом на то, что команда останется в чемпионате, но под другим именем, дает слух о желании Audi придти в Формулу-1.

[close]

[Claus398]

Кими Райкконен: Наше отставание от Mercedes не так велико

Кими Райкконен: Наше отставание от Mercedes не так велико

18.03.2015
Пилот Ferrari Кими Райкконен уверен, что отставание Скудерии от Mercedes на гоночной дистанции не так велико.

Кими Райкконен: "Мой опыт подсказывает мне, что на гоночной дистанции наша скорость не сильно уступает Mercedes. Мы можем бороться в первом ряду, хотя это зависит во многом от удачи. В Австралии мы не смогли показать весь свой потенциал, а я вообще столкнулся с чередой неприятностей, заставивших сойти с дистанции.

Наш болид очень быстр, эффективен, но скорости пока не хватает на большее. Нам стоит прибавить со скоростью на быстром круге, чтобы получить возможность бороться на дистанции".

[close]

Manor: К Малайзии мы будем готовы

Manor: К Малайзии мы будем готовы

18.03.2015
Руководитель Manor Грэм Лоудон заявил, что его команда будет готова к работе в Малайзии.

Грэм Лоудон: "Уже в Австралии мы смогли добиться прогресса в работе команды. Все это придает нам уверенности в себе, мы явно на верном пути. Пока Manor просто не хватало времени, чтобы добиться своего. Но все должно вернуться в свое русло к Малайзии".

Между тем, Берни Экклстоун заявил о желании потребовать с Manor компенсацию транспортных расходов, поскольку команда, по его мнению, изначально не собиралась принимать участие в Гран-При Австралии.

[close]

Гидо ван дер Гарде получит 15 миллионов?

Гидо ван дер Гарде получит 15 миллионов?

18.03.2015
Похоже, что история с Гидо ван дер Гарде и судом с Sauber подходит к своему логическому завершении. Все упирается в одно - деньги, и Гидо, скорее всего, их получит.

Речь идет об отступных в размере 15 миллионов евро. Это приличная сумма по меркам любой команды, не только Sauber.

[close]

Нико Росберг пригласил Себастьяна Феттеля в боксы Mercedes

Нико Росберг пригласил Себастьяна Феттеля в боксы Mercedes

18.03.2015
Пилот Mercedes Нико Росберг пригласил Себастьяна Феттеля посетить боксы его команды во время Гран-При Малайзии.

Нико Росберг: "Уже после финиша гонки, когда мы стояли в комнате перед подиумом, я предложил Себу посетить нашу команду. Удивлению не было предела, так он не хотел верить моим словам. Но вся соль в том, что мы хотим видеть конкурентную борьбу с Ferrari. Я даже обсудил эту задумку с Тото Вольффом, на что он согласился принять Себа во время технического брифинга в Малайзии.

Так что Себ, прочитай это и приходи в пятницу в 16.00 на наш брифинг в Малайзии. Мы тебя ждем!"

[close]

Фернандо Алонсо прибыл на базу McLaren

Фернандо Алонсо прибыл на базу McLaren

18.03.2015
Фернандо Алонсо приехал на базу McLaren в Уокинге. Ожидается, что сегодня испанец поработает на симуляторе, чтобы познакомиться с последними новинками.

Скорее всего, в четверг Алонсо предстанет перед врачами. Если Фернандо пройдет все необходимые тесты, то в конце недели отправится в Малайзию.

[close]

Ван дер Гарде готов принять компенсацию от Sauber

Ван дер Гарде готов принять компенсацию от Sauber

18.03.2015
Голландский пилот Гидо ван дер Гарде, добившийся через суд права сесть в кокпит Sauber, подтвердил, что готов получить денежную компенсацию. При этом он намерен огласить детали достигнутого соглашения.

Гидо ван дер Гарде: "Руководство Sauber совсем потеряло совесть. Они два раза продали места в машинах и сделали вид, что ничего страшного не произошло. Уверен, доверие к команде, Монише Кальтенборн и Питере Зауберу со стороны пилотов и их спонсоров заметно поубавилось. Я согласился на компенсацию, потому что не хочу, чтобы по моей вине команда закрылась, но Формула-1 и другие пилоты должны знать детали, чтобы подобное больше не повторилось".

По слухам, Sauber предложил ван дер Гарду компенсацию в размере 15 миллионов евро.

[close]

Камуи Кобаяши претендует на место в Manor

Камуи Кобаяши претендует на место в Manor

18.03.2015
Камуи Кобаяши, в прошлом году выступавший за Caterham, заручился поддержкой спонсоров и теперь претендует на место в Manor. Менеджер японского пилота побывал на Гран-При Австралии и провел переговоры с руководством возрожденной команды.

Очевидно, Кобаяши может занять место Роберто Мери. Испанец, дебют которого не состоялся в Австралии, ранее говорил, что для продолжения сезона в составе Manor ему необходимо найти средства. Не исключено, что команда будет поочередно выставлять Кобаяши и Мери. Если, конечно, на горизонте не появятся более богатые пилоты.

[close]

Дженсон Баттон: McLaren бросит вызов Mercedes

Дженсон Баттон: McLaren бросит вызов Mercedes

18.03.2015
Пилот McLaren-Honda Дженсон Баттон уверен, что его команда сможет в ближайшее время бросить вызов Mercedes.

Дженсон Баттон: "Уверен, в будущем мы добьемся успеха. Кто-то должен бросить вызов Mercedes, и, думаю, этой командой станет McLaren. Да, сейчас мы далеко позади, но мы были готовы к этому.

Новый McLaren не похож ни на одну из машин, которые мне доводилось пилотировать в этой команде. При разработке аэродинамики машины была использована совершенно иная философия. В будущем это поможет добиться успеха. Есть области, в которых нам надо прибавить, но уже есть хорошая основа.

Машина прошлого года была хороша на одном круге, но во время гонки постоянно возникали проблемы с управляемостью. Из-за несовершенной аэродинамики машина с трудом попадала на апекс. Сейчас все иначе.

Как я уже сказал, у нас хорошая основа. Но не стоит от нас ждать серьезного прогресса в этом сезоне. Вряд ли мы отыграем две секунды к следующей гонке".

[close]

33 года Тимо Глоку, экс-пилоту Jordan, Toyota и Virgin-Marussia

[noph8]

Ники Лауда: "Нас постоянно сейчас критикует только одна команда - Red Bull. У них ничего не получается, они погрязли в неудачах, но ничего не хотят делать, чтобы выйти из этой череды. Мы в свое время молчали и строили лучший болид. Так сделали в Ferrari, потому, что это команда-боец. Если компания Red Bull пришла в гонки лишь по коммерческим соображениям, то пусть решает, что ей делать дальше. Мы всегда говорили о том, что их результаты - это лишь временное везение".

Ха-ха-ха! Жестко

Джеймс Аллен: "Только сами подумайте, ведь Red Bull занимает в этой нише определенное место, исправно платит миллионы за участие в гонке, обеспечивает свое долгосрочное пребывание в чемпионате, да еще и тянет за собой младшую команду Toro Rosso. Если компания решит уйти, это повлечет за собой самые плачевные последствия для чемпионата. Это будет удар для автоспорта и Формулы-1. Но угрожать уходом после провала, вместо того, чтобы обещать усерднее работать, тоже не выход".Возможным и пока призрачным шансом на то, что команда останется в чемпионате, но под другим именем, дает слух о желании Audi придти в Формулу-1.

Мне нравится последнее предложение. Я за то, чтобы одних бычков сменили другие Я даже буду за них болеть.

Но вся соль в том, что мы хотим видеть конкурентную борьбу с Ferrari.

Забавно, но я тоже этого хочу. И тысячи фанатов Феррари, уверен, тоже

Пилот McLaren-Honda Дженсон Баттон уверен, что его команда сможет в ближайшее время бросить вызов Mercedes.

Но не стоит от нас ждать серьезного прогресса в этом сезоне. Вряд ли мы отыграем две секунды к следующей гонке

взаимоисключающие параграфы?
Впрочем, меня бы, несмотря на мои предпочтения, порадовало, если бы Маки подтянулись. Хочу видеть борьбу автопроизводителей, при всём уважении к вильямсам и прочим зауберам.

[Claus398]

Мне нравится последнее предложение. Я за то, чтобы одних бычков сменили другие Я даже буду за них болеть.

меня лично напрягло его высказываение о том, что если ред булл уйдет, то формула 1 что-то потеряет. что потеряет? команду, которая выиграла 4 сезона? это ниочем не говорит. ничего не потеряет формула от потери ред булла и торо россо. уход может быть феррари, макларена или вильямса может быть, и то не надолго, но эти команды уже много лет в чемпионате, хочется их видеть.

а вот приход ауди был бы интересен.

Забавно, но я тоже этого хочу. И тысячи фанатов Феррари, уверен, тоже

конечно, к тому же в первой гонке феррари показали не плохой результат. во всяком случае в том году в лучшем случае на что могла рассчитывать команда, так это на последние места, так как впереди обычно были машны на мерседесе и ред булл.
да и подиум, в том году и этого не было, скорость заметно возросла.

взаимоисключающие параграфы?

так точно!!!
такое впечатление, что кнопке что то вголову взбрело, а потом вспомнил и сказал что ничего особо не ждите.
печально что мак из года в год все хуже и хуже. в том году молодой магнусен приехал на подиум в первой же гонке, и то кнопке 3е место досталось из-за дисквалификации. а так весь год просто откатался.
в этом году очень плохо все, не хватает им мощности. быть может если бы сидели на мерседесе, то глядишь боролись бы за очки, а так пока что будут соперниками манору.


ред булл в попе, если будет так и дальше, то в этом сезоне им ничего не светит. одно можно сказать феттель и хэмильтон во время перешли в другую команду.

заубер хорошо проехал в первой гонке двойные очки, в том году о таком только снилось.
конечно же масса тоже был великолепен, мог бы приехать на подиум, но в боксах обирали их. буду как и раньше поддерживать его!

[noph8]

что потеряет? команду, которая выиграла 4 сезона?

потеряет одну команду топ-уровня и одну - середнячка. Это не так мало, и гораздо более чувствительно для мира Ф1, чем потеря двух аутсайдеров.
Так что если не будет найдена равноценная замена, это действительно больно ударит по Ф1, но конечно не так болезненно как потеря Маков или тем более - Феррари.

в этом году очень плохо все, не хватает им мощности. быть может если бы сидели на мерседесе, то глядишь боролись бы за очки, а так пока что будут соперниками манору.

Не рановато ли ты их хоронишь? Одна гонка только, подтянутся ещё. Хотя тяжело им будет, конечно.
И толку им сидеть на мерседесе? Хонда более перспективна с точки зрения получения статуса заводской команды, что несомненно более выгодно, чем просто статус клиента.

[xGooPhx]

Феррари приятно порадовали на старте. Если развитие будет продолжаться в том же духе, то вполне могут сменить Мерсов на посту лидера. Не в этом сезоне, но вполне возможно ужев следующем (эх мечты)
РБ в кризисе, есть такое. Но команда имеет кучу денег и влияния, Ферры по сути такое же пережили, так же кричали, что уйдут, но вот начинают радовать. У РБ кризис так же пройдёт. Вероятно ещё по ходу сезона.

[Claus398]

потеряет одну команду топ-уровня и одну - середнячка.

торо россо я бы не назвал середнячком, это практически аутсайдер, одной ногой точно там.
В следующем году придет хаас, посмотрим на долго ли он задержится. в случае если 2 команды уйдут, будет 9 вместе с хаас, не так критично.

Не рановато ли ты их хоронишь? Одна гонка только, подтянутся ещё. Хотя тяжело им будет, конечно.

вполне возможно пол сезона такая ситуация будет сохранятся, потом может что то и изменится.

И толку им сидеть на мерседесе? Хонда более перспективна с точки зрения получения статуса заводской команды, что несомненно более выгодно, чем просто статус клиента.

перспективней то да, но может уйти не один год на развитие, будем видеть по ходу сезона. вообще хонду сильно ограничили в плане жетонов для доработки двигателя в сравнении с другими моторами, это печально очень.

[noph8]

У РБ кризис так же пройдёт. Вероятно ещё по ходу сезона.

Если уйдёт Эдриан Ньюи, в РедБулле всё далеко не так радужно будет.

ну да, ну да.

вообще хонду сильно ограничили в плане жетонов для доработки двигателя в сравнении с другими моторами, это печально очень.

согласен. Как-то не очень спортивно.

[xGooPhx]

ну да, ну да.

Есть вероятность, что РБ сольёт сезон полностью. Такое всегда возможно. Но вероятность обратного так же высока. Ибо денежек в конюшне по прежнему много, а Ньюи всё ещё может поучаствовать в процессе. Так-то он всё ещё в РБ трудится. Просто отдельный проект, который Ф1 не касается... Да и боготворить Ньюи тож не очень верно.

[noph8]

Ибо денежек в конюшне по прежнему много

снова же - деньги не решают. Решают кадры.

а Ньюи всё ещё может поучаствовать в процессе

ну, разве что.

Да и боготворить Ньюи тож не очень верно.

А кто его боготворит? Тем не менее глупо отрицать, что это выдающийся конструктор, во многом благодаря котором РедБулл Ф1 достигли успеха. Вики очень красноречиво свидетельствует о талантах Ньюи:

Эдриан Ньюи (англ. Adrian Newey, род. 26 декабря 1958 года в Стратфорд-на-Эйвоне, Великобритания) — один из самых успешных конструкторов в истории автоспорта. Болиды, сконструированные под его руководством для разных команд, три раза побеждали в знаменитой гонке 500 миль Индианаполиса и два раза помогли стать гонщикам чемпионами серии Champ Car, в гонках Формулы-1 принесли победу в 150 Гран-при, 10 чемпионских титулов и 10 Кубков Конструкторов (с 1991 года и по состоянию на 2013-й).[1]

[Claus398]

Есть вероятность, что РБ сольёт сезон полностью.

более чем уверен в этом. силовые установки рено явно уступают и мерседесу и феррари. в очках бычки будут приезжать, но не более того.

Но вероятность обратного так же высока. Ибо денежек в конюшне по прежнему много, а Ньюи всё ещё может поучаствовать в процессе.

у феррари тоже денег не мало было, но это им не помогло. да и не думаю, что получится что то с аэродинамикой сделать, что бы она дала настолько большой прирост и компенсировала недостаток двигателя.

[Claus398]

55 лет со дня рождения Айртона Сенны, трехкратного чемпиона Формулы-1

Гран-При Германии исключен из календаря Формулы-1

Гран-При Германии исключен из календаря Формулы-1

20.03.2015
Впервые с 1960 года Германия осталась без гонки Формулы-1. Всемирный автоспортивный совет ФИА принял решение исключить немецкий этап из календаря чемпионата. Таким образом, в этом году будет всего 19 этапов.

В заявлении ФИА говорится: "Гран-При Германии исключен из календаря, поскольку не смогли договориться владелец коммерческих прав чемпионата и организаторы этапа".

В 2007 году Формула-1 осталась без Гран-При Германии, но в том сезоне немецкий Нюрбургринг принимал Гран-При Европы. В последний раз ни одной немецкой трассы не было в чемпионате в 1960 году.

В настоящий момент Германия представлена в Формуле-1 тремя пилотами, в том числе четырехкратным чемпионом Себастьяном Феттелем, и чемпионской командой Mercedes.

[close]

В Монако перекладывают асфальт

В Монако перекладывают асфальт

20.03.2015
До старта Гран-При Монако остаются считанные недели, а город-государство готовится к этому событию уже сейчас.

Экс-пилот Формулы-1 Алекс Вурц рассказал о том, что по длине всей трассы полностью снят асфальт, и коммунальные службы его укладывают заново. Работа идет полным ходом. Что интересно, билеты почти распроданы, поэтому, если работы не будут выполнены в срок, гонка может быть перенесена.

[close]

Сирил Абитебул: Renault не сдается!

Сирил Абитебул: Renault не сдается!

20.03.2015
Руководитель автоспортивного направления Renault Сирил Абитебул заявил, что его компания не собирается сворачивать удочки и уходить из Формулы-1.

Сирил Абитебул: "Нет, мы не собираемся уходить из королевских гонок. Без шансов, так что, конкуренты, даже не надейтесь!

Мы являемся чемпионской компанией, мы обязательно найдем способ, как решить все наши проблемы. Мы смотрим не только на свои результаты, но и на всю ситуацию в Формуле-1. Для нас, этот чемпионат является отличной площадкой для продажи своей продукции в Индии и Китае".

[close]

Red Bull собирается строить свой двигатель?

Red Bull собирается строить свой двигатель?

20.03.2015
Появились слухи, что команда Red Bull, крайне недовольная работой Renault, уже ищет возможности для создания собственных двигателей. Более того, разработка силовой установки уже ведется.

Уже к сентябрю этого года Red Bull закончит строительство динамометрического стенда для испытаний двигателя и коробок передач.

Если слухи подтвердятся, то автоматически подтвердятся слухи о возвращении заводской конюшни Renault, компании, которая вовсе не собирается покидать чемпионат. Скорее всего, если этот вариант окажется верным, то Renault вернется, выкупив команду Toro Rosso.

[close]

Джон Бут: Бьянки спас нашу команду

Джон Бут: Бьянки спас нашу команду

20.03.2015
Джон Бут, руководивший в прошлом году Marussia, признался, что только благодаря очкам Жюля Бьянки в Монак, команда смогла провести еще ряд гонок в сезоне-2014 и теперь вновь возвращается в чемпионат.

Джон Бут: "Я все время думаю о Жюле, нет такого дня, чтобы я о нем не вспомнил. И я мечтал о том, чтобы он приехал с нами в Мельбурн и порадовался за команду, которая возрождается. Мы возвращаемся в борьбу только благодаря ему и его заслугам. Мы выиграли свое сражение благодаря ему, а теперь мы поможем Жюлю выиграть свое.

Без тех золотых двух очков в Монако мы бы не смогли приехать в Мельбурн в этом году. Мы не отказываемся от Бьянки, мы постоянно на связи с отцом Жюля. Мы всегда рядом с ним и выступаем только ради него. Вся эта затея только ради него".

[close]

Майк Гаскойн: Уход сотрудников - не единственная проблема Red Bull

Майк Гаскойн: Уход сотрудников - не единственная проблема Red Bull

20.03.2015
Бывший технический директор Toyota, Renault, Force India и Caterham Майк Гаскойн рассказал о возможных причинах проблем Red Bull.

Майк Гаскойн: "В последнее время мы только и слышим, что какой-то ключевой сотрудник ушел из Red Bull. Но не факт, что именно это стало основой проблемы австрийской команды.

Конюшне стоит перестраиваться под новое время, возможно, их методы во многом уже архаичны, при всей внешней молодости их имиджа. Кроме того, если и Renault плохо делает свою работу, то добиться побед очень тяжело".

При этом Гаскойн считает, что Red Bull не собирается покидать королевские гонки.

Майк Гаскойн: Странно, что многие считают уход Red Bull из Формулы-1 уже практически решенным вопросом. Они выиграли четыре титула подряд, в прошлом году выиграли три гонки. Почему они должны после наступившего спада уходить? Мне кажется, что это все выдумки, эта команда еще проявит себя".

[close]

Марк Маркес знал о переходе Фернандо Алонсо в McLaren

Марк Маркес знал о переходе Фернандо Алонсо в McLaren

20.03.2015
Испанский мотогонщик Марк Маркес, двукратный чемпион MotoGP, заявил, что должен был долго скрывать факт перехода Фернандо Алонсо из Скудерии в McLaren.

Марк Маркес: "Я получил эту информацию прямиком от Honda. Однако мне дали приказ хранить этот секрет в страшной тайне. Я знаю, что этот проект обречен на успех, тем более что многие наработки команды Формулы-1 будут переходить в MotoGP! Я искренне рад, что Honda пришла в Формулу-1".

[close]

Хельмут Марко о двигателях в Формуле-1

Хельмут Марко о двигателях в Формуле-1

20.03.2015
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко рассказал свое видение ситуации с двигателями, которое имеет место в современной Формуле-1.

Хельмут Марко: "Сейчас Формула-1 стала полигоном для мотористов. Только тот, у кого двигатель Mercedes, может рассчитывать на успех. Мы не можем. В Honda вообще этот год могут вычеркнуть из своей жизни. В Ferrari прибавили больше всех остальных, но не более. Думаю, что они не сократили отставание, просто стали лучше выступать на имеющейся технике. А вот в Mercedes не стояли на месте, они сделали шаг вперед".

[close]

[Claus398]

Мика Хаккинен: Кими мог добиться большего

Мика Хаккинен: Кими мог добиться большего

25.03.2015
Финский экс-пилот Формулы-1 Мика Хаккинен считает, что его соотечественник Кими Райкконен мог бы добиться гораздо большего в Ferrari.

Мика Хаккинен: "Кими уже много лет выступает в этой команде, он должен был добиться большего. Я думал, что в этом году он точно будет быстрее Фететля в первой гонке, но и тут Себ обошел его. Стоит отметить, что Феттель идеально для новичка этой команды провел свою гонку, не в пример ветерану Кими".

[close]

Хельмут Марко вновь пугает уходом Red Bull из Формулы-1

Хельмут Марко вновь пугает уходом Red Bull из Формулы-1

25.03.2015
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко вновь запугал общественность тем, что австрийская команда с легкостью готова уйти из чемпионата.

Хельмут Марко: "Мы проанализировали данные, и они неуклонно твердят нам о том, что телеаудитория сократилась во время прошлого сезона на 26%. Именно на столько стало меньше телезрителей у Формулы-1. В таком случае, может нам стоит задуматься над тем, а какой тогда бизнес-интерес Red Bull в этом чемпионате? Если все останется как есть, то стоит вообще покинуть королевские гонки".

[close]

Хэмильтон рассчитывает подписать контракт до Гран-При Малайзии

Хэмильтон рассчитывает подписать контракт до Гран-При Малайзии

25.03.2015
Льюис Хэмильтон заявил, что его контракт с Mercedes должен быть продлен до старта Гран-При Малайзии.

Льюис Хэмильтон: "Сейчас остались лишь мелочи. Контракт уже практически подписан, осталось лишь юристам все внимательно перепроверить и решить пару вопросов. Контракт должен быть подписан до старта Гран-При Малайзии. Если это произойдет, то буду очень рад".

[close]

Pirelli: Предварительный обзор Гран-При Малайзии

Pirelli: Предварительный обзор Гран-При Малайзии

25.03.2015
Гран-При Малайзии: абразивный асфальт, а также жара и высокая влажность - именно это делает гонку в Малайзии настоящим испытанием для пилотов, болидов и шин. Практически каждый день идет сильный ливень, что увеличивает вероятность появления - впервые в текущем году - на трассе шин Cinturato.

Пол Хэмбери, Директор подразделения Pirelli автоспорт: "Прошедший две недели назад Гран-При Малайзии Австралии подтвердил выводы, сделанные по результатам тестов: во всех сессиях показатель времени преодоления гоночного круга улучшился на две секунды и даже более по сравнению с показателем прошлого года. Это, соответственно, повышает нагрузку на шины, что будет особенно очевидно в Сепанге, так как местная трасса отличается самым абразивным асфальтом в течение всего сезона и большим количеством скоростных поворотов, при преодолении которых через шины проходит много энергии, а температура окружающего воздуха является очень высокой. Все эти факторы вынудили нас выбрать два самых жестких состава в нашей формульной линейке: жесткие шины P Zero Orange (с оранжевой маркировкой) и среднежесткие шины P Zero White (с белой маркировкой). Стоит отметить, что это сочетание шин используется на Гран-При Малайзии с момента нашего возвращения в Формулу 1 в 2011 году. В Малайзии мы должны, как и прежде, увидеть не менее двух пит-стопов на пилота, а может быть и больше при определенной погоде, ведь на предыдущем Гран-При в Австралии ранний выезд автомобиля безопасности позволил большинству пилотов проехать дистанцию всего лишь с одним заездом в боксы. Для Сепанга обычно характерна высокая степень износа и снижения характеристик шин, поэтому правильное использование шин и правильная стратегия сыграют ключевую роль".

Трудности с точки зрения шин:

В Малайзии имеется все необходимое для того, чтобы осложнить работу шин: скоростные повороты с огромными поперечными нагрузками, абразивный асфальт, высокая температура окружающего воздуха и множество кочек (трасса построена на болотистом грунте). Поэтому важнейшими факторами становятся механический износ шин и снижение характеристик в результате нагрева. В Малайзии болиды настраиваются на высокую прижимную силу, следовательно, нагрузки, которые приходятся на шины, дополняются еще и вертикальной.

Поскольку в Сепанге почти каждый день идет дождь, откладывающаяся на асфальте резина смывается между сессиями. Это осложняет прогнозирование степени улучшения характеристик трассы, а также увеличивает вероятность остановок гонки и выезда автомобиля безопасности (уже не один раз гонка в Малайзии завершалась досрочно). Из-за неэффективного отвода воды на трассе бывает много луж.

Если по ходу гонки все же пойдет дождь, определение правильного момента перехода между сликовыми шинами и шинами для дождливой погоды может оказаться решающим элементом победы. Под этим моментом понимается состояние трассы, когда шины одного типа позволяют проезжать круги быстрее, чем шины другого типа. В текущем сезоне было мало заездов по мокрой трассе, поэтому в случае дождя во время свободных заездов команды сосредоточат свое внимание на сборе данных о моменте перехода. Эти сведения могут определить исход гонки.

Самой нагруженной шиной в Малайзии оказывается передняя левая шина: именно за ней пилотам придется следить крайне внимательно, особенно в начале гонки, когда в баках много топлива, а также так легко заблокировать колеса и сделать шины непригодными к дальнейшему использованию.

Стратегия и победитель Гран-При прошлого года: Первое и второе места в Гран-При Малайзии прошлого года заняли Льюис Хэмильтон и Нико Росберг, применившие одинаковую стратегию с тремя пит-стопами: три отрезка на среднежестких шинах и последний - короткий - отрезок на шинах жесткого типа. Они боролись за лидерство, а решающую роль в победе сыграла стратегия использования шин. Выше всех в итоговом протоколе среди гонщиков, побывавших в боксах два раза, оказался занявший пятое место Нико Хюлькенберг. Дистанция гонки составила 56 кругов.

Ожидаемая разница во времени преодоления гоночного круга на шинах разного типа: 1,0-1,2 секунды.

Ожидаемые погодные условия во время гонки: температура - 24-34 ºС, влажность - 80 %, высокая вероятность сильного ливня ближе к вечеру.

Команда Pirelli выбирает гоночные номера: ? 27, Марио Изола (гоночный менеджер Pirelli)

"Я бы выбрал номер "27", так как именно под этим номером выступал Жиль Вильнев, когда я впервые окунулся в мир Формулы 1 в конце 1980-х гг. в 11-летнем возрасте. Я не переставал донимать отца гонками, пока он не купил мне карт, на котором я ездил под номером "27". С тех пор это число является для меня счастливым".

За кем мы наблюдаем в социальной сети Twitter на этой неделе: @f1bastard. Одна из самых дерзких и политически некорректных, но до исступления смешных записей в социальной сети Twitter. Никому не удается избежать колких, но при этом до боли правдивых комментариев в этой записи. Она достойна посещения в те моменты, когда Формула 1 начинает восприниматься слишком серьезно.

[close]

63 года со дня рождения Дидье Пирони, вице-чемпиону 1982 года (Ferrari)

[Claus398]

итак, феттель уже со второй гонки приехал первым, а два мерседеса остались позади. хорошая гонка, за счет стратегии одержать победу. конечно жарко было, видать у мерседаса был сильный ещё и расход резины.
но мне кажется кими сделал в этой гонке больше, ему прокололи шину, причем рахит наср в очередной раз. кими откатился на последнее место, а затем пробивался и приехал немного не мало на 4м месте, приэтом стартовал он 11 кажется.

[noph8]

Да, гонка - огонь. Феррари порадовали как никогда: мало того, что у них скорость была, так они ещё и тактически очень грамотно действовали.
Кими- однозначно красава. Стартуя одиннадцатым и проехав почти весь круг с пробитым колесом финишировать четвёртым - это достижение, без преувеличения.
Феттель тоже молодец - вторая гонка очень уверенно. Всё-таки в четырёхкратном чемпионстве заслуга не только самовозки. Но посмотрим как он будет уживаться с Гамильдоном - есть достаточно высокая вероятность увидеть их в следующем сезоне в одной команде.
Вильямсы традиционно уже сильны, тем приятней видеть гонщиков Феррари выше в итоговом зачёте.
Тороросы продолжают отжигать, да и вообще много борьбы в середине пелетона.
Маков жалко, но я всё же надуюсь, что они выздоровеют до конца сезона.

[Claus398]

Стартуя одиннадцатым и проехав почти весь круг с пробитым колесом финишировать четвёртым - это достижение, без преувеличения.

если не ошибаюсь в монце 2005го он стартовал 17 и приехал 4, но тогда не было дрс, ерс и болиды не так сильно были похожи, + дозаправка была стратегия очень много играла.

Но посмотрим как он будет уживаться с Гамильдоном - есть достаточно высокая вероятность увидеть их в следующем сезоне в одной команде.

мне кажется маловероятный вариант, это не алонсо который год был в рено, потом мак, потом снова рено, потом через год феррари. лучше держать хорошего и быстрого пилота и второго напарника, которому нравится 2й номер в команде, тогда и работать легче, меньше нервов, психов и аварий.

Вильямсы традиционно уже сильны, тем приятней видеть гонщиков Феррари выше в итоговом зачёте.

если так будет и дальше, то именно эта тройка будет сражаться за лидерство, но мне кажется главная борьба развернется между мерсами и феррари, а вильямс будет третий.

Тороросы продолжают отжигать, да и вообще много борьбы в середине пелетона.

в очках, да ещё и впереди старшей команды, если торороссо закончит сезон впереди редбулла, это будет крах и позор!

Маков жалко, но я всё же надуюсь, что они выздоровеют до конца сезона.

куда более печальный факт, что они мало того что не в одинаковых условиях с остальными командами, так и вообще куда в хужих условиях. как по мне можно было бы для них пойти на какие то уступки, что бы они хоть как то подтянулись. хотя похоже такой вариант всех устраивает без исключений.

[alex_t]

Но посмотрим как он будет уживаться с Гамильдоном - есть достаточно высокая вероятность увидеть их в следующем сезоне в одной команде

Я что-то пропустил, можно поподробнее?

Феррари порадовали, жду схватку пилотов.

можно было бы для них пойти на какие то уступки

Да бросьте, маки сами себе виноваты (точнее хонда), движок на уровне прошлогоднего рено, никто им не мешал сделать лучше.
Брауна бы им на подмогу, чего без дела сидит... мечты...

Сообщение отредактировал alex_t - 4.4.2015, 16:26

[noph8]

Я что-то пропустил, можно поподробнее?

не, это я протупил, поверив словам человека, который, видимо, не обращает внимания на даты публикации постов

Да бросьте, маки сами себе виноваты (точнее хонда), движок на уровне прошлогоднего рено, никто им не мешал сделать лучше.

Та ладно. Тесты - ничто? Хонда априори в невыгодном положении по отношению к остальным производителям двигателей. Это смешно.

[alex_t]

noph8,
Понятно что в невыгодном, но уж слишком они облажались. Если сравнивать нынешний мак с прошлогодними премьерами - все печально

[noph8]

alex_t,
не слишком-то они и облажались. Если бы не ограничения на доработки, наверняка бы уже более-менее догнали бы Рено хотя бы. Другие-то производители весь прошлый сезон собирали массу информации и планировали доработки. Хонда же вынуждена делать это сейчас, естественно, что они отстают.
Только полный оптимист или совсем уже фанат мог думать, что хонда сходу поедет в темпе мерсов или даже рено - это слишком оптимистично. Тем не менее, если посмотреть на заявления Редбуллов о статусе заводской команды, на разницу между заводскими командами и клиентами в скорости, можно с большой долей уверенности сказать, что маки всё делают правильно. По крайней мере, пока Хонда не решит вернуться в Ф1 со своей командой
Так что никакой катастрофы - немного везения, времени и разрешения на доработку - и у нас появится ещё один моторист в чемпионате. Пока что хонду таковым можно назвать лишь с натяжкой

[Claus398]

Хонда априори в невыгодном положении по отношению к остальным производителям двигателей. Это смешно.

и то, хотели сделать им ещё хуже. был же разговор, что бы у хонды был на 1 двигатель меньше, чем у других. запретить им доработку двигателя по ходу сезона, в то время как другие могли бы.
всех устраивает, что хонда не едет. лидерам плюс, что меньше конкурентов которые будут ехать в очках, а для Берни борьба манора с кем-то в конце пелотона.

По крайней мере, пока Хонда не решит вернуться в Ф1 со своей командой

мне кажется это маловероятно, или как минимум лет 5 пройдет. денег на команду уйдет немерено. могут конечно перекупить манор или поаозже выкупить хаас.

[noph8]

всех устраивает, что хонда не едет

О, далеко не всех. Точной статистики не имею, но подозреваю, что по количеству фанов маки уступают, пожалуй, лишь Феррари. И едва ли Берни хочет видеть как столь популярная команда борется в конце пелетона с аутсейдером.
Вот даже казалось бы: я как фан Феррари должен бы радоваться, что у заклятого конкурента проблемы, а вот наоборот - расстраиваюсь. И на работе среди поклонников Ф1 где-то такие же настроения.

Сообщение отредактировал noph8 - 5.4.2015, 10:20

[Claus398]

О, далеко не всех. Точной статистики не имею, но подозреваю, что по количеству фанов маки уступают, пожалуй, лишь Феррари. И едва ли Берни хочет видеть как столь популярная команда борется в конце пелетона с аутсейдером.

может и так, но берни не делает достаточного количества шагов, что бы как то исправить это. вот недавно была новость и в регламенте прописано, что якобы если одна команда доминирует, то ФИА должны вмешаться и уровнять все. и всплыла такая новость от берни посли доминирования мерседеса в одном сезоне, а вот то что редбулл 4 года подряд был абсолютный лидер, то об этом все молчали.

Вот даже казалось бы: я как фан Феррари должен бы радоваться, что у заклятого конкурента проблемы, а вот наоборот - расстраиваюсь. И на работе среди поклонников Ф1 где-то такие же настроения.

а все потому, что хочется видеть борьбу сильной команды с сильными соперниками. какой смысл смотреть формулу, где борьбы нет, когда расстановка сил понятно и каждый едет в тех очках на которые тянет команда. а когда в борьбе 4-5 команд и все плотно сражаются, тогда и интерес есть, есть преживания, волнение. а так включил, увидел как стартовали, выключил, включил в конце и увидел как все приехали на тех же местах что и стартовали.

[Cheetah.tm]

Я конечно не особо верю в "теорию заговора", но думаю что Формуле ей уже давно есть место.

1.Такое чувство что Mercedes попросили уступить Ferrari одну гонку чтобы придать интриги сезону как в свое времy Red-Bull просили.

2.Также поговаривают что Mercedes поставляет другим клиентам "немножко другие" двигатели. Например тому же Williams-y.

3.У меня еще на памяти случай когда Мальдонадо не с того ни с сего в Испании 12 года под юбилей Фрэнка Вильямса.