экономная и доступная по цене машина, обсуждаем\делимся информацией Поделиться Опции

[J()KER]

это в каком регионе? у нас около 30 р за литр

в украинском

[Valeo]

Ну там, с экономией не все так радужно как можно сделать вывод из таблицы, что Оста дал. Во первых цена на газ разная в разных областях. У нас щас 6,30 литр газа. Бенз 95й 11 с копейками. Но следует учесть, что газа расходуется поболее чем бенза процентов так на 15-20. У меня в среднем с пробегом чисто по городу на полухолодном моторе 12 литров газа. Бенза 10. Ну вот и считай. Вобще газ ставить выгодней ежели ездить много и долго. А не часто и не долго. Но все равно, ведь машину мы покупаем чтоб не ездить на маршрутке. Ине ждем когда она окупится. Так и газ, окупится когда нибудь, а для нервов и душевного равновесия уже сейчас приятно заправиться существенно дешевле.

[J()KER]

Valeo, а в мощности ощутимо машина потеряла? чтобы заехать на хороший уклон (градусов в ~45) нужно передачу понижать до 3?

[xGooPhx]

J()KER,
O_O Во сколько градусов???

[Valeo]

J()KER,
Да фиг его знает. Я по таким корчам на газе пока не ездил. Та и местность у нас не холмистая. Но по тем дорогам и подъемам шо у нас есть то мощности не сильно потерял. Хотя разницха конечно есть небольшая, на бензе всеж повеселей. Вобще 4е поколение требует грамотной настройки. Тогда и разницы не увидишь и мотор будет в порядке. А у нас... Я полез в мозги сам, похерил настройки установщиков и настроил сам. Получилось не хуже. Таких что можете понять уровень профессионализма. Лишь бы бабло взять.

[Osta]

O_O Во сколько градусов???

[J()KER]

J()KER, O_O Во сколько градусов???

извиняюс переборщил чото, там наверн градусов 10 должно быть)

[xGooPhx]

Osta,
Я как раз об этом... Даже не представлю, как какой-нибудь Ланос на газовой тяге забирается в эту гору не включая третей передачи.
Хмм.. Пока писал, представил. Можно вообще не включая двиг заехать, ну или точнее затянуть... J()KER, искусственно такие подъёмы/спуски делаю на полигонах, на которых тестируют какую-нибудь суровую технику.

[J()KER]

Osta, Я как раз об этом... Даже не представлю, как какой-нибудь Ланос на газовой тяге забирается в эту гору не включая третей передачи. Хмм.. Пока писал, представил. Можно вообще не включая двиг заехать, ну или точнее затянуть... J()KER, искусственно такие подъёмы/спуски делаю на полигонах, на которых тестируют какую-нибудь суровую технику.

да у меня с глазомером проблемы, щас подумал, прикинул, наверное 10-15 градусов. А то ездил на волге на газу, так она на совсем небольшой подъем не могла забраться, пришлось вплоть до второй понижать

[reolad]

Да на ланосе катался на газу- нормально на горку заезжает - проблем нет, волга то тяжелее и не путай с ланосом...

[Valeo]

не представлю, как какой-нибудь Ланос на газовой тяге забирается в эту гору не включая третей передачи.

Ой. Ну ладно вам уже. Я например прекрасно понял, что он хотел спросить. А по поводу "газовой тяги", то уверяю вас, что она ничем не хуже бензиновой. Ну то такое...

[xGooPhx]

Да на ланосе катался на газу- нормально на горку заезжает - проблем нет, волга то тяжелее и не путай с ланосом...

И что, что она тяжелее? Так-то совсем не в весе дело.

Добавлено позже (23.12.2012, 12:39):

Ой. Ну ладно вам уже. Я например прекрасно понял, что он хотел спросить. А по поводу "газовой тяги", то уверяю вас, что она ничем не хуже бензиновой. Ну то такое...

Да как же не хуже? Потеря мощности процентов до двадцати набегает.

[Diary of Jane]

про волгу ничего удивительного, она даже на бензине особой тягой не отличается. думали кстати покупать волгу, решили, лучше уж тазик

[xGooPhx]

про волгу ничего удивительного, она даже на бензине особой тягой не отличается. думали кстати покупать волгу, решили, лучше уж тазик

Ребят. У Отца моего личная волга. И рабочая тоже волга. Так вот. Не надо чесать при их скромность. Личная послабже. Пихло на 108 лошадок. Но вполне позволяет по горным дорогам на верхней передаче ехать, лишь изредка переключаясь на третью, но там, где это делают большинство машин данного класса.
Рабочая же "немного" допилена, под капотом толь 145 толь 150 кобылок честных. Метелит так, что сцут даже импортные агрегаты. Четвёртая передача используется крайне редко. В основном если упрёшься в какую-нибудь более медленную, а обойти возможности нет.
Волга на самом деле единственная нормальная русская машина, как по качеству, так и по надёжности. Единственное, это плохой, некачественный металл кузова на десятках минимальной комплектации.

[igoripp]

xGooPhx, вот тут не согласен, волга полная туфта. Не знаю что тут про лошадки, но десятку они ну вот никак не сделают в разгоне. Еще волга самый прихотливый, с позволения назвать, автомобиль. И что у тебя за дурацкая "третья передача", ответ каналу нтв?

Сообщение отредактировал igoripp - 23.12.2012, 9:31

[Valeo]

Да как же не хуже? Потеря мощности процентов до двадцати набегает.

Да? Вот блин несколько тык отъездил и не заметил что на 20%. Повторюсь, да на бензе повеселей едет, но разница не такая заметная. Потери как бы сказать не в мощьности, а ... ну не знаю как сказать, двиг как то не так работает. По другому чтоли. Тянет, не жалуюсь. Проценты на диностенде меряют. И не надо равнять разные поколения гбо. 2е и 4ое. На втором может потери и поболее. Хлопки и газовая вонища.
Я говорю о 4м. Грамотная настройка решает проблемы с аппетитом и мощьностью. Проблема в одном. Грамотном настройщике.

Кстати про волги речь завели. У нас на работе их несколько. Ну проблема с ними на мой взгляд- это их кузовщина. Гниют мама не горюй. По мощности и двигателю - не слышал о проблемах.

Сообщение отредактировал Valeo - 23.12.2012, 10:09

[xGooPhx]

xGooPhx, вот тут не согласен, волга полная туфта. Не знаю что тут про лошадки, но десятку они ну вот никак не сделают в разгоне. Еще волга самый прихотливый, с позволения назвать, автомобиль

Я не могу показать пруфы. Но во лжи вроде как меня не уличали. Поверьте на слово, сам в ней ехал при скорости в 180км/ч. Могла заметно больше, оно чувствуется, но было страшненько, всё же аэродинамика не торт.

Еще волга самый прихотливый, с позволения назвать, автомобиль

ну походу от рук зависит. Отец ремонтит свою редко очень. А ездит на ней постоянно и много.

И что у тебя за дурацкая "третья передача", ответ каналу нтв?

Я даже не знаю, как бы тебе ответить...

И не надо равнять разные поколения гбо. 2е и 4ое. На втором может потери и поболее. Хлопки и газовая вонища. Я говорю о 4м.

Я где-то их ровнял? Я второго сейчас и не вижу нигде... Этож ужас был. У нас Газели были в городских службах... Уже через пару лет не видно стало ни одной из тех машинок.

Ну проблема с ними на мой взгляд- это их кузовщина. Гниют мама не горюй.

Я тоже написал об этом. Касается дешёвых комплектаций. На более дорогих используется другое сырьё.

[igoripp]

Поверьте на слово, сам в ней ехал при скорости в 180км/ч. Могла заметно больше, оно чувствуется, но было страшненько, всё же аэродинамика не торт.

Смешно, на Ваз-2107 150 набирали(рядом сидел), на 2110 1.6 16v - 175(рядом сидел), и аэродинамика полное гаBно, машину начинает тупо по дороге бросать. И у обоих был запас хода, но что в нем толк? Посмотрел я в интернете, 150 лошадок солько сайбер стока имеет... А в штатной комплектации какая-то волга, 96 лошадок, за 19,6 секунд сотку набирает. В то время как 2110 в районе 16, если не путаю.

[J()KER]

Кстати о технических характеристиках садана ГАЗ 3101/31105 Волга. Технические новшества коснулись Волг последних поколений также слабо, как и их визуального оформления. Из серьезного нового: возможность модификации для ГАЗ 3110 с современным 2,3 литровым инжекторным двигателем ЗМЗ на 150 лошадиных сил (вместо 2,5 литрового карбюраторного, 70 л. с.), а для ГАЗ 31105 — с 2,4 литровым крайслеровским (положил начало покупке платформы для Волги Siber) двигателем DOHC, мощностью 137 лошадиных сил.

Сайт

Сообщение отредактировал J()KER - 23.12.2012, 15:44

[igoripp]

J()KER, о не. Кинь ссылку на официальный сайт, мне интнресно стало)

[Joker_mode]

Ого у вас тут дискуссия какая оживленная) Как владелец 21104 с ГБО 4-го поколения могу сказать, что нет такой волги, которая смогла бы со мной потягаться. Я не в коем случае не хвастаюсь, просто куда там волге... сколько раз уже тягались.

И второе, тут пишут что разница в езде на газу и бензине около 20% - полнач чепуха! Это ГБО 2 поколения. На 4-м разница практически не ощущается. Совсем немного.

[noph8]

Могла заметно больше, оно чувствуется, но было страшненько, всё же аэродинамика не торт.

ну, зато подвеска торт) Небось ещё шкворневая?)

[xGooPhx]

igoripp, Джокер тебе инфу кинул для размышления. И над своими словами подумай. Ты говоришь о 150км/ч на семёрке. Это максимальный уроывень. Дальше ведро развалится. Десятки чуть лучше. Но это всё же иной уровень. Волгу же можно и выше 180 гнать. Страшненько нам было из-за большого потока машин на всех полосах. А так Отец больше 160 не набирает. Там горючка как из ведра летит.
igoripp, и да. Что же за вопрос был про передачу?

[IlluminatI]

клуб любителей 4ой передачи? религия не позволяет перейти на пониженную на подъеме? все будут считать тебя лохом? ты хочешь поговорить об этом?

[igoripp]

igoripp, и да. Что же за вопрос был про передачу?

Сей момент, вот:http://www.ntv.ru/peredacha/pervaya_peredacha
Я на 6ой еду 90, мне от этого не холодно. Оборотов чуть более тысячи, а экономия бензина. Мммм просто сказка.

клуб любителей 4ой передачи? религия не позволяет перейти на пониженную на подъеме? все будут считать тебя лохом?

Вот тут правда, передача прямым образом зависит от скорости.

Сообщение отредактировал igoripp - 24.12.2012, 21:06

[xGooPhx]

клуб любителей 4ой передачи? религия не позволяет перейти на пониженную на подъеме? все будут считать тебя лохом? ты хочешь поговорить об этом?

Что это значит? Переключаться надо, когда двиг это просит. Зачем втыкать скорость, когда оно не требуется?

Вот тут правда, передача прямым образом зависит от скорости.

да уж... В механике ты не особо... Передачи переключают в зависимости от оборотов двигателя, а не от скорости. А вот скорость при этом может очень даже очень разниться. И когда писал, что в гору даже понижать не приходится, то как раз и имел ввиду, что двиг не просит, обороты не высокие, расход гсм сбалансирован.

на 6ой еду 90, мне от этого не холодно.

90 чего? км/ч? Ну едь. Кто-то против чтоли? Я особо свою тоже не гоняю. Но на открытых широких участках, позволяющих разогнать машинку, то почему бы и нет, если умеючи? ГСМ расход повысится, да. Ну и пусть, это уже моя личная забота.

[igoripp]

В механике ты не особо...

Да ну? Если в горку въехать со скоростью 60, то смысл переключаться на третью, когда на четвертой все отлично идет? Или на оборот, в горку можно и 10 км/час заезжать, тогда и со второй норм. А про обороты я ничего не говорил.

90 чего? км/ч? Ну едь. Кто-то против чтоли? Я особо свою тоже не гоняю. Но на открытых широких участках, позволяющих разогнать машинку, то почему бы и нет, если умеючи? ГСМ расход повысится, да. Ну и пусть, это уже моя личная забота.

Км. Это я к тому, что "третья передача" и прочее, на днях ехал с одним парнишкой, у него тайота ярис(вроде) автомат, так у него переключение, при резком ускорении, на третью происходит после 100 км/час. К чему это? Так что "третья", индивидуально для каждого авто, а то ты уже из этого делаешь показатель чего-то.

[Moto~Demon]

Посоветую Golf 2. Сам катаюсь Дешевый автомобильчик, з/ч вполне доступны (и в плане наличия, и в плане стоимости). Отлично ремонтируется своими руками (если, конечно, руки с такой техникой дружат). У меня дизелек 1.6, кушает мало, друг-БНВист очень завидует Если конкретный экземпляр не будет убит, будет своевременно обслуживаться, то никаких непонятных капризов преподносить не будет. Мой и в морозы заводится хорошо, и в летнюю жару верно служит.
Если же автос поновее хочется товарищу, тот же 4-й гольф порекомендовал бы из экономичных (самые-самые малолитражки я не рассматриваю в принципе, ибо это уже через чур, как по мне, когда машина совсем не может "выстрелить", когда нужно ). Катался на бензинке 1.6 - только положительные эмоции. Обслуживать, пожалуй, чуть поболее нужно будет, чем 2-й гольф, уже ошибки всякие в компьютере, электроники больше, но в целом тоже отличная машинка.

[igoripp]

У одногруппника фольцсфаген pointer, 1.8 бензин 2008(вроде). Машинка может и шустрая, но блин какая она маленькая... Гольфы такие же( Не, ему очень нравится, но он и по ниже меня. На задних сидениях человеку с ростом более 185 сидеть не возможно. И по цене она немного дешевле новой пятнашки.