Выбор машины, на колёсах которая) Поделиться Опции

[Summe]

Mike_64m, я вот такой Харриер нашёл



Сообщение отредактировал Summe - 7.11.2008, 20:51
Пользователю запрещено создавать сообщения до17-12-2668 05:37:34

[Master866]

Mike_64m,
Харриер... Не. Экипаж 1чел, дальность при максимальной нагрузке всего 1000км. фегня

Лучше Ту-160, и места всем друзьям хватит, и к морю на отдых слетать можно без пересадок

Сообщение отредактировал Master866 - 7.11.2008, 21:23

[sweet92]

тут я на "Родныя беларускiя" перевёл. анизадохренаувасмашиныстоят?

[Mike_64m]

Summe, нененене, вот он ))


Сообщение отредактировал Mike_64m - 8.11.2008, 19:03

[Summe]

Mike_64m, не, ну как на таком в мегаполисе садиться? Шумно, громоздко!
Предлагаю вашему вниманию компактный, манёвренный и дерзкий транспорт для города:
Реактивные крылья!


Пользователю запрещено создавать сообщения до17-12-2668 05:37:34

[SKELa]

а у нас по району мой знакомый чел по выходным любит на парашуте+пропеллер летать, прикольно карлсоном его дразним)

[motoprogger]

Нужна быстрая машина, и обязательно на колёсах - возьми Intel Core2Duo не ниже 3 ГГц, оперативной памяти 2 ГБ, видеокарта по потребностям, жёсткий диск обязательно SATA - и поставь эту машину на стойку с колёсиками

По теме: взял бы "Копейку" в хорошем состоянии. Поискал бы, того стоит. "Копейка" ещё бегать и бегать будет, запчасти, ремонт - адекватно названию, а иномарку лет через 5 уже менять придётся.

Сообщение отредактировал motoprogger - 12.11.2008, 13:34

[Summe]

motoprogger, а копейку- сразу!
Нет смысла, обладая вполне приличной суммой, покупать "копейку". Всё-таки это таз, да и ещё самый первый.

Пользователю запрещено создавать сообщения до17-12-2668 05:37:34

[motoprogger]

Если "Копейка" отбегала 30 лет, отбегает и ещё 30, пока будет возможно находить совместимые или портировать запчасти достойного качества )
Просто мне психологически тяжело поменять один предмет на другой, аналогичный. Если я это делаю, то это вынужденная мера.
По комфорту, мощности, скорости "Копейка" ещё как устраивает, а уж по "заводимости" в морозы за 40 градусов...

[Summe]

motoprogger, у тебя копейка? Против копейки, которая уже есть, я ничего не имею. Но покупать её неразумно имхо, конечно...

Сообщение отредактировал Summe - 12.11.2008, 15:26
Пользователю запрещено создавать сообщения до17-12-2668 05:37:34

[CatSoup]

motoprogger, копейку бы взял, но с одним НО - движок 1.3 и желательно после капремонта (и чтоб размер не 4й - кто на старых тазах ездит тот меня понял) но ездить бы на ней в таком виде не стал - поставил бы пятитиступку, благо дешево. В минус 40 - смотря какой движок и бензин, тут или греть картер или следить, моя заводится до -33х, даже аккум не заносил, а щас заправился какойто хренью и в -5 заводится через задницу.


Добавлено позже (12.11.2008, 22:33):
Ксати - тем кто хаит тазы на заметку. Лучше буду ездить на своем тазике чем на мерсе а класса... это [вырезан мат]... Даже владелица этого недорозумения немецкой инженерной мысли признала что в шохе
1.Больше места
2.Мягче подвеска
3.Офигеннее печка
4.Просто супер свет (4х120 против 2х100)

[TEQUILA]

Первая была ВАЗ 21053. Научился ездить, узнал устройство машины. Теперь Ауди 80 88 года. Вечная машина, оцинкованный кузов еще нас с вами переживет. Запчасти по цене как на "десятки"
имхо, первая машина должна быть ВАЗ, и лучше классика. Потом на любой сможешь ездить. А за 400 можно взять шикарную Ауди Подумай

[Black Judge]

По комфорту, мощности, скорости "Копейка" ещё как устраивает

За комфорт я скромно промолчу (какой к лешему комфорт в "Лучшем автомобиле 1967 года"?). Но мощность и тем более скорость? В копейке? Именно в 2101, которая с литровым движком?! Нет уж, увольте.
Кстати, меня недавно сосед попросил перегнать его ВАЗ 21013 со двора в гараж (он ногу сломал, а жена водить не умеет). Так вот что я вам хочу сказать, господа! Мало того, что это чудо завелось только при полностью вытянутом подсосе. Мало того, что оно прогревалось минут десять (+5 на улице). Мало того, что задняя включилась только с третьей попытки, а с первой на вторую без перегазовки переключиться вообще не получилось. Так я ещё за малым не снёс ни в чём не повинное деревце, когда педаль тормоза провалилась в пол! На что хозяин спокойно заметил "А что не так-то? После третьего качка нормально тормозит!" При этом он утверждает, что машина абсолютно исправна (но лично я очень сомневаюсь). Вы как хотите, а я в гробу видал такие раритеты...

[off]И не надо говорить что я зажрался - я ездил на очень многих русских машинах и прекрасно знаю, как должна себя вести та же классика...[/off]

владелица этого недорозумения немецкой инженерной мысли признала что в шохе
1.Больше места
2.Мягче подвеска
3.Офигеннее печка
4.Просто супер свет (4х120 против 2х100)

1. Ты бы ещё с Окой померялся
2. То, что на классике очень мягкая подвеска - общеизвестный факт, признанный даже ярыми "тазоненавистниками"
3. Только пока движок прогреется - владелец может дуба дать, и никакая офигенная печка не спасёт.
4. А если ещё люстру на крышу поставить... Да ара-ксенон... Ммм...

[CatSoup]

свет у меня - ЗАВОДСКИЕ ГАЛОГЕНКИ, движок эт да, но все решается небольшим патчем), а зачем с окой? а класс позиционируется как малолитражка! Весит столько же, мощность та же, ток в длину чуть короче.

[motoprogger]

За комфорт я скромно промолчу (какой к лешему комфорт в "Лучшем автомобиле 1967 года"?)

На такси-иномарках изредка езжу - совершенно не чувствую разницы.

Но мощность и тем более скорость? В копейке? Именно в 2101, которая с литровым движком?!

Поправка: 21011 то была. На газе...

На что хозяин спокойно заметил "А что не так-то? После третьего качка нормально тормозит!" При этом он утверждает, что машина абсолютно исправна

За такое обращение с техникой и её содержание в таком состоянии я бы на него заживо FreeBSD поставил

[nsk_derek]

На такси-иномарках изредка езжу - совершенно не чувствую разницы.

За рулём иномарки был хоть раз?? Если не был - лучше и не садись, в тазы не захочется потом.

А вообще по поводу копейки - подумай 15 раз. Когда у мя прав не было я хотел Форд Таунус 82 года, (4х дверный седан, рядный 2х литровый двигатель, АКПП, и кузов который нас наверна переживёт). Учитывая мои абсолютно нулевые автомобильные познания, решил с такой редкостью не связываться. Пусть сейчас много автоклубов где люди всегда рады помочь, подобная машина - это пылесос времени и денег. Про копейку могу сказать примерно то же самое, только "пылесосить" она будет в меньших объемах, т.к с запчастями дела намного проще. Но если для повседневной езды ... оно тебе надо? По трассе пойдёшь выше сотни - наверняка стёкла зазвенят и вибрация пойдёт по всей машине, молчу про то, сколько времени она до стони будет "соображать". Понимаю, что это не показатель, но когда по встречке плотный поток, а перед тобой например тихоходная дорожная техника - на своей копейке будешь очень долго ползти за ней, т.к просто не сможешь обогнать.

Взял бы уж лучше пятёру/шестёру/семёру тогда или зубилу.

Сообщение отредактировал nsk_derek - 17.11.2008, 22:17